Władze miasta zapewniają, że nie mają nic do ukrycia w sprawie ul. Nowej Wałowej, ale na spotkanie z dziennikarzami urzędnicy nie przynieśli projektu budowlanego, bo... jest zbyt duży.
. do ul. Jaracza nie zaplanowali nic poza jezdnią i torowiskiem tramwajowym. Piesi i rowerzyści będą musieli poruszać się alternatywną drogą przez ul. Robotniczą - Jaracza, bo dopiero tam powstanie chodnik.. (wraz z jej przebudową) a ul. Nowomiejską (wraz z jej częściową przebudową). Odcinek ten liczy 1,2 km ul. Nowej Wałowej, a jego budowa ma pochłonąć 58,5 mln zł. Buduje go firma Budimex. do Bramy Oliwskiej , wraz z budową nowego wiaduktu nad ul. Jana z Kolna (sama ulica również będzie przebudowana na krótkim odcinku) i torami kolejowymi. Tym pracom mają towarzyszyć prace w infrastrukturze podziemnej oraz korekta przebiegu torowiska tramwajowego.
2013-01-25 17:55
Mam prośbę do prezydenta Adamowicza - wysłać mgr inżyniera Ducha do kilku stolic europejskich, niech zobaczy Avinguda Diagonal w Barcelonie, Pola Elizejskie w Paryżu i Park Lane w Londynie, niech zrobi zdjęcia i napisze referat z tego co zobaczył. Moze wtedy ten urbanista i architekt zrozumie co to MIEJSKA ALEJA.
2013-01-25 18:53
Kłania się historia...
Proszę zobaczyć dlaczego nie mogą budować szerokich ulic.
Wałowa pójdzie po ruinach, nie trzeba będzie burzyć kamienic.
Ciebie wysłałbym byś zrobił ankietę czy żyje Im się lepiej bez, czy woleliby mieć możliwość poruszania się szybką drogą między dzielnicami. Ja zapytałem, więc się śmieję z tych bzdur co piszesz.
I jeszcze jedno, na obrzeżach mają autostrady, a u nas morze...
2013-01-25 20:00
Hipisi minusują
2013-01-25 23:41
a miasto jakoś żyje.
Więc może nie jest rozsądnym budować autostrady w mieście, przez środek dzielnicy "prestiżu".
A to jeszcze zapytaj się mieszkańców tej dzielnicy, czy chcą mieć autostradę u siebie? Niejednokrotnie centra miast są wyjęte z ruchu samochodowego.
Nie oglądajmy się tak na Europę i świat. To, że coś jest w Europie nie oznacza, że jest właściwe. Starczy się przyjść na al. Hallera Czy Legionów, a potem na Podwale przedmiejskie. Zdecydujcie sami, jakich dróg nam trzeba.
2013-01-26 00:14
Tutaj byłyby całkowicie sprzeczne z naszym gustem i vice versa. Świętym prawem wszystkich kręgów kulturowych jest różnić się na tle reszty. Najchętniej napisałbym referat: "Jak to Barcelonie odbiło". Ale wtedy byłbym szowinistą. Ale lepsze to niż skierowane przeciwko własnemu kręgowi.
Zrozumcie, zapatrzone w Zachód d*powłazy:
1. Gusta i guściki.
2. Wiele waszych wzorów jest na prawo od południka zerowego.
2013-01-25 18:31
Jak nie ma ekranów na 5 m i nor dla pieszych ( tzn. tuneli)
2013-01-25 18:49
Ale też bym Wam projektu nie pokazał.
Po co zakupiliście Dacie, skoro jesteście przeciwni drogom?
Jeździjcie SKM
2013-01-25 19:27
2013-01-25 18:51
akurat widziałem tą część co wystawała przez okno w UM na IIIp, bo się w pokoju nie mieścił, jest tak duży, sporo wystawało z okna.
2013-01-25 18:55
to zakała miasta
panu już dziękujemy
2013-01-25 19:13
to juz ktorys artykul "o niczym" na temat Nowej Walowej
2013-01-26 12:05
Zależy mi aby ta trasa KO0MUNIKACYJNA powstała. Nie zależy mi a wręcz przeciwny jestem powstaniu ślepej uliczki służącej podwyższeniu zysku nabywców terenu. Przeciwny jestem niekorzystnemu dla miasta stworzeniu warunków do kolejnych korków na JEDYNEJ trasie komunikacyjnej bliskiej Centrum. A moje stanowisko opieram na fakcie, że buduje się coś co jest tajne, ukryte przed ogromną masą ludzi którzy odczują. utrudnienia uzgodnione "szeptanymi" umowami.
2013-01-25 19:48
2013-01-25 20:18
gadać w kółko o tym samym, kaska z urzędniczej pensyjki leci, nic nie trzeba robić, troche sie pogada a po paru latach gadaniu powiedzą, że nowa wałowa nie spełnia swojej funkcji i nie trzeba jej budować, i za kolejne kilka lat będzie "a może wrócimy do tematu wałowej..." i kolejne kilka lat gadania o tym samym o czym się już pare lat wczesniej gadało. i tak w kółko.
2013-01-25 20:38
Z jednej strony lament nad rozlanym mlekiem - podwale, które podzielio historyzną część miasta i zrobiło z Dolnego Miasta slamsy, z drugiej to mleko nadal się rozlewa planując wielkie arterie dzielące miasto z szerokimi wyspami pomiędzy pasami, z tunelami dla pieszych. Dramatem byłoby powstanie Drogi Czerwonej w planowanej wersji- architekci, urbaniści, planiści i inni znawcy biją na alarm, miasto forsuje uparcie wizję z poprzedniej epoki fundując niemal mur Berliński w postaci triady złożonej z jednej miejskiej autostrady - Grunwaldzkiej, torów kolejowych i kolejnej autosrady czyli drogi czerwonej. Może wstrzymać się na jakiś czas, zgormadzić większe środki, przeczekać kryzys i wybudować np tunel dla samochodów (w Warszawie będą prowadzić obwodnicę pod Usynowem, w Sopocie planują Drogę Czerwoną pod ziemią, Łódź sprowadza pod ziemię ruch kolejowy aby zyskać przestrzeń, w Europejskich miastach tunele to niemal standard). Kilka lat różnicy nie robi, a błedu już się nie naprawi. Nie wiem czy tunel w przypadku NW byłby możliwy (wody gruntowe), ale może poprowadzić 2 jezdnie w dwóch różnych korytarzach, z chodnikami, drogami rowerowymi, tworząc normalne miejskie pierzeje zachęcające do spacerowania.
2013-01-25 20:42
nie DO czegoś...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
