Gdański ZKM chce kupić kolejne używane tramwaje. Do jeżdżących po mieście Dortmundów ma dołączyć od 15 do 25 nowych- starych tramwajów. Pierwsze mają się pojawić w przyszłym roku.
2012-09-12 13:48
to tramwaj wjedzie do biura spółdzielni mieszkaniowej?
2012-09-12 10:19
Poza tym ludzie jeżdżący tramwajami chyba zrezygnowali z używania mydła. W skm, pewnie też tak jest, ale przynajmniej jest większy przewiew.
2012-09-12 10:24
tam to jest dopiero sauna i szadółki
2012-09-12 13:33
Zimą sauny nie ma, raczej komora kriogeniczna.
2012-09-12 12:42
tramwaje dwukierunkowe zaczynają wracać do łask i bardzo dobrze, pragnę przypomnieć że Dortmundy doskonale zdały egzamin podczas remontu torowiska we Wrzeszczu, poza tym wreszcie ktoś pomyślał, że szoda przestrzeni na budowanie durnych pętli i taaaak 3-mać
2012-09-12 13:25
na trójkącie torowym już nie
2012-09-12 11:42
na calym świecie i opowiadają dowcipy
2012-09-12 12:04
u nas rządzą "niemcy"
2012-09-12 12:54
cysorz też pobiera pieniądze za siedzenie w radzie nadzorczej niemickiej firmy i za podwyższanie opłat Polakom
2012-09-12 11:28
I bardzo dobrze, lepiej kupić 20 sztuk taboru zbliżonego do tego co obecnie posiadamy niż kupować po 1-2 sztuki nowego taboru, i to za każdym razem innego. Jednolitość taboru pozwala na lepsze utrzymanie go w dobrym stanie technicznym. W przypadku kupowania nowych pojazdów zakup takiego samego taboru jak posiadany może być problemem. Nie mamy żadnej gwarancji że w ogłoszonym przetargu wygra producent z takim taborem jaki posiadamy.
2012-09-12 12:53
Mam propozycję zmienić na chełm puścić te wysłużone Niemiec a na nową trase te które jeźdżą na chełm, przy okazji mozna wybrać takie które nie będą musiały zwalniać na krzywych torach
2012-09-12 10:50
oto całe Gdańskie "władze" PO
i ich "gospodarność"
podczas gdy cywilizowane kraje,
kupują nowe pojazdy, bo raz że nie trzeba wydawać na ich remonty a kwoty na utrzymanie są nieporównywalnie niższe, dwa nowe mogły by służyć przez spokojnie 3 czy 4 dziesięciolecia,
to kraje trzeciego świata
usłużnie skupują złom i wmawiają autochtonom jaki to POstęp
nowe tramwaje zużywają mniej prądu są cichsze a w środku przyjaźniejsze (klima!)
ale co tam
nowe wszak mogły by być kupione w Polsce i dać zarobek tutejszym mieszkańcom
ale co by wtedy zrobili biedni niemcy ze starym złomem?
ale to do głowy nikomu nie przychodzi wszak w przetargu z tego co tu piszą wymieniono z nazwy same niemieckie firmy!!!
a jeśli mowa o tramwajach używanych to czemu nie francuskie, włoskie, angielskie? czemu nie? czemu muszą być niemieckie?
ale jak widać po niektórych komentarzach niektórym niewiele trzeba i nawet da się im wmówić że stare jest lepsze od nowego
a pieniądze zapytacie?
a ECS? odpowiem
a lenin?
a krytyka polityczna?
a stadion?
a bohomazy an blokach?
a limuzyny urzędowe?
a dwa "ekskluzywne" tojtoje za 300 tyś?
by żyło się lepiej
mirom i bąkom rzecz jasna
a mieszkańcy niech się przejadą 30 letnim niemieckim złomem lub dowolną dziurawą gdańską drogą i wypoczną w dziurze pod notem lub na wyspie spichrzów
2012-09-12 12:10
Biedaku - jak twój pisuar dojdzie do władzy to będziemy mieli jedynie Pieprzenie i Smoleńsk, sądy kapturowe, tramwaje z watykanu, telewizję z Torunia, ropę z piasku, gaz z bagien, samochody z Korei Płn. i wszędzie pomniki Zimnego Lecha oraz brata jego niebawem błogosławionego
2012-09-12 12:50
ciekawe jak się nazywa sekta w której mają takie jak twoje poglądy i czy moderator do niej nalezy skoro można pisać bzdury i wulgaryzmy nie na temat byle kogoś pobrażać
merytorycznie nigdy niemieliście nic do powiedzenia
to tylko tego po raz kolejny dowodzi
2012-09-12 10:59
Wytrzymają po 40 lat?
Jasne.....
Z punktu widzenia użytkownika zwykłego samochodu starczy porównać koszty utrzymania i trwałość choćby mercedesa z początku lat 90-tych i mercedesa z roku 2000. Niższe koszta użytkowania dotyczą tylko okresu gwarancyjnego, po nim zaczynają się kosztowne problemy, nie dość, że awarii wcale nie jest specjalnie mniej, to koszty naprawy są kilkukrotnie wyższe.
Oczywiście nie oznacza to, że nie powinniśmy kupować nowych pojazdów, choćby ze względu na ich wyższy standard, ale twierdzenie, że kupno używanych jest nieopłacalne jest bzdurą.
2012-09-12 11:14
wyszpachluj lepiej swojego golfika
a nie udowadniaj że krowa to koń
i że 30 letni złom jest lepszy od nowego
2012-09-12 11:00
a francuskie cuda (Alstom) to mamy w Gdańsku... dzięki, więcej nie trzeba.
2012-09-12 12:45
Uparli się na tramwaje dwukierunkowe, a ta funkcja nie jest wykorzystywana.
2012-09-12 12:43
Jak znowu zrobią część niskopodłogową tak nieustawną jak obecnie to znowu będzie padlina.
2012-09-12 09:50
robi się tak: inni pozbywają się rupieci, a My cieszymy się i za ogromne kwoty przytulamy je do serca:)
2012-09-12 10:33
przecież kupują kilkadziesiąt sprawnych pojazdów za mniej niż jeden nowy...
2012-09-12 12:25
2012-09-12 12:34
"Zakup pojazdów używanych wynika z faktu, że są one tańsze od nowych, których cena waha się od 8 do 10 mln zł za sztukę (...) W 2007 roku zakupiliśmy 46 tramwajów N8C za kwotę 1,4 mln Euro, co stanowi 75 proc. kosztu jednego tramwaju"
2012-09-12 12:43
2012-09-12 12:26
parę razy taniej to jednak jest jakaś szczędość.
Tramwajów powinna być cała masa, a nie kilka nowych.
2012-09-12 10:13
te kwoty właśnie nie są takie ogromne w porównaniu z nowymi.
2012-09-12 12:09
Porównaj tendencyjny artykuł i bardzo podzielone opinie czytelników. Proszę nie urabiać nas w ciemną masę.
2012-09-12 12:43
Sorry :)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
