Przed dworcem głównym PKP w centrum Gdańska powstanie przejście naziemne przez ul. Podwale Grodzkie. 
Choć pojawi się dopiero za kilka lat i na razie nie wiadomo dokładnie gdzie, jedno jest pewne: piesi nie będą już spychani do tunelu podziemnego.
2017-06-01 09:33
Istniejący akurat w tym miejscu tunel ma sens, bo łączy PKS, perony PKP, SKM. Część ludzi i tak musiałaby wejść w tunel. Problemem jest to, że w godzinach szczytu tunel ma zbyt małą przepustowość na wielką ilość ludzi. Szczególnie źle sytuacja wygląda, gdy w godzinach szczytu próbuje się wejść lub wyjść z wąskich wysepek tramwajowych, gdzie powstają zatory a ludzie się tratują.
Rozwiązaniem tej sytuacji byłaby budowa drugiego tunelu dla pieszych na wysokości drugiego końca wysepek tramwajowych. To zmniejszyłoby tłok na wysepkach tramwajowych, bo potok ludzi podzieliłby się na dwa tunele. Dla wielu idących w stronę Starówki, Krewetki lub nowego hotelu skróciłaby się droga piesza. Idący w stronę stoczni lub ECS poszliby starym tunelem.
Ogólnie idea by ludzie szli po płaskim na powierzchni jest słuszna, ale miejsce przy dworcu PKP wyjątkowo się do realizacji tego pomysłu nie nadaje, bo istniejący tunel integruje dziś ruch w stronę PKP, SKM, PKS, pawilony handlowe koło Empiku na poziomie minus jeden. Pięknie tę ideę zaadoptowano w Sopocie łącząc Monciak z Molo. Idealnie pasuje do wdrożenia tej idei w Gdańsku przedłużenie traktu spacerowego ulicy Długiej przez Bramę Wyżynną z nowym centrum handlowym Radunia. Tam można zrobić tak jak w Sopocie: tramwaje i samochody wpuścić pod ziemię a ludziom wśród zielenin uczynić trakt spacerowy.
Planowane skierowanie tej olbrzymiej masy ludzi przy dworcu PKP na zwykłe przejścia po zebrach jest fatalnym pomysłem. Ten wielki potok ludzi będzie zatrzymywany na zbyt długo świecącym się świetle czerwonym, sprawiając sytuację, ze ludzie się nie zmieszczą na istniejących wysepkach. Będą się tratować lub spychać na tory tramwajowe, tak jak to jest dzisiaj we Wrzeszczu koło Manhattanu. Tu będzie jeszcze gorzej, bo ludzi więcej. Zdecydowanie pogorszy się bezpieczeństwo pieszych. Problem tłoku się nasili. Przypomnę: problemem nie jest sam tunel, ale zbyt mała jego przepustowość w godzinach szczytu. Budowa drugiego tunelu dla pieszych rozwiąże ten problem, nie pogarszając jednocześnie sytuacji pojazdów, dla których istniejąca trzypasmowa droga w dwóch kierunkach, też jest niewystarczająca w godzinach szczytu. Proponowane rozwiązanie pogorszy sytuację kierowców, pogorszy bezpieczeństwo i wygodę pieszych.
2017-06-01 09:41
Przede wszystkim trzeba najpierw zmniejszyć ilość samochodów w tym miejscu. A to się robi budując alternatywne ulice, a nie stawiając sygnalizatory świetlna.
Za chwilę powstanie nowy węzeł przesiadkowy SKM/Tramwaj/Autobus i można będzie zaplanować inaczej trasy autobusów - nie wszystkie muszą ruszać spod dworca PKP.
I cały czas wolne jest torowisko na 3 Maja, czemu tamtędy ni puścić części tramwajów?
To rozładuje potoki ludzi w tym miejscu.
2017-06-01 09:49
"Przede wszystkim trzeba najpierw zmniejszyć ilość samochodów w tym miejscu. A to się robi budując alternatywne ulice, a nie stawiając sygnalizatory świetlna."
Ależ oczywiście. Ulicę 3 Maja można bardziej wykorzystać. To co ja napisałem nie przeczy temu, co Pan napisał. Drugi tunel koło Krewetki i więcej pojazdów i tramwajów na 3 Maja lub innych alternatywnych ulicach.
2017-06-01 10:02
Sądzę, ze mądrze reformując układ komunikacji miejskiej można by się objeść bez budowy tego drugiego tunelu.
2017-06-01 10:16
"Sądzę, ze mądrze reformując układ komunikacji miejskiej można by się objeść bez budowy tego drugiego tunelu."
Pewno tak. Dziś jednak w tym miejscu krzyżują się główne szlaki komunikacyjne PKP, SKM, GAiT, linie prywatne, podmiejskie, busy międzynarodowe. Tam jest główne centrum przesiadkowe miasta. Może ma Pan jakiś pomysł gdzie można to przenieść? Autentycznie ciekawy jestem.
2017-06-01 10:29
SKM kończy bieg w Gdańsk Śródmieście. Za chwilę powstanie tam węzeł przesiadkowy dogodny dla dzielnic południowych, i południowo zachodnich/wschodnich.
Dworzec PKS i węzeł na 3 Maja - kolejne miejsce nie do końca zagospodarowane. Cześć autobusów i tramwajów może być tam przekierowana bez większej straty.
2017-06-01 10:51
Dworzec PKS to wielki wstyd dla miasta. Pilnie potrzebny nowy dworzec autobusowy na miarę współczesności. Kraków, Poznań, Łódź mają nowe piękne duże dworce, także do obsługi ruchu międzynarodowego.
Nie wiem, czy teren przy ulicy 3 Maja nie jest zbyt mały?
2017-06-01 14:37
Czy ktoś tu z Państwa widział przystanki tramwajowe przy PKS??Meneli siedzących?tunel od PKP do PKS jest obrzydliwy, schody ruchome w strasznym stanie...smród moczu jak idzie się na przystanki tramwajowe przy PKS... Naprawde myślicie, że dla ludzi latanie tym tunelem raz na jeden tramwaj raz na drugi to super gimnastyka? Chyba piszą tu sami kierowcy, ja akurat korzystam z komunikacji i widzę jak zmiany w liniach tramwajowych "ułatwiły" ludziom transport...
2017-06-01 15:33
Byłe tam w zeszłym tygodniu, bo lubię 11 jechać.
I cały tunel pod torami jest po remoncie, schody ruchome też działają i nie wyglądają źle.
Winda z tunelu na peron tramwajowy też działa.
Wiec w czym problem, w tych kilku dniach pracy polegających na doczyszczeniu kawałka przejścia.
A zysk z uruchomienia normalnych kursów tramwajów po 3-Maja oczywisty. Wystarczy teraz porównać czas przejazdu 6 i 11 z Bramy Oliwskiej do Węzeł Groddecka: 6 zajmuje to 8 minut, 11 aż 5.
2017-06-01 09:52
Hej Pruszczanie,co was tak interesuje te przejście,wracajcie do domów przez 3 maja i po sprawie
2017-06-01 23:02
Pozdrawiam patrycjat gdański
2017-06-01 10:06
Wszystkim malcontentom pragnę zwrócić uwagę, że miasto jest dla ludzi a nie dla samochodów. Mieszkańcy Pruszcza u Tczewa którzy najbardziej blokują podwale mają do wyboru dwie obwodnicę. Miasto jest rozjezdzane. Nie ma w ogóle przestrzeni dla ludzi.
2017-06-01 10:11
Nie bende jeździł z Tczewa cuchnołcą kolejka. Nie po to kupiłem samochód!
2017-06-01 10:12
Rozumiem, iż mieszkasz w Gdańsku i nie masz samochodu.
2017-06-01 10:19
Podwójny wstyd!
2017-06-01 10:27
ludzie, którzy się spieszą, pracują, płacą podatki...
2017-06-01 12:02
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk - masz kilka sztuk na zapas i zacznij pisać po polsku
2017-06-01 16:30
ale mieszkaniec Skarszew nie ma jak dojechać do Trójmiasta inaczej jak tylko autem - już dawno zlikwidowali tam linie kolejową podobnie jak do Starogardu Gdańskiego.
2017-06-01 10:13
Nie ma innego wyjścia jezeli chemy być nowoczesnym miastem to albo ruch drogowy w całości pod ziemie albo pieszy innego wyjąscia nie ma kładki nie maja sensu
2017-06-01 10:15
Wpuszczenie ulicy pod ziemie oznacza iż i tramwaje i autobusy będą pod ziemią.
2017-06-01 10:25
Miasto jest przede wszystkim dla ludzi (i rowerów) a nie dla samochodów. Bardzo dobrze że powoli się zaczyna z tym coś robić i odchodzi na postkomunistyczną modę na samochody
2017-06-01 10:28
Szokują mnie komentarze ludzi na tym forum. W końcu miasto zabiera się za pewne patologie w mieście, m.in. podporządkowanie miasta samochodom, a ja tutaj słyszę jeden wielki płacz i rozpacz. No bo jak można budować przejścia dla pieszych... no jak, dlaczego pieszy nie musi chodzić tunelami albo kładkami? Przecież kierowcy w blachosmrodzie się spieszy, a tutaj jakiś pieszy (plebs którego nie stać na samochód) mu będzie przez jezdnie na pasach przechodził...
Budyń w końcu po tylu latach trochę pomyślał o czymś sensownym, brawo lepiej późno niż wcale.
P.S. mam samochód i nim jeżdżę, ale jednocześnie bardzo dużo chodzę na piechotę, czasem przejadę się zbiorkomem, czasem rowerem, czasem pobiegam. Niestety dla intelektualnego biedaka który wyrośl z biedy materialnej (i go w końcu stać na samochód) jest bardzo ciężkie do zrozumienia że można mieć samochód, można bardzo dobrze zarabiać i chodzić do sklepu na piechotę, jeździć do pracy na rowerze. Intelektualny biedak nie po to przecież kupił auto żeby teraz jak jakiś w jego rozumienia "plebs" chodzić piechotą!
2017-06-01 10:32
ciekawe dlaczego siebie nie uważasz za intelektualnego biedaka z blachosmrodem?.
Dla ułatwienia - naziemne przejścia dla pieszych = wolniejsza komunikacja miejska
2017-06-01 10:44
To jest tragedia naszych czasów, ludzie nie potrafią przeczytać ze zrozumieniem nawet prostego jak drut komentarza...
2017-06-01 10:28
kładka tak, ale przejście dla pieszych przez 3 pasy (w sumie to 6)- firmy produkujące worki na ciała już zacierają ręce.
2017-06-01 10:31
czemu tutaj miałoby być inaczej. Chyba kierowcy potrafią rozróżniać światła.
2017-06-01 10:33
Kierowcy potrafią, ale piesi nie wbiegając na czerwonym - nagminne np przy Manhattanie.
2017-06-01 10:40
debile w autach przejeżdżają na czerwonym, niebezpiecznie wyprzedzają, nie stosują się do przepisów i powodują niebezpieczeństwo na drodze, debili trzeba leczyć albo izolować ze społeczeństwa.
Jeżdżę codziennie samochodem, pieszy wymusił na mnie pierwszeństwo i wtargnął mi na czerwonym świetle może ze 3 razy w życiu. Co ciekawe średnio 1-2 razy w tygodniu ktoś w samochodzie wymusza na mnie pierwszeństwo. Gdyby nie moja trzeźwość umysłu mógłby być wypadek.
2017-06-01 10:35
Rokuję co najmniej 5 trupów tygodniowo.
2017-06-01 10:37
Abstrahujac od sporu pomiedzy zwolennikami i przeciwnikami tego rozwiazania to czas realizacji "kilka lat" jest jakas kpina. Chinczycy zrobiliby to w tydzien. I nie jest to ironia.
2017-06-01 10:43
Nie chcę uprawiać czarnowidztwa - ale czarno to widzę - będą potrącenia...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
