W rejonie budowanej Pomorskiej Kolei Metropolitalnej zaplanowano budowę sześciu masztów GSM-R. Konstrukcje wraz zainstalowanymi antenami to część wymaganego przez Unię Europejską systemu sterowania ruchem ETCS na modernizowanych lub budowanych z jej funduszy liniach kolejowych. Obiekty po uruchomieniu nie będą zagrożeniem dla zdrowia mieszkańców.
tak, obawiam się, że ich działanie może mieć zły wpływ na moje zdrowie
28%
tak, ale na szczęście są montowane daleko od mego domu
9%
nie, ale wiem, że wiele osób na nie narzeka
24%
nie, wiem, że maszty GSM nie mają wpływu na nasze zdrowie
39%
Kolej to już nie tylko tory, semafory, czy sieć trakcyjna. Od niedawna przy liniach kolejowych pojawiają się maszty GSM-R, które do złudzenia (nie tylko z nazwy) przypominają anteny stawiane przez operatorów telefonii komórkowej. Nie inaczej będzie też w przypadku budowanej Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.
Na linii zainstalowany zostanie - wymagany przez Unię Europejską na wszystkich nowo budowanych liniach kolejowych - system sterowania ruchem ETCS poziomu 2, który odpowiada za automatyzację nadzoru nad prowadzeniem ruchu pociągów. Z uwagi na to, że w tym systemie sterowanie ruchem odbywa się poprzez stałą dwukierunkową wymianę informacji, komunikacja radiowa pomiędzy pociągiem a systemem sterowania ruchem kolejowym będzie odbywała się za pomocą systemu GSM-R.
System łączności spełnia wyższe wymagania jakościowe poziomu sygnału w porównaniu do typowej telefonii generacji 2G i 2,5G. Część radiowa systemu GSM-R wybudowana na linii PKM będzie ściśle powiązana z centralami tego systemu należącymi do PKP PLK znajdującymi się w Warszawie i w Poznaniu.
Władze spółki PKM uspokajają, że zagrożenia dla zdrowia mieszkańców w związku z funkcjonowaniem nowych masztów nie będzie.
-
Część mieszkańców zaniepokojonych planowaną w ich sąsiedztwie budową masztu do systemu łączności już dwa lata temu poprosiła nas o dodatkowe informacje na ten temat. Kiedy poinformowaliśmy mieszkańców, że sygnał z anten na masztach GSM-R przekazywany będzie kierunkowo tylko wzdłuż linii PKM, a nie promieniście na całą okolicę i w dodatku będzie o wiele słabszy od otaczających nas wszędzie anten telefonii komórkowej, emocje od razu opadły - mówi
Tomasz Konopacki, rzecznik prasowy spółki PKM, która jest inwestorem budowy linii PKM.
Na linii PKM zbudowanych zostanie łącznie sześć wież do transmisji GSM-R. Cztery z nich będą miały wysokość 32,5 m, jedna 22,5 m (w okolicach bocznicy przy lotnisku). Najwyższa - 48 m - będzie wieża w okolicach dawnego poligonu na Jasieniu.
Lokalizacja poszczególnych masztów oraz ich liczba i wysokość zostały wytypowane przez ekspertów w taki sposób, żeby zapewnić pełne pokrycie systemem GSM-R całej linii PKM. Jest to bardzo istotne, ponieważ ukształtowanie terenu w Gdańsku, a w szczególności liczne wzgórza i wąwozy nie pozostają bez wpływu na tego typu łączność.
System GSM-R, jest systemem łączności kierunkowej. Oznacza to, że wiązka sygnału przekazywana jest kierunkowo pomiędzy masztami, a znajdujące się pomiędzy nimi przeszkody terenowe mogą doprowadzić do zakłóceń w przepływie sygnału. Wybrane lokalizacje sześciu masztów GSM-R na linii PKM są optymalne dla tego systemu łączności i umożliwiają zalogowanie pociągu do systemu zarządzania ruchem kolejowym przy maksymalnej dozwolonej prędkości na danym odcinku linii.
Maszty w Trójmieście nie tylko na linii PKMNiedawno maszt GSM-R stanął
w Sopocie na Kamiennym Potoku. 
Wysokość konstrukcji to 40 metrów. Teren dla tego masztu, który wytypowało miasto znajduje się w pobliżu Gimnazjum nr 2. Obiekt stoi na działce kolejowej.
Maszt w Sopocie jest jednym z 54 stawianych w ramach "Modernizacji linii kolejowej E 65/C-E 65, na odcinku Warszawa - Gdynia, w zakresie systemu GSM-R". Realizacja ma pozwolić na poprawę bezpieczeństwa, komfortu podróży oraz skrócenie czasu przejazdu pociągów na trasie Trójmiasto - Warszawa.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
