Do ogłoszonego na początku kwietnia przetargu na dostawę pięciu nowych pociągów elektrycznych, które docelowo pojadą trasą PKM, wpłynęło odwołanie. Firma Stadler Polska twierdzi, że narzucono nierealne terminy produkcji taboru, a ich dotrzymanie możliwe jest tylko przez producenta, który posiada już gotowe pociągi lub jest w trakcie ich produkcji.
2018-04-27 06:37
...podlapal duzy kontrakt dla KM,chyba 70 EZT-ow i sie zatkal,a ze jest pazerny to chce rpbic dla nas ale po skonczeniu realizacji zamowienia dla warszawki....
2018-04-27 07:37
Coś w tym jest.
2018-04-27 06:52
Rok w tę czy w tę nie zrobi różnicy.
2018-04-27 09:22
No tego się nie spodziewałem ;p
2018-04-27 07:02
Staly numer. Czyzby ta sama sztuczka ktora praktycznie wyeliminowala szanse arrivy na start w przetargu na obsluge linii PKM? przetarg na ostatnia chwile, co eksperci jednoglosnie skomentowali jako rzucanie klod pod nogi ew. konkurencji
2018-04-27 07:03
To Newag wam to udowodni !
2018-05-12 23:17
Nie Newag! Tego hałaśliwego badziewia nie kupujcie! Do tego przeglądy na drugim końcu kraju!
2018-04-27 07:09
Przedsiębiorstwo ustala warunki przetargu i firmy powinny się do tego ustosunkować a nie płakać że się nie da. Nie da się? To żegnam i tyle.
2018-04-27 08:34
Nie przedsiębiorstwo tylko podmiot publiczny i dlatego są płacze. Prywatna firma mogłaby nawet pójść do konkretnego producenta zlewając resztę, ale jak chcemy mieć publiczne, to mamy przetargi, które można oprotestować.
2018-04-27 07:11
że przetargi pisze się pod konkretnego producenta. Kasa poszła w łapę, lobbing został zrobiony. Dziwie się, że ktoś sie dziwi. Przepisy zamówień publicznych w tym stanie, są wrecz stworzone do tego, aby powstawały takie patologie.
2018-04-27 07:39
Troskliwie pielęgnowany przez Ustawiacza z UMWP i Tureckiego Kuriera z Gdyni
2018-04-27 08:35
Napęd mają nowy, wnętrza też.
A reszta, to przecież pusta puszka. Brzydka może, ale dobrze sprawdzona.
2018-04-27 11:05
wtedy jest gwarancja 95% odjazdu z każdego peronu
w standardzie punktualności 10min
2018-04-27 07:48
Kształt ogórka czy banana urzędnicy unijni normalizują, ale wagonów kolei podmiejskich nie. A powinny być z 3 typy do wyboru i tyle. Oczywiście dopuszczalne byłyby modyfikacje takie jak moc silnika, typ sprzęgów itd. , ale zasadnicza konstrukcja byłaby jednakowa. Zaoszczędziłoby się masę pieniędzy na przetargach, i całej tej biurokratycznej papierologii. A wybór sprowadzałby się do tego kto wybuduje taniej ewentualnie szybciej w zależności od tego na czym nam bardziej zależy.
2018-04-27 08:37
Cały kraj miał do wyboru 2 Fiaty albo Poloneza.
Ludzie nie byli zbyt szczęśliwi z tego powodu...
2018-04-27 08:51
hehe, ktoś tu widać tęskni za danym ustrojem :P
2018-04-28 17:37
I taki powinien być produkowany. Natomiast wyposażenie kolo,r moc silnika i tak dalej do wyboru. A w PRL tego nie było, tak więc porównanie nie jest całkiem trafne.
2018-04-27 08:01
Nie ma dziś protestów w zamówieniach publicznych są odwołania. Proszę zmienić nagłówek.
2018-04-27 08:13
na końcach miejsca siedzące i więcej par drzwi. jak na SKM po PKM i na Kaszuby, pamiętajcie, że to również linia turystyczna
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
