Spółka PKM oraz Gdynia wstępnie ustaliły zasady finansowania budowy trzech dworców kolejowych przy gdyńskim odcinku linii Kościerzyna-Gdynia. Pierwsza stacja, czyli Gdynia-Karwiny, powstanie do 2015 r. Kolejne dwie otwarte zostaną do 2020 r. Stacje mają być spójne architektonicznie z tymi, które zaprojektowano w Gdańsku.
. Jej usytuowanie w tym miejscu umożliwi wygodną przesiadkę z linii trolejbusowych i autobusowych właśnie do pociągów zmierzających w kierunku centrum Gdyni i lotniska w Rębiechowie. Stacja ma zapewnić spadek liczby pojazdów m.in. na ul. Wielkopolskiej i al. Zwycięstwa . Ponadto przy stacji mają być uruchomione parkingi typu Park&Ride - parkuj i jedź. i Gdynia-Stadion obok ul. Sportowej - będzie trzeba poczekać nieco dłużej. - Stacje będą projektowane przez naszą spółkę, by przystąpić do ich realizacji w kolejnej perspektywie budżetowej Unii Europejskiej - na lata 2014-2020 - mówi Tomasz Konopacki.. Wykonanie tego planu uzależnione jest jednak od ewentualnej przebudowy gdyńskich peronów - obniżenia ich wysokości do stosowanych dzisiaj standardów. Perony na SKM mają wysokość 96 cm. Natomiast PKP PLK i PKM na swoich stacjach stosują wysokość 76 cm. w Gdańsku. Jej powstanie umożliwiłoby korzystanie z pociągów mieszkańcom Chwaszczyna, części Osowy i gdyńskich Kaczych Buków. Spółka PKM, PKP PLK, miasto Gdynia i Gdańsk nie są zainteresowane realizacją zadania.
2013-02-15 09:38
bo do kolejki SKM dokłada się w minimalnym , buduje sobie lądowisko w Kosakowie
2013-02-15 11:32
nawet tego minimum nie powinna dokładać, wystarczy popatrzeć jak wyglądają gdyńskie przystanki. SKM powinno płacić dla mnie oraz innym mieszkańcom Gdyni odszkodowanie za codzienny stres, wszechwładną szpetność konstrukcyjną i jakościową, wynikającą ze złych projektów, materiałów i wykonawstwa tam gdzie próbowali coś zrobić a wyszła całkowita estetyczna klęska.
No ale aby zaskarżyć SKM i odebrać im pieniądze i udziały Władze Gdyni powinny mieć jaja!!
2013-02-15 11:21
Gdańsk 2 miliardy 600 milionów
sopoty /podobno miasto/ 380 milionów
a ...
Gdynia 180 milionów.
nic dodac nic ujac
2013-02-15 10:52
daje więcej, może niech KM pociągną lepiej do Pruszcza? Tam też jest lotnisko :)
2013-02-15 07:55
Przewiduje korki na morskiej, estakadzie i wiśniewskiego. Wielu ludziom przepadnie lot.
2013-02-15 08:02
a i prywatna awionetka poczeka na właściciela. Nic innego tam latać nie będzie.
2013-02-15 08:09
mydlenie ludziom oczu a za nimi poczynili starania o samoloty segmentu B. Chodzi o rozpiętość skrzydeł do (mogę się mylić 36 m) a to już 737 i a 320.
Moim zdaniem to już nie awionetki. Poza tym dla awionetek nie instaluje się systemu podejścia, taśmociągów i nie buduje się dość dużego portu i parkingow.
2013-02-15 10:00
Lotnisko w Gdańsku zarabia, jest na plusie i stać je na "zachęty" do latania dla tanich linii lotniczych. Aby lotnisko pokrywało koszty swojego funkcjonowania musi mieć około 750 tys. pasażerów rocznie. Nie ma najmniejszych szans by przebili port lotniczy Gdańsk i jeszcze wyszli chociaż na zero. Albo lotnisko będzie puste i generowało straty albo będzie coś tam latało i straty będą jeszcze większe. Gratuluję wszystkim mieszkańcom Gdyni, w tym sobie! Za fanaberie i kompleksy kilku osób zapłacimy my w podatkach, podwyżkach, braku inwestycji miejskich, braku nowych dróg, braku remontów. Głosujcie dalej na szkodniki!
2013-02-15 11:24
myślę także, że jest to zdanie sporej części mieszkańców miasta. Zgadzam sie w 100% że to nietrafiona kolejna inwestycja Pana Wojtka i jego świty.
2013-02-15 09:52
W kodzie B który teraz jest budowany nie zmieści się nawet najmniejszy posiadany przez Eurolot turbośmigłowy ATR42. O B737 czy A320 zapomnij. To wszystko jest kod C. Póki co wydano 100 mln zł na dostosowanie lotniska do kodu B. Jak zakończy się obecna inwestycja - tak jak pisałem - będą mogły tam lądować tylko awionetki i GA. Drogi kołowania i płyta postojowa w części cywilnej nie będzie pozwalała na operowanie kodem C. Aby dostosować drogi kołowania i płytę do kodu C będzie potrzebna kolejna część inwestycji na którą w tej chwili nie ma nawet projektu i kolejne pewnie 50 mln zł. Właśnie to jest absurd, że budujemy terminal z taśmociągami a nie ma jeszcze projektu na kod C, nie wiadomo czy będzie kasa itd. Na tym polega właśnie absurd całej tej inwestycji. Polecam poczytać wątki jej dotyczące na specjalistycznych forach lotniczych takich jak SSC czy lotnictwo.net.pl.
2013-02-15 10:41
Dajcie spokój, nie będzie stacji Fikakowo. Ona ma być "kiedyś" czyli nigdy. Do tego czasu to nawet urzędnicy zrozumieją, że to bez sensu.
2013-02-15 10:10
ale głupota...pieprzą o oszczędnościach, a chcą budować stację Fikakowo. Pomijam bzdurną nazwę, ale przecież cały czas funkcjonuje stacja Wielki Kack. Jest tam peron, który wystarczy zmodernizować, wyremontować i gra. Po co wydawać jak można zaoszczędzić -tego nie kumam. Druga rzecz to komunikacja. Pewnie będzie służył, tym którzy mieszkają w okolicy, bo dojazd kiepski. Ludzie w znacznej większości będą korzystać ze stacji pod Wielkopolską.
2013-02-15 10:15
2013-02-15 09:10
Dlaczego Gdynia ma mieć kolej metropolitarną , skoro są wioską rybacką ?
2013-02-15 10:13
Uważam że powinna jeździć tam kolej i powinniśmy mieć lepsze połączenia międzymiastowe i leprze relacje partnerskie obu tych miast (włączając oczywiście Sopot)i nie kierować się jedynie antypatią międzyludzką związaną jedynie ze sportem.
2013-02-15 09:54
koleją w 25 minut do stolicy Kaszub - Gdunska
2013-02-15 10:06
...planowana stacja Gdynia Fikakowo powinna jednak nazywać się Gdynia Wielki Kack. Choćby ze względu na to że leży właśnie w Wielkim Kacku! Podobna sytuacja miała miejsce w Gdańsku. Pierwszą stację za lotniskiem nazwano Gdańsk Banino gdzie Banino w ogóle tam nie jest usytuowane tylko kilka sporych kilometrów dalej! Nie wiem po co te dziwne niekompetentne zmiany w nazwach i nie wiem komu ma to służyć i pomóc!
2013-02-15 10:02
Proste pytanie, czyli w teorii w 2016 pojadę z Karwin na Wzgórze? To ważne, zastanawiam się nad kupnem domu.
2013-02-15 09:52
by z gdyńskiego nic nie robienia wysmażyć taki artykulik.
W skrócie gdynia ma jakieś tory ale nie ma kasy na infrastrukturę, bo większość wtopiła w lotnisko i infoboxy (rok 2020 ha ha ha).
Z kwoty 760 mln pln o której tu mowa ponad 90% zainwestowane zostanie w Gdańsku i to Gdańsk będzie miał nowocesne połączenie ze swoim lotniskiem, gdynia jak zwykle nic.
Najwyżej popłacze że jak zwykle została pominięta przez wstrętną PO i Gdańsk.
2013-02-15 09:12
Wybudują wydadzą kasę a potem linię zamkną . Obecnie przejazd z Karwin do Gdańska autem (obwodnicą i trasą WZ) to 25-30 min a koleją przez lotnisko z przesiadką przy nowej Abrahama w Gdańsku ma trwać ok 50 min. Pytam to kto wsiada do pociągu? Ja wybieram auto.
Ps. I zakładają ze pociągi na trasie Gdynia Kościerzyna mają jechać z prędkością do 120 km /h to chyba muszą tory szczelnie ogrodzić w miejscach zabudowanych i parkowo-leśnych.
2013-02-15 08:56
co z linią na lotnisko w Babich Dołach? Miała zostac pociągnięta tam, bo infrastruktura istnieje. Miał być przystanek na Maciejewicza z park&ride.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
