Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Kiedy z Gdyni do Gdańska jeździło się autobusem. Historia linii 101

Piotr Weltrowski
1 stycznia 2024, godz. 12:00 
Opinie (152)
Początek lat 50. Na linię 101 wysyłano wówczas najnowocześniejsze w taborze autobusy Buessing. Początek lat 50. Na linię 101 wysyłano wówczas najnowocześniejsze w taborze autobusy Buessing.

Początek lat 50. Na linię 101 wysyłano wówczas najnowocześniejsze w taborze autobusy Buessing.

fot. ze zbiorów M. Gwiazdy/mat. prasowe MZKZG

Spod dworca w Gdyni do centrum Gdańska autobusem? Dziś takie połączenie, przynajmniej przez większość dni w roku, nie funkcjonuje. Był jednak czas, gdy linia 101 (w dwóch okresach zwana też linią "A") była podstawowym komunikacyjnym połączeniem w granicach Trójmiasta.





Dziś podstawą jest SKM, ale SKM działa dopiero od lat 50.



Chciał(a)byś, aby linia 101 wróciła jako normalne połączenie?

Kiedy dziś myślimy o przejazdach komunikacyjnych między Gdańskiem a Gdynią, to w naturalny sposób zwracamy się ku Szybkiej Kolei Miejskiej. Warto jednak pamiętać, że pociągi podmiejskie pokonywać tę trasę zaczęły dopiero w latach 50. ubiegłego wieku. I nie od razu ten Rzym zbudowano.

2 stycznia 1952 roku uruchomiono regularne pociągi elektryczne na trasie do Sopotu. Przy czym na odcinku między Wrzeszczem a Sopotem początkowo jeździły one po jednym torze. Dopiero w połowie 1952 roku Gdańsk z Sopotem łączyć zaczęły dwa tory.

Do Gdyni Głównej linię SKM przedłużono 22 lipca 1953 roku. Tu jednak - między Sopotem a Gdynią - także początkowo ruch odbywał się jednym torem.

Do stacji Gdynia Chylonia pociągi elektryczne zaczęły docierać 15 stycznia 1956 roku, a do Wejherowa - 31 grudnia 1957 roku. Przy czym jeszcze przez dłuższy czas za stacją Gdynia Główna pociągi SKM nie miały wydzielonego torowiska i korzystały z linii dalekobieżnej.

Aktualny rozkład SKM



Tak naprawdę dopiero w latach 60. korzystanie z tej formy transportu stało się w Trójmieście powszechne. Jak szacował w 1966 roku Dziennik Bałtycki, około 40 proc. mieszkańców aglomeracji korzystało podczas codziennych dojazdów z pociągów podmiejskich.

Pierwsze powojenne połączenie



Wróćmy jednak do momentu zakończenia II wojny światowej. Połączenie komunikacyjne łączące Gdynię i Gdańsk stało się w nowej, powojennej rzeczywistości, sprawą pilną. Nie dziwi więc, że było to pierwsze połączenie, jakie uruchomiono w Gdyni.

Po wojnie uruchomienie transportu autobusowego było kluczowe dla Trójmiasta. Na zdjęciu autobus zaprezentowany na paradzie w 1946 roku. Po wojnie uruchomienie transportu autobusowego było kluczowe dla Trójmiasta. Na zdjęciu autobus zaprezentowany na paradzie w 1946 roku.

Po wojnie uruchomienie transportu autobusowego było kluczowe dla Trójmiasta. Na zdjęciu autobus zaprezentowany na paradzie w 1946 roku.

fot. ze zbiorów Muzeum Miasta Gdyni

- Utworzono Miejskie Zakłady Komunikacyjne w Gdyni, których dyrektorem został inż. Stanisław Taczanowski, zaś kierownikiem technicznym Ottokar Ammer. Podjęto energiczne działania dla uruchomienia komunikacji miejskiej, inicjując 10 lipca 1945 połączenie z Gdańskiem - czytamy na stronach ZKM Gdynia o historii komunikacji.

Aktualny rozkład ZKM Gdynia



Tak właśnie powstała linia 101, która do 1954 roku posiadała jednak oznaczenie literowe - "A".

Zarobki: 11 tys. zł. Bilet do Gdańska: 120 zł



Od Dworca PKP w Gdyni autobusy kursowały ulicami:
  • w Gdyni - Dworcową, Starowiejską, Świętojańską, Gdańską (późniejsza al. Zwycięstwa),
  • w Sopocie - 20 października (późniejsza al. Niepodległości),
  • w Gdańsku - al. Grunwaldzką, al. Rokossowskiego (późniejsza al. Zwycięstwa), Błędnikiem, Podwalem Grodzkim, Kalinowskiego (późn. Targiem Rakowym), Okopową, do Prezydium Wojewódzkiej Rady Narodowej (dziś Urząd Wojewódzki).

I tu ciekawostka: pod koniec lat 40., za przejazd całego odcinka z Gdańska do Gdyni trzeba było zapłacić 120 zł, z Gdańska lub Gdyni do Sopotu - 70 zł, a z Gdyni do Orłowa - 40 zł. Przeciętna płaca wynosiła w 1949 roku w Polsce - 11 tys. zł. Przejazdy nie były więc tanie.

Kursy co 8 minut



Samą linię, przynajmniej do połowy lat 50., traktowano zresztą priorytetowo. Wyjeżdżały na nią zawsze najnowsze autobusy, a częstotliwość kursów była bardzo wysoka - pojazdy pojawiały się na przystankach nawet co 8 minut.

Dziś linia 101 uruchamiana jest okazyjnie, jako atrakcja, podczas Europejskiego Dnia Bez Samochodu. Dziś linia 101 uruchamiana jest okazyjnie, jako atrakcja, podczas Europejskiego Dnia Bez Samochodu.

Dziś linia 101 uruchamiana jest okazyjnie, jako atrakcja, podczas Europejskiego Dnia Bez Samochodu.

fot. GAiT

W latach 50. i 60. autobusy linii 101 odbywały też - a jakże, w Sylwestra - specjalne kursy nocne. Co pół godziny można było wsiąść w autobus i dojechać na bal lub z niego wrócić.

Linię zawiesił stan wojenny, a zlikwidowała transformacja ustrojowa



Od lat 60. znaczenie linii 101 jednak malało. Pociągi podmiejskie były jednak wygodniejsze i szybsze. Na przełomie lat 70. i 80. autobusy kursowały już nie co 8, a co 26 minut w godzinach szczytu. Początkowo jednak linię 101 zawiesiła nie ekonomia, a... stan wojenny.

Aktualny rozkład ZTM Gdańsk



13 grudnia 1981 roku zawieszono jej funkcjonowanie. I choć wróciła jeszcze na kilka lat - po 22 lipca 1986 roku, znów jako linia "A" - to były to jej ostatnie podrygi. Ostatecznie zlikwidowano ją w sierpniu 1990 roku.

W ostatnich latach autobusy 101 wracają na drogi, ale już tylko jako historyczna atrakcja, uruchamiana na jeden dzień w roku - 22 września, gdy obchodzimy Dzień Bez Samochodu.

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (152) ponad 10 zablokowanych

  • 2024-01-01 18:39

    Hehehe (2)

    Ja to z opowieści ludzi wiem że podobno w latach 50-tych byli walacze. Podobno ujawniali się w wielu dziedzinach życia również w autobusach. Zasłaniając się gazetą walili sobie w podróży do lub z pracy. Było to podobno tak częste jak pijani na ulicach.

    Kuna

    4 miesiące

    • 3 1

    • 2024-01-01 18:48

      Tak

      To mi sp babcia opowiadała ze jedziesz obok takiego cisza i nagle odgłos jęku, nos przetarł i spodnie założył i jakby nigdy nic wstaje i wysiada. Ale nie było to odbierane źle, raczej jako nawyk.

      4 miesiące

      • 0 0

    • 2024-01-01 18:50

      A to

      Na Starowiejskiej specjalnych spodni z większym rozporkiem szewc jakiś nie szył??? Coś kojarzę taką sytuację ale z tego co wiem stoczniowcy z nimi porządek zrobili. Odsłaniali im gazety

      4 miesiące

      • 0 0

  • 2024-01-01 18:42

    było,mineło.... (1)

    obecnie każde z miast ma swoje problemy...
    mieszkańcy to dotkliwie odczuwają...
    drogo,niskie częstotliwości funkcjonowania linii,opóżnienia,częste braki autobusów...
    reaktywacja funkcjonowania linii 101 zbędna...
    pamietam fajne linie w Gdańsku 129 Jelitkowo -Stogi i 142 Żabianka-Urząd Woj.
    Fajna tez była linia 115 Wrzeszcz-Suchanino -Augustyńskiego.

    4 miesiące

    • 5 2

    • 2024-01-01 20:18

      Eeee

      Lepsza 116

      Kuna

      4 miesiące

      • 0 0

  • 2024-01-01 20:24

    Panie redaktorze ulica 20 pażdziernika była w Sopocie od 1956 roku a przed zmianą nazywała się do zmiany ulica Józefa Stalina.

    4 miesiące

    • 6 0

  • 2024-01-01 20:46

    Szybkość budów

    Najlepszego w Nowym roku. Zobaczcie prosze co zresztą zostało napisane w artykule, jak szybko budowano poszczególne odcinki skm. Dziś jest to niemożliwe pomimo postępu technologicznego, gdyż wszystkie obwarowania znacząco wydlużają procedure.

    Polak

    4 miesiące

    • 7 0

  • 2024-01-01 21:08

    A

    Dziś ta linia nie ma większego sensu. Owszem mogłaby kursować w sezonie letnim czerwiec wrzesień w weekendy z dojazdem do ZOO. Jako nocna również już bez zjazdów do ZOO. Po za sezonem średni pomysł aby taka linia funkcjonowała

    Mariusz

    4 miesiące

    • 3 4

  • 2024-01-01 21:20

    Pamiętam

    Może się jechalo godzinę ale pamiętam że dobrze funkcjonowała oblężona przez pasażerów

    Grzes

    4 miesiące

    • 6 1

  • 2024-01-01 22:51

    Linia 101 powinna powrócić! Staramy się o statut Metropolii ?

    4 miesiące

    • 4 1

  • 2024-01-01 22:52

    Dzisiaj by się żarli kto ile ma zarobić na biletach

    4 miesiące

    • 3 0

  • 2024-01-02 07:03

    "Linia wraca w dzień bez samochodu" A jaki to ma sens kiedy jest na tej trasie mniej emisyjna SKM? :D

    Bob

    4 miesiące

    • 0 0

  • 2024-01-02 08:50

    Czy moglby ktos? (2)

    Podzielić się wiedzą bo ja jestem zbyt mlody i tylko z opowieści o nich słyszałem. Babcia żyła w 50 60 70 latach i podobno na tej linii najczęściej można było spotkać tzw. "kämpfen" czyli po Polsku "walaczy". Byli to najczęściej samotni mężczyźni w podeszłym wieku którzy stracili rodziny w wojnie. Niby ti odbywało się tak że kämpfen zasiadał i gazeta zasłaniając się odbywał walenie po czym zakładał spodnie i udawal że czyta gazetę. Ktoś o tym słyszał? Mi to już kilka starszych ludzi o tym mówiło

    Kuna

    4 miesiące

    • 0 4

    • 2024-01-02 16:53

      fajnie masz w domu. to trzeba zgłosić, że piszesz pastę tutaj

      4 miesiące

      • 3 0

    • 2024-04-21 12:04

      Babcia podglądała ? tam był konduktor , " Uwaga tam z boku mam was na oku" tak mówił jeden wesoły konduktor.

      Skąd te " Kampfen " się tam wzięli,? jacyś ziomkowie od Adenauera ? o" Wołdze" czarnej Babcia też mówiła, Jasiu?

      4 tygodnie

      • 0 0

2
3
4
5
6

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3222)

Najczęściej komentowane

Poczta Polska. Akcja protestacyjna i "stan śmierci klinicznej"

Poczta Polska. Akcja protestacyjna

Całe Trójmiasto i 12 innych gmin w strefie objętej zakażeniem ASF

Całe Trójmiasto w strefie zakażenia ASF

więcej

Najczęściej czytane