Gdynia wyznaczyła priorytety transportowe na następną dekadę. Według przedstawicieli ponad 30 instytucji miasto powinno inwestować przede wszystkim w integrację biletową wszystkich środków komunikacji, budowę dróg rowerowych i miejskiego parkingu dla samochodów.
2015-03-10 13:58
Postawcie automat biletów trolejbusowych!
2015-03-10 23:15
nie masz biedaku komóry? dać ci jakiś stary cegłofon?
2015-03-10 14:02
2015-03-10 23:12
2015-03-10 14:05
Motocykliści nie powinni płacić takich samych stawek za parkowanie jak posiadacze samochodów. Jak to jest, że Sopot i Gdańsk mają darmowe parkingi dla motocykli, a w Gdyni trzeba płacić. Sporo ludzi będzie się przesiadać na motocykle i skutery 125, dzięki nowej ustawie i zamiast to ułatwiać, bo zmniejsza to korki, władze Gdyni wolą robić ludziom pod górkę
2015-03-10 14:14
motocyklistow karac z cala surowoscia za brak poszanowania dla norm halasu,
moze policja zacznie wylapywac idiotow na motorach, ktorzy mimo zakazu mykaja po Swietojanskiej.....
2015-03-10 14:05
Przydałby się most łączący Węglową z Arciszewskich na Oksywiu, bo przejazd estakadą w godz. 15-19 w kierunku północnych dzielnic to koszmar.
A poza tym to tunel pod przejazdem kolejowym na Puckiej też by sporo rozwiązał.
No, ale nie...dla gryzonia to filmówka,kolejka i inne bzdury to priorytet.
2015-03-10 14:20
Czy co tam jeszcze wymyślą. Kolejne miliony lekką rączką na bzdury wydają a prawdziwe potrzeby mają gdzieś.
2015-03-11 14:21
Bzdury są modne. W Gdańsku niewiele lepiej niż lotniskowej Gdyni. ECSy i pomniki na każdym wzgórku miejskim, stadion nieustannie drenujący miejską kasę, muzeum niesolidności itd
Trzeba by zrobić całkowite wymianę nie tylko administracji ale ogólnie, wymianę elit. A bez krwawej rewolucji - trudno sobie to wyobrazić.
2015-03-10 21:49
Raczej tunel. Może Gdańsk sprzeda wam tarczę? Mało śmigana, a się przyda nie raz i nie dwa...
2015-03-11 14:24
Ale Gdańsk nie jest niestety właścicielem Damroki;-(
Wykupił tylko usługę - dziury, sztuk dwie.
A sprzęt wraca do właściciela - do Niemców.
Też uważam, że z Oksywia do Oceanarium powinien być tunel samochodowy, a teraz nie ma tam nawet promu pieszego. Taki prom mógł by działać na taryfie i regulaminie autobusowym i nieregularnym rozkładzie jazdy. Jeśli nieduży - był by tańszy w utrzymaniu niż autobus.
Dlaczego to też NIEDASIĘ szczurku lotniskowy?
2015-03-11 14:40
tfu, pomyłka, nie pod Oceanarium, tylko pod Dworzec Morski
a dokładniej z ul Romualda Wagi na pętlę ulicy Polskiej
prom miał by do pokonania 300m
tunel jakieś 600m, to 2x mniej niż tunel pod Martwą Wisłą!!!
i był by od początku ruchliwszy niż będzie tamten!!!
czy lotnisko może być od tego ważniejsze?!
2015-03-10 21:53
Most lub tunel łączący Oksywie i Obłuże ze Śródmieściem to byłoby coś co z pewnością przydałoby się mieszkańcom tych dzielnic. Można by też zrobić połączenie kolejowe między tymi dzielnicami (są tory w wielu miejscach). No cóż rządzący wolą jednak piękne i nikomu niepotrzebne inwestycje typu info box, kolejka na Kamienną Górę, muzeum i lotnisko.
2015-03-11 09:06
ze Śródmieściem.
2015-03-10 14:15
przynajmniej za szczurka i wyszomirskiego
2015-03-10 14:31
A myslalem juz, ze Gdyni po lotnisku zamarzylo sie metHo jak w Warszawie :D
2015-03-10 20:26
Bzdury ci po głowie chodzą. Przecież wiadomo, że do lotniska trzeba dokupić samoloty! Lotnisko samo latać nie będzie.
2015-03-10 14:44
Pierwszą rzeczą jaka powinna być uchwalona to zakaz poruszania się po chodnikach i jezdniach rowerów. Tylko ścieżki rowerowe i las, nie podoba sie to wypad.
2015-03-10 21:50
Nie wszędzie są ścieżki rowerowe na drogach PUBLICZNYCH.
I nie wszędzie są lasy.
2015-03-10 22:03
Nie parkuj na chodniku.
2015-03-10 14:54
należy włożyć naprawdę wiele pracy i do końca nie będziemy wiedzieli czy zrobiliśmy to dobrze i właściwie, ponieważ moralne zużyci wiedzy w tej dziedzinie następuje gdzieś ok.7 lat.
Niemniej w Gdyni tak jak i w innych miejscach na świecie prowadzone są zaawansowane prace mające na celu wdrożenie systemów nie tylko inteligentnych systemów zasilania, ale także inteligentnych systemów logistycznych-komunikacyjnych, a także inteligentnych systemów racjonalizacji zużycia zasobów poszczególnych działań.
Gdynia musi postawić na infrastrukturę inteligentną monitorowania i sieci zasilania warstwa komunikacji ze wszystkimi punktami sieci wraz z systemami automatyki podstacji, pozwalającymi na przekierowywanie energii z przeciążonych linii, wczesne ostrzeganie i identyfikację przyczyn awarii sieci;
inteligentne liczniki energii (smart meters) stanowią niezbędne ogniwo między siecią domową i sieci inteligentną, zbierają dane zużycia energii elektrycznej w odstępach 15-minutowych lub częściej, w przypadku przerw w dostawie energii umożliwiają także szybszą lokalizację awarii i skrócenie czasu wyłączenia.
Aby wszystko było cacy i doskonale funkcjonowało trzeba dokładnie zinwentaryzować przepływ "avatarów" poprzez inteligentne kamery rozpoznawcze, które nadadzą cechę każdemu poruszającemu sie ludkowi i go dokładnie zewidencjonują jak się porusza z punktu A do punktu B gdzie przesiada ile traci, a następnie stosowna aplikacji w kompie to obrobi i mamy pewien model prawie doskonały.
Z tego będziemy mogli wywnioskować ile akumulatorów pojazdów elektrycznych podłączone są do sieci inteligentnej pozwalają użytkownikowi końcowemu monitorować zużycie energii i dostosowywać je do osobistych potrzeb i preferencji, natomiast operatorowi poprzez opcję wyłączania poszczególnych urządzeń klienta, które mogą być w dany momencie wyłączone dają możliwość ograniczania szczytów poboru mocy (trajtki, autobusy hybrydowe trajhybrobusy,.. SKM. Jako monitoring sprawdzający ewaluacyjny proponowałbym podpisanie poprzez np. smartfony z witrynami sieci Gdynia Web umożliwiająca mieszkańcom uzyskanie szczegółowych informacji na temat ich osobistych preferencji transportowych przy mniejszym zużyciu energii, generując szczegółowe raporty, sugerując także czasowe profile zużycia skutkujące obniżeniem kosztu pobranej energii, a także racjonalizacją jej zużycia np. poprzez zamiany transportowe, sposoby przemieszczania, itd. Nawet proste zabiegi polegający na przekazywaniu użytkownikom ich bieżące zmiany tras i potrzeb wpływa na zużycie energii przeliczone na konkretne koszty zachęcając do racjonalizowania połączeń co się wiąże z mniejszym zużyciem, co przekładać się może na oszczędności rzędu nawet 20%.. - tylko organizacyjnie !
Takie zdecydowanie Gdyni pozwoli na dochodzenie do zrównoważonego nie tylko transportu miejskiego, ale i modelu życia, pracy, mobilności i przestrzeni publicznej z udziałem naj-nowoczesnych technologii, ale także poprzez zmianę zachowań mieszkańców "teoria kopca-mrowiska"i promocję właściwego partnerstwa licznych podmiotów dla osiągnięcia wysokiej kultury życia z uwagi na dążenie do wspólnego celu. DOBROBYTU !!!
2015-03-10 15:07
Te erupcje tekstowe są u ciebie napadowe, czy masz tak zawsze?
2015-03-10 15:27
2015-03-11 14:02
a może właśnie nie płaćmy PITów nim nie zrobią wspólnego biletu?
nim się GD i GA nie połączą? nim nie usuną "bruzdy na mózgu" w SKM?
2015-03-10 15:27
jest to bus jeżdżący po całym miescie (nie jest to jakas konkretna linia autobusowa)
kazdy moze dojechac z jednego punktu do drugiego (lub w okolice), zamawia i płaci sie przez smartfon
cena wyzsza od tamtejszej komunikacji ale tańsza niz taksówki
nazywa sie Kutsuplus
kutsuplus.fi
2015-03-10 16:00
co za troll minusuje?
2015-03-10 16:01
bo troll. nie trafisz za takim.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
