Zaledwie kilka godzin po publikacji naszego artykułu dotyczącego ul. Nowej Wałowej, właściciel terenu, po którym pobiegnie ta ulica, czyli firma BPTO, wydał oświadczenie dla mediów. Budowa ma ruszyć w tym roku i zakończyć się wiosną 2014 roku.
(wraz z jej przebudową) a ul. Nowomiejską (wraz z jej częściową przebudową). Odcinek ten liczy 1,2 km ul. Nowej Wałowej. do Bramy Oliwskiej , wraz z budową nowego wiaduktu nad ul. Jana z Kolna (sama ulica również będzie przebudowana na krótkim odcinku) i torami kolejowymi. Tym pracom mają towarzyszyć prace w infrastrukturze podziemnej oraz korekta przebiegu torowiska tramwajowego. 
2012-11-06 10:39
CZEMU BUDIMEX CZY MAŁO RAZY DAŁ PLAMĘ
2012-11-06 10:16
To będzie tam linia tramwajowa czy nie?
2012-11-06 09:52
a ja zapraszam wszystkich gdańszczan do obejrzenia
mostu Nowa Kościuszki.Wierzcie mi państwo wygląda
bajecznie.wieczorem podświetlony jest w kolorach-
zieleń,niebieski,srebrny na przemian co kilka minut.
Brawa dla pomysłodawców.
2012-11-06 09:49
Moim zdaniem to marnowanie kasy. Ta droga jest donikąd!!!! (a przepraszam do ECSu)
Nie lepiej byłoby najpierw przedłużyć Jana kolna (po terenach po stoczniowych) do elbląskiej i dopiero na końcu dobudować ten kosmicznie zapewnie drogi wiadukt nad torami na końcu?
Dla trzech samochodów na dzień (prezez ecs, pan adamowicz i ewentualnie premier) opłaca się wiadukt stawiać?
2012-11-05 18:26
Jestem za budową tej drogi, ale na tzw. młodym mieście jak na razie praktycznie nic nie ma. Nie ma tam nawet jakichś szczególnie uciążliwych korków. Korki tworzą się dopiero w okolicy Zieleniaka, ale budowa nowej Wałowej i tak nie będzie miała na to większego wpływu. Tak więc myślę, że najpierw miasto powinno wiedzieć co i kiedy powstanie w "młodym mieście", a dopiero potem pod panujące zapotrzebowanie na infrastrukturę drogową - zacząć ją projektować i budować. W przeciwnym razie za 10 lat może się okazać, że ta nowa droga nie spełnia swojej roli i za 20 lat pojawi się pomysł, aby wyburzyć ten nowy most tak jak ma to miejsce w przypadku planów dotyczących jednej z estakad.
2012-11-06 09:33
To część małej obwodnicy Śródmieścia która jest potrzebna od dawna. Niestety bardzo dużo brakuje więc trzeba robić etapami.
Dlaczego uważasz, że ta droga nie będzie miała wpływu na korki przy Zieleniaku? Przecież ruch się rozłoży.
2012-11-06 08:44
I to byłby realny zysk dla komunikacji w Gdańsku. Alternatywa dla Podwala Przedmiejskiego. Nawet grunty Młodego Miasta zyskałyby wtedy na wartości.
A dodatkowo po wybudowaniu mostu w ciągu Wałowej zmodernizować skrzyżowanie Łagiewniki Wały Piastowskie.
2012-11-06 09:29
Okolice 3 krzyży i zieleniaka są zakorkowane, a będą jeszcze bardziej podczas tej budowy. Najpierw trzeba się przebić wiaduktami nad torami, wtedy można podłączyć tę drogę z drugiej strony.
2012-11-05 18:54
czyli ma być jak zawsze w Polsce - najpierw wybudować osiedle, a potem mysleć jak to skomunikować? Przybędzie mieszkańców, zwiększy się ruch i dopiero wtedy zacząc projektować, zebrać fundusze i budować. Faktycznie, idealnie.
Dobrze, że choć raz najpierw budują choćby zalążek układu komunikacyjnego, a dopiero potem zabudowę terenu. Pozatym budowę finansuje inwestor, a nie miasto.
2012-11-05 19:08
Po pierwsze może się okazać, że inwestor zbankrutuje, albo z jakichś innych powodów wycofa się z tej inwestycji (płacąc nawet kary umowne). W polskich warunkach jest to nawet dość prawdopodobne. Przykładem są chociażby niedokończone autostrady, a w Gdańsku niedokończona Słowackiego spowodowana bankructwem wykonawcy, "dziura" pod NOT-em czy też spore opóźnienie (z przyczyn technicznych) w oddaniu ERGO-ARENY. Piszę to ze smutkiem, ale niestety im większa inwestycja, tym większe prawdopodobieństwo, że z czasem zostanie zmieniona (młode miasto może powstawać znacznie dłużej) lub też na jej realizację zabraknie funduszy. Obawiam się chociażby tego, że most powstanie - nawet w terminie, czyli tym 2014 roku albo 2015 - co bardziej prawdopodobne, ale przez kilka lat będzie bezużyteczny. Chociaż może będzie odwiedzany przez turystów, którzy będą na nim/przed nim robić sobie zdjęcia - na drodze prowadzącej do nikąd.
2012-11-05 18:57
więc jakie korki?
2012-11-06 09:22
2012-11-05 18:43
Rozumiem, że będąc na Alei Zwycięstwa, skręcę sobie na wiadukt w stronę byłej stoczni i... co dalej? Żeby zwiedzać ruiny, produkt złego gospodarzenia i upartych jak osioł związków zawodowych? Dalej jest rzeka.
2012-11-06 08:47
Taki most byłby realnym polepszeniem siatki drogowej w Gdańsku.
2012-11-05 19:09
nikt na takie durne komentarze jak ten nie zwracał uwagi gdy budowano bo nie było by Rzymu.
2012-11-05 21:30
2012-11-06 08:25
bo z tego obrazka to widać że Jana z Kolna została odcięta od Żółtego Mostu ale także od nowego wiaduktu.
2012-11-05 20:01
jaki tramwaj spod bramy oliwskiej? projekt nowej wałowej nie przewiduje przecież takiej linii, tramwaj będzie skręcać z jana z kolna. czy ktoś widzi choćby na wizce wiadukt tramwajowy? bo ja nie...
2012-11-06 02:42
I to jest włąsnie głupota, że nie przewidziano.
2012-11-06 06:59
konieczna byłaby trzecia estakada
2012-11-05 18:16
2012-11-05 20:15
Widzę, że gdyby nie ten portal, to robota wiaduktu by nie ruszyła. W kilka godzin opracowano ekspertyzy geologiczne, projekty i harmonogramy, dograno budżet i dzięki temu portalowi będziemy mieli wiadukt i drogę.
dzięki ci http://www.trojmiasto.pl bez was świat złamałby się na pół.
2012-11-06 06:38
A jak chcą wiedzieć to se wydam oświadczenie BACH.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
