Specjaliści twierdzą, że zdecydowana większość takich zdarzeń, jak runięcie żurawia w Stoczni Wisła, to wynik błędów ludzkich. Czy i w tym przypadku zawinił człowiek? Tego dowiemy się za miesiąc.
, doszło do groźnie wyglądającej katastrofy. Ważący kilkaset ton żuraw runął na sekcję statku, na której znajdowali się pracownicy stoczni.
2016-01-15 08:59
i nikt nikogo nie zmusza do pracy przy dzwigach ani do pracy w stoczni czy na budowie
2016-01-15 09:58
gostek mógł przecież iść do UMGdynia na szefa sekcji parkingowej
2016-01-15 11:03
2016-01-15 13:35
Bo łatwo sie piszę o życiu za szklanego ekranu, w ogóle go nie znając.
2016-01-16 23:49
Dźwigowy, stoczniowiec? Czy może urzędnik? Zaręczam Ci, że nie urzędnik.
2016-01-15 09:12
Pewnie zawinił ogranicznik wysięgu. Żuraw podnosi 20t ale nie w pełnym zakresie pracy wysięgniku na wyłożonym wysięgniku podnosi 8t podjęli sekcje na złożonym wysięgniku ważąca może ponad 20 t moze zmostkowali przeciazeniowy( bo każdy żuraw może podnieść więcej niż DOR) puściły hamulce wysięgniku albo nie zadziałał wyłącznik strefy wysięgniku. I wysięgnik przeleciał z ciężarem zatrzymał na końcu listwy zebatej która napędza wysięgnik. Tak to wyglądało najprawdopodobniej. Ale co zrobić jak ludzie są traktowani jak czarna masa operatorzy jeżdżą niesprawny sprzętem jak odmówi to do widzenia jak konserwator nie podpisze przeglądu to do widzenia.....ja jestem Ciekaw co na to UDT???Może drodzy urzędnicy czas zrobić telefon zaufania dla operatorów i konserwatorów i ruszyć się na inspekcje doraźne urządzeń a nie tylko umawiać się na przeglądy i patrzeć jak właściciele pięknie pucuja żuraw do odbioru.Gdzie badania konstrukcji dźwigów gdzie badania sworzni, wieńców łożysk. Trzeba się wziąść za to drogi UDT. Tylko wy możecie zatrzymać niesprawne urządzenie a z ręką na sercu ponad połowa urządzeń dzwigowych starszych niż 30 lat a jest ich mnóstwo w naszym regionie, nadaje się do eksploatacji.
2016-01-15 10:41
Zamiast zastanawiać się jak bardzo winny jest operator ktoś może powinien napisać jak bardzo winny jest UDT ze swoimi odbiorami trwającymi 5 minut max. Większość tego co stoi na budowach powinno leżeć na złomie , a UDT wszystko odbiera, potem oczywiście winny operator. Liny pocięte, blokady zerowe uszkodzone, sterowniki ledwo zipią, korozja na wszystkich elementach stalowych, brak smarowania i co miesięcznych przeglądów że strony serwisu, zagadki i zawiesia w stanie agonalnym a UDT stawia pieczątkę i jest ok. Jak inspektor w 5 minut może określić że Żuraw jest sprawny? Nijak, kasa się zgadza to Żuraw pracuje, kasy nie ma to nawet super sprzęt nie dostanie odbioru. W takim kraju żyjemy. Czekam aż ktoś się weźmie za UDT
2016-01-15 12:32
Ale mogło się też tak stać jak z ogromnym Kone na Criscie nie tak dawno, gdzie przeciwwaga się urwała, ot tak sobie - bez ładunku (na szczęście nikt nie ucierpiał, poza podrapanym operatorem), gdzie winni pewnie są Ci co przeglądali żuraw i UDT... Na operatora najłatwiej się zwala, co nie?
2016-01-15 19:20
operator wiedział na co się porywa.W zamian za to dopisywali godzin.Wiadomości z pierwszej ręki.
2016-01-15 09:23
Do większości z tych wypadków dochodzi z powodu" oszczędności " operator który odmówi może mieć odebrane premię ,są też tacy operatorzy którzy ciągle ryzykują i nazywa się ich fachowcami . A przeciąć dźwig wolno tylko w dwóch przypadkach ,ratowania życia i tu odpowiedzialność dalej spoczywa na operatorze lub badań technicznych . W Polsce mamy 3 przyzwolenie ZAWSZE MOŻNA i nie zmieni się to czasu aż kilka firm nie zapłaci bajońskiej kary za " nakłanianie "
2016-01-15 09:31
A wracajac do przepisow bhp to proponuje sie przejsc teraz po tej stoczni...nigdzie nie jest posypane sola albo piachem ślizgo ze zeby mozna stracic i zaraz bedzie kolejna tragedia bo nogi polamia a wiekszość ludzi pracuje na czarno i sami sobie pozostawieni zostana....
2016-01-15 09:38
2016-01-15 10:15
Po co?
#sensacja
#omojboze
#muszewiedziec
2016-01-15 10:38
#tooburzajace
2016-01-15 10:29
Czemu piszecie czemu, zamiast poprawnie - DLACZEGO?
2016-01-15 22:31
dlatemu
2016-01-15 10:47
Behapowca za d*pę,w końcu przestanie grzać d*pę w biurze i weźmie się za swoje obowiązki.
2016-01-15 12:34
Okazuje się, że i dla dziennikarza trudny.
Nie "czemu", a DLACZEGO!
2016-01-15 12:48
W tej stoczni to i tak jest za dużo alko holu i narkotyków... Dobrze że przy tym co tam się wyrabia to nie ma wypadków częściej
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
