Przynajmniej 2,1 mln zł rocznie może kosztować utrzymanie Obwodnicy Trójmiasta, gdy trafi ona w zarząd samorządów. Czy Gdańsk i Gdynię stać będzie na taki wydatek?
na gdańskiej Przeróbce. Wtedy samorządowcy nie mieli zbyt wiele do powiedzenia, przejęli drogi często dziurawe i z poważnymi uszkodzeniami. Pozostaje mieć jedynie nadzieję, że z Obwodnicą Trójmiasta nie dadzą się wyprowadzić w pole..
2011-01-28 06:25
utrzymania Pan Adamowicz nie chce oddać Warszawie, gdyż kontrole nad ciepłymi posadkami woli sprawować jego "spółdzielnia", a koszty zabula jego wierni wyborcy.
Polak przed szkoda i po szkodzie głupi, to juz odkrył dawno temu Kochanowski.
2011-01-28 10:08
1. głupota
2. wieksza głupota
3. patentowana głupota
4. niewola
5. przebudzenie
6. powstanie
7. krwawa rzeź najlepszych Polaków
8. emigracja
9. przypadkowa koniunktura miedzynarodowa
10. wolność
11. głupota
...............
...............
Teraz jesteśmy na etapie 3 - patentowana głupota polegająca na zauroczeniu rudym picusiem-glancusiem
2011-01-28 06:49
nie tylko wierni ale my wszyscy zabulimy za ECS a adamowicz jak spadnie z fotela bedzie mial ciepla posadke w ecsie i jego kumple tez
2011-01-28 09:59
Obecnie obwodnica jest jedną z niewielu sensownie utrzymanych dróg. Jak wygląda różnica w utrzymaniu, chociażby w zimowym odśnieżaniu, zauważyć można np. na Kartuskiej, która jest częścią drogi krajowej nr 7. Do granic miasta jest porażka - dziury, podczas opadów śnieg i zmarznięte błoto pośniegowe... Od tablicy z końcem miasta - asfalt czarny, posypane, a warunki pogodowe identyczne, więc jednak SIĘ DA, panie Adamowicz.
2011-01-28 06:19
Kiedyś był pomysł budowy estakady nad SKM. Czemu to kompletnie stanęło?
2011-01-28 07:35
tam w latach 50 pobudowali wielkie zielone długie coś z estakadami etc. przeorało to miasto, a teraz kosztem ogromnych nakładów zburzyli to i zastąpili tunelami
2011-01-28 09:10
- to taka wizja jakby wprowadzić pojazdy latające, i to w dodatku na koszt miasta. Po pierwsze: zjazdy z estakady potrzebują mnóstwo miejsca na węzły (wyburzenia, wykwaterowania czyli koszty.) Estakada wymaga ciągłych napraw konserwacyjnych- patrz artykuł - koszty naprawy łączników, a tych w takiej drodze są setki.
GDDKiA coraz częściej korzysta z możliwości pozbycia się kosztów utrzymania dróg którymi w głównej mierze odbywa się tranzyt. Tiry z portu Gdynia będą tłukły nam dziury a my mamy za to płacić? Dojdzie do tego co już wiele miast Europy stosuje, że aby wiechać do miasta trzeba opłacić winietę.
2011-01-28 09:45
2011-01-28 09:34
I dobrze. Na utrzymanie zdobyć pieniądze z symbolicznych opłat za wjazd na miejski odcinek, 1-2złote, tak jak funkcjonuje to na obwodnicach Mediolanu, Paryża, Lionu, Nicei i innych duzych miast w Europie. Dziennie 50tys x 2 złote =100 tysięcy. Powinno wystarczyć!!!
2011-01-28 09:30
Cel i przebieg jej budowy zagraża miastu Gdańsk. Dlaczego władze Gdańska milczą?
2011-01-28 09:13
Bo i tam dziura na dziurze każdej zimy będzie!
2011-01-28 09:02
przy wjazdach wprowadzimy opłaty jak na autostradzie około 10zł od auta, tiry 25zł..
pozdrawiam
Budyn z Kislem
2011-01-28 09:01
pod warunkiem, ze 90% podatkow bedzie zostawalo w miejscu ich placenia
2011-01-28 08:45
2011-01-28 08:37
jedyną nadzieją dla Gdańska :///
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
