Postęp techniczny wymusza weryfikację założeń w rozwoju komunikacji miejskiej w Gdyni. Miasto rezygnuje z rozwoju infrastruktury trolejbusowej, dążąc do maksymalnego wykorzystania trolejbusów z dodatkowym napędem, zdolnych poruszać się na akumulatorach.
, do Demptowa czy być może nawet do Gdańska, w rejon skrzyżowania z ul. Pomorską-Chłopską i liniami tramwajowymi - dodaje Wyszomirski.
2014-12-22 18:40
Zamiast propagandy sukcesu w stylu gierka, warto byłoby zastanowić się, dlaczego ZKM toleruje przepełnione autobusy linii 152, będąc głuchym na prośby mieszkańców miasta.
2014-12-22 17:54
Cała Szwajcaria, jej wszystkie większe miasta, korzystają z klasycznych rozwiązań trolejbusowych.
Za to intensywnie inwestują w wielo- !!! -przegubowe trolejbusy.
3-,4-, 5 - członowe. Ach co to jest za widok :) Bajka..........
I nikt w tym bogatym kraju chyba nie myśli o akumulatorach do jazdy bez szelek.
2014-12-22 17:39
Na szczęście Fikakowo nie chce by na takim kameralnym osiedlu Trajtek się panoszył.
2014-12-22 16:19
czy o tym, że znowu "Gdynia je gupia", bo uparła się na swoje trolejbusy, zamiast kupować elektryczne autobusy, które mają już Niemcy (i zapewne będzie miał Gdańsk)?
2014-12-22 15:37
w znaczeniu "akumulator"
2014-12-22 06:28
Oprócz nowych trolejbusów brakuje też automatów biletowych.
2014-12-22 14:41
kanary beda dealowac biletami wielokrotnego uzytku
2014-12-22 07:43
analfabeto
2014-12-22 08:54
2014-12-22 14:33
Niczego to nie rozwiązuje. Stoi w korkach jak zwykły autobus. WPROWADŹCIE TRAMWAJE!!!
2014-12-22 06:26
...podczas jakiegoś biegu Gdyńskiego. Masakra. To jedzie chyba 25 lub 30km/h maksymalnie a pojazd był prawie pusty i jechał po Władysława IV czyli miał płasko. Nie wyobrażam sobie żeby taki pojazd miał podjechać pod Gryfa Pomorskiego w szczycie będąc zapełnionym choćby w 80%.
2014-12-22 08:33
A ty myślisz osiołku, że z jaką prędkością na co dzień jeżdżą trolejbusy - 70?
2014-12-22 11:50
18-22 km/h to prędkość trolejbusu na trasie uwzględniając postoje na przystankach. Między przystankami jeżdżą z dopuszczalną w mieście, z reguły do 50 km/h.
Paweł ma rację zwracając uwagę na kwestię prędkości. Przy dużym zatłoczeniu w autobusach następuje wzrost zużycia paliwa, a w elektrobusach wzrost pobieranej mocy z baterii.
2014-12-22 14:10
Wydaje się, że on jedzie nie wiadomo jak szybko, a na liczniku rzadko
kiedy ponad 40.
2014-12-22 11:36
60 jadą potem się boją bo komputer pokładowy zapisuje nawet ułamkowe przekroczenia 60,5 60, 2 km/h itd i muszą się z tego spowiadać dyspozytorom
2014-12-22 11:31
Predkosc do 60
2014-12-22 08:46
Ja tak,nawet więcej....
2014-12-22 11:18
...i już wtedy prof Olgierd W był dyrektorem komunikacji miejskiej w Gdyni. Każdy się wypala, starzeje, jakaś miażdżyca, weseli współpracownicy tez coraz starsi, może by jednak kiedyś odpuścić?
Kiedyś to było innowacyjne, mądre, ciekawe, z pasją, teraz już coraz mniej. Dyrektorzy wszystkich firm komunalnych, podobnie jak prezydenci miast, powinni mieć powiedzmy 2 kadencję po 5 lat. Potem niech sobie pracują jaki eksperci, ale bieżączke powinien przejmować ktoś młody.
2014-12-22 11:55
zainwestuj w tampon, by masz upławy dobrych pomysłów. Zadbaj o higienę intelektualną.
2014-12-22 13:01
2014-12-22 14:04
2014-12-22 13:17
Mnie zaś zastanawiała fascynacja tego człowieka prymitywami, których nigdy nie brakowało w zarządach spółek komunikacyjnych. On tych cymbałów popierał z dziwaczną konsekwencją i pewnie jest tak do dzisiaj.
2014-12-22 13:50
linię trolejbusową na Chwarzno, żeby stępie żyło się lepiej
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
