Od poniedziałku przywrócono osiem połączeń Pomorskiej Kolei Metropolitalnej kursujących w dni robocze, które przez ostatnie miesiące były zawieszone z powodu pandemii koronawirusa. Chodzi o sześć połączeń na trasie Gdańsk Wrzeszcz - Gdynia Główna - Gdańsk Wrzeszcz i dwa na trasie Gdynia Główna - Kościerzyna.
Rozkład jazdy PKM
2020-08-03 11:04
Opinia wyróżniona
W końcu znowu zacznę jeździć bo tak to jakaś egzotyka była
2020-08-04 08:15
No nareszcie! Kończysz pracę o godz. 17, a na pociąg czekasz do godz. 18.16! 2 godziny powrót do domu. Chore. Ciężkie głowy dopiero na to wpadły?
2020-08-03 11:25
Opinia wyróżniona
Wystarczyło wpiąć linię PKM w SKM w okolicach Zaspy i puste obecnie perony w Gdańsku Głównym byłyby idealne na koniec kursu. W dodatku miała PKM-ka kursować co kwadrans między Gdańskiem a Gdynią, przez Osowe i co z tego zostało?
2020-08-03 20:51
ogarnij się trochę
2020-08-03 16:29
Połączenie torów z linią SKM na Zaspie nie jest możliwe bez zmiany położenia peronu lub zupełnie innego przebiegu torów PKM. Na co nie ma miejsca (bo je sprzedano), pieniędzy i czasu.
Tory linii 501/502 należą do SKM i wjazd na nie to dodatkowe (niemałe) koszty.
Puszczanie składów "na ukos" przez całe torowisko nie jest
Połączenie torów z linią SKM na Zaspie nie jest możliwe bez zmiany położenia peronu lub zupełnie innego przebiegu torów PKM. Na co nie ma miejsca (bo je sprzedano), pieniędzy i czasu.
Tory linii 501/502 należą do SKM i wjazd na nie to dodatkowe (niemałe) koszty.
Puszczanie składów "na ukos" przez całe torowisko nie jest możliwe z powodu obciążenia główniej linii i braku wolnych "slotów czasowych", aby takie "tańce wyprawiać co 10-15 minut.
Przy odrobienie fantazji może dałoby się zrobić jakieś łamańce bezkolizyjne między Stocznią a Politechniką ale to duża kasa...
2020-08-04 08:19
Dlatego powinno się oddzielić infrastrukturę od taboru - wzorem dróg i utrzymywać ją przez firmy wyłonione w przetargach. W Japonii jest chyba ponad 500 firm świadczących usługi transportu szynowego i jakoś dają radę.
2020-08-03 17:16
z i do Gdańska Głównego z peronów SKM i dalekobieżnych. Teraz po przebudowie nie można. Tory odstawcze pod Błędnikiem puste.
2020-08-03 15:11
Dostali zgodę tylko na włączenie się do regio. A tak naprawdę powinny być pociągniete własne tory do Gdańska. Miejsce było, a potem mogłyby wjeżdzać na tory które były z nowego portu.
2020-08-03 17:59
I dorobiony przystanek na Zaspie (ze zejściem schodami z mostu na peron, byłoby miejsce)
2020-08-03 14:20
wywróżyła w pracy dyplomowej, że nie ma sensu elektryfikacja tej linii
2020-08-03 11:33
2020-08-03 11:04
Opinia wyróżniona
Pozostaje jeszcze kwestia przejęcia przez samorząd województwa SKM. To pozwoli na sprawne działanie i organizację transportu kolejowego w pomorskim.
2020-08-04 15:33
Nie ma takiego związku.
SKM to samodzielny podmiot gospodarczy, działający na niewielkim obszarze a samorząd może budować dla niego konkurencję.
Jak ma ochotę...
Co ma SKM do kolei w Bytowie, Lipuszu, Grudziądzu czy Nowym Dworze?
2020-08-03 16:16
Jak funkcjonują te twory afiliowane przy urzędnikach, to dobrze wiemy. Albo się sfotografować z nowym autobusem albo nowinkami na baterie się pobawić a jak ciężka robota, to najlepiej sprzedać...
Marszałek "chce" komunikacji, to niech płaci i wymaga. Niech przewiduje i rozwija a nie płynie jak "gó*** potokiem" doklejone do pancernika.
A jak nie umie? To może niech PKM z pomorskim Regio "rozwinie skrzydła" i wymusi większą konkurencję? No, jaki problem?
2020-08-03 22:10
2020-08-04 15:29
Marszałek mógł to zrobić mając do dyspozycji cały aparat administracji i władzy.
Nie był tym zainteresowany, bo raczej (w osobie swojego zastępcy) rozwój kolei nie był jego priorytetem. Więc przykłady Mazowieckiego czy Bolnośląskiego nie bardzo adekwatne. Różnimy się bowiem w bardzo podstawowym elemencie.
Tam byli ludzie, którzy
Marszałek mógł to zrobić mając do dyspozycji cały aparat administracji i władzy.
Nie był tym zainteresowany, bo raczej (w osobie swojego zastępcy) rozwój kolei nie był jego priorytetem. Więc przykłady Mazowieckiego czy Bolnośląskiego nie bardzo adekwatne. Różnimy się bowiem w bardzo podstawowym elemencie.
Tam byli ludzie, którzy wiedzą jak to (koleje) robić. A i tak nie jest różowo.
Patrząc na poczynania naszego samorządu, tu są ludzie, którzy chcą (na nas) zarobić.
I nic więcej.
2020-08-03 12:44
Województwa miał 8 lat na usamorządowienie SKM. Jakoś się wtedy z tym ( razem z ministrem zegarmistrzem) nie spieszył...przypadek?
2020-08-03 12:55
Za PO to ją budowano dopiero.
Dodatkowo PO nie rządziło w pełni 8 lat, bo przez pierwsze 3 lata mieli hamulcowego, który zawetował 17 ustaw.
2020-08-03 14:00
bo miarą "wolności" jest "bryka dla każdego". A raczej każdy z bryką, jaką uda mu się od rzeczywistości wyszarpać...
Więc komunikacja zbiorowa w Pomorskiem była w "ostatniej kolejności odśnieżania", tym bardziej, że tyle fajniejszych zabawek było, bo których można było się podczepić. Więc kolej doprowadzono do stanu zapaści i nie tylko chodzi
bo miarą "wolności" jest "bryka dla każdego". A raczej każdy z bryką, jaką uda mu się od rzeczywistości wyszarpać...
Więc komunikacja zbiorowa w Pomorskiem była w "ostatniej kolejności odśnieżania", tym bardziej, że tyle fajniejszych zabawek było, bo których można było się podczepić. Więc kolej doprowadzono do stanu zapaści i nie tylko chodzi tu o SKM ale głównie linie wewnętrzne w okolicach Miastka, Czarnego, Bąka czy Lipusza...
Doprowadziło to do komunikacyjnego wykluczenia i zalewu autoszrotów.
2020-08-03 12:54
2020-08-03 13:55
od 30 lat niektórzy...
2020-08-03 14:50
2020-08-03 16:32
Tobą.
2020-08-10 14:00
Chyba nie dla ludzi pracy. Poranny rozkład z Gdańska Osowy - pociąg 6:29 natomiast następny 7:49.
Super - brawo Panie Marszałku - jest się czym chwalić, jak to przywrócono poprzedni rozkład jazdy - teraz PKM-ki jeżdżą co 1 godz i 20 minut.
2020-08-03 11:04
Opinia wyróżniona
Pozostaje jeszcze kwestia przejęcia przez samorząd województwa SKM. To pozwoli na sprawne działanie i organizację transportu kolejowego w pomorskim.
2020-08-04 15:33
Nie ma takiego związku.
SKM to samodzielny podmiot gospodarczy, działający na niewielkim obszarze a samorząd może budować dla niego konkurencję.
Jak ma ochotę...
Co ma SKM do kolei w Bytowie, Lipuszu, Grudziądzu czy Nowym Dworze?
2020-08-03 16:16
Jak funkcjonują te twory afiliowane przy urzędnikach, to dobrze wiemy. Albo się sfotografować z nowym autobusem albo nowinkami na baterie się pobawić a jak ciężka robota, to najlepiej sprzedać...
Marszałek "chce" komunikacji, to niech płaci i wymaga. Niech przewiduje i rozwija a nie płynie jak "gó*** potokiem" doklejone do pancernika.
A jak nie umie? To może niech PKM z pomorskim Regio "rozwinie skrzydła" i wymusi większą konkurencję? No, jaki problem?
2020-08-03 22:10
2020-08-04 15:29
Marszałek mógł to zrobić mając do dyspozycji cały aparat administracji i władzy.
Nie był tym zainteresowany, bo raczej (w osobie swojego zastępcy) rozwój kolei nie był jego priorytetem. Więc przykłady Mazowieckiego czy Bolnośląskiego nie bardzo adekwatne. Różnimy się bowiem w bardzo podstawowym elemencie.
Tam byli ludzie, którzy wiedzą jak to (koleje) robić. A i tak nie jest różowo.
Patrząc na poczynania naszego samorządu, tu są ludzie, którzy chcą (na nas) zarobić.
I nic więcej.
2020-08-03 12:44
Województwa miał 8 lat na usamorządowienie SKM. Jakoś się wtedy z tym ( razem z ministrem zegarmistrzem) nie spieszył...przypadek?
2020-08-03 12:54
2020-08-03 13:55
od 30 lat niektórzy...
2020-08-03 14:50
2020-08-03 16:32
Tobą.
2020-08-03 12:55
Za PO to ją budowano dopiero.
Dodatkowo PO nie rządziło w pełni 8 lat, bo przez pierwsze 3 lata mieli hamulcowego, który zawetował 17 ustaw.
2020-08-03 14:00
bo miarą "wolności" jest "bryka dla każdego". A raczej każdy z bryką, jaką uda mu się od rzeczywistości wyszarpać...
Więc komunikacja zbiorowa w Pomorskiem była w "ostatniej kolejności odśnieżania", tym bardziej, że tyle fajniejszych zabawek było, bo których można było się podczepić. Więc kolej doprowadzono do stanu zapaści i nie tylko chodzi tu o SKM ale głównie linie wewnętrzne w okolicach Miastka, Czarnego, Bąka czy Lipusza...
Doprowadziło to do komunikacyjnego wykluczenia i zalewu autoszrotów.
2020-08-03 22:57
dość zabytkowych kibli po 6 zł miedzy dużymi miastami!
2020-08-04 15:24
a nie po kosztach...
Lub sam zakupi sprzęt i utrzymanie oraz użyczy do świadczenia usługi.
Myślę, że obie opcje są korzystne.
2020-08-03 11:57
na 6:00 do pracy znowu nie dojadę jeden cholerny przystanek z Karwin do Osowej.
Kończąc 22:00 znowu nie mam jak wrócić do Gdyni z Osowej. Ludzie czy wy pracujecie tam? Czy same biurwy z akwarium? Ludzie pracują na 3 zmiany - dajcie ranne i wieczorne połączenia
2020-08-04 09:49
Trzeba było się uczyć to też byś był biurwą w akwarium.
2020-08-04 15:21
z Karwin dojechać...
Bo "dołem" to samobójstwo.
2020-08-04 12:23
2020-08-04 15:19
a biznes zaczął liczyć, ile kosztuje brak pracownika na czas i na miejsce.
2020-08-04 11:04
Dlaczego nie pomyślano o szybkim tramwaju, tak aby składy mogły wjeżdżać na tory miejskie? Dlaczego wydano tyle pieniędzy na kloca, który zjada własnego siebie? Przecież ten PKM jest trudny bo nie dosyć, że stacje są w polach to jeszcze nie można bez przesiadki tak naprawdę nigdzie dojechać. Oczywiście inwestycja przynosi ciągle straty!!!!! Gdzie tu rozum???
2020-08-04 15:16
do biurowych kojców oraz ich pracodawców, którzy dzięki temu mają taniej pracownika.
Jeśli winien/ma na trzy "szubieniczki" przekracza twoje możliwości, daj sobie spokój z "ekonomią" i nawet nie próbuj zrozumieć rachunków ciągnionych.
Prawdę mówiąc, samorząd też ich nie zna a przedsięwzięcie powstało na fali euroentuzjazmu i nadmiaru kasy do przerobu.
Jest jednak jedną z najlepszych rzeczy zrobionych w ramach "gdańskiego karnawału", ponieważ odwróciło trend komunikacyjnego wykluczenia najbliższych okolic Gdańska oraz zanegowało lansowaną przez samorząd tezę na temat zbędności komunikacji kolejowej.
Niestety, to kosztuje. I powinno kosztować tych, którzy efektów sprawnego transportu osobowego potrzebują.
Zamiast tego, Marszałek ogranicza możliwość zakupu przez pracodawców zniżek komercyjnych dla swoich pracowników...
2020-08-04 12:45
Jeśli o 19:55 odjedzie z lotniska PKM'ka w kierunku Wrzeszcza to zgadnijcie, o której godzinie odjedzie stamtąd następny pociąg w kierunku Wrzeszcza?
2020-08-03 11:15
Świetna robota
2020-08-03 13:26
autobus masz co kilkanaście minut
2020-08-04 09:46
Można tez hulajnogą zjeżdżać do miasta, ale chyba nie o to chodzi w transporcie z i na lotnisko?
2020-08-03 20:13
W normalnym kraju taki pociąg jeździłby do godziny po ostatnim locie przynajmniej co 20-30 minut zarówno do Gdańska jak i do Gdyni, a dodatkowo jeszcze do Kościerzyny przez Kartuzy.
2020-08-03 21:36
2020-08-04 09:31
Z powodu pandemii zawieszono część kursów? Żeby w pozostałych było gęściej?
Tak na logikę to powinno się zwiększyć ilość kursów żeby był mniejszy tłok, ale to trzeba być normalnym żeby to pojąć, a nie pracować w zakładzie pracy chronionej zwanym urzędem marszałkowskim
2020-08-03 11:25
Opinia wyróżniona
Wystarczyło wpiąć linię PKM w SKM w okolicach Zaspy i puste obecnie perony w Gdańsku Głównym byłyby idealne na koniec kursu. W dodatku miała PKM-ka kursować co kwadrans między Gdańskiem a Gdynią, przez Osowe i co z tego zostało?
2020-08-03 16:29
Połączenie torów z linią SKM na Zaspie nie jest możliwe bez zmiany położenia peronu lub zupełnie innego przebiegu torów PKM. Na co nie ma miejsca (bo je sprzedano), pieniędzy i czasu.
Tory linii 501/502 należą do SKM i wjazd na nie to dodatkowe (niemałe) koszty.
Puszczanie składów "na ukos" przez całe torowisko nie jest możliwe z powodu obciążenia główniej linii i braku wolnych "slotów czasowych", aby takie "tańce wyprawiać co 10-15 minut.
Przy odrobienie fantazji może dałoby się zrobić jakieś łamańce bezkolizyjne między Stocznią a Politechniką ale to duża kasa...
2020-08-04 08:19
Dlatego powinno się oddzielić infrastrukturę od taboru - wzorem dróg i utrzymywać ją przez firmy wyłonione w przetargach. W Japonii jest chyba ponad 500 firm świadczących usługi transportu szynowego i jakoś dają radę.
2020-08-03 17:16
z i do Gdańska Głównego z peronów SKM i dalekobieżnych. Teraz po przebudowie nie można. Tory odstawcze pod Błędnikiem puste.
2020-08-03 20:51
ogarnij się trochę
2020-08-03 15:11
Dostali zgodę tylko na włączenie się do regio. A tak naprawdę powinny być pociągniete własne tory do Gdańska. Miejsce było, a potem mogłyby wjeżdzać na tory które były z nowego portu.
2020-08-03 17:59
I dorobiony przystanek na Zaspie (ze zejściem schodami z mostu na peron, byłoby miejsce)
2020-08-03 14:20
wywróżyła w pracy dyplomowej, że nie ma sensu elektryfikacja tej linii
2020-08-03 11:33
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
