Jest szansa, że trójmiejskie drogi rzadziej będą rozjeżdżane przez przeładowane samochody ciężarowe. Wszystkie pojazdy przed załadunkiem kontenera i opuszczeniem portu, mają być ważone. To efekt porozumienia zawartego między wojewodą, służbami kontroli i zarządcami terminali.
2013-12-12 11:40
Fabryka dostanie najwekszy mandat - bo to z niej wyjechalo. ITD nie interesuje ze producent wynajak spedytora zeby mu sprawnie, bezpiecznie i zgodnie z prawem zorganizowal transport. Odwolanie bedzie trwalo lata, i efekt jest niepewny.
2013-12-12 10:43
Nic to nie da że pojazdy będą ważone w porcie, jak wyjedzie z portu pojedzie na swoją bazę albo do zaprzyjaźnionego operatora z depotu i przeładują sobie dwa kontenery na jedną ramę i dale hulaj duszo piekła nie ma.
Albo mają naczepy dwu członowe pobierają jeden kontener- wywożą go z portu na np.A1 odczepiają jeden człon naczepy z kontenerem i wracają do portu po drugi plecaczek a potem jadą po drugi człon naczepy i dalej w Polskę.
Jedyną i adekwatną karą dla tych psie...woźników
powinna być konfiskata sprzętu , licencji i zakaz prowadzenia działalności, a kierowcy zabrać dożywotnio prawo jazdy i do kicia
2013-12-12 11:36
Oczywiscie że tak. Na port nalożono odpowiedzialność za coś, z czego nie jest w stanie się wywiązać. TO NIE PORT organizuje transport, a spedytor. Port tylko wydaje i przyjmuje towar. A tak z pracownikow portu trzeba bedzie robic ekspertow od transportu i sprzetu drogowego.
2013-12-12 07:44
Ludzie co wy wypisujecie za Bzdury.Z Terminala DCT wyjeżdża dziennie po kilkanaście przeładowanych składów,takie BZDURY które opowiada p.Justyna możemy włożyć między bajki.Prosty sposób kierowcy:Wyjeżdża z jedną 20 odłącza tylną część naczepy i wjeżdża po drugą 20
na parkingu DCT łączy się i już ma na sobie dwa kontenery 20 stopowe czyli cały zestaw to ok.50-60 ton.a DCT może mu nadmuchać.Dlatego nie piszcie Bzdur jak nie wiecie jak to wygląda.
2013-12-12 09:13
A tak prawdę mówiąc to nie widziałem jeszcze takiej dołączanej naczepy jednej do drugiej, rozsuwane naczepy to i owszem, ale odłączane...... No chyba że mylisz naczepę z przyczepą, a to są dwie różne rzeczy.
2013-12-12 11:36
Inna nazwa tych składów to "stonoga"
2013-12-12 10:09
Przepraszam Przejęzyczyłem Się naczepa rozsuwana również się rozłącza "żółw"
2013-12-12 11:35
Problem z przeładowanymi Tirami nie może zasłaniać indolencji GDDKiA w dbaniu o drogi krajowe,zwłaszcza podczas trudnych warunków pogodowych.Na odcinku gdańskim obwodnicy jeszcze jakoś funkcjonują,natomiast dyrektor Marszałek zawsze miał i ma w głębokim poważaniu odcinek gdyński,podobnie zresztą jak z budową OPAT.
2013-12-11 23:45
jeśli ktoś jest zainteresowany jak WML-E I ETM-Y robią w balona porty i szanowne ITD służę uprzejmie.jeśli ktoś się zgłosi to opowiem o tym...
2013-12-12 05:36
Ja sie chetnie dowiem.
2013-12-12 11:16
poczytaj pozostałe posty,inni już za mnie to zrobili...
2013-12-12 10:49
2013-12-11 22:26
i wszystko jasne
2013-12-12 10:42
i jeszcze jaśniejsze
2013-12-11 21:52
2013-12-12 10:41
2013-12-11 21:54
Rozumiem ,że chodzi Ci o Tiry ale z naczepami.
2013-12-12 10:36
co z pojazdami które będą się chciały zdać w portach ?
2013-12-12 10:23
Przypominam sprawe sprzed bodajze roku, kiedy kierowcy tirow jezdzacych dla jakiegos zakladu (chyba papierniczego) sami anonimowo protestowali, ze pracodawca zmusza ich do jezdzenia przeladowanymi tirami - moze miasto i mojewoda takie pojazdy zaczeli wazyc? To przeciez one niszcza nam drogi. Powolywanie sie na przyklad korkowanej obwodnicy przez tiry jest smiwszny gdyz ma to miejsce moze 2-3 razy w roku, a niszczenie pomorskich drog rozjezdzanych przez przeladowane tiry ma miejsce codziennie - i powtorze: przez tiry krajowe anie te z terminala
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
