Znamy wyniki pomiaru natężenia ruchu na Węźle Karczemki. Nawet 65 tys. aut podróżuje tam każdego dnia w kierunku Matarni. To o 7 tys. więcej niż przed rozbudową tego splotu dróg.
na drodze ekspresowej S6 - Obwodnicy Trójmiasta. 
2012-11-20 14:10
Wolę zapłacić więcej za autostradę i cieszyć się luksusem dobrej jezdni.
2012-11-20 14:03
Niedoróbka na łączeniu węzłów Karczemki i Matarnia. Brakuje dosłownie < 100m do tego aby pas do włączenia się do ruchu z Matarni w kierunku Łodzi łączył się z 3ma pasami na węźle Karczemki.
A tak mamy:
2 pasy + 1 pas z Matarni
2 pasy przez 100m (wąskie gardło!)
3 pasy + 2 pasy zjazdowe
100m asfaltu to nie jest duży koszt.
2012-11-20 13:33
..najlepszy dowód, że wypadki powodowane są w głównej mierze z powodu kiepskiej jakości dróg. Oby więcej takich inwestycji :)
2012-11-20 11:10
jeszcze przgniemy z Kiełpina dojechać transportem miejskim na Polibudę i Uniwerek.
2012-11-20 13:10
KM będzie miało węzeł przed Jasieniem i pewnie tam będzie węzeł przesiadkowy, a Autobusy z Kiełpina będą tam kursować. Jedna przesiadka i będziesz lądował koło UG i PG.
2012-11-20 12:40
codziennie pokonuję odcinek między Węzłem Karczemki a Matarnią. O ile w kierunku Gdyni idzie to względnie dobrze (bo zjazd na Obwodnicę z WZ-ki od strony Gdańska ma bardzo krótki prawoskręt, tylko jeden pas i dziwny profil, w kształcie litery S) to w Kierunku południowym brak trzeciego pasa jest tragedią. Odcinek ten w godzinach 16-18:00 rzadko można pokonać z prędkością wyższa niż 60 km/h. To jest wąskie gardło, które moim zdaniem trzeba poprawić poprzez budowę pasa od zjazdu ze słowackiego do wjazdu na WZ-kę.
2012-11-20 13:05
Tu akurat rzeczywiście ten pomysł szybko by poprawił ruch w tamtej części i zmniejszył trochę korek.
2012-11-20 13:03
tuz przez zjazdem na kartuzy, jadac w strone łodzi. poninni przedłuzyc pas zjezdzający ze słowackiego, zeby dochodził do pasa na kartuzy, wiecej by bylo czasu na włączanie sie do ruchu na obwodnice i na zjazd, a tak tworzą się tam zatory, auto za autem, hamowanie
2012-11-20 12:54
Większość pieniędzy idzie na drogi, wręcz autostrady miejskie, ograniczana jest częstotliwość kursowania autobusów nocnych, likwidowane przejścia dla pieszych, na nadal istniejących przejściach montowane są przyciski do włączania zielonego światła dla pieszych w następnym cyklu, światła w ramach systemu Tristar nie będą ułatwiały przejazdu autobusom i tramwajom, SIP nigdy nie działał i nie będzie działał, nikt z UM nie reaguje na kolejne wybryki zarządu SKM itp itd.
2012-11-20 13:00
Ten węzeł nie ma nic wspólnego z miastem i komunikacją miejską. Węzeł poprawił ruch między miastami, aby ruch samochodowy w większym stopniu wynieść po za miasto.
Akurat ten ruch jest pozytywny i może kilka innych skrzyżowań odetchnie, a co za tym idzie będzie łątwiej na nich pieszym.
2012-11-20 10:50
Ale dziwi mnie, że autor artykułu nie proponuje zburzyć tych wiaduktów które tak bardzo szpecą i przecinające miasto na pół, a wykonanie skrzyżowań ze światłami zachęciłoby kierowców do jazdy komunikacją miejską
2012-11-20 12:38
Ekoterroryści nie chcą zachęcić, oni chcą zmusić.
2012-11-20 06:41
2012-11-20 11:53
że ludzie którzy PiSzą w ten sposób są POwaleni?
2012-11-20 10:58
rozebrać,niszczy tkankę miejska
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
