Jeżeli miasto nie zmieni warunków kolejnego przetargu, może się okazać, że przestanie funkcjonować prom między Nowym Portem a Wisłoujściem 
. Przyszły armator miałby wykonywać aż 88 przepraw dziennie. - Za tę stawkę to nierealne - twierdzi obecny przewoźnik.
2012-04-03 11:00
NIEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2012-04-03 11:30
A co na to port? Zostanie podzielony na dwie połówki, bez żadnego połączenia, i co dalej? Niech lepiej władze z Warszawy przyjrzą się działaniom obecnym prezesom tego portu.
2012-04-03 11:34
To już za komuny się więcej działo niż, za rządów tego naszego prezydenta miasta.
2012-04-03 11:44
co roku pójdzie z 12 mln...
2012-04-03 12:20
"Jego zdaniem realna ilość to 64 przewozy dziennie, z czego jeden przejazd kosztowałby przewoźnika 74 zł. W ciągu siedmiu miesięcy koszt wynosiłby więc nieco ponad 800 tys. zł."
Czyli w ciągu 5 lat koszt promu to 48 milionów zł. Ile kosztował by most??
2012-04-03 12:23
Skąd chłopie wziąłeś 48 mln? Przecież 1,1 mln razy 5, to nie jest 48, tylko 5,5 mln. A tam ma powstać tunel, bo most zablokował by port.
2012-04-03 15:19
SŁABO U CIEBIE Z MATEMATYKĄ BARDZO SŁABO DOBRZE ŻE OD CIEBIE NIE ZALEŻĄ MOJE FINANSE
2012-04-03 12:20
Jak był by to prom poniemiecki, to miasto znalazło by 10 mln, żeby tylko kursował.
2012-04-03 13:46
tyle ludzi prowadzi firmy i muszą sobie radzić sami. proponuję zatrudnić specjalistę ds. marketingu i trafić z ofertą do nowych grup docelowych. przecież to mogłaby być atrakcja turystyczna, dlaczego to nie funkcjonuje w weekendy??
2012-04-03 13:47
Miasto powinno z przewoznikiem usiasc przy stole. Dokladnie wyliczyc koszty , a to w tym przypadku jest dzieciennie proste, ustalic i zatwierdzic rozklad jazdy, i spisac umowe na swiadczenie dalszych uslug. Jest taka mozliwosc prawna. Koniec tematu.
2012-04-03 16:08
2012-04-03 13:50
Ten prom to nie tylko komunikacja wchodniej z zachodnią częśćią Gdańska. Z niego też korzystają rowerzyści , zarówno jeżdżący do pracy jak i turyści. Niedawno bowiem przedłużono nadmorską trasę rowerową z Parku Brzeźnienśkiego do promu w Nowym Porcie właśnie. Po likwidacji promu turystyka rowerowa w rejonie Westerplatte , Twierdzy Wisłoujście upadnie. Bo wielu rowerzystów właśnie jadąc np. z Sopotu na Westerplatte i Stogi korzystało z promu i omijało Centrum Gdańska. A teraz gdy promu nie będzie na Twierdze Wisłoujście i Westerplatte będzie można tylko popatrzeć i nie sądze że ktoś zdecyduje się jechać na około przez Gdańsk zwłaszcza w okolicach Dworca Głównego. Tak więc miasto i oficer rowerowy powinni powalczyć o ten prom , bo jego likwidacja zabije turystykę
2012-04-03 15:15
budyń jest taki głupi że tego nie widzi
2012-04-03 15:06
to ciekawe, jak będzie wyglądała przeprawa pieszych i rowerzystów na drugą stronę? W tunelu nie przewidziano ścieżki dla pieszych i rowerzystów (jak zwykle, oszczędności). Rozumiem, że miasto podstawi autobusy, które będą jeździć z jednej strony na drugą i przewozić wszystkich chętnych?
2012-04-03 15:58
Właśnie tak ma być ale, prawdę mówiąc, jakoś tego nie widzę, bo tunel ma być fragmentem trasy szybkiego ruchu więc gdzie tam autobus i przystanek ? Prom jest idealnym rozwiązaniem, a nawet stanowi pewną atrakcję dla przyjezdnych.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
