Będą miliony złotych na połączenia szynowe z lotniskami miast organizujących mecze Euro 2012. W przypadku Gdańska chodzi o ok. 350 mln, które oznaczają zielone światło dla projektu Trójmiejskiej Kolei Metropolitalnej.
Michał Tusk
2011-02-20 01:22
o odbudowie tej linii mowi sie od 1945r.stocznie dawaly ludzi i materialy na odbudowe zwalonych wiaduktow i..nic..propagatorem odbudowy byl inz.kowalski.projekty byly nagradzane..kazdy twierdzil,ze odbudowa jest konieczna..i na tym sie konczylo.tak bedzie i tym razem.tym bardziej,ze brak czasu na realizacje-o pieniazkach nie wspomne..po drugie firoga to nie lotnisko.
2011-02-15 23:03
I projekt do kitu.
Na tej mapie nie widać gdzie ul.Słowackiego, gdzie Kartuska,gdzie
będzie Wróbla Staw, gdzie obwodnica Trójmiasta.
Przecież tam ludzie mają dojeżdżać samochodem i przesiadać się !
Więc takie możliwości powinny być widoczne na mapce...
Tej mapki nie można powiększyć, nie można jej drukować !
Projektanci, samorządowcy, urzędasy : jesteście BEZNADZIEJNI !
Za co Wy bierzecie grube pieniądze ?
Za kogo wy nas PODATNIKÓW macie !
2011-02-15 22:51
Juz niemal przed 100 laty ta kolej istniała ...
Co tu tak trąbią i chwalą się ci polscy eksperci i wynalazcy !
Śmiechu warte !
2009-05-13 07:43
Wymysł chorych głów, najlepiej zabetonować wszystką zieleń w mieście. Jak również pozostawić istniejącą SKM w takim stanie jak jest od wielu lat. Poza tym czy nikt nie widzi gigantycznych korków w związku z ulicą Słowackiego? Coraz więcej jest ale samochodów, gdzie ulice i parkingi?
2008-06-21 12:25
umiarkowany optymista
2008-01-05 16:18
zbyt wiele ludzi mieszka wokół starego wału nigdy sie nie zgodzimy na kolei po nim bedziemy blokować prtestować nawet w Strasburgu
2008-03-01 17:12
Przeprowadz się na Osowę - tam znajdziesz więcej Tobie podobnych wsteczników.
2008-01-07 18:02
Mylisz kolej z drogą kołową? Radzę Ci dowiedzieć się czegoś, zanim zaczniesz smęcić. Linia kolejowa powoduje o wiele mniej hałasu i nie zanieczyszcza powietrza. Poza tym jestem przekonany, że tabor będzie w lepszym stanie niż wiele złomu jeżdżącego naszymi drogami. Poza tym nikt nie gwarantował Wam, że lasek w środku miasta będzie zawsze tylko laskiem, a i to się przecież nie zmieni. Przez ile lasów przebiegają linie kolejowe i nikomu to nie szkodzi? Dodam jeszcze jedno: mnie też się nie podoba, że ileś tam lat temu zaczęto przyłączać do miasta osiedla powstające wokół obwodnicy, ale to fakt. Ci ludzie nie mogą być skazani tylko na samochód, bo ten jest bardzo zawodny, szczególnie zimą. Nie wszystkim też wolno prowadzić, są tam dzieci, osoby starsze i chore.
2008-02-28 20:39
dajmy jej wreszcie szanse rozwoju
2008-01-23 17:51
Szanowny Kolego z FDG, uprzejmie proszę o nie wprowadzanie szumu informacyjnego i to niezgodnego prawdą historyczną. Bzdurną jest informacja, iż to Sowieci zniszczyli wiadukty tzw, kolei brentowskiej. Odsyłam ciebie na Nasze Forum (FDG) gdzie znajdziesz między innymi szczegółową informację (w tym fotograficzną) świadczącą, iż wiadukty zostały wysadzone przez Niemców (częściowo z postawionymi na nich lokomotywami)w trakcie działań obronnych w 1945r. To sprawa pierwsza. Sprawa druga: Nie wolno odmawiać setkom mieszkańców domów usytuowanych tuż obok nasypu kolei Brentowskiej prawa do ochrony ich uzasadnionego interesu, a budowa kolei - co jest oczywiste - interes ten narusza. Problemem jest to, by działać nie po "bolszewicku", a w cywilizowany sposób, szanując inny punkt widzenia lub w określonej sytuacji dawać stosowne zadośćuczynienie. Sprawa trzecia: jak każdy mieszkaniec Gdańska cieszę się na myśl, powstania tak dużego projektu infrastrukturalnego, ale nie sądzę by był on realny. Z technicznego punktu widzenia jest oczywiście wykonalny, ale... nie wrócą czasy przedwojenne. Zmieniony został układ urbanistyczny Miasta. Wybudowano Obwodową , którą planowana linia kolejowa musi ją przeciąć (nad lub pod). Obwodowa jest w znacznej częśći "zabudowana", a więc... będzie trudno. Zdaję sobie sprawę, iż Miasto(a) nie są instytucjami biznesowymi, a więc nie kierują sie co do zasady opłacalnością inwestycji, ale... no właśnie.. tego rodzaju inwestycja w moim przekonaniu jest inwestycją "opłacalną" (w kategoriach infrastrukturalnych)w perspektywie kilkunastu o ile nie kilkudziesięciu lat. A przez ten okres trzeba do nich dopłacać. To wywołuje konieczność zastanowienia sie jakie inwestycje infrastrukturalne winny mieć pierwszeństwo. Wg mnie najpierw ul.Słowackiego wybudowana na calej długości "do pełnego profilu" jakow dwujezdniowa z każdą jednią jednokierunkową. PO drugie rozbudowa Terminalu Rębiechowo, po trzecie Nowa Słowackiego itp itd. Kolej ... hmn... piękna rzecz, ale zycie ma swoje prawa.
2008-01-27 23:56
praktycznie caly odcinek do lotniska od zaspy jest gotowy-tylko polozyc nowe siec i tory.pod obwodnica tez jest wszystko gotowe,nawet sa tam stare tory i to dwa, nie jeden.wlasnie tam zaczyna sie istniejacy fragment na kokoszki...po drugie ta inwestycja jest niezbedna bo beda rozwijac sie pld dzielnice Gda a takze Kaszuby,szczegolnie turystycznie.i to nie w ciagu ilus lat ale juz teraz!
drogi owszem ale w parze z koleja!
po trzecie w koncu na calym odcinku do lotniska praktycznie w poblizu torow zabudowan nie ma (nie liczac chyba 2 domow w okolicach rakoczego).i zrozum,ze teraz tory buduje sie inaczej.halas jest praktycznie nieslyszalny ze 100m,a nowe przystanki w okolicach niedzwiednika moreny i kokoszek pomoga mieszkancom tych terenow sie przemieszczac:)..zreszta na szczescie klamka juz chyba zapadla
2008-01-19 02:12
Tak trzymac z*******y pomysl
2008-01-16 22:12
bardzo dobre pytania archi, ja tez mam nadzieje,ze do koscierzyny pojedziemy z gdanska bezsposrednio!a kiedy to w koncu ruszy panowie
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
