Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Brakuje kierowców autobusów. Mechanicy i dyspozytorzy za kierownicami w Gdańsku

Maciej Korolczuk
20 listopada 2017 (artykuł sprzed 6 lat) 
Opinie (499)
Najnowszy artykuł na ten temat Porozumienie w GAiT. 23 mln na podwyżki płac kierowców i motorniczych
Sytuacja u miejskiego przewoźnika jest na tyle poważna, że kierowców w prowadzeniu pojazdów zastępują osoby zatrudnione w spółce w innym charakterze. Oczywiście wszyscy posiadają stosowne uprawnienia. Sytuacja u miejskiego przewoźnika jest na tyle poważna, że kierowców w prowadzeniu pojazdów zastępują osoby zatrudnione w spółce w innym charakterze. Oczywiście wszyscy posiadają stosowne uprawnienia.

Sytuacja u miejskiego przewoźnika jest na tyle poważna, że kierowców w prowadzeniu pojazdów zastępują osoby zatrudnione w spółce w innym charakterze. Oczywiście wszyscy posiadają stosowne uprawnienia.

fot. Łukasz Unterschuetz/trojmiasto.pl

To może być trudna końcówka roku w gdańskiej komunikacji miejskiej. W grudniu po raz pierwszy od lat może zabraknąć kierowców i motorniczych do obsługi linii. Już teraz zdarza się, że za kierownicą autobusów zasiadają osoby zatrudnione na co dzień w GAiT-cie w innym charakterze. Do tego trwa spór zbiorowy między związkami zawodowymi a zarządem Gdańskich Autobusów i Tramwajów.



Jaką ocenę w szkolnej skali 1-6 oceniasz funkcjonowanie komunikacji miejskiej w Gdańsku?

Co prawda miejski przewoźnik zmaga się z wakatami na stanowiskach prowadzących autobusy i tramwaje od lat, ale jeszcze nigdy to zjawisko nie osiągnęło takiej skali. Przyczyną są niskie pensje, którymi GAiT nie jest w stanie przyciągnąć do firmy nowych, młodych pracowników. Jak mówi nam jeden z doświadczonych kierowców, pełną obsadę grafiku w GAiT ratują od jakiegoś czasu pracownicy przychodzący do pracy w swoje dni wolne.

- Wielu moich kolegów w ostatnim czasie zwolniło się z pracy. Ciągle odchodzą kolejni, a sporo osób pracuje na okresie wypowiedzenia. Młodzi pracownicy też nie mają motywacji, by przedłużać wygasające z końcem roku umowy. A idzie grudzień, miesiąc dla osób układających grafiki najgorszy, bo znaczna część osób chce spędzić święta z rodziną i nie zawaha się pójść nawet na L4 - opowiada jeden z pracowników GAiT - "Siadła" też atmosfera. Ludzie nie mają do siebie zaufania, przestali ze sobą rozmawiać, o czym świadczą choćby pozamykane drzwi na korytarzach bazy autobusowej. Kiedyś to było nie do pomyślenia. Atmosfera jest grobowa.
Wszystkie ręce na pokład

Według niego w ostatnim czasie do obsługi linii autobusowych oddelegowano nawet pracowników warsztatu, dyspozytorów, a także osoby, które na co dzień pracują w firmie jako stolarz czy tapicer. Wszyscy mają stosowne uprawnienia, ale jak mówi nasz informator, tak złej sytuacji z obsadą stanowisk nie było już dawno.

- Urlopy dla kierowców są zawieszone. Na bazie autobusowej przy Hallera z tygodnia na tydzień wzrasta liczba niesprawnych autobusów. Trudno się dziwić, skoro część mechaników została oddelegowana do ruchu? Po prostu nie ma komu ich naprawiać - twierdzi nasz rozmówca.
Czekające na naprawę autobusy w bazie GAiT przy al. Hallera. Obecnie jest ich ok. 10. Czekające na naprawę autobusy w bazie GAiT przy al. Hallera. Obecnie jest ich ok. 10.

Czekające na naprawę autobusy w bazie GAiT przy al. Hallera. Obecnie jest ich ok. 10.

fot. czytelnik Trojmiasto.pl

GAiT przyznaje, że zdarzają się przesunięcia i oddelegowania, ale "szczegółowa polityka zatrudnieniowa jest wewnętrzną sprawą spółki".

- Podobnie jak w całym kraju, także w Gdańsku, brakuje chętnych do pracy na stanowiskach kierowców autobusów miejskich - mamy 30 wakatów, a zatrudniamy obecnie 509 kierowców. Na stanowiskach motorniczych mamy siedem wakatów, zatrudniamy 300 motorniczych - wylicza Alicja Mongird, rzecznik prasowy spółki GAiT. - Jeżeli zaistnieje taka konieczność kierowcy i motorniczowie pracują w ramach nadgodzin, za które przysługuje oczywiście specjalny dodatek i nie mogą one przekroczyć dopuszczalnych prawem norm czasu pracy. Obecnie spółka nie ma problemów z wykonaniem zadań przewozowych zleconych nam przez ZTM.
Nowy operator linii 171

O tym, że GAiT ma problem z zapewnieniem załogi do obsługi konkretnych linii świadczy też oddanie na rzecz PKS i firmy Warbus obsługi linii 171 kursującej między Oliwą a Karwinami. ZTM, który zleca przewoźnikom obsługę tej linii zmianę nazywa "elastycznym dopasowaniem oferty do potrzeb przewozowych".

- Każdy operator może jeździć na każdej linii wg potrzeb ZTM. W tym przypadku, część przewozów została przydzielona z powrotem Warbusowi, który zlecił obsługę podwykonawcy PKS - umowa przewozowa dopuszcza taką formę. Nie jest to żaden zabieg nadzwyczajny, tylko powszechnie praktykowany - twierdzi Sebastian Zomkowski, zastępca dyrektora ZTM w Gdańsku.
Co kryje się za ogólnym "elastycznym dopasowaniem oferty do potrzeb przewozowych"?

- Z uwagi na ciągle rosnącą liczbę pasażerów na obszarze Gdańska, pojazdy GAiT-u z linii 171 zostaną włączone do obsługi większej liczby kursów na innych liniach, które już obsługuje ta spółka. Konstrukcja rozkładów jazdy na tych liniach przewiduje powiązania międzyliniowe: ten sam autobus obsługuje po kolei kursy różnych linii, dlatego w zależności od potrzeb planistycznych tego typu przerzuty obsługi między operatorami są niezbędne. Dzięki takim rozwiązaniom udaje się zoptymalizować koszty operacyjne komunikacji miejskiej - dodaje Zomkowski.
- Inni przewoźnicy obsługują podobne zadania za niższą cenę i dają sobie świetnie radę. W dodatku są w stanie płacić kierowcom wyższą stawkę i zapewnić im umundurowanie - zauważa nasz anonimowy rozmówca.
Przedstawiciele GAiT sprawy komentować nie chcieli.

Potrzebne 12 mln, GAiT ma 1,6 mln zł

Konflikt między zarządem GAiT a pracownikami spółki trwa od początku października. Kierowcy i motorniczowie domagają się podwyżek pensji o 600 zł brutto już od 1 października 2017 (w skali roku to ok. 12,7 mln zł). Władze miejskiego przewoźnika odpowiadają, że nie dysponują taką kwotą i są w stanie zapewnić podwyżki na poziomie 1,6 mln, co wynika z zapisów w umowie przewozowej.

Pracownicy GAiT chcą też negocjować nową, obowiązującą od początku listopada instrukcję dla motorniczych i kierowców autobusów. To szczegółowe zapisy praw, obowiązków ale i kar, jakie pracodawca może nałożyć na swoich pracowników np. za palenie papierosów w pojeździe, prowadzenie rozmów przez telefon czy prowadzenie sprzedaży biletów niezgodnie z przyjętymi zasadami. Za niektóre przewinienia kierowcy mogą teraz zapłacić nawet 700 proc. ceny najdroższego biletu miesięcznego pełnopłatnego według obowiązującej taryfy.

Związkowcy domagają się też zmiany w umowie przewozowej. Według nich, zapisy o budżecie płac pochodzą jeszcze z lat 90 i blokują zarządowi podwyższanie pensji pracowników, ponieważ jedynym wskaźnikiem dopuszczającym wzrost wynagrodzeń jest wskaźnik inflacji.

Kolejnym etapem sporu zbiorowego są negocjacje z udziałem mediatorów. Związki na taką osobę wskazały Kazimierza Koralewskiego, Radnego Miasta Gdańska z Prawa i Sprawiedliwości.

Sytuacja kadrowa w GAiT może się pogorszyć jeszcze bardziej na przełomie roku. Od stycznia w Trójmieście pojawi się bowiem nowy przewoźnik BP Tour. Firma z Bełżyc pod Lublinem pod koniec 2016 r. wygrała bowiem przetarg na obsługę linii do Pruszcza, Sopotu i Gdyni. Nieoficjalnie mówi się w GAiT, że wielu kierowców właśnie tam - ale też do innych przewoźników - składa swoje wnioski o pracę i jeśli nie otrzyma podwyżki w gdańskiej spółce, to zmieni pracodawcę.

Światełko w tunelu?
Na wtorek zaplanowano kolejne spotkanie związkowców z władzami GAiT. Jak ustaliliśmy, zarząd spółki ma dla swoich pracowników nieco lepszą ofertę niż poprzednio.

Zobacz także

Zatrudnienie i wynagrodzenia pracowników GAiT (21)

Opinie (499) ponad 10 zablokowanych

  • 2017-11-20 12:21

    akurat autobusy linii 171 skanibalizowano dla innych linii?! (2)

    Przypominam, że instalowano w nich stelaż do rowerów, dla Osowian i Karwiniaków ruszających pod górę z Oliwy. Specjalnie dla tej linii! No to kolejna "zdobycz socjalna" rowerzystów poszła się j*ć, a promocja furmanek indywidualnych - trwa, a Specerową można na mapach opisać jako stale zakorkowaną, o prawie każdej porze.

    6 lat

    • 8 1

    • 2017-11-21 12:42

      Ale w czym problem

      zrób nagonkę na BP, to zamontują

      na pewno

      6 lat

      • 1 1

    • 2017-11-20 17:45

      A mnie się zdarzyło we wrześniu tego roku jechać linią 217 od Dworca Głownego i taka oto sytuacja:

      Wsiadają turyści zagraniczni jadący na lotnisko i tak około 25-cio letni byczek z rowerem, który autobusem z rowerem jechał na Morenę. Opłaciło się uczyć angielskiego - dzięki temu wiem, co mówili Holendrzy i Anglicy o poruszaniu się autobusem miejskim z rowerem w formie bagażu podręcznego przez dobrze odżywionego (w sumie aż za dobrze) młodzieńca.

      6 lat

      • 4 0

  • 2017-11-21 12:30

    jeżdżę komunikacją 2-3 razy w tygodniu

    od kiedy patałach lisicki zasiada na stołku nie pamiętam podróży bez przygód, opóźnienia, awarie, kursy widmo, w tramwajach za gorąco, można siedzieć w krótkim rękawku. rozkładać na łopatki firmę w tak krótkim czasie, to aż niemożliwe. dlatego wydaje się to celowym działaniem, czarny PR żeby ludzie powiedzieli "no w końcu", gdy wszystko trafi w prywatne ręce. platforma obłąkanych w Gdańsku to rak, który należy wyciąć.

    6 lat

    • 13 1

  • 2017-11-21 12:18

    Sieć

    ZdiZ oddał wydział Sieci firmie Rajbudu ..W ten oto sposób zaoszczędziło miasto 7.500000 mil i nie ma na podwyżki dla GAiT .???? Zapewne potrzebują na premie świąteczne dla siebie:-):-):-):-)

    Mieci

    6 lat

    • 7 0

  • 2017-11-21 11:44

    Jak się nie da ludziom godnie zarobić to nie dziwota

    6 lat

    • 5 0

  • 2017-11-20 11:04

    Kobiety na traktory (1)

    Wojsko juz jeździło autobusami.

    c

    6 lat

    • 5 3

    • 2017-11-21 11:38

      Chciałbym zobaczyć żołnierzy prowadzących tramwaje

      Egzamin i kurs w godzinę? Czy wogóle bez uprawnień?

      6 lat

      • 1 0

  • 2017-11-20 10:39

    odhumanizowanie (1)

    Za niektóre przewinienia kierowcy mogą teraz zapłacić nawet 700 proc. ceny najdroższego biletu miesięcznego pełnopłatnego

    6 lat

    • 8 0

    • 2017-11-21 11:32

      Najwyżej karane jest nieokazanie szacunku pracownikowi ZTM

      serio

      6 lat

      • 1 0

  • 2017-11-21 09:33

    (1)

    Nie chcemy żadnych podwyżek, dużo zarabiamy, a jak komuś mało to zawsze może dorobić przychodząc z wolnego

    Kierowca Gait

    6 lat

    • 3 6

    • 2017-11-21 11:31

      To żart prawda :-)

      6 lat

      • 2 1

  • 2017-11-20 09:47

    Może będą bardziej kurtularni (2)

    Pasażer

    6 lat

    • 6 4

    • 2017-11-21 11:27

      Pasażerowie kulturalni? Ha ha ha nie doczekanie

      6 lat

      • 1 1

    • 2017-11-20 10:04

      aaa

      Pasażerowie ... nigdy dlatego wielu woli wozić prawdziwe bydło i buraki ... płaca więcej za te kursy bo są tego warte

      123

      6 lat

      • 6 0

  • 2017-11-20 08:17

    (1)

    Kierowca spawacz pielegniarka 15 razy mniej niz na zachodzie i pietnascie razy szybciej i lepiej ma byc zrobione za 2500 na reke a prezes zadowolony bo ma standard europejski i wyplate przytula 45000 k netto

    Dzony

    6 lat

    • 27 0

    • 2017-11-21 11:15

      Mniej niż w Czechach, Litwie, Estonii...

      Tylko na Białorusi i Ukrainie jest gorzej. Jesteśmy w doborowym towarzystwie.

      6 lat

      • 0 1

  • 2017-11-20 22:38

    (2)

    W tym wszystkim chyba chodzi żeby zlikwidować komunikację miejską.

    pasażer

    6 lat

    • 12 0

    • 2017-11-21 10:45

      oczywiście że tak słyszałem że ma przyjść 80 nowych autobusów w lizingu a co za tym idzie to wiadomo inna firma będzie je serwisować kto za to bierze kasę ja się pytam

      p

      6 lat

      • 2 1

    • 2017-11-21 04:12

      W tym wszystkim chodzi o to by obniżyć ceny biletów i podnieś pensje pracowników.

      Tylko tyle i aż tyle. ;)

      6 lat

      • 4 1

3
4
5
6
7

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (21)

Najczęściej komentowane

Chcieli przebudować Świętojańską. Nie było chętnych

Nie było ofert na przebudowę Świętojańskiej

Wyścigi na Grunwaldzkiej. Zablokowali stację, posypały się mandaty

Znów były wyścigi na al. Grunwaldzkiej

więcej

Najczęściej czytane