Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Deweloperzy gotowi zainwestować 900 mln zł w Nowy Port

Michał Brancewicz
16 stycznia 2024, godz. 07:00 
Opinie (269)
Najnowszy artykuł na ten temat Co dalej z Dworem Fischera? Konserwator zabytków zabrał głos
Mapa z podziałem na publiczne i komercyjne (na żółto) elementy, które będzie zagospodarowywał prywatny inwestor. Mapa z podziałem na publiczne i komercyjne (na żółto) elementy, które będzie zagospodarowywał prywatny inwestor.

Mapa z podziałem na publiczne i komercyjne (na żółto) elementy, które będzie zagospodarowywał prywatny inwestor.

materiały prasowe

Doraco, Cordia, Multibud z Dekpolem i Develia - ci deweloperzy zgłosili chęć stworzenia partnerstwa publiczno-prywatnego z miastem w celu zagospodarowania Nowego Portu. Umowa PPP powinna zostać podpisana w marcu 2025 r. Realizacja wszystkich elementów pochłonie ok. 900 mln zł i może zająć nawet 15 lat.



Uda się wyłonić prywatną firmę, która zainwestuje w Nowy Port?

Obszar inwestycyjny znajduje się w różnych częściach Nowego Portu i ma powierzchnię 13 ha, z czego 8 ha zostanie przeznaczonych na cele komercyjne.

Wybrana firma będzie musiała zrealizować szereg inwestycji tzw. celu publicznego, by móc zagospodarować pozostały obszar, z którego czerpać będzie zyski.

Miasto oczekuje w pierwszej kolejności zagospodarowania wybranych nieruchomości.

Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Mieszkania w Nowym Porcie do 500 tys. zł

Wakacyjne mieszkanie blisko morza, na pograniczu Brzeźna/Nowego Portu
Wakacyjne mieszkanie blisko morza, na pograniczu... 230 zł
Gdańsk, Nowy Port
1 pokój 40 m2
Słoneczne | Widok na Westerplatte | Balkon
Słoneczne | Widok na Westerplatte | Balkon 449 900 zł
Gdańsk, Nowy Port
2 pokoje 50 m2
Kawalerka blisko morza!
Kawalerka blisko morza! 299 000 zł
Gdańsk, Nowy Port
1 pokój 26 m2
Więcej w serwisie Ogłoszenia (23)


Zagospodarowanie nieruchomości na cele:

  1. mieszkaniowo-usługowe: duży kompleks usługowo-mieszkaniowy (usługi np. o profilu gastronomicznym, handlowym, medycznym), co przyczyni się do wzrostu liczby miejsc pracy,
  2. sportowo-rekreacyjne i turystyczne: np. park rekreacyjny z walorami historycznymi (Szaniec Zachodni), budowa basenu w rejonie ul. Krasickiego i Gałczyńskiego w Gdańsku,
  3. społeczne: budowa żłobka publicznego przy ul. Mylnej w Gdańsku.

Kolejnym elementem jest usprawnienie ruchu pieszego i samochodowego.

Planowane remonty ulic:

  • remont jezdni wraz z chodnikami i sieciami podziemnymi przy Przedszkolu nr 1 "Tęczowa Jedyneczka" przy ul. Władysława IV w Gdańsku,
  • modernizacja ulicy Wyzwolenia w Gdańsku,
  • przekształcenie ulicy Wyzwolenia w zielony bulwar "Zielona Wyzwolenia",
  • utwardzenie nawierzchni placu przy ul. Wyzwolenia w Gdańsku,
  • ciąg pieszy i pieszo-jezdny łączący ul. Oliwską i Na Zaspę.

W Nowy Port mają być wpompowane setki milionów prywatnych złotych. Jedną z inwestycji tzw. celu publicznego ma być stworzenie zielonego bulwaru wzdłuż ul. Wyzwolenia. W Nowy Port mają być wpompowane setki milionów prywatnych złotych. Jedną z inwestycji tzw. celu publicznego ma być stworzenie zielonego bulwaru wzdłuż ul. Wyzwolenia.

W Nowy Port mają być wpompowane setki milionów prywatnych złotych. Jedną z inwestycji tzw. celu publicznego ma być stworzenie zielonego bulwaru wzdłuż ul. Wyzwolenia.

fot. Łukasz Unterschuetz/trojmiasto.pl

Inwestycje o wartości ponad 900 mln zł



Następna część dotyczy poprawy sytuacji socjalno-bytowej mieszkańców dzielnicy Nowy Port poprzez budowę i sprzedaż na rzecz miasta 31 wyodrębnionych mieszkań.

Przyszły inwestor ma wybudować także schronisko dla osób bezdomnych.

Do tego musi zbudować wyodrębnione lokale o innym przeznaczeniu niż mieszkalne, na potrzeby statutowe Gdańskich Nieruchomości o łącznej powierzchni nie mniejszej niż 400 m kw.

Wkład Gdańska w postaci nieruchomości gruntowych wyniesie ok. 134 mln zł (ok. 15 proc.). Na dzień podpisania umowy wartość nieruchomości zostanie zwaloryzowana, a następnie będzie waloryzowana w okresie umowy (w oparciu o ceny rynkowe - na podstawie wycen), w miarę jak inwestor będzie wykupował kolejne działki.

Szacowana wartość nakładów na cele komercyjne wynosi 778 mln zł netto (ok. 85 proc.).

Wartość inwestycji w cele publiczne ma wynieść ponad 100 mln zł.

Negocjacje potrwają 8 miesięcy



Wymienione powyżej zadania stanowią punkt wyjściowy do negocjacji, dotyczących także terminu realizacji wszystkich przedsięwzięć. Urzędnicy chcą, by podmiot prywatny, już po wybudowaniu, podjął się utrzymania basenu, żłobka i schroniska dla bezdomnych.

15 stycznia 2024 r. otwarto koperty z wnioskami o dopuszczenie do udziału w negocjacjach. Złożyły je cztery podmioty:

Deweloperzy chcący inwestować w Nowy Port

  1. DORACO Investment Sp. z o.o. (lider konsorcjum) i Korporacja Budowlana DORACO Sp. z o.o.
  2. CORDIA DEVELOPMENT 15 Sp. z o.o.
  3. Multibud Investment W. Ciurzyński SA (lider konsorcjum) i Dekpol Deweloper Sp. z o.o.
  4. DEVELIA S.A. (lider konsorcjum) i NP 11 Sp. z o.o. Sp. k

Teraz miasto ma 30 dni na ocenę wniosków i zaproszenie wybranych podmiotów do negocjacji. Same negocjacje potrwają ok. 8 miesięcy od dnia zaproszenia.

Umowa PPP w marcu 2025



Zaproszenie do składania ofert zostanie wysłane w terminie 35 dni od zakończenia negocjacji.

Na złożenie oferty wraz z koncepcją urbanistyczno-architektoniczną będzie minimum 60 dni od dnia zaproszenia. Potem nastąpi ich otwarcie, a 45 dni później informacja o wyborze najkorzystniejszej oferty. W ciągu kolejnych 10 dni dojdzie do podpisania umowy.

Jeśli uda się dotrzymać tych terminów, umowa w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego zostanie podpisana w marcu 2025 r.

Realizacja wszystkich zadań może zająć nawet 15 lat.

Miejsca

Zobacz także

Rewitalizacja i zmiany w Nowym Porcie (32)

Opinie wybrane

  • 2024-01-16 07:34

    Reaktywacja kolejki SKM do Gdańska przez Nową Letnicę (39)

    Pobudują bloki,kolejka nie wróci?

    3 miesiące

    • 188 12

    • 2024-01-16 15:51

      (1)

      Miliard zł. Niezła kasa jak na jedną dzielnicę! Popieram !

      3 miesiące

      • 1 2

      • 2024-01-17 08:38

        a skad to wyliczenie?

        Najtrudniejszy odcinek s18, miedzy innymi z 3 km tunelem zostal wyceniony na dwa miliardy.

        3 miesiące

        • 0 0

    • 2024-01-16 14:37

      Zamiast kolejki wystarczy na jej tory puscic tramwaj-taniej i katwiej bo tory i trakcja pasuja!! (1)

      3 miesiące

      • 1 7

      • 2024-01-17 08:29

        naiwnosc

        Nie pasuja.
        A sklady wielosystemowe sa rowniez wielokrotnie drozsze.

        3 miesiące

        • 0 0

    • 2024-01-16 14:02

      (1)

      Po co kolejka? Zeby puste powietrze wozila.

      3 miesiące

      • 3 12

      • 2024-01-16 14:09

        Żeby było mniej aut na drogach - patrz Wa-Wa.

        3 miesiące

        • 9 2

    • 2024-01-16 13:29

      (1)

      To samo jest w Gdyni. Tory są, jakaś tam infrastruktura też ale nie ma jednego: checi wsłuchania sie w potrzeby mieszkańców. Jak rządzacy obiecują to obiecują, jak zabierają to zabierają.

      Gogo

      3 miesiące

      • 5 0

      • 2024-01-17 08:39

        bo to koszty dla miasta...

        A mieszkancy sa od dostarczania PIT a nie od konsumpcji budzetu.

        3 miesiące

        • 2 0

    • 2024-01-16 12:13

      czasy gdy stało się w kolejkach

      po chleb, po kawę, po herbatę i po mięso na kartki - bez kaczyńskiego nie wrócą

      ---

      3 miesiące

      • 3 5

    • 2024-01-16 11:59

      Powietrze mają wozić? (1)

      3 miesiące

      • 5 13

      • 2024-01-16 12:39

        Nie,Nowa Letnica jeszcze w budowie!

        3 miesiące

        • 7 5

    • 2024-01-16 11:37

      Masz przecież tramwaj. Po drugie teren po dawnym przystanku w Nowym Porcie będzie zabudowany. Po trzecie zaś linia by miała sens gdyby istniała przymorska skm

      3 miesiące

      • 3 13

    • 2024-01-16 10:15

      Nowy Port (1)

      to piękna stara dzielnica Gdańska. Piękne stare kamienice. Dom Kultury do reaktywacji,cos takiego niszczeje.

      3 miesiące

      • 22 1

      • 2024-01-16 12:51

        Morski Dom Kultury sprzedano,właściciele zapuszkowani.

        3 miesiące

        • 7 0

    • 2024-01-16 09:37

      Nie ma takiej możliwości i nigdy to nie powstanie. (3)

      Tory SKM przecinają się z drogą wjazdową do portu . Stacje pośrednie zostały zliwidowane ( Nowe Szkoty. Kolonia,Zaspa Towarowa oraz docelowa Nowy Port)

      3 miesiące

      • 13 9

      • 2024-01-16 16:48

        Dla portu liczy się tylko kasa,zyski idą do stolicy.Dzielnica nic z tego nie ma oprócz festynów! (1)

        A kiedyś kolejka mogła jeździć,więc i teraz by mogła wbrew zamiarom portu gdańskiego.

        3 miesiące

        • 1 2

        • 2024-01-17 08:20

          dla miasta nie liczy sie nic, oprocz kasy

          Jak miasto moze nie wydac kasy, to jej nie wyda. Tym bardziej, gdy musialoby placic "obcej" firmie (PKP), na ktorej nie trzyma lapy i gdzie nie ma "namiestnika"...

          Mieszkancy?
          Mieszkancy sa dostawca PIT, a ten nalezy sie jak psu micha. I jest glownym strumieniem dochodu miasta.

          3 miesiące

          • 1 0

      • 2024-01-16 12:14

        To kwestia pieniedzy i checi a nie brak fizycznej mozliwosci.

        3 miesiące

        • 18 4

    • 2024-01-16 09:36

      Nie wroci (20)

      Stare pisowskie obietnice

      Olek

      3 miesiące

      • 7 20

      • 2024-01-16 19:25

        raczej stare liberalne i gdanskie "nie"

        Wiesz kto odpowiada za organizacje transportu zbiorowego?
        Wiesz, ze ten transport jest dotowany, aby cokolwiek funkcjonowalo?

        Wiec gdanski pieniadz nigdy nie pojdzie do obcych kolejarzy. Bo Gdansk ma swoich tramwajarzy.

        I to jest cala tajemnica wiary...

        3 miesiące

        • 1 2

      • 2024-01-16 15:45

        Para Rząd 13 grudnia sprzedał wszystko swoim (1)

        3 miesiące

        • 2 5

        • 2024-01-16 16:42

          Bredzisz,Rząd z 15 października jeszcze tym się zajmie.

          3 miesiące

          • 1 2

      • 2024-01-16 09:56

        (16)

        Od kiedy w Gdańsku rządzi PiS?
        Udziałowcami w SKM są urzędy miejskie w Trójmieście, Gdańsk również. Gdyby serdeczne władze miejskie chciały ponownie uruchomić SKM z Nowego Portu i Letnicy to mają do tego odpowiednie środki. Brakuje tylko jednego: chęci.

        3 miesiące

        • 34 11

        • 2024-01-16 14:06

          (1)

          Dezinformacja - były pomysły wykupu SKM przez województwo. PKP nie chce sprzedać. To nie jest spółka w rękach samorządów. Ponadto linia do NP jest we własności pkp plk, a nie SKM.

          3 miesiące

          • 3 1

          • 2024-01-16 19:38

            a co to ma do rzeczy?!

            Trzeba drewno do lasu wozic?

            SKM to przewoznik. Ktory ma tylko jednego klienta. I to ten klient decyduje o rozwoju lub zaniku SKM.

            Co w zamian?
            Raczej nic.
            Tereny przy torach ciesza sie obecnie wielka popularnoscia wsrod budowlancow, to w koncu PKP odda linie 250 pod szklaki.
            Tak samo jak zrobi to samorzad, gdy polozy lape na SKM. A uzasadnienie sie znajdzie, po to jest UG i kohorty dyspozycyjnych "ekspertow".

            3 miesiące

            • 1 1

        • 2024-01-16 13:13

          no to masz skm które kursuje do stadionu - dalej nie ma torów

          3 miesiące

          • 1 3

        • 2024-01-16 11:40

          (6)

          Brakuje też przystanków a linia fizycznie kończy się na Letnicy. Tak więc brak nie tylko chęci ale i możliwości. Planuje się wybudowanie linii tramwajowej która zaspokoi potrzeby mieszkańców

          3 miesiące

          • 5 8

          • 2024-01-16 12:44

            (5)

            Jest chyba zasadnicza różnica pomiędzy przejazdem tramwajem a kolejką.

            3 miesiące

            • 9 1

            • 2024-01-16 13:11

              (4)

              No jest zwłaszcza gdy doliczysz czas dojścia do kolejki która jest na uboczu - jak zmobilizujesz mieszkańców Wrzeszcza Dolnego by przeznaczyli 15 min na spacer do przystanku a potem jeszcze czas oczekiwania? Szybciej dojedziesz tramwajem. Z Centrum Nowego Portu a w szczególności z Wyzwolenia masz kawał drogi do dawnego przystanku SKM(który obecnie nie istnieje) - czyli chcesz puścić SKM tylko dla mieszkańców Letnicy?

              3 miesiące

              • 6 5

            • 2024-01-16 19:56

              Do Brzeźna przez Nową Letnicę

              3 miesiące

              • 1 0

            • 2024-01-16 16:38

              Z osiedla Porto bliziutko do przystanku o nazwie Gdańsk Brzeźno znajdującego się w NP.

              3 miesiące

              • 2 0

            • 2024-01-16 14:24

              Częstotliwość jazdy tramwajów (1)

              też coraz mniejsza, a mieszkańcy Górnego Wrzeszcza i Gdańska kolejką mieliby dużo łatwiej

              dziadek

              3 miesiące

              • 3 3

            • 2024-01-16 16:40

              Te trasy tramwajowe to są ostatnio takie wycieczki krajoznawcze i to coraz dłuższe.

              3 miesiące

              • 4 0

        • 2024-01-16 10:39

          Większościowym udziałowcem jest PKP, więc od nich wszystko zależy. (5)

          Brakuje tylko jednego: chęci.

          3 miesiące

          • 22 2

          • 2024-01-16 19:29

            Od nich nic nie zalezy...

            Bajki o PKP to wygodna sciema samorzadu dla naiwnych.
            Kase na transport publiczny ma samorzad i nigdy nie przeznaczy jej na finansowanie kolei.

            Bo ma do wykarmienia swoich tramwajarzy, swoje PKM i swoje Regio.

            3 miesiące

            • 3 0

          • 2024-01-16 12:43

            Współpraca PKP z miastem,czy jej brak?! (3)

            Taka linia Gdańsk-- -Nowa Letnica -----Brzeźno,jaka wygoda dla tysięcy mieszkańców. Tory do Nowego Portu wcześniej celowo rozebrano,dla wygody portu gdańskiego.

            3 miesiące

            • 7 4

            • 2024-01-16 19:30

              nie portu a miasta (2)

              Ktore tej linii nie ma zamiaru finansowac.
              Wedlug wizji miasta, zupelnie realnej, biorac pod uwage wplywy, jakie miasto w porcie mialo, port mial opuscic lewy brzeg Wisly.

              Ale nie pyklo w 2015...

              A ze przy okazji deweloper sie przyplatal...

              3 miesiące

              • 0 4

            • 2024-01-16 19:54

              (1)

              Miasto ma mały procent zysku z portu,gro idzie do Warszawy. Dzielnica NP ma tylko pył węglowy i dziurawe ulice.

              3 miesiące

              • 3 1

            • 2024-01-17 08:25

              a co to ma do rzeczy?!

              Miasto moglo miec udzialy w porcie.
              Okazalo sie byc jednak bardzo nielojalnym partnerem. Wolalo szarogesic sie w radzie nadzorczej i robic przewaly na gruntach.

              Bycie udzialowcem to nie tylko honory i apanaze. To rowniez koszty!

              3 miesiące

              • 1 1

  • 2024-01-16 08:02

    Wklad miasta w ten biznes to 134 miliony...Pytanie:Czy prawnicy znowu jak w przypadku Forum Gdansk nie beda na tym zarabiac? (19)

    Czy miasto bedzie z tego calego biznesu mialo moze przytulek do utrzymania ?Gdzie i w jaki sposob sa zabezpieczone np wybudowne mieszkania pod wynajem dla miasta?A moze to jest za trudne by sporzadzic taka umowe inwestycyjna ,ktora zadba w odpowiednim procencie o biznes miasta? To ze miasto inwestuje 15% -nie znaczy ,ze tyle lub mniej ma

    Czy miasto bedzie z tego calego biznesu mialo moze przytulek do utrzymania ?Gdzie i w jaki sposob sa zabezpieczone np wybudowne mieszkania pod wynajem dla miasta?A moze to jest za trudne by sporzadzic taka umowe inwestycyjna ,ktora zadba w odpowiednim procencie o biznes miasta? To ze miasto inwestuje 15% -nie znaczy ,ze tyle lub mniej ma miec udzialu w zyskach..a dlaczego?Bo to miasto -czyli my mieszkancy mamy ziemie...To od nas ale tak naprawde od decydentow nalezy -czy cokolwiek bedzie moglo byc tam wybudowane ....a za tym to trzymajacy karty..moze dobierac sobie graczy i stawiac warunki...Obawiam sie jednak,ze interes miasta i jego budzetu zostal juz przehandlowany na jakims raucie prawniczo-deweloperskim a najwiecej na tym zarobia-cwaniacy z urzedu,prawnicy,deweloperzy...Zobaczcie jak wyglada tam zielen...Zalosna jest tez ta ankieta...Cyt,,Uda się wyłonić prywatną firmę, która zainwestuje w Nowy Port?"...Co to za wogole za postawienie sprawy? To nie miastu ma zalezyc na rozbudowie infrastruktury ale deweloperce...a tu jak by ktos miasto postawil przed murem i zaciskajmy tylko mocno kciuki zeby kogos znalezli,zeby kogos znalezli...To calkowitecie falszywe przedstawienie tematu....bo ziemia nie tanieje i jest jej coraz mniej do zabudowania....Wiec pytam-kto buduje taka bezwzglednie podstepna narracje?

    3 miesiące

    • 93 15

    • 2024-01-16 16:50

      Idą wybory (3)

      Ida wybory i trzeba coś przygłupom rzucić żeby na nią głosowali. To melodia przyszłości. Nie ma nic wspólnego z realiami. To miasto 11 lat robi projekt nowej jabłoniowej. Rondo na stargardzkiej robili chyba z rok. Mają opóźnienia i problemy z inwestycjami rzędu ulicy o długości 100 metrów a tutaj ci sami ludzie mówią o organizacji takiej

      Ida wybory i trzeba coś przygłupom rzucić żeby na nią głosowali. To melodia przyszłości. Nie ma nic wspólnego z realiami. To miasto 11 lat robi projekt nowej jabłoniowej. Rondo na stargardzkiej robili chyba z rok. Mają opóźnienia i problemy z inwestycjami rzędu ulicy o długości 100 metrów a tutaj ci sami ludzie mówią o organizacji takiej inwestycji.Idą wybory i takich wyssanych z palca nie mających nic wspólnego z rzeczywistością inwestycji będzie o dużo teraz. I to wystarczy. I tak na nią zagłosujecie. Barany

      Alek

      3 miesiące

      • 6 2

      • 2024-01-16 20:10

        Przeciez drogi sa po stronie dewelopera..czytaj umowy (1)

        3 miesiące

        • 1 4

        • 2024-01-17 08:33

          osiedlowe...

          Ale nie krajowe.

          3 miesiące

          • 2 0

      • 2024-01-16 20:03

        Idą wybory i to już które, kolejne.Słyszymy opowiastki o poprawie życia mieszkańców zawsze przed wyborami?

        3 miesiące

        • 4 0

    • 2024-01-16 14:14

      Miasto nie jest od zyskow (2)

      3 miesiące

      • 4 3

      • 2024-01-16 17:23

        Skoro od lat konstrukcja jest taka ,ze im wiecej wkladu wlasnego miasta tym wieksza dotacja z Uni..To wlasnie miasto jest od

        Jest od zarabiania pieniedzy a przynajmniej powinno byc obok kapitalu prywatnego.A jesli przeszkadza jakas ustawa..To prosze ja zmienic.Nie slyszalem by ktos z Wszystko za Gdanska ..zglosil chociaz taki projekt by zmienic czy stworzyc ustawe.w sejmie ?.Moga to zrobic radni pis czy KO ...Nie slyszalem.Za trudno czy znowu...nie da sie? Miato wlasnie

        Jest od zarabiania pieniedzy a przynajmniej powinno byc obok kapitalu prywatnego.A jesli przeszkadza jakas ustawa..To prosze ja zmienic.Nie slyszalem by ktos z Wszystko za Gdanska ..zglosil chociaz taki projekt by zmienic czy stworzyc ustawe.w sejmie ?.Moga to zrobic radni pis czy KO ...Nie slyszalem.Za trudno czy znowu...nie da sie? Miato wlasnie powinno zarabiac bo zarabiajac tworzy kase na nowe projekty...Inaczej musie isc po jalmuzne do bankow i obciazac tym nas mieszkancow wpostaci ciagle dostawianych cholernych parkomatow!!!

        Na pal bande

        3 miesiące

        • 4 0

      • 2024-01-16 14:22

        pełna zgoda, miasto nie jest od napędzania zysków deweloperom.

        3 miesiące

        • 9 0

    • 2024-01-16 13:05

      prawnicy, komornicy i notariusze zawsze zarabiają - niezależnie od sytuacji - czy jest rozwojowa czy spadkowa :(

      zmień prawo - może da się ustalić mini przetargi internetowe na każdą czynność prawną :)

      3 miesiące

      • 3 2

    • 2024-01-16 11:50

      Miasto powinno wyłożyć na odbudowę tej dzielnicy (5)

      Nowy Port jest niewielki ale ma dobrze przemyślaną zwartą strukturę miejskiej tkanki tak rzadko spotykaną w rozproszonym Gdańsku. Dlatego powinny pójść pieniądze z miasta bo deweloperzy nie będą mieć litości dla oryginalnej zabudowy u układów urbanistycznych. W tym zakresie Adamowicz miał akurat rację.

      fs

      3 miesiące

      • 9 3

      • 2024-01-16 14:14

        Nie ma mojej zgody na inwestycje z podatków tam, gdzie moą robic to prywatne firm

        3 miesiące

        • 4 5

      • 2024-01-16 12:49

        Z wizyt pana prezydenta po dzielnicy NP,pamiętają mieszkańcy i rada dzielnicy (3)

        Adamowicz jeździł dużo po świecie,chciał aby Nowy Port był taką małą,urokliwą nadmorską dzielnicą.Postąpiono odwrotnie,przemysł i węgiel niszczy naszą dzielnicę.

        3 miesiące

        • 8 4

        • 2024-01-16 14:58

          Zgadza się

          Był zafascynowany tym co zrobili w porcie Bremerhaven.

          3 miesiące

          • 4 0

        • 2024-01-16 14:37

          Przypomnij mi, jak nazywa się ta dzielnica?

          3 miesiące

          • 3 1

        • 2024-01-16 14:23

          tak, całe miasto jest pełne tych małych urokliwych dzielnic adamowicza w postaci deweloperskich kloców na wynajem.

          gdzie wy macie oczy?

          3 miesiące

          • 6 2

    • 2024-01-16 10:20

      Ale to jest art sponsorowany jak z propagandy UMG oni nie inwestuja w nowy Port tylko w siebie !swoje betonowe klocki które (4)

      swoje betonowe klocki które tam wpakują ,powinni zmienic czołówkę z napisem ile milionów zarobią deweloperzy w Nowym Porcie bo kolejnym szkodliwym dla mieszkanców ukladzie z władzami Gdańska!

      3 miesiące

      • 15 5

      • 2024-01-16 10:40

        W takim razie, gdzie proponujesz nowe osiedla? (3)

        Pod obwodnicą, gdzie nie ma żadnej komunikacji?

        3 miesiące

        • 7 10

        • 2024-01-16 12:45

          (1)

          Jakie nowe osiedla?tam jest mały teren.

          3 miesiące

          • 7 2

          • 2024-01-16 17:11

            Przeczytaj jezcze raz .Jesli nie zrozumiales/as a pracujesz w BRG -znaczy nie jest to dla ciebie najbardziej odpowiednia praca.

            Na pal bande

            3 miesiące

            • 5 1

        • 2024-01-16 11:09

          Gdybyscie lsie mieli pieniadze w budzecie byly by nowe drogi i nowe linie tramwajowe i pociagi...ale wy najpierw zezwalacie

          A pozniej sie zastanawiacie..jak tu puscic komunikacje...Do wkladu wlasnego pisze sie wnioski o dofinansowanie z Uni Eu...pozatym robi sie interesy ktore daja miastu i mieszkancom zarabiac ale dla was to niepojete...

          Na pal bande

          3 miesiące

          • 8 3

  • 2024-01-16 08:10

    Czy ktoś wie? (20)

    Dlaczego miasto nie wystawi tych działek w otwartym przetargu i nie sprzeda ich za maksymalną do osiągnięcia rynkową cenę? A następnie nie zakontraktutje budowy potrzebnych im obiektów, w drodze przetargu otwartego, za minimalną rynkową cenę? Po co takie zawężenie do czterech lokalnie działających firm? Gdzie w tym jest zysk dla miasta?

    Dlaczego miasto nie wystawi tych działek w otwartym przetargu i nie sprzeda ich za maksymalną do osiągnięcia rynkową cenę? A następnie nie zakontraktutje budowy potrzebnych im obiektów, w drodze przetargu otwartego, za minimalną rynkową cenę? Po co takie zawężenie do czterech lokalnie działających firm? Gdzie w tym jest zysk dla miasta?
    Co by nie mówili, to po takim PPP zawsze zosataje smród w postaci tego, że i grunty i prace budowlane zostały wycenione przez jakiś tam rzeczoznawców, a nie przez rynek. Tym bardziej, że w ostatnich latach ceny gruntów wystawianych w przetargach w oparciu o wyceny były często o wiele niższe, niż te ustalane potem w drodze licytacji.

    Arnie

    3 miesiące

    • 144 18

    • 2024-01-18 16:30

      Jak by wystawiło na sprzedaż to kupiłby nie ten co smaruje, więc jaki w tym sens?

      3 miesiące

      • 1 0

    • 2024-01-17 07:53

      Nie chce się,po co mają się rozdrabniać i mieć więcej pracy.Potraktowali Nowy Port hurtowo!

      3 miesiące

      • 0 0

    • 2024-01-16 12:01

      Przecież był przetarg. Nie mówił Rachoń w TV Russpublika?

      3 miesiące

      • 3 3

    • 2024-01-16 10:34

      Tak

      Wszystko dogadane i podzelone.

      Jarek

      3 miesiące

      • 11 1

    • 2024-01-16 09:47

      Dowiesz się kiedyś gdzie jest zysk

      3 miesiące

      • 11 1

    • 2024-01-16 09:16

      Dla dużych projektów dzielnicowych taki format sprawdza się lepiej (2)

      Rob

      3 miesiące

      • 6 12

      • 2024-01-16 10:56

        nie, jak sprzedasz dzialki nie bedziesz miec całosciowej dzielnicy a jedynie pojedyncze nie łączące się działki

        3 miesiące

        • 6 5

      • 2024-01-16 09:32

        Dla kogo się sprawdza? Chyba dla dewelopera.

        3 miesiące

        • 16 1

    • 2024-01-16 09:06

      Na większość nie byłoby chętnych (8)

      Takie próby były podejmowane, ale z różnych powodów większość tych działek jest nieatrakcyjna (w porównaniu do np. Letnicy). Jednym z powodów jest to, ze większość z nich leży w strefie, która jest pod ochroną konserwatorską. Problemem będzie też uciążliwe sąsiedztwo niektórych działek, brak miejsc parkingowych w całej dzielnicy itp.

      3 miesiące

      • 6 11

      • 2024-01-16 11:53

        Letnica to przykład

        jak tego nie robić! Te okropne przerośnięte blokasy będą szpecić horyzont przez następne 100 lat

        3 miesiące

        • 18 1

      • 2024-01-16 09:36

        Tak i 4 deweloperów (1)

        Bije się o ziemię w nieatrakcyjnym terenie ,by wybudować charytatywnie domki.kto buduje taką narrację?,to tylko chęć usprawiedliwienia taniego sprzedania działek.

        Mieszkaniec

        3 miesiące

        • 26 4

        • 2024-01-16 12:56

          nie biją się tylko negocjują

          a czy złożą jakieś oferty i jakie one będą to się jeszcze okaże. Wszystko zależy, co będą mogli wybudować przy Wyzwolenia.

          3 miesiące

          • 3 2

      • 2024-01-16 09:27

        (4)

        Dworek Fischera ,muzeum Sybiraków, schronisko dla bezdomnych też są na tym terenie !

        3 miesiące

        • 8 1

        • 2024-01-16 12:54

          Teren objęty ochroną jest znacznie większy (3)

          nawet falowiec znalazł się na tym terenie :) Od Wyzwolenia na północ wszystko jest traktowane jako historyczny układ urbanistyczny. Efekt jest taki, ze falowiec w Nowym Porcie ma podobny poziom "ochrony" wynikający z uchwały krajobrazowej, do Parku Oliwskiego :)

          3 miesiące

          • 3 2

          • 2024-01-16 13:08

            Falowiec jest naszym domem. (2)

            To pięknie,jeżeli to prawda.

            3 miesiące

            • 2 0

            • 2024-01-16 20:42

              Falowce do rewitalizacji (1)

              Falowce powinno się rewitalizować, bo to kawał porządnej modernistycznej architektury.
              Proszę spojrzeć na projekt pewnej studentki z 2020 roku - wygląda fenomenalnie z mieszkańcami na dachu, spójną elewacją. W porównaniu do tego "nowoczesna" architektura typu osiedle 3 żagle itp. wygląda tragicznie.

              Bobby X

              3 miesiące

              • 4 1

            • 2024-01-16 21:44

              Wystarczy pomalować na jednolity kolor. Nie chcemy realizacji wydumanych ,niedouczonych pomysłów studenckich na naszym modernistycznym staruszku.

              3 miesiące

              • 0 1

    • 2024-01-16 08:37

      tez tak uwazam

      W Trojmiescie ceny gruntu na dolnym tarasie sa wyjatkowo wysokie i maja wszelkie szanse pobicia rekordow cenowych w najblizszych latach.To spowodowane jest szczegolna topografia miasta i brakiem szans na szybkie polaczenia miejskie (metro z gornego tarasu) za naszego zycia.Odstapienie od zwyklego ,wolnego przetargu ofert na te grunty to okradanie miasta.

      3 miesiące

      • 24 1

    • 2024-01-16 08:37

      lokalnych? (1)

      Cordia i Develia lokalne?

      dd

      3 miesiące

      • 9 3

      • 2024-01-16 10:05

        No przecież budują lokalnie.

        Ajasienieprzedstawie

        3 miesiące

        • 3 4

Wszystkie opinie (269)

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej (32)

Najnowsze

więcej wiadomości (32)

Najczęściej komentowane

"Popis" tego kierowcy to kiepska reklama dla marki BMW

"Popis" tego kierowcy to kiepska reklama dla marki BMW

Martwe dziki na Karwinach. Otrute czy padły z głodu?

Martwe dziki na Karwinach. Otrute czy padły z głodu?

więcej

Najczęściej czytane