Nowa Wałowa widziana zza szyby samochodu.
W środę otwarto dla ruchu samochodowego ul. Nową Wałową w Gdańsku. Ta data przejdzie do historii miasta jako triumf ślepoty urbanistów, projektantów i urzędników nad potrzebami pieszych - ocenia Krzysztof Koprowski.
, z pominięciem ul. Jana z Kolna, na tereny postoczniowe. W drodze do ul. Rybaki Górne , przewidziano tylko jedno skrzyżowanie z ul. Nowomiejską . oraz kilka minut czekania na zielone światło na przejściu przez ul. Jana z Kolna.. Z drugiej strony może też nadłożyć kilkadziesiąt metrów i udać się chodnikiem (wykonanym tylko częściowo) wzdłuż łącznika poprowadzonego równolegle do estakady.
2014-05-15 17:05
Macie to co sami sobie wybraliście.Jestescie 100 razy głupsi od rusków do których liberalna usraelska propaganda zaraziła was nienawiścią
2014-05-16 19:27
2014-05-16 18:49
Na szczęście to stare dzieje,więc może nam przejdzie.
2014-05-16 12:26
inaczej: prymitywnego antyfeminizmu. Nie tylko duże i szybkie jest piękne.
2014-05-15 11:18
Z jednej strony budują bardzo ładne i fajne arterie, z drugiej zaś strony ulegają naciskom niewielkiej grupy rowerowych aktywistów, którzy wmawiają wszystkim wokoło, ze należy ich chronić. Jak zawsze mniejszość chce mieć większe prawa niż większość, Efektem tej uległości jest rozrost znienawidzonej strefy tempo 30. Wszystko byłoby w porządku gdyby instalacje tejże strefy ustawiano na równych drogach, w Gdańsku zaś progi wyspowe stawia się na rozwalonych drogach, zaś odpowiedzialni urzędnicy wykazują się, jak sami mówią "niezwykłą" skutecznością. Osobiście jestem zdania, że należy budować, teraz taka moda, że wszystko musi być zrównoważone, eko, i gender. Narzucają nam to państwa wysoko rozwinięte, my zaś musimy się rozwijać, a dóbr i dobrobytu rowerem nie dowieziemy ! Życzę każdemu aby mógł nabyć automobil i z niego swobodnie korzystać w naszym pięknym Gdańsku. Miłego dnia.
2014-05-15 12:32
Jak długo jedziesz przez taką strefę?
2014-05-15 12:57
Strefa TEMPO 30 to nie strata czasu, ale wymierne straty finansowe. Chyba nikt nie ma wątpliwości, że progi zwalniające, progi wyspowe, i inne tego typu atrakcje bardzo negatywnie odbijają się na stanie zawieszenia naszych samochodów. Gdyby chociaż reszta dróg była w zadowalającym stanie...
Co ciekawe gdy na DDR jest uskok powyżej 1cm, podnosi się larum, ze to zagrożenie dla bezpieczeństwa szanownych aktywistów rowerowych. Gdy na i tak już nierównej drodze buduje się te dziwaczne konstrukcje nikt się tym nie przejmuje. Uważam, że to własnie jest problem. Małpujemy na dziko rozwiązania z krajów zachodnich, zapominając, że tam zanim wprowadzono tego typu "urozmaicenia" na drogach, nawierzchnie były w bardzo dobrej kondycji.
2014-05-15 13:33
uszkadza twoje zawieszenie bardziej niż gnanie dziurawą Grunwaldzką 70km/h?
2014-05-15 13:39
ale skoro i tak grunwaldzka na której "gnamy" 70km/h niszczy układ zawieszenia , to po co dorzucać jeszcze na innychy drogach? Ponadto TAK 30km/h i te instalacje = solidny wstrząs i destrukcyjny wpływ na zawieszenie pojazdu.
2014-05-16 18:40
2014-05-16 12:14
nadmiar samochodów skutecznie dusi miasto i frustruje kierowców, którzy odreagowują swoje frustracje na tym anonimowym forum.
2014-05-15 13:06
zzz, odstaw to, co bierzesz, i wyloguj, bo androny pleciesz.
2014-05-15 13:15
napisać co w moim powyższym wpisie rozmija się z prawdą?
Pisma do ZDiZ , o remont DDR, bo uskok przekracza 1cm? Niestety to prawda i spotyka się z działaniami w trybie przyspieszonym ze strony ZDiZ.
Specjalnie piszę
"rowerowi aktywiści", gdyż rozgraniczam ich od rzeszy normalnych użytkowników rowerów, którzy zwyczajnie używają rowerów , nie dorabiając przy tym teorii dziejów.
Sam często to robię, lecz stanowczo potępiam działania zorganizowanych grup, które chcą narzucać swoje poglądy i pomysły wszystkim w mieście.
To, że np w Holandii zanim wprowadzono te instalacje drogi były w dobrym stanie- czy to jest kłasmtwo?
Miłego dnia
2014-05-15 13:27
"Chyba nikt nie ma wątpliwości, że progi zwalniające, progi wyspowe, i inne tego typu atrakcje bardzo negatywnie odbijają się na stanie zawieszenia naszych samochodów. "
Centrum miasta powinno być całkowicie zamknięte dla samochodów, z pewnymi wyjątkami oczywiście (pogotowie, straż itd.). Stare miasto wygląda ohydnie w godzinach szczytu, gdy nie można przejść normalnie przez ulice, bo stoi tam blaszana szarańcza w zasmrodzonym spalinami korku. Strefy 30 km/h mają zniechęcić kierowców do aut i zachęcić do przesiadki na rowery, korzystania z komunikacji miejskiej lub wędrówki pieszej.
A tak mamy ludzi, którzy wymyślają rowerzystom i pieszym zza kierownicy swojego śmierdzącego złomu. A niech te progi "i inne atrakcje" rozwalą zawieszenia w drobny mak! Autoterroryści won z centrum.
kierowca-rowerzysta-pieszy
2014-05-15 13:37
Bardzo dobrze, że pokazał Pan swoje poglądy. Są obiektywnie patrząc dosyć skrajne, co gorsza pokrywają się z aktywistami rowerowymi ( ͡° ͜ʖ ͡°) .
Agresywni kierowcy to niestety wciąż zdarzające się chłystki godne najsroższego potępienia.
Ścisłe centrum owszem, wyłączone z ruchu, ale np ul. Bysewska i tam strefa TEMPO30 to absurd. Polecam zapoznanie się z tamtejszymi instalacjami. Idealnie budują popularny ostatnimi czasy klimat wojenny, gdyż nadają się wybornie jako instalacje przeciwczołgowe :)
2014-05-16 14:44
zmodernizowano odległą od centrum ul. Wita Stwosza. Nagroda Nobla dla projektantów.
2014-05-15 13:58
Nie jestem aktywistą rowerowym. Korzystam też czasem z auta, ale do centrum nie wjeżdżam, lecz zostawiam na którymś z parkingów, np. naprzeciwko Zieleniaka/koło Madisona, jeśli już muszę jechać samochodem. Będąc w centrum staram się jak najczęściej korzystać z roweru lub docieram na piechotę. Po co wjeżdżać samochodem pod starówkę?! Żeby potem stać przed np. Huciskiem?
Sytuacji na Bysewskiej nie znam, więc się nie wypowiadam i nie oceniam.
Gaworzymy o artykule o Nowej Wałowej.
2014-05-15 13:32
Otóż są: pod Krewetką, pod Madisonem, naprzeciw Zieleniaka, przy Akademi Muzycznej itd.
2014-05-15 15:52
2014-05-15 12:20
myślisz baba z brodą
2014-05-16 07:40
co Wy macie z tą babą czy kobietą z brodą?! Bardziej właściwe określenie powinno brzmieć: mężczyzna w sukni, gdyż ww. artysta jest bardziej transwestytą niż transseksualistą. Tym, dla których te dwa pojęcia oznaczają to samo, spieszę z wyjaśnieniem. "Kobieta z brodą", o której niemal wszyscy ostatnio mówią ma w majtkach penisa.
I nie ważne czy ma tam penisa, plastikową protezę, brodę na twarzy, tyłku, wszystkie klepki, czy może bentleya w garażu. Ważne jest by gadać, a tyle mówi się o tolerancji.
Co do gender: ci, którzy o tym mówią, wiedzą na ten temat najmniej.
Przedwczoraj kupiłem mojej córce klocki. Na opakowaniu było napisane, że są dla chłopca. Dlaczego? Bo kolorem dominującym jest niebieski, a na niektórych klockach namalowane są samochody. Czyli jestem rodzicem gender. Czy jestem złem tego świata?
2014-05-15 23:44
Ale wiesz, Polska też jest państwem wysoko rozwiniętym
2014-05-15 21:44
chyba cwaniaczku nie wysiadasz ze swojej bryki, Od spalin mózg ci się zlasował.
2014-05-15 12:53
Nie wierzę, że ten cały rasistowski, traktujący pieszych i rowerzystów jako podrzędnych ludzi wywód napisał ktoś serio. Sam mam samochód, ale jeżdżę rowerem 26 km dziennie po Gdańsku, dzięki czemu nie stoję w korkach i jeszcze zażywam trochę ruchu, zamiast przewozić powietrze w pustym samochodzie, jak większość kierowców. Zgroza, jak to nie jest zgrywa!
2014-05-15 11:24
vide Twarda - próg jest najrówniejszym fragmentem jezdni :)
2014-05-16 12:53
Zbudujmy wzdłuż obwodnicy ścieżki rowerowe, chodniki oraz przejścia dla pieszych wszędzie tak, gdzie komukolwiek zachce się przechodzić na drugą stronę. Do tego przed każdym przejściem wysokie progi zwalniające.
2014-05-16 12:42
Jak się poczyta wiele rozsądnych głosów i kilka opinii uzależnionych od jazdy samochodem osób obrażających innych, to widać, że rozsądna refleksja się jakoś przebija. Czas na poważną refleksję nad polityką przestrzenną i transportową całego Trójmiasta. Warto liczyć nie tylko na zmianę pokoleniową w strategicznych komórkach urzędu miasta, ale inwestować w wiedzę o innych rozwiązaniach sprawdzonych w Europie.
2014-05-15 16:45
A gdzie droga dla rowerów? Skoro ta cześć miasta ma się rozwijać to trzeba tam jakoś dojechać. Chyba, ze inwestor przewiduje tylko samych bogaczy w swoich Porsche.
2014-05-15 16:59
2014-05-15 19:48
...która zaczyna się daleko za wiaduktem. Aby dotrzeć do ścieżki rowerowej, widocznej na filmiku, trzeba sobie przelecieć bicyklem ten odcinek bez ścieżki i chodnika jak w filmie "E.T."
2014-05-15 22:24
przeciez sami twierdzicie ze trzeba mieszac ruch - i jezdzic rowerem ulicami a nie sciezkami
2014-05-16 12:25
rowerzysta ma prawo jechać rowerem jezdnią i ma prawo czuć się na niej bezpiecznie. Wielu kierowców uważa, że drogi dla rowerów buduje się po to, by zabronić rowerzystom korzystania z jezdni, nawet wtedy, gdy wzdłuż niej nie ma drogi dla rowerów.
2014-05-15 16:09
Krzysztofie, dziękuję za ten trafny komentarz. Cieszy mnie, że coraz więcej ludzi rozumie że to dla nas są miasta głównie, a dla samochodów tylko pomocniczo. Życzę sobie, aby zmieniono to, co da się jeszcze uratować, aby ta dzielnica była głównie dla pieszych, rowerzystów, rolkarzy dla dzieci, młodzieży, a nie była zarżnięta przez ruch samochodowy.
2014-05-16 12:23
2014-05-15 14:05
2014-05-16 12:21
rowerzystki są łagodne
2014-05-15 14:55
Putin odetnie gaz i ropę i będziesz wtedy "preczował" z siodełka roweru, bo innych pojazdów nie będzie.
2014-05-15 12:59
normalni urzędnicy wiedzą że miasta są dla ludzi
normalni inaczej natomiast widzą przedmioty: rower, samochód
ludziów juz nie
zastanawia mnie gdzie ten sławny gdański wymiar "sprawiedliwości"?
bo czyż budowa drogi bez chodnika nie jest formą niegospodarności i narażeniem mieszkańców na śmierć pod kołami?
2014-05-16 12:20
pod kołami rowerów nie giną ludzie, chociaż niektórym się tak wydaje.
2014-05-16 09:59
2014-05-16 10:28
i zasieki z drutu i pola minowe i snajper na dźwigu. O k...a zapomniałem o fotoradarze.
2014-05-16 10:23
Co to za ulica bez ekranów
2014-05-16 10:10
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
