Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Krok w stronę bezpiecznego przejazdu na Oruni

MKo
21 lipca 2015 (artykuł sprzed 8 lat) 
Opinie (83)
Czy problem z przejazdem przez tory na Oruni wkrótce zniknie? Czy problem z przejazdem przez tory na Oruni wkrótce zniknie?

Czy problem z przejazdem przez tory na Oruni wkrótce zniknie?

fot. Dominik Staszewski/Trojmiasto.pl

We wtorek na przejeździe kolejowym u zbiegu ulic Gościnnej, Smętnej i Dworcowej zobacz na mapie Gdańska specjaliści z Politechniki Gdańskiej rozpoczęli dwudniowe pomiary czasu zamknięcia szlabanów. Badania mają zostać powtórzone po wakacjach. Na ich podstawie ma zapaść decyzja, czy powinny tam powstać bezkolizyjne przejazdy przez tory, o które od dwóch lat dopominają się mieszkańcy dzielnicy.



Co miasto powinno zrobić z przejazdem na Oruni?

O problemie z przejazdem przez torowisko na Oruni pisaliśmy wielokrotnie. W lutym 2014 r. nasza czytelniczka nagrała, jak przez ponad dwie minuty na przejazd oczekuje karetka pogotowia.

Sprawa powróciła wiosną, gdy na spotkaniu z mieszkańcami dzielnicy władze miasta obiecały usprawnić przejazd w ciągu ul. Smętnej. Urzędnicy przedstawili projekt budowy tunelu, który połączyłby ul. Smętną z ul. Dworcową lub bezpośrednio z Traktem św. Wojciecha.

O konieczności kompleksowego rozwiązania problemu na Oruni znów zrobiło się głośno w maju, gdy na przejeździe kolejowym doszło do dwóch groźnych incydentów. Najpierw przy otwartych szlabanach na przejazd wjechało kilka samochodów, podczas gdy zbliżał się do niego rozpędzony pociąg. Kierowcom w ostatniej chwili udało się uciec na chodnik. Dzień później - już przy opuszczonych szlabanach - na przejazd wszedł 70-latek. Mężczyzna przewrócił się od podmuchu przejeżdżającego pociągu i złamał rękę.

2
  • Dwie wizje budowy tunelu pod torami kolejowymi wzdłuż ul. Smętnej na Oruni.
  • Dwie wizje budowy tunelu pod torami kolejowymi wzdłuż ul. Smętnej na Oruni.

Dwie wizje budowy tunelu pod torami kolejowymi wzdłuż ul. Smętnej na Oruni.

mat. prasowe



Jest szansa, że do podobnych wypadków już nie dojdzie.

- Podczas wcześniejszych rozmów z PKP uzgodniliśmy, że uzyskane podczas badań wyniki pozwolą podjąć decyzję, czy i jakiego rodzaju bezkolizyjny przejazd na Oruni jest potrzebny - mówi prezydent Gdańska Paweł Adamowicz.
Po analizie badań, ich wyniki przekazane zostaną PKP oraz Radzie Dzielnicy Orunia.

- Niezależnie od badań ruchu na przejazdach kolejowych Miasto Gdańsk jeszcze w lipcu ogłosi postępowanie na wykonanie studium możliwości budowy trzech wariantów bezkolizyjnego przejazdu na Oruni - tłumaczy Katarzyna Kaczmarek, rzecznik Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku. - Chodzi o wariant budowy Czerwonego Mostu w ujęciu etapowym, tunelu bądź wiaduktu na wysokości Placu Oruńskiego i powiązania na wysokości ul. Bocznej. Poziom projektowania inżynierskiego pozwoli rozwiązać kwestie techniczne poszczególnych wariantów, by dokładniej oszacować koszty inwestycji i porównać z efektami, które da się osiągnąć.


Miasto chciałoby sfinansować inwestycję głównie ze środków zewnętrznych, prawdopodobnie z budżetu państwa.

- Kolej, z którą już rozmawialiśmy, jest na to otwarta i przychylna - przyznaje Wiesław Bielawski, zastępca prezydenta Gdańska ds. polityki przestrzennej. - Decyzje będą w tej sprawie podejmowane na szczeblu krajowym. Miasto wyłoży środki na wkład własny, a drugą cześć dokładałaby kolej.
Studium pozwalające udzielić odpowiedzi na te pytania ma powstać w ciągu roku.
MKo

Zobacz także

więcej artykułów (229)

Opinie (83)

  • 2015-07-22 06:38

    Pamiętam te szlabany na Sandomierskiej i Dworcowej z czasów kiedy wraz z rodzicami jechałem pociągiem .Dziś mam przeszło 60 lat a jedyna zmiana to ze kiedyś na przejazd oczekiwały furmanki dziś samochody.A oni muszą mierzyć częstotliwość przejazdów żeby zdecydować czy rzeczywiście potrzebny jest przejazd bezkolizyjny.W Pszczółkach już dawno zdecydowali i wybudowali.

    gdańszczanin

    8 lat

    • 7 1

  • 2015-07-21 21:51

    (3)

    A ja jakiś czas temu byłam na przejeździe na sandomierskiej wjechałam samochodem na przejazd bo szlabany w górze a tu na środku przejazdu patrze a szlabany za mną i przede mną się zamykają przeżyłam chwile grozy nie cierpię tamtędy jeździć

    ::::::::

    8 lat

    • 5 0

    • 2015-07-22 01:05

      Trzeba nie było wjeżdżać po dzwonku i jak migają światła czerwone (2)

      To chyba proste.Nie uczyli tego na kursie?A dopiero potem pisać o chororze że szlabany z przodu szlabany z tylu

      johann

      8 lat

      • 1 1

      • 2015-07-22 05:21

        (1)

        Nie miały światła ani nie dzwonił dzwonek nie wiesz to nie pisz

        :::::

        8 lat

        • 1 0

        • 2015-07-22 05:27

          Piszesz tak jakbyś tam był nie byłeś nie widziałeś nie słyszałeś to nie pisz ze dzwonił dzwonek i migaly światła.

          :::::

          8 lat

          • 0 0

  • 2015-07-22 01:00

    Tylko kto wejdzie do tego tunełu tam w nocy

    Zreszta dla pieszych to nic nie zmieni bo tu na smetnej nie bedzie tunelu bo niedaleko juz jest tunel dla pieszych.Jesli wybuduja tunel to zapewne tylko dla samochodów.

    johann

    8 lat

    • 2 0

  • 2015-07-21 13:22

    Czerwony Most (4)

    Czerwony Most! Docelowo i tak ma powstać, więc po co dodatkowo tunel? Zacząć od wiaduktu nad torami, a z czasem reszta tego węzła przesiadkowego (dworzec PKP, SKM, tramwaje).

    M.

    8 lat

    • 8 20

    • 2015-07-21 17:52

      Nie docelowo czerwony most nie powstanie!!!! (3)

      Wiadomo to już od ponad roku!

      TJ

      8 lat

      • 4 1

      • 2015-07-21 18:45

        (2)

        Daj źródełko tej informacji!

        8 lat

        • 2 0

        • 2015-07-21 20:04

          Zapytaj Wiceprezydenta Bielawskiego ... i Radnych Miasta! (1)

          AT

          8 lat

          • 1 2

          • 2015-07-22 00:30

            Czyli info wzięte z d*powietrza. OK.

            8 lat

            • 1 1

  • 2015-07-21 22:31

    Nonsensowne priorytety

    Nie rozumiem tu czegoś. Bez specjalnych ceregieli Miasto zgodziło się współfinansować budowę mostu na Wyspę Sobieszewską, dla ok. 1.800 mieszkańców. Tylko dlatego, że (niedawno wyremontowany) "pontoniak" hałasuje i czasem go trzeba zamknąć. A na Oruni znacznie większy kłopot ma prawie 9 razy więcej ludzi. Warto przypomnieć, ze kolej dogradza szlabanami także Lipce i Olszynkę! (nie ma zjazdu z Obwodnicy Południowej) I co? I g...o, bo Sobieszewo ma większą siłę przebicia, więc wywali się na tamten most ponad 2,5 razy więcej niż na tunel dla Oruni. Rozumie ktoś tu coś z tego?

    Gdanciger

    8 lat

    • 8 3

  • 2015-07-21 21:45

    Ludzie juz ponad 50 lat temu polecieli na księżyc,

    A tu się z takim pierd.Łem nie potrafią załatwić. To po jaka cholerę te wszystkie biura projektowe , politechniki i diabli wiedzą,co jeszcze ?!!! Po co i na kogo płacimy podatki ??? Na tych wszystkich nieudaczników,którzy tylko potrafią wypinać pierś do orderów a najgłupszej sprawy nie potrafią przez kilkadziesiąt lat doprowadzić do końca!!! W prawdziwej europie mogliby co najwyżej ulice zamiatać.

    Th.

    8 lat

    • 2 1

  • 2015-07-21 21:43

    Urząd słodko przespał a może słono olał modernę linii E65: przejazd(y) w Oruni, wiadukt przy Klinicznej, inne przejścia

    Nie da się uniknąć kolejnego dłubania w zakończonych inwestycjach, stare problemy pozostały w tej słomianej parametropolii bez telefonów chyba, internetu, wglądu do informacji publicznej ?

    dyrektur cyrkó w bódowie

    8 lat

    • 2 1

  • 2015-07-21 21:25

    Na tym przejezdzie dramat czekac, masakra jakas. Nigdy nie wiadomo czy na autobus się zdaży. I tez byłam świadkiem w tamtym roku jak szlaban otwarty, samochody ruszyły a zbliżał sie pociag wiec opisana w artykule sytuacja nie jest jedyna.

    MM

    8 lat

    • 3 1

  • 2015-07-21 19:41

    w d*p... jerza (1)

    Jakby dróżnik zamykal szlabany na dwie minuty przed przejazdem pociągu to nikt by się nie pchał i pretensji nie miał. Ale jak sie zamyka szlabany na 10 min przed przejazdem pociągu, po jego przyjeździe otwiera na dwie minuty i znów zamyka to wszyscy się pchają. Stąd wypadki. Taka sytuacja ma miejsce na pewno ok 14.00 bo stałem na przyjeździe. Stanowczo za długo .

    8 lat

    • 10 0

    • 2015-07-21 21:17

      ale jednak na tej trasie jest tak dużo pociągów i skmek, że ciężko uniknąć zdenerwowania kierowców, przechodniów oraz samochodów służb specjalnych...
      poza tym nieopodal jest szkoła, świetlica... pełno dzieciaków lata..

      in

      8 lat

      • 0 0

  • 2015-07-21 15:50

    Trochę historii... (2)

    W latach 60-tych( ubiegłego wieku) dzieci, które mieszkały na Orunii ( za torami), często spóźniały się do szkoły, przez zamknięte szlabany.
    Szkoła nr 8 mieściła się w budynkach, w których dzisiaj ma siedzibę arcybiskup.
    Czyli problem jest " wielowiekowy". Dlaczego nikt nie ułatwi życia ludziom?
    Czy Orunia to nie jest Gdańsk?

    h-alka

    8 lat

    • 17 0

    • 2015-07-21 21:00

      Wielowiekowy? :)

      8 lat

      • 0 0

    • 2015-07-21 18:35

      Do ściągania podatków to w Gdańsku jest, ale jak trzeba zrobić inwestycję to się udaje że Orunia należy do gminy Pruszcz

      8 lat

      • 3 1

1
2
3
4

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (229)

Najczęściej komentowane

Miasto nie zgodzi się na budowę 10 bloków w miejsce Alfa Centrum

Miasto nie zgodzi się na budowę 10 bloków w miejsce Alfa Centrum

Hamowanie przed innym autem to zwykła bandyterka

Hamowanie przed autem to bandyterka

więcej

Najczęściej czytane