2007-10-13 19:48
OJ!!!!! Czarna Żmijo chyba jestes Pytonem siedzacym w kręgach zależnych od lotniska,
2007-10-13 19:56
Nie, ale tak się składa że mam kogo zapytać o takie rzeczy.
2007-10-13 13:31
"...który być może za kilka lat wróci, jak będzie już normalnie..."
Te marzenia są niespełnione już od czasu emigracji po powstaniu listopadowym.
2007-10-13 13:25
Barcelona bardzo gęsto zabudowana. Nigdy nie mogła się przestrzennie rozwijać z powodu okalających wzgórz. Jeden dom prawie dotyka drugiego, dużo cienia w tym mieście. Nawet reprezentacyjne budowle otoczone tak bliską zabudową, że nie można porządnie fotografować.
W Atenach nigdy nie byłem, ale miałem kiedyś greckich znajomych. Podobno tam nic nie ma ciekawego oprócz Akropolu. Miasto cały czas spowite smogiem spalin. W lecie nie można spać-tak gorąco.
2007-10-13 12:30
jestesmy najwiekszymi wiesniakami polskiej awioniki. do szewcji i UK polecimy ale juz gdzie indziej to nie. I tak zawsze jak latam to gdzie musze z gdanska jechac? do poznania albo wawy bo od nas nic nie lata.
2007-10-12 23:26
czy ten otwór z tyłu kadłuba z którego też dmucha to jest też silnik ?? Czy jest tu ktoś z pasjonatów lotnictwa i może szepnąć słówko na ten temat. Z góry dzięki za info
2007-10-12 22:55
no to ja ci wspolczuje jak latasz takimi liniami co ci cochwila bagaz gupia, widac maja cos wspolnego z Centralwings
2007-10-12 23:14
A wracając do tematu - ostatnio zabłysnęła Lufthansa (w MUC), ale - jak wspomniałem - to działka obsługi naziemnej na lotniskach, a nie firmy... a bagaże dowieziono nam do domu następnego dnia, trochę wymiętoszone i zdaje się też otwierane (podobno celnicy...) ;)
Poza tym utrata bagażu u taniego przewoźnika to prawdziwy ewenement, bo nie oferują oni lotów przesiadkowych, więc i okazji do 'zapodziania się' bagażu jest zdecydowanie mniej.
Co oczywiście nie przeszkadza np. Ryanairowi w chwaleniu się w swojej gazetce propagandowej znikomym procentem utraconego bagażu i porównywaniu się z klasycznymi przewoźnikami... nie wiem do kogo oni kierują tak bezczelnie przygotowane zestawienia?
2007-10-12 22:56
2007-10-12 15:53
wracajac z wloch na lotnisku w gdansku dowiedzialem sie ze moje bagaze jeszcze nie przylecialy, okazalo sie ze nie ma bagazy calej wycieczki (okolo 40 osob), po czym poinformowana mnie ze moge czekac na nie nawet do 7 dni...
nie jest to pierwszy taki przypadek zatem ostrzegam was przed ta linia i nie pisze tego textu jako konkurencja tylko ku waszej przestrodze...
2007-10-12 22:19
Gubienie i opóźnienia w dostarczaniu bagażu zdarzają się każdemu przewoźnikowi, szczególnie jak lot jest z krótką przesiadką
2007-10-12 13:41
Smugi kondensacyjne powstają powyżej 4tyś. metrów,według moich informacji jest to na 100% zrzucanie resztek paliwa przed lądowaniem w Rębiechowie ,przepisy ,przepisami ,a życie pokazuje nam co innego.pozdrawiam /a pozostałym życzę myślenia logicznego popartego rzetelną wiedzą ,to powierze wszystkich nas otacza.
2007-10-12 22:13
Pilot musi być przygotowany na wydane z wieży (nawet chwilę przed wylądowaniem) polecenie do poderwania maszyny i wykonania ponownego wielokilometrowego podejścia do lądowania, nie może więc się pozbywać żadnych "resztek". Samolot to nie auto, że można sobie pozwolić na dolatywanie 'na oparach' do lotniska...
Skąd w ogóle pomysł z tymi "resztkami"?? Czemu miałoby to służyć?
2007-10-12 13:48
I jeszcze jedno. Faktycznie, być może lotnik użył nieprecyzyjnego określenia. Powinien był powiedzieć "strużka kondensatu". Cała reszta jednak to prawda i nie ma się tu co doszukiwać spisku.
2007-10-12 13:45
Zdradź proszę, skąd masz te informacje?
Bo ja z kolei z dobrych źródeł mam informacje, że nikt żadnego paliwa bez potrzeby nie zrzuca.
Gdyby jednak zrzucał, to proponuję Ci wymyślić sposób na zbieranie i otworzyć stację benzynową, diesle na takim paliwie świetnie jeżdżą.
2007-10-12 12:43
z tym spuszczanym paliwem, to mnie z lekka zatkało
co pare minut nad moreną podchodzi do lądowania jakieś wielkie bydle
pare razy, całkiem niedawno widziałem takie smużki z końcówek skrzydeł, nie wiedziałem, że to zrzucanie paliwa, kuźde no, to jest nie tylko chamstwo, to jest niszczenie otoczenia, może zanim spadnie na glebe rozpyla sie w powietrzu??
tu pytanie do eksperta czarnej kasi - czy to standardowa procedura? i dlaczego zrzuca sie paliwo? czy chodzi o bezpieczeństwo podczas lądowania? zeby w przypadku katastrofy nie wybuchły zbiorniki?
przypuszczam, że ilość paliwa jest ściśle określona, zapas na lot plus niewielka rezerwa
2007-10-12 22:02
Owszem, zrzucają, ale tylko w wyjątkowych sytuacjach, kiedy samolot z jakichś powodów musi wylądować dużo wcześniej niż planowano i jego masa przy lądowaniu wraz z niewykorzystanym paliwem przekroczyłaby dopuszczalny limit.
Dalej - to pozbywanie się paliwa odbywa się na większych wysokościach, a nie na ostatnich kilometrach przed lotniskiem, no chyba, że sytuacja jest naprawdę dramatyczna...
Pani Izabella spacerująca z psem i obserwująca regularnie tajemnicze 'stróżki' mogłaby najpierw dowiedzieć się, o co chodzi, a nie siać panikę ;)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
