Polski producent autobusów wodorowych jako jedyny złożył ofertę na najem pojazdów dla Gdańska. Za 10 autobusów na 10 lat GAiT zapłaci 171,5 mln zł. W tym czasie dostawca będzie odpowiadał ze pełną obsługę: tankowanie, naprawianie i mycie.
2023-07-16 04:38
Żeby ludzie zrozumieli po raz drugi (pierwsze były balony na wodór 100 lat temu, patrz katastrofa Hindenburga), że wodór jest wyjątkowo niebezpieczny.
2023-07-16 06:09
Idź jeszcze spać
2023-07-16 08:18
2023-07-17 12:52
2023-07-17 15:00
Chyba nie myślałeś że wodór spala się jak LPG albo CNG?
2023-07-18 10:42
Toyota, Hyundai i Daewoo od lat 90. opracowywały takie silniki (niekończenie do samochodów, bo niektórzy np Daewoo tylko z tym u nas kojarzą a to promil ich działalności). Problemem zawsze było bezpieczeństwo np podczas wypadków, dlatego to nie zostało wprowadzone do samochodów lata temu.
2023-07-17 16:59
A czy ty wiesz? Chyba jednak nie.
2023-07-18 11:18
balonie jest wodór i wybucha i wznieca pożar.
2023-07-16 15:33
a twoim zdaniem gaz w samochodach nie jest niebezpieczny? - przecież też może wybuchnąć
2023-07-16 20:20
Wodór jest bezpieczniejszy od LPG.
2023-07-17 12:53
i stwarza wiele problemów, o których nie musisz się nawet zastanawiać przy lpg, lng czy CNG
2023-07-17 13:49
Bzdury piszesz.
2023-07-17 15:07
2023-07-17 16:57
Sprawdź ile miast w Polsce kupiło i ile na świecie już jeździ na wodorze zamiast bredzić. W niemczech wodór jest tańszy od ropy. Ale tobie z eko tylko elektryki się kojarzą, na prąd z węgla albo atomu z fukushimy.
2023-07-17 17:00
Jakie to problemy stwarza wodór? Czekam.
2023-07-16 22:09
Aż dziw ze telefonu komórkowego używasz. Wiesz jak bateria litowa jest niebezpieczna.
2023-07-16 23:46
A auta elektryczne owszem.
2023-07-16 23:57
A mało to jest w necie pożarów i wybuchów baterii w telefonie? Poza tym popatrz jak pali się wodór a jak pali się bateria w samochodzie czy zbiornik paliwa w aucie (które statystycznie palą się tak samo często). Ze wszystkich to właśnie pożar wodoru jest najbezpieczniejszy bo się tak nie roznosi
2023-07-17 11:44
Ale wytwarzanie "zielonego" wodoru jest jest bardzo drogie, a "szarego" nieekologiczne. Wodór nie jest źródłem energii lecz tylko jej nośnikiem. A sprawność jego wykorzystania jest bardzo niska. No i jego wykorzystanie w Gdańsku (częste wiatry) jest pozbawione sensu. Najbardziej ekologicznym paliwem jest olej roślinny w silniku diesla.
2023-07-17 12:58
Jest bardzo niebezpieczny i stwarza problemy przy przechowywaniu, słyszałeś kiedyś o kruchości i korozji wodorowej oraz jakie zasady trzeba zachować aby wszystko było bezpieczne ? O bezpieczeństwie sam możesz się przekonać jak wyplenisz sobie fiolkę wodorem i LPG i to zapalisz...bez okularów nawet nie próbuj takich akcji, wybuchy akumulatorów to najlepszy przykład tego bezpieczeństwa...
2023-07-17 17:03
I dlatego najczęściej stosuje się zbiorniki kompozytowe na wodór. Albo aluminiowe. Problem solved, nie siej dezinformacji. Już bardziej bałbym się zbiornika LPG i starej instalacji w 20-letnim złomie.
2023-07-18 10:36
2023-07-17 17:00
Jak to się nie zapalił? Nie tylko się palą ale i eksplodują. Im większe prądy i temperatury tym gorzej. Li-Ion to czająca się śmierć. Dopiero nowa generacja litowych, czyli LiFePO4, jest bezpieczna.
2023-07-17 12:53
Lepiej kupić spalinowe i na pewno będzie ich więcej Zastąpią najstarsze autobusy Myślę że za te pieniądze 45 nowych by było
2023-07-17 13:50
Około 80, a nie 45. Nawet wodorowców byłoby blisko 60.
2023-07-17 15:08
2023-07-17 16:56
Unia każe, trollu. Jakiś tam procent taboru musi być eko. Ale to ma być kupowane, a nie dzierżawione za chorą kasę. Problemem nie jest ustawa pisowska (związana z wymogiem unijnym) tylko te 171 baniek umoczone, może coś o tym napiszesz?
2023-07-16 07:44
To jakaś masakra. 10 autobusów za 170 mln. A potem będą bilety po 20 zł.
Jeżdżąc codziennie, dzień w dzień przez 10 lat musi sprzedac pełnych biletów za 5000 dziennie. Robiąc tylko kilka kursów. A gdzie koszty kierowcy?
To jest niegospodarność!
2023-07-16 15:51
Przecież bilety nigdy nie pokrywają kosztów komunikacji
2023-07-17 06:19
Czytanie ze zrozumieniem boli większość Polaków. Przeczytaj tekst jeszcze raz. Kwota 171 mln jest za wynajem, naprawy, koszty eksploatacyjne, takie jak opony no i wodór czyli paliwo na jakie autobusy jeżdżą. Czyli w tym przypadku miasta a raczej GAiT nie interesuje nic, oprócz kierowcy.
2023-07-17 07:31
więc podane wyliczenie jest prawidłowe. Taka firma powinna samodzielnie być w stanie się utrzymać, a póki co dopłacamy ciężka kasę przez i**otyczne zakupy tego typu.
2023-07-17 08:20
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
