Obwodnica Trójmiasta powoli przeistacza się w drogę wewnątrz miasta. Za tym nie idą jednak zmiany w komunikacji i ewentualne uruchomienie linii autobusowych. Urzędnicy przekonują, że nie ma takiej potrzeby, a samo połączenie byłoby nieatrakcyjne ze względu na częste korki.
, a pracuję w Parku Handlowym Matarnia . Dzisiaj dojazd autobusem zajmuje mi się ponad 40 minut i wiąże się z uciążliwą przesiadką na rondzie turbinowym , gdzie między przystankami trzeba pokonać znaczny dystans. Ta sama trasa samochodem zajmuje mniej niż 15 minut. W jaki sposób ma to zachęcić do korzystania z komunikacji miejskiej? - pyta pan Andrzej, czytelnik Trojmiasto.pl. do Auchan, a więc dostanie się tylko do "sąsiedniego" węzła, wymaga cofnięcia się aż do ul. Jabłoniowej lub nawet Łostowickiej . Jeszcze gorzej wygląda podróż, gdy chcemy dostać się [z Fashion House - dop. red.] do Osowej - trzeba przejeżdżać przez dolny taras.
, a następnie "główny" węzeł z obwodnicą i Trasą W-Z . Byłaby to alternatywa dla obecnego układu linii i krążenia autobusów po ul. Kartuskiej celem dostania się na Trasę W-Z.
2015-10-12 08:12
Przestańcie się czepiać Pani w artykule. Przedostatnie się z centrum handlowego do drugiego to tylko przykład. Są sytuacje gdy ktoś mieszka przy obwodnicy i pracuje przy obwodnicy, tyle że węzeł lub kilka węzłów dalej. W takiej sytuacji codzienna jazda komunikacja miejska na około to zmora. Pamiętajcie też, że centra handlowe to również miejsca pracy. Nie tylko klienci tam muszą się dostać. A samochód nie każdy posiada, nie każdego stać na paliwo, a każdemu z nas w dowolnym momencie może się on zepsuć, niekoniecznie na tylko 2 dni, gdzie objazd na około da się przeżyć.
2015-10-12 08:40
Skoro tyle osób tam pracuje to wystarczy zebrać parę pasażerów po drodze i wyjdzie tanio, szybko (taniej niż komunikacją miejską).
Co do autobusów to najlepiej zrobić przystanki w każdym ogródku...
2015-10-12 08:55
Tylko o całkowity brak kursów wzdłuż jednego z najważniejszych korytarzy transportowych.
2015-10-12 08:35
2015-10-12 08:24
2015-10-12 08:14
Ja to, proszę pana, mam bardzo dobre połączenie. Wstaję rano za piętnaście trzecia. Latem to już widno. Za piętnaście trzecia jestem ogolony, bo golę się wieczorem. Śniadanie jadam na kolację. Tylko wstaję i wychodzę.
No, ubierasz się pan.
W płaszcz jak pada. Opłaca mi się rozbierać po śniadaniu?
Fakt!
Do PKS mam pięć kilometry. O czwartej za piętnaście jest PKS.
I zdążasz pan?
Nie, ale i tak mam dobrze, bo jest przepełniony i nie zatrzymuje się. Przystanek idę do mleczarni. To jest godzinka. Potem szybko wiozą mnie do Szymanowa. Mleko, widzi pan, ma najszybszy transport, inaczej się zsiada. W Szymanowie zsiadam, znoszę bańki i łapię EKD. Na Ochocie w elektryczny do stadionu, a potem to już mam z górki, bo tak w 119, przesiadka w 13, przesiadka w 345 i jestem w domu, to znaczy w robocie. I jest za piętnaście siódma! To jeszcze mam kwadrans. To sobie obiad jem w bufecie, to po fajrancie już nie muszę zostawać, żeby jeść, tylko prosto do domu. I góra 22.50 jestem z powrotem. Golę się. Jem śniadanie i idę spać.
2015-10-12 08:01
W komunikacji miejskiej to teraz jest tylko straszny bałagan trzeba zrobic rewolucje w trasach po uruchomieniu PKM i tramwajów
2015-10-12 07:44
Jak do tego natężenia ruchu który jest na obwodnicy dojdą jeszcze autobusy to scenariusz z wakacji będziemy mieli 365 dni w roku
2015-10-12 07:34
Najlepiej metro i cała trasa bez korków ...
2015-10-12 06:58
Skoro dojazd do pracy samochodem jest co najmniej dwa razy krótszy niż komunikacją to o czym my rozmawiamy? A tłumaczenie z kółkami słabe: przez miasto jadąc mamy znacznie większą szansę na korki
2015-10-12 06:49
Bo właściciele tych centr doskonale wiedzą, że jeżdżący komuną ludzie to marni klienci, więc się położeniem centr nie martwią i mogę ja na tańszych gruntach stawiać
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
