Rozważane były dwa warianty, ale mógł zostać wybrany tylko jeden. Ostatecznie nie przez Chylonię, a przez tory biegnące obok portu 
i dalej przez część Pogórza, Obłuża i Oksywia z ostatnim końcowym przystankiem przy lotnisku będzie przebiegała linia kolejowa PKM do północnych dzielnic Gdyni. Za kilkanaście tygodni okaże się, czy projekt otrzyma dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej.
Zobacz, jak wyglądał Dzień otwarty na budowie PKM.
2014-05-24 18:32
To właśnie Chylonia i Cisowa mają najgorsze autobusowe połaczenia z Pogórzem, Oksywiem itp. , przydałaby się nam, mieszkańcom, taka kolej.
2014-05-25 07:52
najgorsze połączenie mają Babie Doły. Najrzadziej jeżdżące autobusy, najdłuższa trasa, nocny co 3 godziny, składy krótkie, nocny jedzie olrezna drogą zamiast wisniewskiego, unruga, bosmanska,zielona lub Wiśniewskiego,kwiatkowskiego, dabka, zielona. Mieszkancy, goście korzystajacy z drogi rowerowej (biegacze,rolkarze,rowerzyści,spacerowicze)korzystają z aut blokując główne ciągi komunikacyjne miast podjechac autobusem
2014-05-25 08:03
Pewnie dlatego, że mieszkańców mało, a niespecjalnie są tereny pod rozbudowę nowych osiedli. Oczywiście, nie znaczy to, że nalezy mieszkańców traktowac po macoszemu.
2014-05-25 07:14
popatrz na drogi i się domyśl dlaczego, a następnie podziękuj doktorowi Stępie za brak wizji przejazdu przez tory
2014-05-24 18:33
i codziennie widzę te korki na Wiśniewskiego, płk Dąbka i estakadzie. Połączenie kolejowe to świetny pomysł, infrastruktura częsciowo istnieje.
2014-05-25 07:15
wierzysz w kolejną wyborcząa wizje Pana Stępy?
2014-05-25 00:40
ja nie mogę się już doczekać, bo mam mieć przystanek prawie pod domem i do pracy do Gdyni jeździłbym PKM i też jakieś 5 minut od kolejki do pracy. Rewelacja
2014-05-25 00:32
Budowa kolei do polnocnych czesci Gdyni jest NIEZBEDNA... coraz bardziej zakorkowana Wisniewskiego i Estakada zostalyby mocno odciazone, a odcieta czesc Gdyni uzyskalaby swietne polaczenie z centrum.
2014-05-24 23:13
Najpierw Szczurek obrzuca UE błotem za to że mu lotnisko zamknęli, a teraz o kasę prosi . Panie Szczrek niech Pan się w końcu określi.
Kolejna sprawa po co dojazd do lotnisko skoro to już bankrut. Chyba że my płacący podatki mieszkańcy Gdyni mamy podziwiać koleją chorą ambicję w ruinie Pana Szczurka.
2014-05-24 13:42
bez dofinansowania ze środków Unii Europejskiej nic sie nie da zrobic. Tylko gadanie urzedasow z UM Gdynia.
2014-05-24 14:00
Unia zła, kasa z Unii dobra. Klasyka.
2014-05-24 17:09
Skończy się premier, skończy się kasa dla gdańska.
2014-05-24 22:54
a w Gdyni sie nie zaczęła i nie zacznie
2014-05-24 14:12
Tory wyremontowane, V= 80 km/h, odchwaścić perony, odbudować wiaty, ewentualnie dobudować peron Rumia - Janowo, może wydłużyć kursy do Wejherowa i puścić szynobus. Mało nakładów, a efekt wymierny.
2014-05-24 15:11
2014-05-24 15:27
Szkoda że nie do 200 km/h.
Odsyłam do "Regulaminu" PKP PLK - Załącznik 2.1(P), dotyczącym prędkości.
Popatrz a potem pisz.
V=70 km/h.
2014-05-24 16:01
obowiazywala stowka (100km/h).
Pamietam tez, jak ladnych pare lat temu, robili maly tescik pod publiczke z predkoscia 110 czy 115km/h osiagnieta chyba zmodernizowanym kiblem
2014-05-24 16:21
Sieć trakcyjna jest tylko do Gdyni Port na odcinku 5,5 km.
I ze względu na profil - nie da się tam pojechać szybciej niż 70 km/h.
"Setka" to mogła sobie być na papierze.
A w praktyce pociągi towarowe jadą tam nie więcej niż 30 km/h.
Jeżeli chodzi rzeczywiście o linię 228.
2014-05-24 22:53
2014-05-24 21:10
Sieć trakcyjna jest założona aż do Gdyni Głównej przez Postojową (Port), tak by w pełni móc realizować przejazdy na zasilaniu elektrycznym, od Gdyni aż do Rumii.
Trakcji nie ma oczywiście na odcinku od przejazdu kolejowego z ul. Pucką do Gdyni Port Oksywie, ale o tym wszyscy wiemy.
Linia 228 została zmodernizowana i zelektryfikowana nakładem środków Marynarki Wojennej bodajże w 2008 roku i umożliwia przejazd taborem osobowym z prędkością 120 km/h, czego dowiódł wspomniany już przez Kogoś przejazd SKM.
Niemniej w ruchu codziennym, ale towarowym, zatwierdzonym przez PKP PLK obowiązuje wspomniane przez Pana 70 km/h, co i tak jest niezłą, konkurencyjną prędkością wartą uwzględnienia przy projektowaniu północnego odcinka PKM.
Uważam,że nie można, projektując nową linię kolejową, zapominać o istniejących w bezpośrednim sąsiedztwie: dzielnicach i istniejących dobrze funkcjonujących odcinkach linii kolejowych, zwłaszcza gdy występuje się o dofinansowania. Projektuje się całościowo, a nie kawałkami, kiedy Ktoś ma w tym "własny" interes.
2014-05-24 21:45
Ze wspomnianego "Załącznika" - prędkość 70 km/h dotyczy ruchu właśnie pasażerskiego.
Idą dalej za informacjami zawartymi w "Regulaminie" na rok 2013/14 - linia nr 228 od km od kilometra 5,618 do końca figuruje jako linia niezelektryfikowana.
Czyli Pańskie informacje są deko sprzeczne.
A "Regulamin" jest obowiązujący dla potencjalnych przewoźników.
A co do tej hucpy ze 120 km/h - przez mgłę przypominam sobie, że coś takiego było, oczywiście z naruszeniem wszelkich przepisów, przy milczącej zgodzie kierownictwa PKP.
2014-05-24 22:53
Jechali EZT EW 58 105km/h i jest też film z jazdy jakimś nowszym EZT ED 74.
2014-05-24 18:49
2014-05-24 16:15
Było coś takiego jak "Dni kolei" i był przejazd z Gdyni Głównej przez Gdynię Port do Rumi. Do dzisiaj pamiętam jak Pan Lewiński piał z zachwytu na temat prędkości jaką można rozwinąć na tym odcinku, a turbokibel wyciskał ostatnimi siłami 120km/h.
2014-05-24 18:55
że Szczurek z zazdrości go nie zrealizuje, bo sam na to nie wpadł ;-P
2014-05-24 22:23
Trzeba by tylko odwiedzić wszystkich emerytów w Gdyni udając ich wnuczków i zabrać im to co trzymają pod materacami i w bieliźnie.
2014-05-24 22:11
Nie za bardzo rozumiem którędy PKM pojedzie przez Oksywie w kierunku lotniska w Kosakowie. Wg mnie to nawet nie wjedzie na dzielnicę Obłuże.
2014-05-24 21:35
Trzeba było myslec a nie forsować debilne, lotniskowe pomysły. Najpierw stworzyc kolej, potem lotnisko. Ale gdynskie ambicje jak zwykle z dala od zdrowego rozsądku.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
