• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

MTM zbuduje stanowisko do ważenia ciężarówek

Michał Sielski
9 listopada 2011 (artykuł sprzed 12 lat) 
Kierowcy narzekają, że trwa remont kolejnego przegubu estakady. Ale winni są właśnie oni - a konkretnie ci, którzy wożą zbyt ciężkie ładunki. Kierowcy narzekają, że trwa remont kolejnego przegubu estakady. Ale winni są właśnie oni - a konkretnie ci, którzy wożą zbyt ciężkie ładunki.

Tylko jeden oferent zgłosił się do przetargu na wykonanie stanowiska do ważenia ciężarówek przy gdyńskim porcie, które ma powstać do końca roku. To i tak dobrze, bo w pierwszym przetargu chętnych nie było wcale.



Czy często spotykasz drogi z koleinami?

Jedyną, a więc oczywiście zwycięską ofertę, złożyła gdyńska spółka MTM. Ta firma wygrywa wiele przetargów, bo oferuje najniższe ceny - głównie dzięki temu, że bazę ma w Gdyni i nie musi ponosić wysokich kosztów transportu specjalistycznego sprzętu.

- Bardzo rzadko inspektorzy nadzoru mają zastrzeżenia do wykonanych przez nich prac, ale w tym wypadku wiele zależy od podwykonawcy, który dostarczy samą wagę. To jej koszt jest głównym obciążeniem budżetu inwestycji - mówi Stefan Benkowski z gdyńskiego ZDiZ.

Za wykonanie zlecenia MTM otrzyma nieco ponad 307 tys. zł. Za tę kwotę powstanie stanowisko do ważenia pojazdów, z którego będzie mogła korzystać Inspekcja Transportu Drogowego. Znajdzie się ono na ul. Kontenerowej zobacz na mapie Gdyni - przy wjeździe do Bałtyckiego Terminala Kontenerowego.

Przebudowana zostanie więc część jezdni ul. Kontenerowej pod Estakadą Kwiatkowskiego. Waga będzie pomiędzy pasami jezdni, a cała nowa infrastruktura zajmie 82 metry długości ulicy. Przebudowane zostaną tam też chodniki, przesunięte będzie przejście dla pieszych.

Wszystko po to, by przeciążone ciężarówki nie dewastowały dróg. Za bardzo obciążone naczepy powodują bowiem nie tylko koleiny, ale nawet uszkodzenia całych konstrukcji. To jest właśnie przyczyną remontu kolejnego przegubu starszej części Estakady Kwiatkowskiego, który powodował gigantyczne korki w całej okolicy. Na szczęście ten remont udało się skończyć przed terminem, wyznaczonym na 6 grudnia i w czwartek o godz. 6 droga przez całą estakadę zostanie ponownie udostępniona.

Miejsca

Opinie (94) 10 zablokowanych

  • wagi

    są specjalne wagi i profesjonalne systemy ważące służące do ważenia ciężarówek. W firmie Precia Molen w Krakowie znajdziecie takie urządzenia wagi samochodowe i pomosty wagowe.

    • 0 0

  • Bzdura (1)

    Oj Panie Stefanie. Wagi są przenośnym elementem wyposażenia Inspektorów Transportu Drogowego. Gdyby była zamontowana na stałe, to kierowcy TIRów w jedną noc by się z nią rozprawili.

    • 1 0

    • W Sopocie jest stała waga do ważenia

      W Sopocie na Al. Niepodległości wybudowali zatoczkę z wagą, wydali pieniądze i nic się nie dzieje. Stoi pusta. Teraz po wprowadzeniu opłat, to się więcej ciężarówek pojawiło w Sopocie

      • 0 0

  • MTM? Ale zaskoczenie :) (8)

    Ewidentnie podejrzane...

    • 31 34

    • mogłeś sam się zgłosić gamoniu (5)

      przetarg był otwarty, a że wystąpiła jedna firma, więc oni wygrali

      • 7 4

      • tak sie robi biznes... (4)

        w pierwszym przetargu nie bylo nikogo, w drugim przetargu jest mtm. nie ma co marudzic. igantowski wie co to jest biznes. a mtm jak robil tak robil. ani zle ani dobrze, poziom na rowni ze skanska czyli powyzej sredniej. jakosc robot drogowych ewidentnie w ostatnich latach spadla u wszystkich ale MyToMy trzyma poziom

        • 8 3

        • kontrakt na 307 tys. (1)

          Sama waga zakosztuje ze 150, roboty budowlane, montaż, uruchomienie, próby zdawcze, legalizacja,pewnie co najmniej 2-letnia gwarancja. Tyle zachodu i problemów a zysk żaden. Za te pieniądze, żadna firma nie podjęła by sie tej pracy tylko dla samego zysku z tego kontraktu.

          • 2 2

          • dokładnei jak piszesz

            S.M.

            • 0 0

        • MTM

          Nie MyToMy tylko Mamy Trzy Maszyny ;)

          • 7 0

        • widać nie chciał się podejmować tematu bo wagi to nie jego temat

          ale jak zobaczył, że nie ma chętnych to w końcu się zlitował.Pozdrawiam.

          • 3 1

    • juz innych firm nie ma, wszystko bierze mtm w trojmiescie

      • 5 0

    • A czytasz tekst ze zrozumieniem ?

      ...czy jeszcze nie dotarłeś do szóstej klasy podstawówki ?

      • 0 2

  • PIĘKNIE,REMONT SKOŃCZONY PRZED CZASEM. GRATULACJE. OBY NIC SIĘ NIE ZEPSUŁO.

    ALE SZACUN TO SZACUN. DZIĘKUJEMY.

    • 1 0

  • skończy się tirowanie.

    WAGI DO ROBOTY !!!!!!!!!!!

    • 1 0

  • To po co są drogi? Chyba właśnie po to żeby po nich jeździć (26)

    Jak ma się rozwijać port, skoro ciężarówki nie mogę nic z niego odebrać, ani przywieźć? Paranoja

    • 12 48

    • hzg

      Dzięki temu jeszcze więcej zarobi Gdańskie DCT bo u nas wagi nie ma ;)

      • 1 0

    • wiesz że w wypadku osobówka vs osobówka są szanse przeżycia (15)

      a w wypadku osobówka vs tir - brak?Więc pomyśl zanim coś napiszesz

      • 6 5

      • A jak sobie wyobrażasz życie bez ciężarówek? (14)

        Myślisz że towary które kupujesz w sklepach jak tam się znajdują? Cudownie się teleportują? Transport jest podstawą gospodarki

        • 7 6

        • tiry to nie jedyny środek transportu (13)

          mamy od tego koleje i statki

          • 7 5

          • to dowieź statkiem mięso do Biedronki, cwaniaku

            • 1 1

          • co za bzdura

            czysta utopia. Koleją nie podwieziesz towaru do sklepu, nie dowieziesz maszyny na budowę. Gdyby wyeliminować tiry, koszt towarów w sklepie osiągnąłby niebotyczne ceny. Ludzie ruszcie głową. Ktoś musiałby na taczkach z dworca pietruszkę targać. Szkoda słów.

            • 2 1

          • W sumie masz rację. Przekonałeś mnie (9)

            Chociaż nie zawsze jest możliwość dowieźć te kontenery koleją w każde miejsce

            • 1 5

            • nie trzeba wtedy tego robić tirami (8)

              są półciężarówki, które mogą kursować w nocy

              • 6 3

              • Ale jest problem, bo wiele towarów jest niepodzielnych (7)

                • 3 2

              • o czym ty mówisz? (6)

                jakie towary są niepodzielne? mydło ?

                • 5 2

              • Prosty przykład z firmy w której pracuje - maszyny (5)

                Importujemy je kontenerami do Gdyni i musimy je stamtąd przywieźć do nas na plac. Nie ma linii kolejowej na tym odcinku.

                • 4 2

              • a co to za maszyny (4)

                że się tylko do tira mieszczą ?

                • 2 1

              • Snopowiązałki do trawy . (3)

                • 2 0

              • (1)

                a sznurek macie do tych maszyn

                • 3 0

              • hehe :)

                • 0 0

              • ha no to trzeba by było przenieść firmę w pobliże kolei

                tak jest na całym zachodzie

                • 2 2

          • yo,yo - dostawa towarów statkiem do biedronki ;-)albo koleją do żabki

            • 5 9

    • Dokładnie, mamy najgłębszy port przeładunkowy na Morzu Bałtyckim, a A-1 np. nie zaczyna się od Gdańska...

      więc po cóż szlak transatlantycki z przewrwą w Polsce...?Spore pieniądze i miejsca pracy omijają nasz kraj poprzez brak bezpośredniego połączenia portu z A-1. Ten fakt jest bublem decyzyjnym i rzeczywistością-nie ma u nas infrastruktury na wielkie tonarze drogowe.Nie wiem po co te wagi skoro i tak się nie mieścimy już wszyscy na drodze, zabijamy osobówkami...i narzekamy i narzekamy...Transport musi funkcjonować, a że kolej nasza to już nawet nie komedia, to resztę sobie dopiszcie?

      • 0 0

    • (7)

      ale o co chodzi ? przecież waga to nie brama, czujesz różnicę ? po to będą ważyć aby przeciążone ciężarówki nie niszczyły dróg

      • 4 1

      • Ja tu czuję taki problem, że poprostu firmy nie będą wysyłaś towarów do portu w Gdyni (6)

        Bo tam nie będzie można go dalej transportować. I znowu wszystko będzie szło do Hamburga i tam będą zarabiać pieniądze za usługi portowe. A my będziemy tylko narzekać że nasz port podupada

        • 2 7

        • Waga to nie jest żaden problem dla tirów (5)

          Jeżeli bierze jeden kontener to przejedzie sobie spokojnie bo będzie zgodnie z normami. A jak jest zachłanny to próbuje wziąść 2 i wtedy się przejedzie. Po drugie z portu może je też pociągiem wywieźć. Wiec się nie martw. A wagi są też na granicach, przez Hamburg nie puszcza się przeciążonych tirów, bo tam są dużo większe kary i więcej sprawdzają, a dokładnie nawet każdego TIR-a. Tylko u nas zdarzają się takie jełopy co próbują się nie legalnie dorobić.

          • 8 1

          • To niestety nie jest tak (4)

            Poprostu tam mają lepsze drogi i nie ma takich ograniczeń tonażu

            • 2 8

            • bullshit proszę pana (1)

              W DE - max DMC (dopuszczalna masa całkowita) dla zestawu - 40 ton.Dla zestawu z kontenerem - 44 tony.Lepsze to oni mają przede wszystkim kontrole.

              • 6 0

              • u nas są TAKIE SAME PRZEPISY !! - też 44 tony z ładunkiem

                dlatego tutaj ma znaczenie "jedynie" stan nawierzchni drogowej. Niemcy budują drogi w oparciu o mieszankę betonu i asfaltu ... u nas wciąż góruje głównie asfalt, który nie wytrzymuje takiego obciążenia ... już nie mówię o podbudowie .... bo to już inna bajka

                • 1 3

            • ale w Polsce sa przeciez nowe drogi.Co one tylko dla furmanek sa?

              • 2 1

            • ale u nas drogi są gorsze

              a że tirowcy to chytrusy i oszuści, trzeba niestety montować wagi

              • 4 1

  • Problemem jest prawo! (2)

    Kierowca dostaje w papierach, że waga ładunku jest w normie, a okazuje się po postawieniu kontenera, że jest dużo gorzej. To nie kierowca jest winny przeładowania, tylko zleceniodawca i jego powinno się ścigać. Kierowca nie ma kieszonkowej wagi, gdzie sprawdzi przed przyjęciem ładunku na naczepę, że waży tyle ile jest w dokumentach.

    • 0 2

    • (1)

      Kontener powinien być ważony przez suwnicę przy pobraniu ze statku (dot. importu) i w przypadku zbyt dużej masy powinien być przeładowywany na 2 na koszt nadawcy/odbiorcy lub odsyłany do portu nadania na koszt jw.I po problemie. Tantiemy za pomysł przelewem na konto proszę.

      • 1 0

      • "przy pobraniu ze statku (dot. importu) i w przypadku zbyt dużej masy"kontener chyba powinien byc ważony w porcie załadunku, nieprawdaż? ew różnice w wadze deklarowanej i faktycznej powinny byc od razu widoczne

        • 1 0

  • Wow

    Nie wierzę ... Skończyli remont estakady przed terminem ... wreszcie jest za co gratulować MTM. Z kolei to, że będą robić wagę zaskoczeniem już nie jest ...

    • 2 0

  • MTM

    MTM to stara nazwa firmy BRUK / wszystko na ten temat / brak wynagrodzen nieterminowych

    • 2 1

  • no i git

    najlepiej jakby waga pracowała 24 h na dobę i kasowała grubo tych wąsatych i niedomytych cwaniaczków. A druga przy wyjeździe z GCT.

    • 1 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane