Przebieg Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, która połączy dwutorową linią Wrzeszcz z Osową.
Będzie kosztować 760 mln zł i powstanie w dwa lata. Dziś podpisano umowę na budowę Pomorskiej Kolei Metropolitalnej - linii kolejowej, która połączy Gdańsk i Gdynię z lotniskiem w Rębiechowie, oraz ułatwi dojazd do Trójmiasta od strony Kaszub.
O godz. 11:30 w Sali Herbowej Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego władze województwa i spółki Pomorska Kolej Metropolitalna podpisały z konsorcjum firm Budimex i Ferrovial umowę na budowę 18-kilometrowej, dwutorowej i niezelektryfikowanej linii kolejowej łączącej Wrzeszcz z Osową, z ośmioma stacjami, w tym przy porcie lotniczym w Rębiechowie.
Marszałek województwa pomorskiego nie krył swojej radości. - Jesteśmy szczęśliwi, że udało nam się zakończyć pracę nad częścią formalną inwestycji. To epokowa inwestycja nie tylko dla Trójmiasta, ale dla całego województwa. Skorzystają na niej setki tysięcy mieszkańców Pomorza - powiedział tuż przed podpisaniem umowy Mieczysław Struk.
Władze spółki PKM i wykonawca na razie nie wskazują terminu rozpoczęcia prac na budowie.
Wykonawca nie daje dużych szans na szybsze oddanie linii do użytku. - Mamy trochę mniej niż dwa lata, z realizacją musimy uporać się do 30 kwietnia 2015 r. Prace nie ruszą za kilka dni, w pierwszej kolejności musimy przejść przez proces uzgodnień z inwestorem w zakresie procesu inwestycyjnego. Postaramy się budować kolej z jak najmniejszą uciążliwością dla mieszkańców - zastrzega Dariusz Blocher, prezes Budimexu.
Przypominamy drogę władz samorządu województwa i urzędników do chwili podpisania umowy z wykonawcą Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.
Prace nad dokumentacją nabrały tempa. W październiku 2008 r. marszałek województwa podpisał z firmą IVV Gmbh umowę na opracowanie studium wykonalności. Dokument był gotowy pół roku później, wytyczono w nim przebieg linii PKM.
Dokumentacja kolejowego przedsięwzięcia pierwotnie była realizowana z myślą o organizacji Euro 2012 w Gdańsku. Czas jednak pokazał, że trudno będzie zbudować kolej do chwili przyjazdu pierwszych kibiców. Co ciekawe kolejowa inwestycja wciąż jest realizowana w trybie specustawy o przygotowaniu finałowego turnieju Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej UEFA - nie przeszkadza temu fakt, że zaraz minie rok od tego wydarzenia.
2009 i początek 2010 r. to czas dyskusji nad tym jak ma przebiegać i wyglądać PKM. Wśród opcji budowy linii było wykonanie: jednego toru dla spalinowych pociągów, dwóch torów dla dwusystemowego tramwaju i jednocześnie pociągu (w okolicach Brętowa), a także dwutorowej linii zelektryfikowanej. Ostatecznie wybrano trzecią opcję, choć na nią nie chciał się zgodzić Gdańsk, bowiem linia zabrałaby miejsce pod tramwaj.
W czerwcu 2010 r. została utworzona spółka samorządu województwa - Pomorska Kolej Metropolitalna. Jej prezesem został Krzysztof Rudziński, ówczesny dyrektor Wydziału Programów Rozwojowych w Urzędzie Miejskim w Gdańsku. Zadaniem nowej spółki było i nadal jest przeprowadzenie wieloletniego programu inwestycyjnego - budowa Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, który zakłada połączenie koleją nie tylko Wrzeszcza z Osową, ale także Trójmiasta z lotniskiem w Kosakowie, czy Bytowem na Kaszubach.
W trakcie prac przygotowawczych okazało się, że do inwestycji trzeba dołożyć. Wzrosły ceny działek położonych w świetle przyszłej linii. Brakowało 110 mln zł. Na szczęście w listopadzie 2011 r.minister rozwoju regionalnego,Elżbieta Bieńkowska, zapowiedziała w Gdańsku, że jej resort poprze wniosek Pomorza o zwiększenie dofinansowania z 67 do 85 proc. Niestety w tamtym czasie okazało się też, że nie będzie tymczasowego 3-kilometrowego połączenia portu lotniczego z linią kolejową nr 201 relacji Gdynia - Kościerzyna na Euro 2012.
Budowa Pomorskiej Kolei Metropolitalnej (w tym m.in. wykup terenów, projekt, wycinka zieleni) kosztować ma ok. 760 mln zł (netto), z czego ok. 500 mln zł pochodzić będzie z unijnego dofinansowania. Lwią część, bo 716 mln, pochłonie wykonawca - konsorcjum: Budimex i Ferrovial. Dzięki PKM zarówno z Gdańska, jak i z Gdyni można będzie dojechać pociągiem do portu lotniczego w niecałe 25 minut. Oddanie do użytku całej nowej linii PKM planowane jest w połowie 2015 roku.
Miejmy nadzieje ze te okoliczne wsie w końcu wsiada do komunikacji zbiorowej bo korki robią tylko - chłopaczki w passatach 15 letnich i panny poprawiające makijaże w autach za 3 tysie.A ja muszę stać w korkach bo dojeżdżam 8 km z dzieckiem i jeszcze żonę podwożę - 3 osoby na raz!A jak już się pakujecie w korki to nie róbcie odstępów po 100m bo za wami się korki tworzą jeszcze wieksze....:/
X-man
10 lat
66
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-08 08:15
to sam sie przesiadz do zbiorkomu
8 km to z buta można nawet przejsc. Wygodnicki sie znalazl
10 lat
12
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-07 14:27
nie dadzą rady
10 lat
41
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-07 14:45
czy ktoś może potwierdzić,
że zwycięsca przetargu już wystapił o zmianę technologii
wykonania , ponieważ załozył ,ze ta trasa ma obsługiwac tylko lekkie szynobusy a nie ciężkie składy kolejowe.
Jeżeli nie nastapi zmiana technologii to za takie pieniądze jakie zaproponował zwycięsca nie da sie tej trasy zbudować.
Co na to wojewoda i marszałek? czy oni o tym wiedzą?
Nie ma to jak pomarudzić każdy Polak to potrafi !Powodzenia!
MM
10 lat
35
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-07 14:58
czyli cala kasa ktora szla do tej pory poszla na "ciezka" prace za biurkiem i inne rozrywki
10 lat
62
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-07 15:00
Niezeelektryfikowana linia w 21 w !!! Kto to zatwierdził?
Po prostu 19 wiek !!! Niegdzie na świecie w terenie zurbanizowanym nie buduje sie lini niezelektryfikowanych !!! to jakieś totalne zaniedbanie i atysrodowiskowe i atyludzkie (większe hałas) posunięcie. Gdzie Wy macie rozum?
Cyprian
10 lat
63
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-07 15:03
A co z Trasą Kaszubską ?
Miała być już w tym roku budowana i ktoś przechytrzył i stwierdził, ze dać trzeba innym zarobić ? to niezbędne odciążenie drogi z Trójmiasta do Słupska.
nina
10 lat
33
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-07 15:17
powstanie w dwa lata - jasne juz to widzę !
sylwia
10 lat
111
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-07 15:18
Jo, trzepiemy biznesik
Budowanie kolei dla zadłużonych niewolników pracy, którzy kupili sobie nieruchomości na górce w 2008 roku na 30-letni kredyt.
dres
10 lat
81
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-07 15:18
780 mln podzielone na 18 km (1)
43 ,3 mln za jeden kilometr .
chyba spoko? nie znam się
ale ta stal droga
10 lat
134
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-07 21:15
Ok. Możesz iść jutro zdawac matematykę. Rozumiem, że przystanki i obiekty mostowe policzyłes w cenie metra bieżącego? Oczywiście nasypy uważasz, że sa do przeprofilowania. I tak własciwie to Wykonawca ma do ułożenia tylko podkłady z szynami. Rzeczywiście nie znasz się. Dla Twojej uproszczonej matematyki zmyślony przykład: ja zarabiam 10 000 "na rękę". Ty nie pracujesz i nie zarabiasz. Srednio mamy po 5000. Własciwie to nie masz na co narzekać :) Niektórzy nawet już Ci zazdroszczą ;)Pozdrawiam
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
