Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Nielegalne przyciski na skrzyżowaniu w Gdyni

Michał Sielski
13 listopada 2018 (artykuł sprzed 5 lat) 
Opinie (385)
Najnowszy artykuł na ten temat Cztery lata prac nad buspasem na Spacerowej. "Walka o 15 minut"
3
  • Na skrzyżowaniu pojawiły się trzy nowe przyciski dla pieszych i rowerzystów.
  • Problem w tym, że na przejazdach rowerowych nie można ich instalować.
  • Jeśli pieszy lub rowerzysta spóźni się z naciśnięciem, poczeka na przejście lub przejazd do następnej fazy świateł.

Na skrzyżowaniu pojawiły się trzy nowe przyciski dla pieszych i rowerzystów.

fot. Łukasz Unterschuetz/trojmiasto.pl

W ramach budowy buspasów na ul. Morskiej w Gdyni przebudowywane jest też skrzyżowanie z ul. Mireckiego zobacz na mapie Gdyni. - Projekt miał służyć pasażerom komunikacji publicznej, a urzędnicy łamią prawo, dyskryminując pieszych i rowerzystów, którzy będą prosić o przejście i przejazd na drugą stronę ul. Morskiej - mówi dr Kajetan Lewandowski.



Czy piesi i rowerzyści powinni korzystać z przejść i przejazdów po naciśnięciu przycisku?

Remont ul. Morskiej obejmuje nie tylko budowę buspasów, ale też części chodników, dróg rowerowych oraz przebudowę skrzyżowań. Jednym z nich jest splot ul. Morskiej i ul. Mireckiego. Pasażerowie komunikacji publicznej zyskają tam buspas, ale urzędnicy przygotowali też projekt przejazdu rowerowego przez ul. Morską, którego w tym miejscu zdecydowanie brakowało.

Czytaj więcej: Tu będą nowe buspasy w Gdyni.

Problem w tym, że ułatwienie dla pasażerów komunikacji publicznej, będzie utrudnieniem dla pieszych i rowerzystów, czyli często tych samych osób, które korzystają z autobusów i trolejbusów. Przy przejściu dla pieszych i powstającym przejeździe pojawiły się bowiem trzy dodatkowe przyciski. Piesi i rowerzyści - których w tym miejscu w ciągu całego dnia jest masa, ze względu na duży sklep spożywczy, punkty usługowe i zabudowę mieszkaniową - będą musieli więc poprosić o przejście poprzez naciśnięcie przycisku. Dlaczego?

Urzędnicy: stawiamy na zwiększenie przepustowości



- Dzięki temu pieszym i rowerzystom łatwiej będzie dokonać zgłoszenia na przejściu dla pieszych połączonym z przejazdem rowerowym. Dzięki możliwości pomijania zielonego światła dla pieszych, w przypadku braku ich obecności na przejściach, jest możliwość zwiększenia przepustowości skrzyżowań, a tym samym zmniejszenie kolejek przed skrzyżowaniami - mówi Wojciech Folejewski, zastępca dyrektora ZDiZ w Gdyni.

Społecznicy: to niezgodne z prawem



Problem w tym, że montowanie przycisków dla rowerzystów jest niezgodne z prawem.

- Z rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach, jasno wynika, że detekcja za pomocą przycisków może być stosowana tylko w przypadku pieszych, zaś zgodnie z art. 2 ust. 47 Prawa o Ruchu Drogowym rower jest pojazdem - podkreśla dr Kajetan Lewandowski, prezes stowarzyszenia Rowerowa Gdynia.
Dodaje przy tym, że urzędnicy nie chcieli wcześniej pokazać projektu organizacjom społecznym.

- Dla ruchu rowerowego przyciski są skrajnie niekorzystne. Rowerzysta musi się zatrzymać, odczekać na zielone światło, nawet gdy dla samochodów w tej samej relacji świeci się zielone. Detekcja dla rowerzystów jest oczywiście dozwolona i stosowana, ale musi to być detekcja automatyczna - dodaje Kajetan Lewandowski.

Nikt nie lubi "Przycisków żebraka"



W zachodnich mediach przyciski dla pieszych doczekały się nawet określenia "przyciski żebraka". To bowiem oczywiste utrudnienie, bo jeśli osoba chcąca przejść przez jezdnię nie zdąży w porę nacisnąć przycisku, to musi czekać do kolejnej fazy świateł. Niezależnie od tego czy jakikolwiek samochód akurat przez jezdnię przejeżdża czy nie.

Poza tym w strategicznych dokumentach Gdyni rola pieszych ma być priorytetowa. Upominają się też o to sami mieszkańcy, na wniosek których przyciski na większości skrzyżowań pomiędzy Karwinami a Wielkim Kackiem na ul. Wielkopolskiej zostały wyłączone.

- Najbardziej w tym wszystkim smutny jest fakt, że w 2018 roku, gdy tyle mówi się o dostępności, o priorytecie pieszych, o wypadkach powodowanych przez nadmierną prędkość, urzędnicy wracają do złych praktyk sprzed około dekady. Co ciekawe, kłóci się to także z deklaracjami wyborczymi prezydenta Wojciecha Szczurka, że jego celem jest wyeliminowanie wypadków drogowych z udziałem pieszych. Najwyraźniej urzędnicy odpowiedzialni za budowę buspasa mają inne zdanie. Nie wahają się przy tym ignorować strategicznych dokumentów uchwalonych przez Radę Miasta, a nawet łamać prawo - kończy Kajetan Lewandowski.

Schemat planowanych buspasów na Morskiej w Gdyni

 

Tu powstają nowe buspasy na ul. Morskiej. Tu powstają nowe buspasy na ul. Morskiej.

Tu powstają nowe buspasy na ul. Morskiej.

graf. Trojmiasto.pl

Odcinki buspasów w stronę centrum:
  • Na jezdni prawej w kierunku centrum, rozpoczynający się w rejonie skrzyżowania ul. Morskiej z ul. Zakręt do Oksywia w śladzie istniejących prawoskrętów do posesji, następnie po istniejącym prawoskręcie na skrzyżowaniu z ul. Kalksztajnów i z "otwarciem" istniejącej zatoki autobusowej;
  • Na jezdni prawej w kierunku centrum, w okolicach skrzyżowania ul. Morskiej z ul. Mireckiego z wykorzystaniem prawoskrętu i otwarciem zatoki autobusowej od strony najazdowej;
  • Na jezdni prawej w kierunku centrum, w okolicy skrzyżowania ul. Morskiej z ul. Grabowo z wykorzystaniem prawoskrętu i otwarciem zatoki autobusowej od strony najazdowej;
Odcinki buspasów w stronę Rumi:
  • Na jezdni lewej w kierunku Rumi rozpoczynający się przed skrzyżowaniem ul. Mireckiego z ul. Morską dalej w śladzie prawoskrętu z otwarciem zatoki autobusowej od strony najazdowej;
  • Na jezdni lewej w kierunku Rumi, rozpoczynający przed skrzyżowaniem ul. Morskiej z ul. Grabowo, od prawoskrętu za budynkiem przy ul. Morskiej 42, w śladzie istniejących prawoskrętów i z otwarciem zatoki autobusowej od strony najazdowej.

Zobacz także

Buspasy w Trójmieście (117)

Opinie (385) 9 zablokowanych

  • 2018-11-13 19:23

    Bzdury...

    Przyciski - to optymizacja ruchu.

    Już skoro nastąpi "singularity", a polak nie potrafi nacisnąć przycisku żeby przejść ulice..

    A potem wszyscy stoją jak barani na czerwono a nie wiadomo czemu - nikt nie jedzie, nikt nie idzie - a wszyscy stoją...

    5 lat

    • 2 3

  • 2018-11-13 07:16

    To sa raczej przyciski placebo (3)

    666

    5 lat

    • 47 12

    • 2018-11-13 19:20

      będzie placebo jak się zepsuje

      i będziesz stał do usr. śmierci

      5 lat

      • 1 0

    • 2018-11-13 10:11

      Właśnie niestety nie są

      przyciskacz

      5 lat

      • 1 0

    • 2018-11-13 07:48

      Platoniczne.

      5 lat

      • 0 1

  • 2018-11-13 07:17

    Ta cała inwestycja to bubel. (1)

    Buspasy z nikąd do nikąd. A sama morska obok dworca to jakaś masakra.

    Adam

    5 lat

    • 79 12

    • 2018-11-13 19:18

      Nikim jesteś

      dlatego to dobre miejsce dla ciebie!

      5 lat

      • 0 6

  • 2018-11-13 14:38

    Tragedia (1)

    Te buspasy nie zmniejszą korków.
    Bezsensowne zakonczenie buspasa w stronę centrum za skrzyzowaniem z ul. Mireckiego. Jest masa miejsca. Zlikwidowac parking i puscic buspas az do ul. Warszawskiej.

    Shoffeur

    5 lat

    • 1 1

    • 2018-11-13 19:01

      Ale korek rano masz do Grabowa potem jedzie się płynnie

      5 lat

      • 0 0

  • 2018-11-13 12:30

    Zawsze mnie zastanawiała jedna rzecz: (1)

    W 2017 roku rowerzyści zabili na przejściu dla pieszych 0 osób.
    W 2017 roku kierowcy samochodów zabili prawie 900 pieszych.
    Dlaczego rowerzysta nie może przejechać po przejściu dla pieszych, a samochody jeżdżą po przejściach dla pieszych? Jeżeli mamy sygnalizację świetlną, to wszystko w porządku ale jeżeli mamy przejście dla pieszych bez sygnalizacji świetlnej, to kierowcy powinni wysiąść z samochodu i przepchać auto przez przejście. Śmieszne? Rowerzyści zabili na przejściu 0 osób i muszą przepchać rower. Kierowcy zabili 900 osób i nie muszą przepychać samochodów. Dlaczego?

    NN

    5 lat

    • 8 10

    • 2018-11-13 19:01

      Żeby dalej liczba zabitych przez nich pieszych wynosiła 0

      5 lat

      • 1 1

  • 2018-11-13 18:43

    Zdelegalizować ped******wo.

    Do lasu , albo na polne drogi !! Tylko nie straszyć zwierzyny!! Bo kij wam w...... szprychy.

    5 lat

    • 3 2

  • 2018-11-13 18:08

    robienie burzy w szklance wody

    robienie "halo" z niczego... co za upierdliwi ludzie...a co za problem wcisnac przycisk? Polak wiecznie niezadowolony..az przykre

    ada

    5 lat

    • 6 2

  • 2018-11-13 18:07

    kiedy zakończy się remont skrzyżowania grabowa morska

    przyciski to pikuś w stosunku do skrzyżowania mieszkam obok od paru dni nic się nie dzieje sprzęt stoi a nikogo nie widać chodniki poryte a niedługo zima i po deszczach błoto icement zamoczony na drogach rowerowych nie skończonych to jest problem a nie przyciski

    przystojny

    5 lat

    • 3 0

  • 2018-11-13 17:58

    Haha buspasy

    Po co gdynia robi te fragmenty buspasy? Śmiechu warte

    Baz

    5 lat

    • 0 0

  • 2018-11-13 17:43

    przeciez przyciski to pic na wode

    fotomontaz. To i tak nie dziala, ma tylko sprawiac wrazenie, ze cos robi. Nadal ludzie sie na to nabieraja?

    5 lat

    • 0 1

3
4
5
6
7

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (117)

Najczęściej komentowane

Czytelnicy pytają: czemu SKM nie jeździ do Pruszcza i Tczewa?

Co z pociągami SKM do Pruszcza i Tczewa?

Martwe dziki z Karwin miały ASF

Martwe dziki z Karwin miały ASF

więcej

Najczęściej czytane