W stoczni Remontowa Shipbuilding rozpoczęto budowę promu dla norweskiego armatora. W ceremonii pierwszego cięcia blach wziął udział sam premier Norwegii Jens Stoltenberg. Towarzyszył mu premier Donald Tusk.
dobrze wykwalifikowana kadra
35%
renoma i wieloletnie doświadczenie
30%
elastyczność i wszechstronność
12%
Wizyta premiera
Jensa Stoltenberga w Gdańsku związana jest ze zbliżającym się początkiem polskiej prezydencji w Unii Europejskiej. Właśnie w Gdańsku prowadził on rozmowy z premierem
Donaldem Tuskiem na temat współpracy w zakresie energetyki, polityki przemysłowej oraz współpracy na innych polach między naszymi krajami. A dobrym przykładem biznesowej współpracy polskich i norweskich firm jest właśnie Grupa Remontowa.
Premier Norwegii osobiście zainaugurował budowę promu
"LØDINGEN". Zrobił to dosłownie, czyli włączył maszynę, która rozpoczęła cięcie blach. Statek budowany jest dla jednego z największych norweskich armatorów floty promowej - firmy
Torghatten Nord AS. Jest to już czwarta jednostka z tej serii, a ósma dla tego samego armatora. Jednocześnie jest to już ósmy statek budowany przez Grupę Remontowa z zastosowaniem
nowatorskiej technologii napędu z użyciem paliwa LNG, co stanowi jedną ze specjalności Remontowa Shipbuilding.
Promy, zaprojektowane przez biuro projektowo-konsultingowe LMG Marin z Bergen, współpracujące z polskim okrętowym biurem projektowym Remontowa Marine Design & Consulting Ltd., mają zostać przekazane armatorowi w drugiej połowie 2012 roku. Jednostki budowane są pod nadzorem towarzystwa klasyfikacyjnego Det Norske Veritas (DNV) i Norwegian Maritime Directorate (NMD). Odbywać będą rejsy na dwóch trasach po fiordzie Vestfjorden, położonym między północnym wybrzeżem Norwegii, a grupą wysp Lofoty. Akwen ten znany jest z trudnych warunków pogodowych.
Statki te, jako pierwsze w świecie, będą posiadały hybrydową prądnicę zawieszoną (sprzężoną z wałem napędowym) produkcji norweskich zakładów grupy Rolls-Royce (Rolls-Royce Hybrid Shaft Generator - HSG), która wytwarza energię elektryczną, wpływając na oszczędniejsze zużycie paliwa przez cały system napędowy statku oraz redukując emisję CO2. Na statkach tych będą także zainstalowane oszczędne silniki Rolls-Royce Bergen na LNG.
Grupa Remontowa od lat współpracuje z wieloma armatorami norweskimi. W roku 2010 "Remontowa" przeprowadziła remonty 31 norweskich statków.
Sprzedaż remontów na rynek norweski zamknęła się w ubiegłym roku kwotą 25 milionów euro. W pierwszej połowie 2011 roku wyremontowano już 24 norweskie statki. Do tego w pierwszej połowie tego roku zrealizowane i zakończone zostały cztery przebudowy jednostek pływających dla armatorów norweskich na łączną kwotę 45 milionów euro. Zawarto też z norweskimi klientami nowe kontrakty na łączną kwotę 20 milionów euro.
Remonty i przebudowy to nie wszystko. W latach 2009-2011 Grupa Remontowa przekazała do eksploatacji dwie serie promów dla norweskiego armatora Fjord1 MRF. Były to dwa dwustronne promy fiordowe o napędzie konwencjonalnym oraz cztery z napędem LNG. Obecnie Remontowa Shipbuilding posiada w zamówieniach i w trakcie budowy m.in.: cztery promy pasażersko-samochodowe na wymagające, północne wody Norwegii.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
