Gdański ZKM chce kupić kolejne używane tramwaje. Do jeżdżących po mieście Dortmundów ma dołączyć od 15 do 25 nowych- starych tramwajów. Pierwsze mają się pojawić w przyszłym roku.
2012-09-12 09:56
na kościoły kasa jest, na działki biskupie kasa jest. Ale na tabor i infrastrukturę środków jak zwykle w Gdańsku nie ma.
2012-09-13 00:08
I czego się czepiasz od razu kościoła i księży. Nie jesteś chrześcijaninem to po ta twoja uwaga. Komuchy z liberałami kradną pieniądze, czyli twoi kumple, a nie księża. Podskocz panu W i panu A. Oboje są prezydentami i zdrajcami z Gdańska
2012-09-13 08:11
oho już paplanina "komuchy z liberałami". A teraz kolego doucz się kim jest komuch a kim liberał.
I jakbyś nie wiedział kościół katolicki także ciągnie kase z budżetu i nie wiem z jakiej racji
2012-09-12 22:16
ale tam jest biznes kościelnego
2012-09-12 17:09
kościoły i działki zostaw w spokoju, jak naród głupi to tak ma
2012-09-12 10:15
nawet jeżeli kasa by była to kupowanie nowego jeżeli za 1/10 ceny można mieć zadbane używane podchodzi pod niegospodarność i megalomanię.
ludzie tak się oburzają na te używane tramwaje jakby każdy w salonie nowy samochód kupował...
2012-09-12 10:36
Koszt ostateczny po modernizacji nie wyniesie 1/10 nowego tylko może 1/3 nowego.
2012-09-12 11:28
za 1/3 wartości nowego to SKM klei głupa na starych zajeżdżonych trupach
2012-09-12 11:31
Ale porównaj sobie zakres tych modernizacji. W przypadków tramwajów jest on dużo mniejszy.
2012-09-12 12:08
a wywalić kasę jak na budowę nowego, ale na starych (głupich )zasadach - żaden interes
2012-09-12 10:49
czyli 3 razy mniej niż jeden nowy!!!
2012-09-12 11:28
2012-09-12 11:43
budowa silnika tramwajowego jest prostrza z uwagi na to ze to silnik elektryczny. na dobrym torowisku nie ma dziur wiec ani kola ani zawieszenie sie tak nie zużywa. prawda jest taka ze tramwaj moze jezdzic i 100 lat jak buda jest dobra. wymieniac silniki, zmieniac tapicerke i jezdzic
2012-09-12 11:39
Na leczenie idioty kasa jest.
2012-09-12 09:58
skorzystaj.
2012-09-12 11:27
2012-09-12 09:57
zobacz ile jest budowane, a potem narzekaj
2012-09-12 10:07
2012-09-12 09:59
2012-09-13 07:43
Jestem mieszkańcem Dzielnicy Stogi. Tu wjeżdżają właśnie te "stare" tramwaje i co w związku z tym mamy: 3 i 4 września br. w godzinach rannych koło 6 stoi linia na Stogi i z bo awaria tramwajów. Tłok w pojazdach bo ludzie do pracy, dzieciaki do szkoły... Kilka dni później awaria tramwaju na moście siennickim ruch zatrzymany znowu dotarcie do domu z opóźnieniem około godziny. Wczoraj znowu w kierunku na Stogi po południu stoją tramwaje. A zastępczej komunikacji nie uruchamia się tak sprawnie. Może to tylko przypadek ale zbyt często na tym odcinku. Można zrzucić winę na stan linii na tym odcinku - remont natychmiast. Najlepsze rozwiązanie na dziś: uruchomić linię autobusową na stałe o natężeniu jak tramwajowe linie. Póki co stary tabor nawet po remoncie będzie się sypał. kupujmy dalej złomy!
2012-09-12 11:41
Rozwiazanie bez petli wola o pomste do nieba. Zdaje sie, ze na trojmiasto.pl byl nawet artykul ktory krytykowal rozwiazanie typu "trojkatowanie" albo po prostu krzyzowka na koncu trasy. Prawda jest taka, ze pieniadze za petle w skali kosztu calej inwestycji to grosze i jak zwykle szuka sie "oszczednosci" w projekcie ;//
2012-09-13 07:14
Pętla to zmarnowany obszar dla ... sitwy developerskiej w UM-ie.
2012-09-12 15:11
No pewnie, lepiej zbudować coś co za jakiś czas może być nie wykorzystywane w przypadku przedłużenia linia. Aha., i żeby zbudować pętle potrzebna jest na to wystarczająca ilość miejsca wolnego.
2012-09-12 20:06
Tyle, że pętle przydają się także w przypadku remontów, poważniejszych awarii. Można wtedy skrócić trasę linii i komunikację zastepczą uruchomic na krótszym odcinku. W Krakowie jest sporo niewykorystywanych liniowo petli czy odcinków torowisk.
2012-09-12 12:13
pętla to nawet 20% całości kosztów torowiska
2012-09-12 13:50
No tak typowo polskie, zaprojektowac cos na 5 lat, zaoszczedzic 20 %, wiadomo do czyich kieszeni.
2012-09-12 09:51
też po niemcu, lekarzu ,rocznik 1937. nic nie stuka nic nie puka, po wymianie paska rozrządu, przebieg tylko 120 tys km. niemiec jezdzil tylko do kosciola. spalanie 4 litry na setke na autobanie z dortmundu do kartuz. polecam wszystkim
2012-09-13 05:57
zakupiony od niedowidzacego 91 letniego oficera SS w stanie spoczynku (zona adwokat, syn pilot, córka lekarz), 94tys. przebiegu gdyz bylo to 6 auto w rodzinie jezdzone tylko w sloneczne dni, na co dzien stal pod kocem w ogrzewanym garazu. tydzien przed sprzedaza ten 1 wlasciciel dokupil 2 komplety opon, wymienil rozrzad, oleje, plyny, paski i kompletne zawieszenie. takze nic nie stuka i nie puka, bez wkladu finansowego, tylko klima jest do nabicia. spalanie oscyluje w granicach 3L/100km, jak sa korki i ktos ma ciezka noge to 3.5L/100km. autko do tego stopnia bezawaryjne, ze czlowiek zapomnial jak mechanik wyglada, smialo mozna maske zaspawac. w dzien zakupu tego Golfika, syn wlasciciela zatankowal auto do pelna, umyl i nawoskowal na goraco a córka zrobila nam na droge kanapki i kawy w termos. samochód w stanie kolekcjonerskim, jedyny taki, tylko lac rope i jechac. na wyposazeniu sa: strumienica, szpera, wydech z kwasiaka, rozpórki kielichów, fajera momo, kubly Recaro. serdecznie polecam to zadbane, doinwestowane autko w Dieselku. bedzie sluzyc wiele lat gdyz nie jest wytluczone i wykatowane. sprzedaje z bólem serca swoja laleczke, pilnie z powodu wyjazdu, tylko dla milosnika marki, w dobre rece.
2012-09-12 23:19
Po dziadku z niemiec nie jeden juz taki jezdzi w polsce. widac w niemczech same dziadki mieszkaja. przed sprzedaza przerejestruj auto na dziadka i zdejmij z licznika kilka kilomerow. dziala podobnie.
2012-09-12 19:56
Jeszcze lepszy jest model B4. Miejsca w kabinie więcej, zawieszenie przednie na uczciwych kolumnach McPhersona, a nie nieudane wielowahaczowe. I starczy zwykły 1.9 D 75 KM.
Ale najlepszy silnik to dwulitrowy diesel mercedesa z modeli W123 i W124. Mułowaty, ale nie do zajechania. Średni przebieg 800 000 km do remontu
2012-09-12 19:37
ten Twój niemiec zamurowany pewnie od półwiecza był i dlatego taki sprawny ten passat był, a ty gupi dałeś sie nabrac na głodny kawałek w tle ze staruszkiem
2012-09-12 17:07
4 litry oleju silnikowego chyba, albo 4 litry na wstecznym:)!
2012-09-12 12:33
te swoje prowokacje. Kup Dacie - igiełkę, powieś choineczkę zapachową, naklejeczkę PL, podkładkę jestem z Gdańska, do tego wrzuć LED-Y do dziennej jazdy z Alle..cośtam i wtedy to Ty będziesz panicho! Nic tylko do Wyczechowa na pierożki po nartach w Wieżycy, bo masz 4x4!!!
2012-09-12 10:17
2012-09-12 10:13
Niemiec miał do kościoła tylko 50 metrów to nigdy nawet do 3-go biegu nie dotarł. Skrzynia jak nowa!
2012-09-12 10:01
Autobahn aus Dortmund nach Kartuzy?
Sehr gut, sehr gut!!!!!!
2012-09-12 10:03
aber mit TIRówken
2012-09-12 09:56
nie bity. Igła. Panie, nie patrzeć - kupować. lać i jechać.
2012-09-12 10:02
;)
2012-09-12 09:56
Toż to ledwo na dojazd na front wystarczyłoby i powrót okrężna drogą, zygzakiem unikając ostrzału artyleryjskiego.
2012-09-12 19:57
Ciekawe co jest takie drogie w tramwajach że kosztują pięć razy więcej niż przegubowy Mercedes ?
2012-09-12 22:45
Silniki elektryczne, wózki, mocniejsza rama. Ponadto tramwaj jest większy niż autobus. Z drugiej strony kupno takiej samej "liczby miejsc" na tyle samo lat jest tańsze, gdyż tramwaj pracuje 30-50 lat a autobus 15-20.
2012-09-12 09:47
2012-09-12 09:51
Chodzi głównie o to że czas eksploatacji tramwajów jest wiele razy dłuższy od autobusów.
2012-09-12 09:55
i też jeżdżą. Więc myślę, że znowu tak źle ich nie traktowano.
2012-09-12 09:58
2012-09-12 22:40
Z jakich 80tych?
W dortmundach sa (byly) tabliczki z data produkcji.
Jak byk jest 1979
2012-09-12 10:22
Czyli do 40-tki niewiele im brakuje... a ja na emeryturę dopiero po 67 latach, tramwaje mają lepiej.
2012-09-12 10:32
...prawdopodobnie nie nosisz na barana ponad 200 osób przez kilkanascie godzin na dobę.
2012-09-12 11:40
można powiedzieć że jeden skład jeździ ok 18-20 godzin na dobę :)
2012-09-12 14:25
2012-09-12 16:39
jw
2012-09-12 13:11
Nie wiem jak jest teraz, na początku lat 90-tych to była norma.
2012-09-12 10:23
...lat 70-tych
2012-09-12 09:58
po dziurawych drogach, normalnie to aż mi szkoda tych autobusów. Te pierwsze Neoplany to chyba już na złom się nadają?
2012-09-12 11:35
Solaris mocno ją poprawił. Wystarczy zobaczyć w okolice słupków przy szybach jak są pohewtane :)
2012-09-12 13:30
to miałyby co najmniej 50 lat!
2012-09-12 12:30
2012-09-12 10:00
pierwszy właściciel - niemiecki emeryt, serwisowane, bezwypadkowe, przebieg 60 tys km :)))
2012-09-12 10:46
2012-09-12 10:49
.. jeżdżący tylko do kościoła w niedziele
2012-09-12 11:08
musial czyms tam jezdzic to se dziadzia kupil:)
2012-09-12 10:35
żenua,stare tramwaje kupowac i za remont tego zabytku płacic, żenua w gdańskim stylu. jakby nie można było nowych kupic?
2012-09-12 10:52
a ty pewnie z miejscowości na północ za Sopotem...
2012-09-12 10:47
Za koszt jednego nowego kupią z 20 starych, koszt remontu te pewnie równowartość drugiego, w najgorszym wypadku trzech nowych.
A ja mogę jeździć trochę starszą komunikacją, byleby jeździła jak najczęściej a nie tramwaj raz na pół godziny.
2012-09-12 11:45
to co sie dzieje na torowiskach prowadzacych na plaze stogi od przerobki zaczynajac to skandal,najpierw nalezaloby naprawic torowiska i puscic nowsze tramwaje na stogi a potem myslec o rozbudowie trasy na morene!!!To wstyd by tyle lat bylo to zaniedbane, strach tam jezdzic a chetnych turystow w wakacje na wycieczke na plaze stogi bylo mnostwo!!!
2012-09-12 11:46
Więc w czym problem?
2012-09-12 20:08
na remont DWÓCH KILOMETRÓW linii. Od Bramy Żuławskiej do ulicy Sucharskiego. A remontu wymaga CAŁA linia, od skrzyżowania Armii Krajowej z Okopową aż do Stogów-plaży.
2012-09-12 22:35
Bez przesady. Aż tak bogatym miastem Gdańsk nie jest. W zasadzie trasa na Stogi z wyjątkiem Mostu Siennickiego i pętli Przeróbka jest w stanie średnim i nie kwalifikuje się do remontu.
2012-09-12 22:17
To jest ekonomiczne i rozsadne myslenie - na miare mozliwosci ! A Dortmundy czy inne tranwaje z Niemiec sa w dobrym stanie !
2012-09-12 20:06
Ile to będzie nowych tramwajów?
2012-09-12 20:46
Na samo utrzymanie wszystkie bzdury typu ECS ERGO Arena czy też teatr Szekspirowski mamy z budżetu wydawać około 100milionów rocznie w wersji optymistycznej czyli lekko licząc 15 nowych tramwajów dla plebsu.....
2012-09-12 16:28
Proszę o uwagę!!! Ponieważ zkm gdańsk planuje zakup używanych tramwajów które są nie przystosowane dla osób niepełnosprawnych dlatego zwracam uwagę ponieważ te tramwaje nie mają rampy by wjechać wózkiem inwalidzkim o napędzie elektrycznym, bo jak wózek ma przednie koła o rozmiarze 200x50 to osoba niepełnosprawna nie jest wstanie wjechać bo pomiędzy przystankiem a tramwajem jest taka odległość że te koła wpadają i jest wtedy bardzo poważny problem z wjazdem i z dostaniem się do pojazdu jak również wydostaniem się z tej odległości tam gdzie koła się zaklinowały. Więc zwracam się z gorącym apelem żebyśmy zareagowali, ponieważ chcemy być aktywni i równo uprawnieni do korzystania tramwajów oraz komunikacji miejskiej. !!!!!!!!!!
2012-09-12 20:27
Należy tu zamontować platformę najazdową !!!!!!!!!
nie bądź obojętny w tak ważnej sprawie !!! By żyło się wszystkim lepiej !!!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
