Tramwaj na najdłuższej linii w Gdańsku jedzie na Stogi i zatrzymuje się na swojej trasie na 39 przystankach, a najwięcej kilometrów przejeżdżają autobusy linii nocnych - kurs N1 liczy ponad 40 km i wykracza poza granice miasta. Wzięliśmy pod lupę rekordowe - pod względem długości trasy - połączenia, które oferuje obecnie gdańska komunikacja miejska.
Rozkłady ZTM w Trójmieście
2020-08-30 07:44
Do Nowego Portu? Przecież ZTM sukcesywnie likwiduje lub minimalizuje połączenie z Nowym Portem. Władze ZTM-u zapominają że to STARA dzielnica i większą ilość mieszkańców to ludzie starsi, którzy są zmuszeni na komunikację publiczną- ale niestety to im sie zabiera- przykro że tak są traktowani. O dzielnicach południowych się tylko dba A tam mieszkają ludzie którzy i tak korzystają z własnych samochodów, których mają po kilka w jednym domu. wladze ztm pomyslcie o starszych mieszkancach gdanska
2020-08-30 10:52
Cięcia kursowania wszystkich linii na południe Gdańska nazywasz dbaniem o tą część miasta? Dobre !
2020-08-31 04:27
Nowy port ma chociaż tramwaj do centrum a południe jakieś krajoznawcze wycieczki robi po 5 przesiadek. Wszędzie dobrze gdzie nas nie ma
2020-08-30 11:11
W trójmieście raz w roku dla kierowców którzy maja go gdzieś!Niech te matoły wbiją sobie do głowy ,ze rosnaca liczba starych szrotów wmieście to ich zasługa zasługa beznadziejnej komunikacji miejskiej.Bo Nawet starym 20 letnim gratem jest
Taniej
Szybciej i Wygodniej jeździć w miescie niż beznadziejną komunikacja miejską.
codzienne awarie trawajowe wielogodzinne i jazda tym rozklekotanym starym hałasującym złomem to żadna przyjemność.Autobusy tez stare trujące spalinami zostawiające za sobą chmure czarnego dymu i wygody żadnej ,na dodatek ciągle komunikacja stoi w korkach .Gdańsk ma najgorszą komunikacje miejską w Polsce! Dobrze ze jest przynajmniej SKM.
2020-08-30 11:55
Opinia wyróżniona
Jazda tramwajem w Gdańsku to średnio 18.5 km/h. Tyle co spokojna jazda na rowerze. Linie są za długie i zatrzymują się za często. Ideałem komunikacji miejskiej byłyby przyspieszone linie , które zatrzymywały by się tylko na głównych węzłach przesiadkowych. Z tych węzłòw powinny pasażerów rozwozić do wyboru: autobusy,busy,rowery, prywatne samochody. U nas najlepiej główne ciągi można było by robić tak jak SKM ( Pruszcz- Gdynia) , wzdłuż Spacerowej, Słowackiego , Armii Krajowej , Świętokrzyskiej i wzdłuz Obwodnicy. Całe miasto byłoby wtedy super skomunikowane.
2020-08-30 15:29
2020-08-31 07:04
przyspieszone linie byłyby fajne, ale trudno im byłoby współistnieć z normalnymi.
2020-08-30 14:44
". Do niedawna, takie prace wykonywaliśmy wyłącznie manualnie, tj. poprzez obserwacje w terenie i przez ankietowanie pasażerów."
2020-08-30 16:42
Bzdury gadaja. Pisałam pisma do ZTM o to aby na linii 210 dali więcej kursów w szczycie...i co i nic!!! Az sie boje co to bedzie teraz z dojazdem do szkoly jak syn juz na swoim przystanku wsiadal do zatloczonego autobusu...A gdzie tu jakieś obostrzenia I zachowanie odstepu jak jeden nad drugim stoi...
2020-08-30 19:17
dzięki, ze to opisaliście, bo nieraz się nad tym zastanawiałam
2020-08-30 20:38
Nr 5 to totalna porażka tramwaje to stare gruchot z Niemiec tak trzęsie że plaby z zęba wylatują
2020-08-30 20:46
N1 w ogóle jest sens puszczać przez Sopot i Gdynię? SKM nocna to mało?
2020-08-30 21:02
No to jak to jest? Bilet godzinny, a trasa 65 minut? Jeśli trafię na kontrolę przed ostatnim przystankiem to mandat?
Bilety powinny być np 75 minutowe, żeby można było się przesiąść czy poczekać na spóźniony 10 minut autobus...
2020-08-31 04:58
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
