Sprawdziliśmy, jak podróżuje się przebudowaną linią kolejową z Gdańska Głównego do peronu przy stadionie w Letnicy. Pierwszy kurs z pasażerami odbędzie się w czwartek.
. Wykonawcą była również spółka Rajbud. Koszt wyniósł 440 tys. zł.Odjechał pierwszy pociąg z dworca głównego w Gdańsku na stację Gdańsk Stadion-Expo w Letnicy.
2012-04-30 12:23
Przyspieszyliście, żeby było bardziej jak teżewe - cwaniaki!
2012-04-30 12:37
Do Zachodu nam coraz dalej... mogli by jeszcze pokazać jak wygląda wjazd z Pruszcza do Gdanska :) Ta droga chyba jest kompatybilna z EURO :D
2012-04-30 12:25
A ile będzie za bilet kasować ta (potrzebna? komu?) spółka SKM z Dworca Głównego na stadion w Letnicy?
2012-04-30 12:27
Cyt."Przejazdy na mecze będą bezpłatne - mówi Marcin Głuszek, dyrektor ds. marketingu i sprzedaży Szybkiej Kolei Miejskiej. "
Trudno się zresztą dziwić. Bandyci z Renomy nie podskoczą przecież bandytom kibolom.
2012-04-30 13:36
dzięki, tak długich tekstów nie chce mi się czytać, wolę się spytać
2012-04-30 12:55
2012-04-30 13:39
może sprecyzuj że mądry idiota, przecież mądrością jest pytać by nie zbłądzić
2012-04-30 12:28
Należało odremontować skład typu EW-58, dostosować perony do jego wysokości - nie było by przerwy między peronem a kolejką. To raz. A dwa: skład EW-58 ma więcej drzwi, więc znacznie lepiej się sprawdza w przypadku, gdy chce wsiąść chmara kibiców. No i trzy - EW-58 lepiej przyśpiesza, ale to akurat najmniej istotne.
2012-04-30 12:35
Czy może masz jakiś pomysł na sfinansowanie modernizacji 6 EZT serii EW58?
No powiedzmy, ze nawet tylko trzech, wtedy da się złożyć z nich jeden 9-wagonowy skład, bo z rozkład wynika, że to będzie jeździć jeden skład wahadłowo. Choc teoretycznie mogłyby jeździć dwa.
2012-04-30 12:38
wydać na EW-58.
2012-04-30 12:42
Bo przypuszczam, że SKM - wbrew twoim sugestiom - jednak mysli i najwidoczniej modernizacja EN-57 wychodzi korzystniej. Choćby dlatego, że to robota seryjna.
To prawda, że EW58 z uwagi na liczbę drzwi i podłogę bez stopni sie lepiej nadawały, ale ich nie ma. Nawet jak były, to w zbyt małej liczbie, by obsługiwac kursy SKM.
A modernizacja specjalnie pod ten stadion, to chyba jednak nie ma sensu.
2012-05-01 01:07
a dlaczego pod ten stadion?Te pociągi powinny jeździć bo sa miejskie i lepsze od EN57 a że głupole kasy żałują mają na masę pierdół tylko nie na inwestycje kolejowe to cóż poradzić kto ma dawać pieniądze?Pieniądze są tylko mamy takich geniuszy że nie umieją ich wykorzystać
2012-05-01 08:50
...dla całej SKM miałaby sens, gdyby WSZYSTKIE pociągi były tej serii. Inaczej nie da sie wykorzystać ich mocy i szybkiej wymiany pasażerów - rokład jazdy i tak musi być ułożony pod EN57, z dwoma parami drzwi i stopniami wejściowymi. To oznacza dłuższe postoje na przystankach, i nic tu nie pomoże fakt, że kursowałoby kilka lepiej dostosowanych składów.
Otóż nawt w latach świetności EW58 było ZBYT MAŁO, na to, żeby mogły być własciwie wykorzystane. A teraz istnieje najwyżej kilka takich EZT, których modernizacja byłaby duzo droższa niż EN57.
2012-04-30 13:48
Nie tę samą. Modernizacja EW58 jest dużo droższa przez to że brakuje dokumentacji pociągów tej serii, a każdy skład posiadał różne prototypowe rozwiązania, cała seria nie była jednolita.
2012-04-30 13:45
ale trzeba mieć trochę inteligencji, zeby to zauwazyc
2012-04-30 13:49
...wynosi akurat tyle ile przejazd tam i z powrotem. Trochę inteligencji podpowiedziało mi ze to obsłuzy jeden skład.
Nie zmienia to faktu, ze mozliwe byłoby puszczenie dwóch składów, co oznacza 6 EZT mijających sie po drodze, o których wspominałem.
2012-04-30 13:54
ale 1 minuta na zmiane kierunku jazdy to za mało
2012-04-30 14:03
...że jeździłoby dwóch maszynistów na obu krańcach pociągu to może i nie:)
No ale OK, ja nie twierdze, ze to będzie jeden skład. Wyraziłem takie przypuszczenie. Jesli nie mam racji, to przedmiotowych EW-58 należałoby odbudowac 6, a nie 3 - i tu nawet nie wiadomo, czy tyle jeszcze w ogóle istnieje w stanie nadającym się do odbudowy...
2012-05-01 00:31
Minuta to przede wszystkim za mało czasu na wymianę pasażerów. Zwłaszcza biorąc pod uwagę zbyt małą liczbę wejść oraz brak ich dostosowania do peronów (trzeba uważać przy wsiadaniu i wysiadaniu).
2012-05-01 08:53
...byłaby nie tyle wymiana pasażerów, co ich wyjście lub wejście, to kursy dowożące, lub odwożące z imprezy. Peron ma wysokość 76 cm (na SKM normą jest 96), czyli wysokość taką jak stopień wejściowy wagonów.
Problemem pozostaje zbyt mała liczba drzwi, to faktycznie wydłuży postój.
2012-05-01 11:21
wpuszczeniem na mecz. Hahaha.
EW jest droższy w eksploatacji, bo kółka zębate nie są pod kątem jak w EN. Tak przynajmniej mówił przewodnik, gdy był dzień otwarty w Elektrowozowni.
Pociąg przeznaczony wyłącznie dla tej linii powinien mieć wyłącznie miejsca stojące. Na tak krótkim odcinku w drodze na mecz, tylko wadziłyby.
2012-04-30 12:31
naziemne magistrale rur ciepłowniczych w izolacjach z wełny mineralnej i blachy ocynk + nieczynna stacja i peron gdańsk kolonia - proponuję zawiesić tam tabliczki "obiekt zabytkowy".......albo zasłonić kotarą :-))) oj będą się dziwić kibice jak przyjadą co to za cuda za oknem, albo pomyślą, że to scenografia do filmu z czasów 1939 roku.....no bo co innego
2012-04-30 12:56
Jedź do Londynu, nie takie rury zobaczysz i nie takie stacje czy perony ...
2012-04-30 21:54
jeśli Euro jest w Polsce, a nie w Szwajcarii a mecze w Gdańsku a nie w Zurychu, to są widoki takie a nie inne. nie zmienisz całego miasta dla kilku meczy, proszę Cię.
2012-04-30 12:32
2012-04-30 12:32
2012-04-30 12:34
... i przez to znacznie mniej pojemny?
2012-05-01 14:07
2012-04-30 12:33
Niestety, ale mimo wszystko 6 minut to też całkiem niezły czas.
2012-04-30 12:35
Oby tylko deszcz nie padał bo co ten biedny kibic zrobi na peronie pod gołym niebem gdzie z parasolem może się już nie zmieścić
2012-04-30 12:55
...co w trakcie spaceru z peronu na stadion. Zmoknie.
Ale oczywiście można dodatkowo postawić dach nad całą drogą z peronu na stadion, żeby biedni kibice z cukru sie nie rozpuścili.
2012-04-30 14:10
Inaczej jest jak się idzie i pada bo można podbiec a inaczej jak się stoi bo może już i zimno się zrobić - proste
2012-04-30 14:20
Kibic dostanie kataru. Albo mu się rozmaże makijaż na twarzy. Straszne.
2012-05-01 21:16
i problemy kostne mają, widać po butach ortopedycznych...
2012-04-30 12:40
Dlaczego modernizując SKM-ki nikt nie zrobi automatycznie wysuwanych podestów, tak by zminimalizować dziurę między peronem a pociągiem? W Dortmundach, ponad 30 lat temu wykonano dodatkowy wysuwany przez motorniczego stopień (chwała niemieckim konstruktorom, bardzo przydatne na Mickiewicza!), a my w XXI wieku nie potrafimy wykonać tak prostego mechanizmu?
2012-04-30 13:18
2012-04-30 12:45
2012-05-01 09:56
wyruszył o 9:00 a na miejscu był 9:06. a przejazdy na mecze mają być bezpłatne. wszystko jest w artykule. ludzie skupcie się.
2012-05-01 10:26
ludzie skupcie się.
2012-05-01 10:44
Po drodze nie ma barier architektonicznych, np. schodów. Chodzisz z prędkością ok. 5 km/h. Policz sobie :)
2012-04-30 12:45
Mieszkam przysłowiowy rzut beretem od stadion a nie mam się jak na niego dostać.
Dojazd z przymorza jest fatalny, nie mówiąc już o Sopocie.
2012-04-30 12:47
2012-04-30 12:51
2012-04-30 13:09
ile nadrabiasz? a ile byś zaoszczędził czasu? 5-7 min?
2012-04-30 13:35
Bo pociąg z Głównego na stadion ma swój rozkład jazdy i nie zjawi sę na zawołanie tam gdzie ktoś sobie zażyczy.
2012-04-30 13:50
gdyby były pociągi bezpośrednie z Sopotu do Stadionu, to taki pociąg musiałby zmieniać kierunek jazdy w Gdańsku Głównym, co wymaga ok. 5 minut, przesiadka wymaga max. 1 minuty, więc o jakiej oszczędności mówimy?
2012-05-01 01:05
a przy obecnym stadionie krzyżowałyby się linie. Niestety, projekt szlag trafił.
2012-04-30 12:54
Mieszkam tuż obok, a nie mam połączenia. To jest chore. Twoja propozycja jest taka jakby z sopotu do oliwy jechać przez chwaszczyno
2012-04-30 12:59
To jest kolej, a nie rower. Czas dojazdu z Sopotu do stadionu łącznie wyniesie jakies pół godziny - to az tak długo? A przesiadka praktycznie drzwi w drzwi w Gdańsku Głównym.
2012-04-30 19:16
2012-04-30 13:43
2012-04-30 13:44
SKMka powinna iść dalej przez Zaspę i Przymorze do Sopotu
2012-04-30 13:54
Cóż, za PRL mieli plany żeby powstała druga linia SKM przez właśnie Zaspę, Przymorze do Sopotu. Tak samo jak szybka linia z Katowic/Krakowa/Warszawy do Gdańska.
2012-04-30 15:27
Ale do Gdyni już dalej nie...;-)
2012-04-30 14:00
Kierownica, rama i dwa koła, siodełko i łańcuch
2012-04-30 14:09
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
