Na razie robotnicy sprzątają teren parowozowni, ale już niebawem zaczną się prace rozbiórkowe.
127-letnia parowozownia przy ul. Uczniowskiej znika z krajobrazu Gdańska. Rozbiera ją wykonawca Drogi Zielonej, która będzie częścią Trasy Słowackiego.
. Jako pierwsi pokazujemy, jak one przebiegają.
2011-09-17 08:17
obserwuję jak wywrotki wożą w kółko ten sam piasek. Jedni wysypują i jest ładowany na inne wywrotki i znowu wysypywany w tym samym miejscu, z którego zabierają poprzednie. TAKI PRZEKRĘT RZUCA SIĘ W OCZY
2011-09-17 13:46
Wykonawca ma zrobić swoją robotę w określonym czasie za zadeklarowaną w przetargu cenę. To już jego problem, że jego pracownicy czy też podwykonawcy robią jakieś przekręty.
2011-09-17 12:50
hmm ale wieże ciśnień basztę czy jak by ją nazwać mogli by zostawić.....
2011-09-17 13:40
Rozebrana będzie tylko parowozownia.
2011-09-17 12:34
bardzo dobrze jestem za i proszę burzyć wszystko
2011-09-16 08:13
gdzie jest konserwator? Gdańsk to totalny niszczyciel kultury technicznej. Jak mozna popierać jeszcze takie władze ? Gdzie jest społeczeństwo???
2011-09-16 08:39
Ja jestem społeczeństwo i popieram tą rozbiórkę.Wy, lamentujące płaczki macie postawę antyspołeczną i propagujecie uwstecznienie a nie rozwój miasta.Jak można ??? 20kg kruszonki - bach i nie ma. Proste.
2011-09-16 08:44
Nie proste tylko prostackie. Ackie robi wielką różnicę.
2011-09-16 08:49
Dla materiałów wybuchowych kruszących naprawdę nie ma to znaczenia.Poza tym nie czyta się tylko ostatniego słowa, ale też to co jest przed.
2011-09-16 09:01
Lekkie wygięcie trasy i zbudowanie pętli autobusowej wewnątrz parowozowni nie jest uwstecznieniem, wykorzystanie starych budynków na nowe cele to właśnie rozwój miasta, tak się robi na Zachodzie i udało się w kilku miejscach w Polsce. Materiały kruszące przydadzą się za to do wysadzenia niektórych urzędników z siodła a których to dla nich nie ma znaczenia- ale dla nas ma. Pozdrawiam.
2011-09-17 11:18
Parowozownia nie jest najzwyczajniej w świecie warta takich wydatków żeby ją zachować. Nie nadaje się też zbytnio na umieszczenie w niej pętli. W Gdańsku mamy wiele ciekawych, starych, często zabytkowych obiektów ale nawet na tym mitycznym "Zachodzie" nikt by nie był w stanie ich wszystkich zachować i należycie zagospodarować. W pierwszej kolejności powinniśmy dostępne środki przeznaczyć na obiekty najcenniejsze, które obecnie bardzo często popadają w ruinę, tak by to zrobili na Zachodzie.
2011-09-16 09:57
Tyłki tak im przyrosły do stołków, że prędzej byś ich w kręgosłupie pourywał...Zaiste kręgosłup moralny jest u tego gatunku "naczelnych" wyjątkowo słabiutki.
2011-09-16 09:28
pętlę, czy inny węzeł przesiadkowy? Zachowałaby się historia i efekty byłby OK
2011-09-16 11:26
Jednak w Oliwie zachowano starą kuźnię/młotownię a w samym Centrum nie zniszczono elektrowni Ołowianka tylko przebudowano na filharmonię. Polecam oba obiekty-zabytki techniki.
2011-09-17 10:59
Nie znaczy to jednak, że należy za wszelką cenę zachować każdy stary obiekt.
2011-09-16 09:36
2011-09-16 09:42
Liczy się wytrzymałość, wzmacnia jak trzeba i postoi kolejne 100 lat
2011-09-16 09:46
Nie wspominając o wzroście kosztów budowy oraz znacznym wydłużeniu samych prac nad tym.
2011-09-16 13:00
Lepiej zalać wszystko betonem, na to białe pustaki, na zewnątrz ekstra styropian- co najmniej 20cm. Na koniec elewacja "mokry tynk" oczywiście w popularnym kolorze pomarańczowym.I za 50 lat będą Twoje wnuki podziwiać nowoczesną architekturę.
2011-09-16 12:53
czlowieku, skoro wczesniej byl tam ruch pociagow, byly drgania itd. to tym bardziej od autobusow by sie to nie zawalilo.oczywiscie, trzeba byloby odremontowac.
2011-09-16 08:19
ładny rodzynek, ale łatwiej zburzyc
2011-09-16 09:12
2011-09-17 10:55
To nic, że nie mają pojęcia o czym piszą a wcześniej pewnie nawet nie wiedzieli, że te obiekty istnieją.
2011-09-16 08:31
Możnaby wsadzić do niej fotoradar ;-)
2011-09-17 10:54
ja sie tam uczylem i tam pracowalem szkoda tej lokomotywowni ale trzeba isc naprzod
2011-09-16 08:11
Jakimi kategoriami rozpatrywane sa sprawy zabytkowych obiektów , tu zrobili aferę wokół mężą pewnej Senator z PIS , a tu cichutko bez problemowo informują po czasie o zburzeniu innego zabytku juz zapewnie nie należącego do mężą, żony , czy samego członka PIS Mam nadzieje ,że również w odniesieniu do tego artykułu uruchomi sie machina przeciwników ??? Ale nadzieja matka głupich to chyba będę tą głupią naiwną:)
2011-09-17 10:47
Senator miał prawny obowiązek o swój obiekt (w którego posianie wszedł dla swojej prywatnej korzyści majątkowej) dbać... Niebędącą formalnie zabytkiem parowozownie można było zgodnie z prawem legalnie rozebrać. Zwłaszcza, że w tym przypadku cel jest szczytny bo w tym miejscu powstanie droga czyli coś dla społeczeństwa... Jeśli nie widzisz różnicy to chyba faktycznie jesteś głupia i naiwna. Skoro parowozownia była taka cenna to dlaczego nikt przez te wszystkie lata nie starał się by wpisać ja do rejestru zabytków? I co w tym przypadku złego zrobił konserwator? Przecież przylegająca do parowozowni zabytkowa wieża ciśnień zostanie zachowana.
2011-09-16 07:02
2 kilometry za 135 milionów daje ok. 67 milionów złotych polskich za 1 kilometr drogi i to wcale nie autostrady. Ile za metr bieżący to już nie chcę liczyć.
2011-09-16 07:12
a nie tylko płaczesz. Serio. Załóż firme, weź sprzęt w leasing albo kup, zatrudnij ludzi i wygraj w przetargu. No śmiało - na pewno zrobisz to szybciej, lepiej i taniej niż miasto.
2011-09-16 07:18
napisz jeszcze jaka jest zawartośc koperty która bierzesz
2011-09-16 07:27
szkoda czasu. Tacy smutni nieudacznicy jak ty którzy niczego w życiu nie osiągnęli a zazdroszczą innym zawsze będą widzieć tylko złe strony i spisek na każdym rogu. Popłacz sobie a ja i wszyscy normalni ludzie z przyjemnością popatrzymy jak miasto się pięknie rozwija
2011-09-16 08:19
wszystko cudzym kosztem.
2011-09-16 08:31
to goń do prokuratury. Jeżeli uważasz że były przy tym lub przy jakimkolwiek przetargu przekręt to powiadom odpowiednie organy. W przeciwnym razie zamknij pysk i nie usukteczniaj swoich żali na forum.
2011-09-16 11:40
jesteś wyjątkowo podłym człowiekiem (na granicy człowieczeństwa - bo umiesz pisać). W ten sposób załatwia wszystko- donosami, skargami, i innymi kopertami .....
2011-09-17 10:29
Właśnie o taki kraj kiedyś walczyło wielu Polaków. Dla nieudacznika, który poza biadoleniem, nie potrafi nić zrobić ani dla siebie ani tym bardziej dla swojego otoczenia czy kraju to już działanie na "granicy człowieczeństwa"...
2011-09-16 08:21
zmień płytę...
2011-09-16 16:52
takie przeliczanie na km to glupota. bo rownie dobrze na 2 km mogly byc 2 albo 3 mosty i cena idzie w gore.dla przykladu na trasie slowackiego etap 2 roboty drogowe stanowia okolo 1/5 kontraktu a reszte wszystkie sieci itp.z klucza najwiecej kosztuja roboty ziemne, bitumy czyli asfalty, betony i stal.
2011-09-16 07:15
2011-09-16 09:42
brednie to klepią internetowi debile skaczącymi od forum do forum zahaczając w międzyczasie o youtuba, debile tupiący z uciechy jak tylko pojawi się post anty-wszystkiemu, debile mający do powiedzenia wszystko o wszystkim, a nie mający zielonego pojęcia o niczym. Debile, których życiowym osiągnięciem jest 1000 znajomych na face booku......
2011-09-16 10:54
masz rację, po co modernizować/przebudowywać istn. uzbrojenie podziemne, najlepiej wg Ciebie nawieść żwirek i wylać asfalt...:D,hehe
2011-09-16 09:45
67.000 PLN XD Jezu Chryste, z czego oni te drogi robią???
2011-09-16 10:33
zeby one jeszcze byly proste, zeby wytrzymywaly po te 10 lat. Ale gdzie tam, juz po 2 latach jezdzi sie pofalowanej powierzchni.
2011-09-16 08:20
67000ZŁ KOSZTUJE JEDEN METR :D
2011-09-17 08:44
scenariusz musi być zachowany - najpierw ulica, potem się rozkopuje i kładzie jakieś rury i lepi dziurę, następnie znowu się rozkuwa i kładzie jakieś kable i lepi, itd,itd
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
