Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Mieszkańcy pytali przez Internet o Targ Sienny i Rakowy

Krzysztof Koprowski
29 listopada 2013 (artykuł sprzed 10 lat) 
Opinie (91)

Zapis czatu dot. zabudowy Targu Siennego i Rakowego


Przedstawiciele inwestora centrum handlowego Forum Radunia, które powstanie na Targu Siennym i Rakowym zobacz na mapie Gdańska oraz zastępca prezydenta miasta Gdańska ds. przestrzennych przekonywali w czwartek do projektu zabudowy tego obszaru Śródmieścia.



  • Tak prezentuje się najnowsza wizja zabudowy terenu Targu Siennego i Rakowego. Tak prezentuje się najnowsza wizja zabudowy terenu Targu Siennego i Rakowego.

    Tak prezentuje się najnowsza wizja zabudowy terenu Targu Siennego i Rakowego.

    mat. prasowe

  • Widok na Forum Radunia od strony ul. 3 Maja. Widok na Forum Radunia od strony ul. 3 Maja.

    Widok na Forum Radunia od strony ul. 3 Maja.

    mat. prasowe

  • Zdaniem prezesa BPBK dopiero po budowie dziesiątek kilometrów dróg okalających Śródmieście, będzie można myśleć o likwidacji tuneli dla pieszych. Zdaniem prezesa BPBK dopiero po budowie dziesiątek kilometrów dróg okalających Śródmieście, będzie można myśleć o likwidacji tuneli dla pieszych.

    Zdaniem prezesa BPBK dopiero po budowie dziesiątek kilometrów dróg okalających Śródmieście, będzie można myśleć o likwidacji tuneli dla pieszych.

    mat. prasowe

Proponowana przez inwestora i miasto forma zabudowy Targu Siennego i Rakowego to...

Czwartkowy czat internetowy połączony z transmisją wideo (odpowiedzi na pisemne pytania udzielano przed kamerą) miał pierwotnie trwać 45 minut, ale dyskusja nad kontrowersyjnymi rozwiązaniami spowodowała, że rozmowę przedłużono o jeszcze jeden kwadrans. Poniżej prezentujemy najważniejsze fragmenty miejskiego czatu.

- Przyczyną spotkania jest list otwarty Forum Rozwoju Aglomeracji Gdańskiej do prezydenta miasta, którego naczelną tezą jest, że bez informacji i bez konsultacji odstąpiono od prezentowanego wcześniej projektu. W odpowiedzi jasno sformułowałem tezę, że nieprawdą jest, że odstąpiliśmy od tego projektu, gdyż na straży podstawowych rozstrzygnięć rozwiązań architektonicznych i urbanistyczno-przestrzennych stoi plan zagospodarowania przestrzennego - wyjaśnił na wstępie Wiesław Bielawski, zastępca prezydenta Gdańska ds. polityki przestrzennej i dodał: projekt w zakresie koncepcyjnym nie zmienił się, a te zmiany, które zaszły, dotyczyły z reguły pracy pogłębianej w zakresie urbanistycznych i architektonicznych rozwiązań.

Zdaniem Bielawskiego czas na dyskusje nad rozwiązaniami dawno już minął, bo o planach zabudowy Targu Siennego i Rakowego mówiono ponad dekadę temu, kiedy firma ING (obecnie inwestycję realizować będzie Multi Development) przedstawiła pomysł zagospodarowania tego terenu i przykrycia torów kolejowych.

Jednocześnie podczas czatu prezentowane były nowe, wcześniej nie pokazywane wizualizacje. Mieszkańcy po raz pierwszy ujrzeli formę architektoniczną od strony węzła integracyjnego nad przystankiem SKM Śródmieście, jak i kolejną zmianę wizualną w zakresie widoku od strony Wałów Jagiellońskich.

- W podstawowych rozstrzygnięciach koncepcja nie zmieniła się. Zmienił się jeden charakterystyczny obiekt naprzeciwko Centrum Historycznego Dziedzictwa Miasta Gdańska i zrobiliśmy to ze względu na wygląd obiektu Centrum Dziedzictwa. W obiekcie naprzeciwko nie chcieliśmy powtarzać tego samego elementu architektonicznego. Szukaliśmy pewnej ikony, która nie będzie prymitywnym powtórzeniem trójkątnych szczytów kamienic na Głównym Mieście - mówi Bielawski.

Forma architektoniczna kompleksu, patrząc od strony Bramy Wyżynnej, ma zdaniem projektantów nawiązywać do... ubogiej zabudowy, która kiedyś tu istniała.

- Na Targu Rakowym i Siennym historycznie nie było zabudowy charakterystycznej dla Głównego Miasta. Była to strefa przed wałami, przed murami obronnymi. W przypadku zagrożenia wojennego była to strefa, która w pierwszej kolejności była przeznaczona do spalenia i zniszczenia - zwraca uwagę Marek Nakonieczny, architekt i przedstawiciel inwestora.

- Architektom z Holandii zależało, by nie budować konkurencji dla Głównego Miasta, bo Główne Miasto jest samo w sobie wartością, dlatego wolą nawiązywać do tego, co było tu wcześniej "za wałami" - dodaje.

Przedstawiciel Multi Development zapewnia, że nie dojdzie do budowy tradycyjnego molocha handlowego, gdyż na przedłużeniu Drogi Królewskiej powstaną przestrzenie otwarte, zaś zadaszone szklanym dachem przejście wzdłuż Kanału Raduni będzie ogólnodostępne przez całą dobę. Dodatkowo do obiektów gastronomicznych i kina wejść będzie można poprzez zielone nasypy od strony Węzła Unii Europejskiej.

Zabudowa Targu Siennego i Rakowego ma także posłużyć poprawie życia kierowców. Na terenie tym powstanie, zgodnie z planem zagospodarowania, nie mniej niż 830 miejsc parkingowych. Oprócz obsługi klientów centrum handlowego, mają one posłużyć też... węzłowi przesiadkowemu, mimo że dotychczas praktyką na całym świecie było lokowanie tego typu rozwiązań z dala od centrum miast, tak by nie dotrzeć do celu komunikacją miejską.

Czytaj też: Tak będziemy się poruszać po Targu Siennym i Rakowym

- Główne Miasto, ale także rejon ul. Nowe Ogrody cierpi na olbrzymi deficyt miejsc parkingowych. Dzięki tej inwestycji będzie można obsłużyć nie tylko centrum handlowe, ale liczne obiekty użyteczności publicznej, jak i Główne Miasto. Parking ma zapewnić także komfort osobom, które poruszają się autami - przekonuje Bielawski.

Z kolei Jan Kosiedowski, prezes Biura Projektów Budownictwa Komunalnego, który z ramienia inwestora zajmuje się układem drogowym zwraca uwagę, że odpowiednia infrastruktura dla komunikacji indywidualnej jest także niezbędna w Śródmieściu.

- Nie chodzi o to, by zwiększać czy ograniczać liczbę samochodów. Chodzi o to, by w strategii uwzględniać możliwość dojazdu, gdyż jest to szalenie ważne dla osób, które w ciągu dnia muszą służbowo przemieszczać się po aglomeracji. Jeżeli miasto ma być atrakcyjne dla inwestorów, to musi być dostępne komunikacyjnie.

Póki co, dla realizacji takiego zamierzenia planuje się poszerzenie przekroju o kolejną jezdnię ul. 3 Maja na odcinku od Węzła Groddecka zobacz na mapie Gdańska do nowego skrzyżowania z ul. Rogaczewskiego zobacz na mapie Gdańska, poszerzenie wyspy centralnej Węzła Groddecka, budowę podziemnej ulicy tzw. Nowe Podwale Grodzkie od budynku dawnej przychodni kolejowej zobacz na mapie Gdańska do skrzyżowania z ul. Toruńską zobacz na mapie Gdańska oraz realizację kolejnych tuneli dla pieszych - w rejonie ul. Toruńskiej oraz przy Hucisku zobacz na mapie Gdańska.

Docelowo jednak projektantom zależy na likwidacji tuneli pieszych w centrum miasta, ale dopiero gdy zwielokrotniona zostanie infrastruktura drogowa, tworząc ring wokół Śródmieścia.

Czytaj też: Obwodnice sposobem na odciążenie ulic?

Z tego też powodu wjazd na parking został usytuowany od strony 3 Maja (tj. docelowego elementu ringu Śródmieścia od strony zachodniej), a nie Wałów Jagiellońskich. I tu potwierdzają się zastrzeżenia Forum Rozwoju Aglomeracji Gdańskiej, które zarzuca deweloperowi brak usług w parterach od tej właśnie strony.

- Od strony południowej będzie wejście do jednego dużego lokalu usługowego. Dalej ukształtowanie ul. 3 Maja oraz silne wyniesienie płyty nad torami kolejowymi ponad teren ulicy powoduje, że lokali nie będzie - wyjaśnia Nakonieczny, który zapewnia jednak, że budynek ma od tej strony posiadać mimo wszystko wysokie walory architektoniczne.

Pozostała część zabudowy ul. 3 Maja w stronę Urzędu Miejskiego ma mieć "niezwykle wielkomiejski charakter", ale dopiero gdy powstaną zaplanowane biurowce. Ta część będzie realizowana w kolejnym etapie i w zależności od popytu na tego typu funkcje. Szacuje się, że cały obszar Targu Siennego i Rakowego zyska docelową formę zagospodarowania do 2022 roku.

Inwestycje

Forum Gdańsk

Forum Gdańsk

Forum Gdańsk

Multi Poland

Gdańsk Śródmieście, Targ Sienny i Rakowy Mapa

zakończona
Realizacja

Miejsca

Zobacz także

Forum Gdańsk (214)

Opinie (91) 2 zablokowane

  • 2013-11-29 11:44

    Inwestor buduje najtaniej jak się da, pan architekt i przedstawiciel inwestora, dorabia do tego bzdurną ideologię, a Bielawski się cieszy jak dziecko, bo będzie miał sukces, w postaci zabudowanej dziury w centrum.

    Szkoda tylko w tym wszystkim miasta.

    10 lat

    • 13 2

  • 2013-11-29 08:55

    A mnie się podoba ta koncepcja (1)

    Lepiej było jak budy stały z podróbkami ciuchów?

    Lepiej jak się tam rozstawiał wioskowy lunapark?

    10 lat

    • 7 18

    • 2013-11-29 11:27

      Lunapark i wioska z tanimi gaciami i skarpetkami jest tymczasowa

      a to coś postoi do następnej wojny światowej. Nie przekonuje mnie, że teraz robimy tunele i parkingi a potem się je zlikwiduje. Po co wydawać na to kasę. Naszą kasę bo buduje inwestor ale dostał kasę od nas od miasta, w postaci gruntów, których nie musiał kupować.

      Dziki REX

      10 lat

      • 3 2

  • 2013-11-29 10:52

    Co do ECS nie zgadzam się (1)

    Po pierwsze nie należy oceniać ECS przed jego ukończeniem. po drugie, pokazywałem ten projekt i zdjęcia moim znajomym z USA (nie są to rednecki z Alabamy czy Texasu) i im sie ten projekt podobal.On naprawde nawiazuje do indsutrialnego krajobrazu stoczniowego.

    Tony

    10 lat

    • 10 7

    • 2013-11-29 11:26

      ECS jest mimo wszystko OK

      ale to coś... brak słów

      obrzydliwość

      10 lat

      • 5 2

  • 2013-11-29 11:14

    Na szczęście nie mieszkam w Gdańsku

    dopóki będziecie dalej głosować na budynia tak to będzie. Możecie sobie podziękować.

    10 lat

    • 9 7

  • 2013-11-29 11:09

    o kurcze Gdańsk przeciwstawia się Światu

    i jego (nie)UDANYM praktykom w zakresie infrastruktury przesiadkowej do komunikacji miejskiej.

    ,,...mimo że dotychczas praktyką na całym świecie było lokowanie tego typu rozwiązań z dala od centrum miast, tak by nie dotrzeć do celu komunikacją miejską."

    To nasi kierowcy będą mieli raj na ziemi i BĘDĄ mogli dotrzeć do celu komunikacją miejską!!!

    10 lat

    • 5 2

  • 2013-11-29 10:50

    Litości!!! Nie widzę przejść dla pieszych.

    Budyń i budyniopodobni pewnie wolą drogę szybkiego ruchu, na wypadek, gdy będzie się ich ścigać za wszyskto, co dotychczas uczynili przeciw miastu

    budyniowo i drogi ewakuacji

    10 lat

    • 10 2

  • 2013-11-29 10:40

    Ten , który się godzi na to okropieństwo bardzo musi nienawidzić Gdańska

    i jego mieszkańców, mieć bielmo na oczach i ani grama gustu

    10 lat

    • 21 1

  • 2013-11-29 08:43

    Może na Długim Targu też sie uda coś postawić w tym stylu? (1)

    Taka ilość pustej przestrzeni.

    **

    10 lat

    • 20 3

    • 2013-11-29 10:39

      O to już zadbają Niemcy, którym Agencja Rozbioru Pomorza odsprzedała

      większość jednej z pierzei. Może będą woleli oflagować jak we wrześniu 1939 roku?

      Plajta Obywatelska

      10 lat

      • 2 1

  • 2013-11-29 10:24

    made in betonowo.

    10 lat

    • 11 1

  • 2013-11-29 08:27

    W miastach Europy zachodniej tunele sie likwiduje (1)

    np. w Londynie właśnie rozpoczęto projekt na Elephant&Castle usunięcia chyba największego w tym mieście zespołu przejść podziemnych na rzecz naziemnych.

    U nas buduje się kolejne, mimo że te istniejące są wszystkie zdewastowane (Podwale, Ergo Arena, Słowackiego).

    Gdańskie urzędasy to po prostu niereformowalne budyniowate typy, które nie posiadają elementarnej umiejętności wyciągania wniosków.

    m.

    10 lat

    • 32 6

    • 2013-11-29 09:29

      Fundusze Europejskie mają to do siebie że je `trzeba wydać'

      jak się nie wyda to jest afera. Nowa gwiazda POwców --Bańkowska z czego jest znana? Że sprawnie wydaje... Nikt nie pyta o sens... Nikt nie pyta ile (więcej) będzie kosztować eksploatacja

      Im droższa konstrukacja tym oczywiście w tej sytuacji lepiej.
      Przecież ŻADEN, powtarzam ŻADEN budynek nie jest normalny w BudyńLandzie, tylko dziwaczny: ECS, Teatr, muzemu 2WWŚ, szpital na Dembinkach itd itp...

      A1

      10 lat

      • 4 4

2
3
4
5
6

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (214)

Najczęściej komentowane

Tanio nie jest, ale bez "paragonów grozy"

Tanio nie jest, ale bez "paragonów grozy"

Wisła Kraków - Lechia Gdańsk 3:4. Awans do ekstraklasy zdobyty!

Lechia zdobyła awans do ekstraklasy! LIVE!

więcej

Najczęściej czytane