2,8 miliona - tyle osób mogłoby zamieszkać w Trójmieście gdyby zabudować wszystkie tereny zarezerwowane na cele mieszkaniowe w Trójmieście i okolicy. To znacznie więcej, niż obecnie mieszka w całym województwie. Znaczna część nowych miejsc do życia to obszary sąsiadujące z Trójmiastem - piszą Piotr Dwojacki i Piotr Wyszomirski w kolejnej odsłonie naszej debaty o metropolii.
2013-04-30 07:25
Jeden z autorów jest prezesem gdynskich autobusów to co ma innego mówić niż pochwalać komunikację publiczną.
2013-04-30 08:14
jest dyrektorem ZKM w Gdyni
2013-04-30 07:26
Czy ty naprawdę jesteś autorem tego opracowania?
Czy znając twe skłonności do transportu wodnego i handlu morskiego, można uwierzyć że nawet jeśli oba porty zwiększą swe obroty w ładunkach o 100% to da to pracę o ponad 1,5 mln osób (skoro aglomeracja ma wchłonąć 2,8 mln) więcej niż teraz tu mieszka ???
Twój wywód jest zupełnie niespójny, bowiem po co pakować się w zabudowę "górnego tarasu" skoro na Żułąwach jest teraz miejsca w bród, zważywszy że coraz mniej areału rolnego jest pod jakąkolwiek uprawą. Teren zupełnie płaski i są tego setki hektarów!!!.
No po prostu nie wierzę w to co piszesz?!
2013-04-30 07:44
bo Żuławy to depresja
2013-04-30 08:15
Budynki na obrzeżach Pruszcza już zarastają grzybem. A tu jakiś bęcwał chce Żuławy zabudowywać...
2013-04-30 15:29
Mistrzami dostrzegania ironii, to Wy nie jesteście.
2013-04-30 08:38
Znalazł się mistrz od budownictwa na żuławach. Muahaha
2013-04-30 16:26
Pytanie brzmi: po co zaludniać górny taras i "przygraniczne" w stosunku do metropolii gminy i powiaty, w tym żuławskie?
Wzrost ładunków w portach może i da pracę dla 1,5 mln osób, ale z 90 procent - poza województwem.
2013-04-30 07:31
i wszyscy pracowaliby na kasie w biedrze
2013-04-30 07:35
a potem myślmy o zaludnianiu Trójmiasta.
Bez tego takie artykuly to S-F.
2013-04-30 07:38
Zaniedbanie centralnych dzielnic wielkich miast krajach zachodniej Europy doprowadziło do problemów już ponad 30 lat temu. Mieszkańcy wyprowadzili się na obrzeża, a centra, po zamknięciu biur , stawały się niebezpiecznymi i bezludnymi strefami. Infrastruktura rozpadała się, puste mieszkania zasiedlali ludzie z marginesu. Gdy zorientowano się, że jest problem, koszt rewitalizacji centrów miast był olbrzymi. Gdy nie spojrzymy na doświadczenia innych, okaże się, że takich Biskupich Górek czy Dolnego Miasta nagle zrobi się w Gdańsku więcej. Urbaniści i planiści, socjologowie i dziennikarze powinni opisać problem i bić na alarm, zanim nie będzie za późno. Natomiast pytanie w sondażu jest nietrafione. Co ma etyka do zagospodarowania przedmieść?
2013-04-30 10:19
Bo jak na razie ten człowiek robi wszystko, żeby Gdańsk tak skończył. Faktem jest, że później ktoś zarabia ciężkie pieniądze na rewitalizaji zaniedbanych dzielnic. I może o to tu chodzi?
2013-04-30 10:49
Dokładnie tak. Mieszkałem w Atenach w hotelu w centrum miasta. Hotel musiał mieć na drzwiach wejściowych kraty zamykane na noc, a był to elegancki hotel, ale w okolicy w pięknych przedwojennych kamienicach mieszkają głównie emigranci z krajów muzułmańskich. Nawet w dzień z walizkami musieliśmy iść grupą bo w pojedynkę było niebezpiecznie (wyrwaliby walizkę). Wybraliśmy ten hotel bo był bardzo blisko Akropolu, blisko dużej stacji metra. Okolica była bardzo ładna i co z tego, skoro zasiedlona przez kompletny margines społeczny, bo ateńczycy wyprowadzili się na przedmieścia. Ceny mieszkań w centrum bardzo spadły i wielu ludzi kupiło je i wynajmuje emigrantom. Do hotelu czy do centrum handlowego wchodziło się jak do twierdzy, tak samo na stacji metra, była ochrona więc było bezpiecznie, ale po wyjściu na powierzchnię trzeba było bardzo uważać.
2013-04-30 07:40
Moim największym marzeniem jest móc wrócić do mojego ukochanego Gdańska. Niestety - rynek pracy w tym momencie jest bardzo słaby.
2013-04-30 07:45
Przecież to kpina. Patrzcie taka Morena albo Zaspa - to, co zbudowano za komuny to bajka: bloki brzydkie, ale za to mnóstwo przestrzeni, każdy przynajmniej ma jakiś widok z okna. A jak się teraz buduje? Na jednej działce władowane tyle bloków ile się da, sąsiad sąsiadowi patrzy w okno, słońce dociera do niektórych lokali przez 15 minut dziennie. I kto chce mieszkać w takich warunkach? Nawet zatwardziałe mieszczuchy potrzebują odrobiny intymności i poczucia przestrzeni.
2013-04-30 07:46
czy obrzeża Gdańska to nie Gdańsk?
2013-04-30 07:46
wymusić na gminach ościennych partycypację w kosztach budowy infrastruktury łączącej wiochę z metropolią. Na razie to wygląda tak: gmina jest faktycznie atrakcyjna dla nowych mieszkańców, bo ceny działek są stosunkowo niskie, a pozyskanie środków i finansowanie dróg wyjazdowych/dojazdowych do centrów miast i tak bierze na siebie metropolia. Gminy sąsiadujące biorą na siebie co najwyżej dopłątę do komunikacji miejskiej, która dowozi mieszkańców podmiejskich miejscowości do centrum.
Sołtys inkasuje podatek od nowo-powstających nieruchomości, oraz część podatku CIT i PIT od nowych, bogatych najczęściej mieszkańców i GIT.
Tak właśnie powstają najbogatsze gminy w Polsce - żerując na większym sąsiedzie.
2013-04-30 08:17
Niestety, tylko odgórna ustawa sejmowa może zrobić z tym pasożytnictwem porządek i przy okazji ukrócić budyniowo-gryzoniowe fanaberie.
2013-04-30 09:10
prócz rozbudowy infrastruktury potrzebna jest refleksja nad zasadami gospodarki przestrzennej i nad sposobami zmiany nawyków komunikacyjnych - np. kampanie "bezpieczne drogi do szkoły" aby zmniejszyć potrzebę dowożenia dzieci do szkół i przedszkoli samochodami rodziców. Dzieci mają prawo do samodzielnego docierania do szkoły. Inaczej mają przechlapane dzieciństwo.
2013-05-01 12:51
Teoretycznie masz rację. Ale rodzice i tak będą odwozić dzieci samochodami do szkoły. Bo nie ma tak wielkiego klosza, żeby sie droga do szkoły pod nim zmieściła.
2013-05-02 10:06
2013-04-30 07:54
2013-04-30 09:11
a co z parkowaniem przy miejscu pracy? twoje propozycje prowadzą do wszystkich kłopotów opisanych w tekście artykułu
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
