Ograniczenie wydatków spowodowane pandemią koronawirusa może mieć wpływ na opóźnienie prac nad przywróceniem naziemnego przejścia dla pieszych przy Bramie Wyżynnej
. Projekt przejścia jest już gotowy, ale miasto czeka jeszcze na dokumentację przebudowy Wałów Jagiellońskich. Ta ma być gotowa na początku czerwca. Na razie nie wiadomo, kiedy inwestycja zostanie zrealizowana.
2020-05-21 16:24
2020-05-21 18:17
My mieszkańcy też się cieszymy. Stop głupocie!
2020-05-21 15:53
Najbardziej potrzebne jest przy Dworcu Głównym
2020-05-21 18:16
Rozum ci najbardziej potrzebny.
2020-05-20 16:12
Samochody nie powinny być najważniejsze w samym centrum miasta.
2020-05-20 16:51
Powinien być tylko 1 pas w obie strony z mijankami i żadnych autobusów i tramwajów. W miejscu torowiska 6 dodatkowych pasów dla rowerzystów. Każdy kierowca samochódu który choćby pojawi się w okolicy autem od razu 10.000 pln kary! Zrobic tez strefe zamieszkania zeby piesi mogli chodzic dowolnie i bez problemu po calej ulicy.
2020-05-20 17:51
naprawdę nie potrafisz wymyślić czegoś oryginalnego? Jeden pas dla rowerów umożliwia przejazd wielokrotnie większej liczbie osób w jednostce czasu, cykliści nie potrzebują wielopasmowych pseudoautostrad miejskich. Ciekawe, czy potrafisz to ogarnąć wyobraźnią?
2020-05-21 15:35
2020-05-20 20:40
Jeśli jedzie zwarty peleton to może i tak... Ale raczej rzadko tak się jeździ, nawet w czasie mas krytycznych czy innych takich. Tak więc tego, zmyślasz kolego
2020-05-21 08:53
W miastach przyjaznych pieszym i rowerzystom po drogach rowerowych nie jeżdżą peletony kolarzy, ale duże liczby zwykłych mieszkańców wybierających rower jako wygodny, szybki i tani sposób poruszania się do pracy, szkoły i po zakupy.
2020-05-21 15:15
to daj wybierać a nie narzucaj rower
2020-05-21 12:35
serio mam jeździć do pracy na rowerze? rekreacyjnie - owszem
2020-05-21 12:53
Moja babcia ma 80 i śmiga na działkę rowerem :)
2020-05-21 11:38
Ciekawe ... a powiedz jakby ci wszyscy ludzie ktorzy jada tam samochodami wsiedli na rowery to tez by sie zmiescili na jednym waskim pasie drogi rowerowej? Rozumiem ze nie masz dzieci ktore wozisz do szkoly/przedszkola? Jak deszcz pada tez jedziesz do pracy rowerem? Dostawy produktow do sklepow tez zalatwiamy rowerem? Ogranij ze nie wszyscy moga jezdzic rowerami, i to nie dlatego ze ich nie stac, czy sa chorzy, po prostu zycie zmusza ich do jezdzenia smochodem.
PS: Ciekawe jakby zrobili duzo chodnikow i zlikwidowali ruch w centrum ale zrobili rowniez zakaz dla rowerow... ale bylby placz.
2020-05-21 14:38
dla pieszych i rowerzystów jest dość miejsca by się mogli omijać szerokim łukiem. Dzieci rosną, można je dowozić w przyczepkach, na rowerach "cargo" i na wiele innych sposobów. Wożenie ich do przedszkola i szkoły samochodem to forma zabierania im normalnego dzieciństwa.
2020-05-20 20:29
To wyścig pokoju będzie w Gdańsku może zakłady będą. Stawiam na panią z zieloną torebką.
2020-05-20 23:58
w ramach pro aktywności zdrowotnej proponuję, zamknąć całkowicie ruch w śródmieściu :D Do śródmieścia będzie można dojść tylko pieszo. Te rozwiązanie zniesie problem korków samochodowych, itp itd
2020-05-21 08:56
Twój wpis to dość oklepany suchar. Tak czy inaczej świadczy o tym, że potrafisz rozważać różne warianty. Świadczy to pozytywnie o Twojej zdolności do refleksji. Polecam lekturę raportu z europejskiego projektu civitas flow na temat rozwiązań poprawiających warunki funkcjonowania ruchu pieszego i rowerowego na poziom zakorkowania sieci ulicznych miast europejskich.
2020-05-21 15:35
rety - nie nasza wina, że jesteś takim nieudacznikiem życiowym że cie nie stać nawet na używane auto. Popatrz sobie na Kraków i jego odsłonę walki z mieszkańcami. co się dzieje z ulicą Dietla - tak proszę tu masz merytoryczny przykład. I nie rzucaj swoimi głodnymi kawałkami o przepustowości bo jak przyjdzie jesień i będzie lało to zobaczymy ile rowerzystów będzie. Naprawdę - poducz się, pomyśl i wtedy komentuj
2020-05-20 16:52
2020-05-20 17:47
2020-05-20 18:21
A może by tak nie zap... samochodem po mieście?
2020-05-20 17:05
aż się podnieciłem...
2020-05-20 16:09
Moim zdaniem zdezorganizuje i tak kiepska plynnosc ruchu kolowego w tym rejonie.
Uwazam, ze najlepszym rozwiazaniem bylyby ruchome schody lub chodniki w istnejacym tunelu pod ulica.
2020-05-20 23:17
wiem że w Gdańsku to niemożliwe ale gdyby zaprogramowano je tak aby były zsynchronizowane to ruch samochodowy nie ucierpiał by za bardzo
2020-05-21 08:43
Powodem korków są nie tylko niezsynchronizowane światła, ale nadmiar samochodów i skłonności do korzystania z nich nawet na małe odległości w mieście.
2020-05-21 15:05
Wiesz samochody są też po to aby móc z nich korzystać nawet w mieście
2020-05-21 12:52
Spróbuj się raz tamtędy przejechać 5km/h pod limitem.
Cały czas masz zielone, ale i tak musisz hamować, bo fani stania na czerwonym Cię będą wyprzedzać i hamować.
2020-05-21 14:35
nie mam problemów z korkami w żadnym istotnym momencie. SKM z Gdańska Śródmieście także nie stoi w korkach.
2020-05-21 15:04
Wiesz samochody są też po to aby móc z nich korzystać
2020-05-20 20:58
Wbij sobie do tego pustego łba ze piorytetem sa piesi a nie trujące spalinami blachosmrody!Nic nie jest w stanie zapewnić płynność rosnącej fali szrotów w mieście .Dlatego wszedzie na swiecie juz oddawna ogranicza sie ich ilosc robi im sie wszelkie mozliwe utrudnienia i powoli eliminuje z miasta!
2020-05-20 21:18
Skad twoje informacje? Ktore miasta? Sam jesteś Leming. Tam gdzie mozna robi się wszystko aby auta i piesi sie nie spotykali, a nie usuwa auta z miast.
2020-05-21 08:41
W centrach dobrze zarządzanych miast w centrum uspokaja się i redukuje skalę i prędkość ruchu pojazdów, tworząc obszary tzw. przestrzeni współdzielonej: (ang. shared space), w której piesi rowerzyści i wolno jadące pojazdy dostawcze poruszają się bez konfliktów obok siebie. Segregacja ruchu owszem, ma sens, ale tylko na głównych osiach i poza obszarem zabudowanym.
2020-05-20 17:21
2020-05-20 16:11
2020-05-20 16:03
I bardzo dobrze.
2020-05-20 16:16
Ja jeztem aktywistom rowrowym, za samo gloszenie, ze miasto, ktore ma budzet z podatkow wszystkich mieszkancow, nie z akcyzy na paliwo, powinno budowac zrozwnowazona infrastrukture, wiele tutaj mnie nienawidzi.
takie je ten powyzej sa zwyklymi wsiokami, to jest rodzaj czlowieka, ktory nie przywykl jeszcze w tym pokoleniu do zycia w miescie. Nie rozumie, ze wokol sa inni ludzie. Jego interesuje tylko on i jego interes. On chce jechac, inni maja mu umozliwic, Chce zaparkowac w danym miejscu, to stanie.
Wierze, ze dwa trzy pokolenia naucza sie, ze miasto to sztuka kompromisow
Szokiem jest wszystko bo wczesniej na wsiach byl tylko PKS i rower ukrsina nieosiagalny szczyt marzen dla wielu...po przybyciu do miasta sa zniesmaczeni ze jwzdza tu riwery drozsze id ich stetryczaltch bmw u gnijacych audikow smuerszacych paskow i golfow w najwyzszej wersji tylko na dubaj z powerfull TDI engine
2020-05-20 16:24
To się jeszcze leczy czy to już przypadek beznadziejny?
2020-05-20 17:33
miasto jest obszarem zawierania kompromisów. Przez wiele lat granica tych kompromisów była przesuwana w kierunku zgodnym z płytko pojmowanym interesem kierowców (użytkowników samochodów). Teraz waadze nieśmiało zaczynają próbować przesuwać granice kompromisu w inną stronę. Jak widać spotyka się to z kwikiem osób mających ograniczoną wyobraźnię: albo w wyniku uzależnienia od spalin, albo innych przyczyn (horyzont ograniczony szybą samochodu). Jaco83 to jeden z czołowych samochodozowców na tym portalu. Dość kreatywny, przyznaję, ale bez przyszłości.
2020-05-21 14:54
Rozumiem, że ów kompromis i zrównoważona infrastruktura miejska równa się z jeszcze większym zakorkowaniem głównej arterii w Gdańsku. I to jest ta nieograniczona wyobraźnia i rozsądek mające przyszłość. Gratuluję dobrego samopoczucia.
2020-05-20 20:09
Czyli jednak bez nadziei na uleczenie.
2020-05-21 00:07
2020-05-20 16:27
Wiesz, jak tak patrzę na dorosłych facetów w galotkach z jajkami przełożonymi na lewą stronę siodełka, to zastanawiam się czy jest gdzieś granica obciachu. I dla jasności - jestem użytkownikiem tak roweru, jak i samochodu. Zrównoważonym użytkownikiem.
2020-05-20 17:36
n ie zapominaj, że jesteś nie tylko użytkownikiem roweru czy samochodu, ale także pieszym. Stawka idzie o to, czy miasto będzie przyjazne wszystkim, czy tylko niektórym (zwłaszcza zmotoryzowanym) członkom plemienia. Ach, przecież nie jesteśmy członkami odrębnych plemion. Jeśli posiadamy samochód, niekoniecznie musimy być przeciwny działaniom poprawiającym warunki chodzenia pieszo po centrum miasta.
2020-05-20 18:25
Ty jak Cie nie stać na auto czy po prostu jesteś za tępy żeby zdać prawko to się nie wypowiadaj
XD
2020-05-21 00:08
A i ciekawe, ilu z kierowców, którzy powyżej 20 lat temu robili prawko miała by szanse teraz na egzaminie :)
2020-05-21 10:59
2020-05-21 12:49
Ale cieniasa, czy Tico dalej za tyle kupisz.
2020-05-20 20:42
większość dorosłych rowerzystów Gdańska to posiadacze prawa jazdy i samochodu. Czy zdanie egzaminu na prawo jazdy postrzegasz jako najwyższe osiągnięcie życiowe? Tylko współczuć.
2020-05-21 12:36
Ale tam jest przejście dla pieszych. Podziemne a więc dużo przyjemniejsze dla pieszych. Nie trzeba czekać na światłach.
2020-05-20 18:50
Słaby żart.
2020-05-20 17:02
Teraz weź 2 wdechy . . Teraz weź 3 . . .
Przeczytaj to co napisałeś i zastanów się co tu jest nie tak. Pozdrawiam serdecznie
2020-05-20 16:25
Nie mam samochodu człowieku więc przykro mi ale nie trafiłeś
2020-05-20 16:50
Samochodu nie, ale bałagan w głowie to tak
2020-05-21 08:47
Dla mnie nie jest to dobra wiadomość bo mam problemy z kolanami i chodzenie po schodach jest dla mnie problemem . Tacy ludzie też są w tym społeczeństwie.
2020-05-20 18:48
Myślałem, że już w tym roku przejdę jak człowiek po ulicy. Ale nie dalej jak szczur po kazamatach. Ludzie jAK ŻYĆ?
2020-05-21 05:07
Krótko
2020-05-21 14:54
jest wątpliwa kiedy przechodzę przez Złotą Bramę i Zieloną a tam "ruina" nie lepiej w peryferyjnych dzielnicach, za to nasza p. Prezydent tylko "pracuje politycznie".
2020-05-21 14:37
Absurd, to jest tak głupie rozwiązanie że aż ciężko uwierzyć, że nie robi się tego specjalnie żeby dojechać mieszkańcom bez względu jak się poruszają. Byłem świadkiem śmiertelnego wypadku w tym miejscu, niedopuszczalne jest budowanie tam kolizyjnych skrzyżowań. W Bostonie świetnie rozwiazali temat wpuszczając 6 pasmową autostradę po ziemie a u góry robiąc parki i to jest droga do rozwoju ale k.. farba tańsza.
2020-05-20 16:05
Położenie kilku krawężników i wymalowanie pasów białą farbą - kilka baniek. I oczywiście nic się nie da. A miliony na autostradę do Żukowa się znalazły.
2020-05-20 17:40
bardzo kosztowny sposób zwiększania i przesuwania korków bliżej centrum miasta. Bez sensu. Projektowane od kilku lat działania na rzecz poprawy komfortu i bezpieczeństwa pieszych odkładane ad calendas graecas, wszystko niby zgodne z zapisami strategii Gdańsk 2030+ które zakładają priorytetowe traktowanie rozwiązań wspierających ruch pieszych i rowerzystów, tak potrzebne w czasie pandemii i walki z jej przejawami i skutkami. Wirusy w tunelu mają niezły mikroklimat do rozwoju.
2020-05-20 19:46
Posługując się taką retoryką: z pieniędzy z polskiego budżetu nie powinno się budować autostrady do Gdańska, tylko z pieniędzy budżetu Gdańska. Wiadomo że to bzdura. Dlatego tez nie można odmawiać prawa mieszkańcom Kaszub do skomunikowania z siecią dróg szybkiego ruchu, ani ich za obciążać, tak jak budowa A1 czy S7 nie obciążała budżetu miasta. Zaś blokowanie zupełnie rozwoju sieci nowoczesnych dróg, zwłaszcza poza centrami miast do przejaw chorych kompleksów, czy innych fobii. Dziś ruch na tej jedynej nie przebudowanej jeszcze wylotówce z miasta w pełni uzasadnia jej przebudowę. I szczerze powiedziawszy nie znam innych miast w Polsce wielkości Gdańska z takim problemem. Wszędzie już dawno drogi krajowe rozbudowano, tylko nie w Gdańsku.
2020-05-20 20:48
Pozwolę sobie zauważyć, że Twój wywód ma sens jedynie jeśli założyć, że poprawa warunków dojazdu mieszkańców Kaszub do Gdańska może odbywać się wyłącznie przez skupianie uwagi na poprawie warunków docierania ich do Gdańska samochodem. Budowa torowiska między pasami ul. Armii Krajowej była brana pod uwagę kilkanaście lat temu - jestem przekonany że wielu mieszkańców Kaszub zyskałoby na tej inwestycji. Kierowcy mogą docierać do Gdańska samochodem od wielu lat, kwestia preferowania takich czy innych sposobów poruszania się pozostaje otwarta. Niestety dla wielu użytkowników samochodów jest to trudne do ogarnięcia. Naprawdę samochód to nie jedyny sposób poruszania się po Gdańsku i okolicach. ;-)
2020-05-20 21:04
Ja piszę o skomunikowaniu z siecią dróg szybkiego ruchu: tutaj S6, a nie centrum Gdańska. Czy to wina mieszkańców Kaszub, ze Gdańsk zbudował sobie autostradę (Armii Krajowej) do samego centrum zamiast rozsądnego systemu komunikacji pozwalającego na docieranie z dzielnic obrzeżnych ( Gdańsk Południe ) i parkingi.P+R ? Zgadzam się ze idealny byłby szybki tramwaj bezkolizyjny jadący prosto równolegle do istniejącej trasy AK (Klucząca zakosami PKM nie jest konkurencyjna dla samochodów nawet stojących w korkach). Ale nie zgadzam się z tym, że z uwagi na błędy w układzie komunikacyjnym centrum miasta Gdańska, należy odcinać Kaszuby od autostrady i reszty kraju
2020-05-21 08:33
Jak przyznasz rację temu stwierdzeniu, wtedy będzie można kontynuować ciekawie zapowiadającą się dyskusję z tak wnikliwym jej uczestnikiem jakim niewątpliwie jesteś.
2020-05-21 10:02
ulica Kartuska - w miejscu inwestycji to droga krajowa nr 7 - jej stan techniczny jest koszmarny, nie widziała remontu przez ostatnie 50 lat. 99% dróg krajowych w Polsce ma lepszy standard. Niezbędna jest nowa podbudowa, przebudowa infrastruktury. Przecież tam nie ma kanalizacji, chodników i oświetlenia! To kwestia bezpieczeństwa również mieszkającej w tym rejonie całkiem sporej grupy Gdańszczan. Jeśli chodzi o dojazd: nawet w dobie koronawirusa przez większość dnia ta ulica stoi sparaliżowana. Odcinek 2km w 30 minut. Brak rozwiązań typu prawo lewoskręty, poprawiających płynność i bezpieczeństwo ruchu. Czy uważasz, że w 21 wieku należy ją traktować jako skansen - zabytek i nic z tym nie robić? To cywilizacyjnie trzeci świat - praktycznie odcinający Kaszuby.
2020-05-21 14:33
W dyskusji na temat strategii rozwoju Gdańska 2030+ (ciekawe, czy znasz ten dokument) doprowadziłem do wprowadzenia zapisu, że względnie więcej środków niż dotychczas powinno się przeznaczać na remonty ulic /dróg miejskich niż na rozbudowę ich sieci. Teza, że Kartuzy są 'praktycznie" odcięte od (czego?) jest dla mnie nieprawdziwa jeśli się po prostu spokojnie zakwestionuje dotychczasowy stopień uzależnienia mieszkańców od samochodów, do czego zmierzam. Mam nadzieję, że znajdziesz punkty wspólne wielu tez generowanych tutaj przeze mnie ze swoimi poglądami.
2020-05-20 20:57
Masz co do Kaszub ? Uważasz się za lepszego ?
2020-05-21 08:30
Jestem przekonany, ze wielu mieszkańców tej przepięknej krainy lepiej rozumie sens moich wywodów niż ty - po prostu próbuję nieśmiało zauważyć, że pieniądze wydawane na rozbudowę sieci drogowej można wydać nie tylko na poszerzenie korytarzy ruchu drogowego, które rozwiązują jedne problemy, ale stwarzają inne. Propozycja budowy torowiska między jezdniami ul. Armii Krajowej by wpiąć się w linię kolejową Gdańsk Żukowo przed Leźnem jest jedną z propozycji poprawy warunków dojazdu mieszkańców Kaszub do Gdańska. Nie wszyscy wolą, chcą lub mogą jeździć samochodami - o nich też trzeba myśleć. Teraz samochodem można dojechać, koleją trudniej. Warto to przemyśleć. Tylko tyle i aż tyle. Jak zrozumiesz, to daj znać, nawet anonimowo. ;-)
2020-05-21 10:28
Torowisko szybkiego bezkolizyjnego tramwaju pomiędzy jezdniami AK uważam za świetny pomysł. Do tego węzły integracyjne P+R zarówno dla mieszkańców dzielnic południowych Gdańska w rejonie nowej pętli tramwajowej na Jabłoniowej oraz przy Auchan dla przyjezdnych z poza Gdańska. Sporo ludzi jadących do centrum Gdańska, zarówno jego mieszkańców jak i przyjezdnych, wybierze wówczas to rozwiązanie jako zwyczajnie szybsze, tańsze i wygodniejsze. Czy dalej na zachód pchać tę kolejkę? może i tak, jednakże korzyści z tego rozwiązania im dalej na zachód proporcjonalnie szybko maleją. Rozproszenie zabudowy w gminach ościennych i dalej kartuskiej jest na tyle spore, że mieszkańcy i tak będą zmuszeni gdzieś dojechać swoimi pojazdami do węzłów P+R. Uważam, że wielki parking P+R przy Auchan jako węzeł do przesiadki na szybki zbiorkom do centrum + dobre skomunikowanie drogowe umożliwiające mieszkańcom sąsiednich gmin przyzwoity dojazd do niego jak i krajowej sieci dróg szybkiego ruchu to nie jest za dużo jak na 21 wiek. Niestety PKM nie jest projektem skończonym i ma wady: zbytnio kluczy po mieście, nie dojeżdża do centrum miasta (większość kursów poprzez wpięcie w obciążoną linię dalekobieżną Gdynia-Gdańsk będzie musiała się kończyć we Wrzeszczu), na razie brak elektryfikacji i zbyt mała częstość kursowania. Niestety PKM nigdy nie rozwiąże problemów tak sprawnie jak Twój pomysł torowiska wzdłuż AK. Jest to jednak moim zdaniem zagadnienie niezależne od równie potrzebnej przyzwoitej drogi od S6 w kierunku zachodnim. Drogi, która umożliwi cywilizowane połączenie z resztą kraju mieszkańcom Kaszub. Drogi, po której będą mogły się sprawnie (nie tkwiąc w gigantycznych korkach) poruszać również autobusy dowożący pasażerów z różnych części sąsiednich powiatów właśnie do węzła P+R przy Auchan. To rozwiązanie również dla tych co nie chcą lub nie mogą jeździć samochodami.
2020-05-21 14:21
Typ co pali
2020-05-20 20:21
Ja myślę że do Żukowa to można zrobić jedno długie przejście piesze, wielo etapowe. I tak dalej pociągnąć aż do Kartuz i potem Łódź i Kraków. I generalnie oczyści się powietrze i wszyscy będą szczupli i zdrowi.
2020-05-20 20:43
Tylko współczuć
2020-05-20 20:58
On z konfederacji jest i oni tak mają , są inni.
2020-05-20 17:17
Typowy Janusz. Pomalowanie i wstawienie kilku barierek. To proszę idź i to zrób. I proszę podaj swoje dane obok by było wiadomo do kogo się zgłosić przy pierwszym wypadku po odszkodowanie. Technologicznie nie jest to budowa rakiety nośnej Saturn V ale mimo wszystko wymaga, projektu, analizy, zapisania w budżecie i ogłoszenia przetargu, na wszystko zaś są odpowiednie terminy i procedury. Dlatego też nie dziwie się, że nie ma woli do zrobienia tego. Skoro koszt i nakład pracy ma się nijak efektu i do tego zwiększa się ryzyko wypadku. Po co? Po to, że jeden z drugim ma problem wejść po kilku schodach.
2020-05-20 18:52
Rzecznik Grzelaka czy co?
2020-05-21 08:45
jeśli je już stawiają - to miasto z automatu powinno być obciążane w 100% wszelkimi odszkodowaniami w razie wypadku w tym pełna wieloletnia rehabilitacja i zwrot wszelkich strat w dochodach.
2020-05-21 09:30
A może od razu spadkobiercy Henry'ego Forda? Na tej zasadzie, jesteś mi winien 100 000 pln utraconych dochodów za to, że przeczytałem twoje wynurzenia.
2020-05-21 11:00
2020-05-21 12:50
Za rozmyślne narażanie ludzi na wypadek kierowcy powinni brać 100% odpowiedzialności.
2020-05-21 10:03
kcperek nie kwicz, kuweta jest u naczelnika do sprzątnięcia
2020-05-20 20:54
Żukowo ważniejsze niż twoje paski. W Żukowie mieszkają POżądni obywatele .
2020-05-20 18:38
2020-05-20 18:41
Chyba masz zeza
2020-05-20 16:58
Wypisujesz takie bzdury, że nie wiadomo czy śmiać się czy płakać.
2020-05-20 21:55
Powstało przejście przy OBC i mamy jakiś paraliż? Kierowca nigdy nie zrozumie tego. Nie jest w stanie zauważyć że na Grunwaldzkiej przez polowe czasu nie jedzie żaden samochód. To są momenty na zielone dla pieszych. Można te momenty ciszy zauważyć nawet w szczycie jadąc np rowerem wzdłuż Al. Zwycięstwa. Z pozycji kierowcy tego nie zauważysz. Dlatego opinie kierowców betonów mnie nie obchodzą.
2020-05-20 22:10
Masz do tego prawo. Ale w takim razie kierowcy mają prawo nie brać Twojego zdania po uwagę. Widzisz to działa w obie strony. A skoro w demokracji decyduje większość, a większość to kierowcy.... następnym razem mniej jadu i obrażania takiej czy innej grupy społecznej.
P.S. Skoro jesteś pieszym lub rowerzystą i sobie to cenisz i lubisz (do czego masz prawo) nic się nie stanie jak będziesz musiał iść 300-400 metrów do przejścia więcej.
2020-05-21 09:23
Poprawa komfortu i bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów w centrum miasta leży w interesie wszystkich mieszkańców, również tych, którzy często (ale przecież nie zawsze!) korzystają z samochodów.
2020-05-21 10:15
I nowe przejścia mi nie przeszkadzaja. Bo Rozumiem zasade prowadzenia ruchu aut przez kolizyjne skrzyzowania ktore stanowia 99%. Taki uklad stwarza proste warunki do tworzenia takich przejsc jak to przy Locie czy OBC. Poprostu ruch aut to fale przerywane pustka by mogl wyjechac ruch z poprzecznych ulic
2020-05-21 14:27
Twój wpis może zmienić kierunek narracji. Dziękuję.
2020-05-20 23:27
Czy większość to kierowcy. Czy kierowcy to pies ogrodnika. Są rezerwy przepustowości w momentach zielonego dla bocznych ulic ale przejście nie bo nie. To jest egoizm i beton.
2020-05-21 12:16
Ktoś, kto chce tam przejścia dla pieszych widać lubi stać w korkach - widać Okopowa i Podwale Przedmiejskie w godzinach szczytu są za mało zapchane, trzeba jeszcze następnych świateł. Przecież jest tunel, więc o co chodzi? O to, że przejście wyjdzie taniej niż porządne windy dla niepełnosprawnych
2020-05-21 14:22
tak jak wszystkie miasta zdominowane przez samochody. Tak nie musi być. Przez trzy tygodnie marca i kwietnia tak nie było.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
