Miasto Gdańsk będzie dążyło do budowy długo wyczekiwanego, bezkolizyjnego przejazdu na Oruni. Żaden z wariantów nie rozwiąże jednak w pełni problemów mieszkańców, a lokalna Rada Dzielnicy mówi wprost, że potrzebny jest nie jeden, a co najmniej dwa przejazdy.
, która znajduje się w "kleszczach" torów: głównej magistrali , do portu oraz łącznicy między magistralą a torami do portu .
. - informuje Marcin Dawidowski, dyrektor Wydziału Programów Rozwojowych Urzędu Miejskiego. lub Przy Torze ., a więc z dala od głównych zabudowań Oruni i raczej nie po drodze kierowcom zmierzającym do centrum miasta.
2016-05-30 07:34
1. Jako pieszy, gdy są opuszczone szlabany, patrzę czy nic nie jedzie, czy nie ma policji i przechodzę pomiędzy.
2. Patologią jest sterowanie szlabanami. Gdy pociąg jedzie do Gdańska szlaban podnosi się zaraz po tym gdy ten go minie. Gdy jedzie na warszawę, podnosi się dopiero po minięciu stacji która jest za szlabanem. Problemu nie ma gdy to pociąg intercity. Ale regio czy skm zatrzymują się na stacji i trzeba czekać aż ponownie ruszy i odjedzie za stacje. Są to często dodatkowe dwie niepotrzebne minuty czekania. Zarządca torów po wielu mailach stwierdza że nic nie da się zrobić.
3. W artykule jest napisane że przy prędkościach jakie osiągają pociągi nie trzeba budować tunelu. W poprzednich artykułach było napisane że wspólny szlaban pieszo-drogowy (kiedyś był osobny na drodze, osobny na chodniku) jest wynikiem podwyższenia prędkości pociągów na przejeździe do (chyba) 160km/h. To ja już nie wiem jak jest...
Może ktoś mi odpowie, może autor artykułu poruszy wątki 2 i 3 następnym razem :)
2016-05-30 07:42
Smrodu z pękniętego układu pokarmowego z lokomotywy nie można zmyć przez kilka dni pomimo wydajnych wycieraczek i spryskiwaczy oraz mycia w myjni. A jelita rozwalone na wycieraczkach to też nie jest miły widok.
Dla takich jak ty mandat to za mało. Zsyłka do kopalni na wschodzie to nagroda w sam raz.
2016-05-30 08:03
Wątpię, pociągi widać i z jednej i z drugiej strony z bardzo daleka. Nie jadą tam szybko. Mógłbyś przejść kilka razy zanim pociąg który zobaczysz na horyzoncie dojedzie do szlabanu. Inna kwestia to pendolino, ale gwarantuje Ci że widać je z "bezpiecznej" odległości. Jestem młody i zawsze wiem że zdążę.
Zdaje sobie sprawę że konduktorzy nie lubią samobójców itp. Nie musisz tego pisać w taki sposób. Ale podejmuje to wątpliwe ryzyko przejścia na drugą stronę :P
Widzisz problem jednowymiarowo. Dlaczego mieszkańcy mają znosić tr zastoje na szlabanach (szczególnie ten bezsensowny z pkt.3)?
2016-05-30 08:03
maszyna GAMROTKA niech drąży tunel za tunelem. Tunele pod torami potrzebne są w Gdańsku, Gdyni oraz Wejherowie.
2016-05-30 07:57
dokładnie pod istniejącymi torami, to automatycznie rozwiązano by trzy problemy - wiecznie zamkniętych przejazdów (górą jeździłyby nieliczne pociągi, co najwyżej Regio i SKM), przepustowości szlaku kolejowego do Pruszcza i hałasu. No ale żeby podejmować takie decyzje trzeba mieć cojones ;)
2016-05-30 07:44
Jechalem ostatnio rowerem Sandomierska. Zapalaja sie czerwone swiatla, szlabany sie opuszczaja a auta dalej jada. Ostatni juz zahaczyl o szlaban. Gdzie sa kamery rejestrujace tych idiotow? Potem gdy szlabany juz opadly ida piesi. Pod rogatkami pewnym krokiem jeden za drugim. Masakra!
2016-05-30 07:42
nie ma wyjścia tory ważniejsze. Nie pomyśleli o tunelu dla kolei, planiści.
2016-05-30 07:32
przy torach PKM-ki ?, zagrodzili płotem przejazd dla rowerów i pieszych i tak utrudnili życie.
2016-05-30 06:07
W Tczewie odbić na Elbląg i stamtąd na orunie. Jeżdżę tak codziennie polecam.
2016-05-30 06:32
Siedlec czy Chełmu ??
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
