Po tragicznym wypadku na skrzyżowaniu Uczniowskiej i Drogi Zielonej 
, w wyniku którego zginęły dwie osoby, drogowcy chcą zmienić układ sygnalizacji świetlnej. Niewykluczone jest też uruchomienie odcinkowego pomiaru prędkości.
2017-08-02 07:43
Ustawodawca określił przecież że musi zginąć odpowiednia liczba osób, teraz statystyki już mamy więc można działać.
2017-08-02 07:48
Czy kierowca z pierwszeństwem jechał 60 czy 90 km/h? To nie skrzyżowanie ze znakami, żeby wyjeżdżający z podporządkowanej mógł nie zauważyć szybko jadącego auta. Czerwone to czerwone. Stoisz i czekasz na zielone...
Inna sprawa, że ślady hamowania BMW (jest fotografia w artykule) pokazują, że siedział w nim kiepski kierowca. Hamował "zafiksowany" wzrokiem na przeszkodzie, czyli na wyjeżdżającym z prawej strony i przemieszczającym się w lewo Citroenie. Hamując maksymalnie z ABS uciekał kierownicą w lewo, zgodnie z kierunkiem jazdy Citroena, bo się w niego gapił i odruchowo skręcał na przeszkodę, finalnie go taranując. Wystarczyło hamować i uciekać w prawo, czyli w przeciwnym kierunku niż ruszał Citroen... Podstawowa zasada unikania kolizji - przyjąć kurs, który nie jest kolizyjny. Jednak w głowie ludzi jest coś takiego, że mimowolnie skręcają prosto na przeszkodę, gdy ta nagle się pojawi i trzeba ją ominąć. Często ma to miejsce przy potrąceniach pieszych.
2017-08-02 08:02
Jak ktoś będzie jechał 300 kmh zamiast 20 kmh to nawet nie zdążysz powiedzieć "kur*a" zanim przetnie cię auto na pół...
Po to są ograniczenia prędkości by ich przestrzegać.
W nocy nie jest łatwo ustalić wzrokowo prędkości nadjeżdżającego auta - widzisz tylko dwa punkty świecących reflektorów.
Jeśli debil w BMW jechał 150 kmh na 70-tce to kierowca małego auta zwyczajnie mógł zupełnie tego nie przewidzieć.
2017-08-02 08:15
Wypaek Gdynia Chylonska/Piaskowa to najlepszy przyklad. 3 osoby zginely, auto rozerwane(Hyunday Pony) a w aucie sprawcy licznik zatrzymal sie na 160km/h(Opel Omega).
2017-08-02 08:25
To było na jezdni jednopasmowej. A tu była jezdnia dwupasmowa ze światłami czyli znaczenie dla wypadku ma czerwone światło. Wjechał, nie zatrzymał się, jego wina i nie ma znaczenia czy się spodziewał/widział BMW, powinien stanąc i zaczekać na zielone
2017-08-02 09:02
typowy kierowca.
na przejściach też się tak tłumaczą. pieszy wtargnął jego wina..... a że popitalał w terenie zabudowany, 100 zamiast 50 to już się pomija.
2017-08-02 09:30
Nikt nie mówi o przejściu dla pieszych i braku świateł. Tylko o jezdni dwupasmowej gdzie są światła na skrzyżowaniu.
2017-08-02 09:26
bzudra. Zachowaj szczegolna ostroznosc + zasada ograniczonego zaufania. Takie rzeczy w sadzie mozna uslyszec. Nic zycia chlopakow nie cofnie a kierujaca do konca zycia bedzie pamietala o tym co sie wydarzylo.
2017-08-02 08:34
Miał czerwone. Co on miał przewidywać. Powinien stanąc i czekać na zielone. O jakim przewidywaniu Ty mówisz. Gdyby nie było świateł. Ale były, włączone i w tym momencie nie miał prawa się znaleźć na skrzyżowaniu. Ten wypadek to tylko i wyłącznie wina kierowcy citroena.
2017-08-02 09:18
Wypadek tak ale jego skutki już nie.
2017-08-02 20:07
Z artykułu wynika że tam jest zielona strzałka. Jestem wrogiem zatrzymywania się przed zieloną strzałką jeśli widzę co się dzieje po lewej stronie. Gdy się zatrzymam , sytuacja zmienia się w jednej sekundzie i strzałka zielona jest do niczego nieprzydatna bo właśnie w tej jednej sekundzie pojawił się samochód albo pieszy.
2017-08-03 08:56
Przykład z życia własnego - dojeżdżając do przejścia, na którym pieszy ma zielone, a ja mam strzałkę, nie widzę pieszego przechodzącego przez jezdnię z lewej na prawą stronę. Najpierw zasłaniają go samochody na sąsiednich pasach, a w finalnym momencie mam pieszego "w słupku A". Zaręczam, że pieszy potrafi ukryć się "w słupku A" na dłuższą chwilę. Dla nieobeznanych - "słupek A" to jest martwe pole wynikające z ukształtowania karoserii samochodu poprzez osadzenie dachu i kształt przedniej szyby. W dzisiejszych autach słupek jest zwykle szeroki i pod dużym kątem, skutecznie utrudniający dostrzeganie pieszych pod kątem ok. 45 stopni. Metoda zaradcza to zdecydowane kręcenie głową i wychylanie się - nie można siedzieć nieruchomo.
2017-08-02 09:08
Napisałem wyraźnie, że "to nie skrzyżowanie ze znakami", żeby nadmierna prędkość odgrywała rolę przy ocenie nadjeżdżającego pojazdu.
Nie mówimy o wpływie nadmiernej prędkości na skutek zderzenia, a wyłącznie o jej wpływie na decyzję kierującego wymuszającego pierwszeństwo.
Wypadek na Chylońskiej pamiętam, też o nim myślałem, ale wówczas ofiary wypadku nie miały czerwonego, tylko pomyliły się w ocenie prędkości samochodu pędzącego (grubo ponad 100 km/h z tego co wówczas pisano) drogą z pierwszeństwem przejazdu.
Tutaj jednak było skrzyżowanie z ruchem regulowanym sygnalizacją świetlną. A więc czerwone to czerwone i "przewidywanie" nie ma nic do tego.
2017-08-02 12:13
Czytając Wasze wypowiedzi zastanawiam się kto Wam dał prawo jazdy i gdzie wyście kursy kończyli . Ty mając pierwszeństwo też musisz przewidywać sytuację na drodze.
Jeżeli ktoś popełnia błąd to nie znaczy że masz prawo go zabić czy doprowadzić do kalectwa , bo wg Ciebie przepisów przestrzegać nie trzeba.
Wasze komentarze niestety potwierdzają fakt, że w Gdańsku są najgorsi kierowcy, zawsze nieomylni i mądrzejsi od tzw.frajerów jeżdżących przepisowo.
Do czasu .Zdziwicie się czego Wam nie życzę,kiedy podczas kolizji uznają was winnych (pomimo pierwszeństwa) za to że nie przestrzegaliście prawa ruchu drogowego
2017-08-02 12:53
Kobieto, kierując się taką logiką najlepiej w ogóle nie wsiadać do samochodu.
Dziękuję za rady, prawo jazdy zrobiłem 23 lata temu, kilkaset tys. km ani jednej najmniejszej kolizji na koncie (odpukać), raptem raz przejechałem zająca. Dwa albo trzy mandaty za wyprzedzanie, nigdy za prędkość.
Uniknąłem kolizji dziesiątki razy dzięki przewidywaniu. Ale tego, że ktoś pod nosem wyjedzie na czerwonym nie przewidzisz do końca. Choć często hamowałem "na wyrost" widząc dziwne ruchy klienta, który czaił się do wyjechania mi pod koła. Parę razy opłaciło się. Ale to nadal nie znaczy, że da się uniknąć kolizji/wypadku, bo nie da się - chyba żeby nie wsiadać w samochód, albo prewencyjnie zatrzymywać się mimo zielonego światła.
2017-08-02 08:13
To czy mozna bylo uniknac zderzenia. Sam ABS wydluza droge hamowania.
2017-08-02 09:11
Wydłuża, ale chyba w 20-letnim Passacie, po przeróbkach w kaszubskiej szopie zwanej warsztatem moto.
W nowoczesnym, sprawnym samochodzie, przy pełnym zaangażowaniu kierowcy, ABS (do tego z Brake Assist) skraca drogę hamowania na każdym rodzaju nawierzchni poza podłożem piaszczystym, a do tego pozwala zachować kontrolę nad torem jazdy (wykonać unik). Dzisiaj droga hamowania ze 100 km/h wynosi przeciętnie 35 metrów z ABS. Kilkanaście lat temu wynosiła 40-45 m w klasie aut "rodzinnych".
2017-08-02 09:13
...35m to w miarę w niezłym aucie i do tego jeszcze w warunkach laboratoryjnych.
2017-08-02 18:16
2017-08-02 08:25
Wszystko racja poza tym, że tak nie wyglądają ślady hamowania z ABS. Może mu na naprawę czujnika już nie wystarczyło po zakupie takiej bryki.
U mnie z kolei jakiś geniusz zmostkował kontrolkę airbag z kontrolką ciśnienia oleju. Na włączonym zapłonie świeciła się prawidłowo i gasła po odpaleniu silnika. Też prawidłowo. Dopiero jak po zakupie podłączyłem komputer diagnostyczny to wyszło szydło z worka. Wyjąłem zegary a tam ścieżki pocięte i kabelki przylutowane. Autor tego pomysłu powinien dostać paragraf za usiłowanie zabójstwa. Następny samochód będę kupował z komputerem w garści.
2017-08-02 09:14
Dokładnie tak wyglądają ślady awaryjnego hamowania z ABS. Opony dociśnięte pod bardzo dużym obciążeniem zostawiają taki ślad, zwłaszcza na białej nawierzchni "zebry". Poza tym ABS hamuje na granicy przyczepności, koła blokują się i odblokowują w ułamkach sekund. Uwierz mi - zostawiają ślady. Po mocnym hamowaniu z ABS z dużej prędkości może się zdarzyć, że opony będą do wyrzucenia ze względu na erozję bieżnika - szczególnie dotyczy to zimowych i miękkich kierunkowych.
Bez ABS, przy zablokowanych kołach, miałbyś zdecydowanie widoczne czarne smugi na całej długości, łącznie z asfaltem.
2017-08-02 08:40
2017-08-02 13:57
Bo na pewno przez 2sekundy jesteś w stanie zrobic na drodze to co teraz mówisz?? Uciekać przed kolizja? Nie zdążysz wcisnąć pedala hamulca i jesteś 10 m od drugiego samochodu..
2017-08-02 18:47
Jeśli nie jestem zmęczony, rozkojarzony, zamyślony (wówczas nie powinno się jeździć), to tak - jestem w stanie w 2 sek. zrobić bardzo wiele. Jeśli komuś naciśnięcie hamulca zajmuje więcej jak 2 sek. to powinien zamienić samochód na autonogi.
Większość sytuacji podbramkowych rozgrywa się kluczowo właśnie w te "2 sekundy". Już mi się zdarzało. Polecam ćwiczyć, polecam być zawsze skupionym, mieć sprawne auto i właściwą pozycję za kierownicą... Truizmy? Może. Ale niewiele kto się do nich stosuje, tak patrząc dookoła.
2017-08-02 18:13
że citroen wyjechał w ostatniej chwili, a prędkość nie była tak duża.
1) nie miał czasu do namysłu
2) przy dużej prędkości gwałtowne uciekanie w bok wyrzuciłoby go z toru jazdy.
2017-08-02 18:42
Skoro są ślady hamowania, to czasu do namysłu było aż nadto!
Na reakcję składa się czas decyzji, czas przeniesienia nogi na hamulec, czas zadziałania układu, wreszcie sam czas hamowania. Te trwało przynajmniej kilka metrów (ślady), do tego ślady uciekają w lewo. I o to mi chodzi. Trafił go, bo hamował i skręcił w niego, zapatrzony.
Reakcję i nawyki trzeba ćwiczyć... Nie chodzi o "namysł", bo ten zostawmy filozofom. Chodzi o reakcję odruchową.
Zdecydowanie nie sprzyja im rozkojarzenie ani zajmowanie się sprawami typu telefon, nawigacja, dzieci. No i jeszcze jedna rączka luźno na kierownicy, a druga w d... I efekt jest jaki jest.
2017-08-02 08:02
komentarze wróżbitów
2017-08-02 08:04
Moim zdaniem to ul. Słowackiego powinna im ściągać sen z powiek.
2017-08-02 08:12
ale to kierujaca BMW beda oceniac czy jechala szybko, mogla uniknac zderzenia. Pomiary predkosci, hamowania, stan opon, zawieszenia, ukladu kierowniczego.
2017-08-02 08:22
Patologia.. Oni spowodowali wypadek wjeżdżając na czerwonym, tylko i wyłącznie ich wina
2017-08-02 08:13
Proponuję wydłużyć tzw. czas "między zielony " - czyli czas po jakim zapali się światło zielone dla samochodów które miały światło czerwone. Czas między zielony jest to czas jak auto potrzebuje aby opuścić skrzyżowanie, wjeżdżając właśnie na czerwonym. Liczone jest z prostego wzoru droga/ prędkość. Wychodzi ile sekund potrzebuje auto na opuszczenie skrzyżowania. Pomijając fakt, że światło żółte świeci się ok 3 sekundy + czas miedzy zielonego = czas po upływie którego pojadą inne samochody. To jest uproszczone rozumowanie, ponieważ na skrzyżowaniach mamy rożne relacje skrętne, ale zasada jest taka sama. Dajemy rezerwę czasową dla samochodów, które wjeżdżają na skrzyżowanie na żółtym (prawie czerwonym) i zmniejszamy ryzyko kolizji. Jednak niezależnie czego nie zrobimy trzeba myśleć również za innych i za siebie. Jeśli myślimy tylko za siebie to własne życie możemy stracić przez bezmyślność innych. Smutne, ale widok skutków śmiertelnego wypadku było dla mnie bardzo wstrząsającym przeżyciem, które spowodowało, że jeżdżę ostrożniej, bardziej wyczulam się na zachowania innych kierowców, ale to moje subiektywne spojrzenie na problem. Statystyki mówią wszystko, ile rocznie osób ginie na drodze, dlatego świadomie nie chcę poszerzać tej statystyki.
Wyrazy współczucia dla rodziny tragicznie zmarłych.
2017-08-02 11:51
uzasadniający obniżenie dopuszczalnej prędkości w mieście: ograniczenie --> mniejsza prędkość --> krótsze "między zielone" --> większa przepustowość --> mniejsze korki, a przy tym bezpieczniej dla wszystkich
2017-08-02 08:21
Wjechał na czerwonym świetle to wina tylko i wyłącznie jego, co ma do samego wypadku prędkość BMW. A jak przekroczył to zwykły mandat, co innego, że ograniczenie zawsze ustawione jest pod najsłabszego kierowcę w najsłabszym aucie.
2017-08-02 08:25
Ma to, ze mozna bylo uniknac zderzenia. Moze. Czy mozna bylo odbic i uratowac dwa zycia. Co zrobisz takie prawo.
Opon nie musisz miec super, nowych, z wysokim bierznikiem. Po wypadku jedna pierwsza rzecza, na ktora patrzy policja to stan opon... I zapisuje info do protokolu z miejsca zdarzenia
2017-08-02 10:49
jakie prawo chroni debili?Jesteś debilem więc giń takie powinno być prawo i takie prawo jest to jest prawo naturalne stare jak świat
2017-08-03 00:13
Zyjesz jeszcze, odezwij sie.
2017-08-02 09:03
jeżeli przekroczył prędkość powinna być współwina pól na pół.
po to są przepisy by ich przestrzegać.
Jak by jechał wolniej na 90% uniknął by kolizji, a na pewno nie byłaby tak opłakana w skutkach
2017-08-02 09:14
i to na 100%.
2017-08-02 10:37
Ale szybciej nie wolno
2017-08-02 10:05
Mandat za zabójstwo? Tanio cenisz ludzkie zycie. Gdyby jechał 70 samochody wopgóle by sie nie spotkały.
2017-08-02 10:50
skąd to wiesz?
2017-08-03 09:07
matematyka sie kłania
2017-08-02 08:24
Bo z tekst jest tak beznadziejnie napisany ze nie można tego wywnioskować
2017-08-02 08:27
Citroena. Jak wjeżdża na czerwonym w małym aucie pod BMW X5 to co się dziwić
2017-08-02 08:32
Kierowca i pasażer citroena.
2017-08-02 08:39
W którym zginął człowiek w wyniku pożaru samochodu po wypadku miał miejsce na skrzyżowaniu visa vi Panty
2017-08-02 08:40
Ograniczenie prędkości nic nie da dopóki idioci będą jeździć na czerwonych!!!
2017-08-02 09:47
Czyli nie musimy przestrzegac ograniczeń prędkości byleby nie wjeżdżać na czerwonym?Ograniczenia prędkości tylko dla chętnych.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
