Utworzenie okrągłego stołu dyskusyjnego, wskazanie winnych dotychczasowych zaniedbań, a nawet przejęcie przez samorząd operatora systemu - to propozycje trójmiejskich aktywistów, "aby uchronić Mevo przed kompromitacją". Zdaniem działaczy istnieje obawa, że operator roweru miejskiego zrezygnuje z całego projektu, a Pomorze ponownie zostanie bez roweru miejskiego.
- przy jednej ze stacji roweru miejskiego Mevo, na której znajdował się tylko jeden rower, zaś w centrum kurortu w tym samym czasie było mniej niż dziesięć jednośladów, z których można było skorzystać.9,7 mln zł trafiło na konto operatora Mevo
2019-05-08 12:00
Czy redakcja portalu mogłaby przypomniec zdjecia z uroczystej przejazdzki rowerami oficjeli miejskich przy inauguracji programu. I tak dla pokrzepienia serc i porównania zdjecia z przeciagania samolotu Amber Gold na lotnisku Rębiechowo. Porownania mogloby byc ciekawe i pouczajace dla władz na przyszlosc. "................ nie pchaj sie na afisz"
2019-05-08 10:41
Lokalni politycy, nie mieszajmy pojęć !
2019-05-08 12:00
2019-05-08 11:59
2019-05-08 11:55
Przecież o to chodziło w tym projekcie... Koszt energii elektrycznej i wymiany baterii jest znacznie większy niż 177 zł/rok/rower a gdzie części zamienne, obsługa... Te opony sa z czego?
2019-05-08 11:52
Kto byl odpowiedzialny za sprawdzenie projektu powinien beknac za to:/
2019-05-08 11:52
Dobrze sezon się nie zaczął. A takie kłopoty, niezła przewała z tymi rowerkami
2019-05-08 11:47
Najpierw to te rowery musiały by być zostawiane przy prawdziwych stacjach dokujących a nie przy słupkach do przypięcia. Bo same się nie naładują z takiej stacji dokującej. Ktoś wziął kasę za pomysł. Teraz się wyłoży a kasy nie będzie jak oddać.
I co im zrobisz? Tak jak u Barei ..... bierz Pan ten płaszcz bo.....
2019-05-08 11:43
Jak zawsze z nasza władza. Obietnice , slogany , przeciąganie samolotu , budowa lotniska bez dojazdu etc etc. Bo każdy ma wyje..... liczy się tylko to ile można na tym przyciąć.
Nie wiadomo o co chodzi to chodzi o pieniądze.
2019-05-08 11:10
Według mnie operator zobowiązał się na zaproponowane wytyczne i teraz powinien je przestrzegać, jeśli tego nie robi, to zawawiącjący powinien egzekwować kary.
Zasadnicze jest to, ze zamawiający powinien zadbać przy zamawianiu o zabezpieczenia, które mogły by pokryć należności w przypadku niewywiązywania się z umowy.
2019-05-08 11:42
Mają zabezpieczenia. 5 tys zł kapitału zakładowego.
2019-05-08 11:19
Mamy wersję demo, a oczekujemy pełnej funkcjonalności. Oczywiście można spróbować cofnąć dotacje, kazać im zabierać rowery i rozpisać przetarg na nowo, ale wiąże się to procesami sądowymi i prawdopodobnie znacznym odszkodowaniem, który trzeba będzie im wypłacić. Można spróbować też ich przejąć, ale jaki sens ma, żeby systemem zarządzała spółka samorządowa, która tak samo jak n-b będzie się musiała nauczyć systemu? Pomijam kto i w jakim stopniu miałby przejąć tę spółką, skoro system objętych jest kilka samorządów. Moim zdaniem, jeżeli system sam nie zatrybi (a wiele na to wskazuje) to dotację trzeba będzie uznać za utraconą. Tak to niestety jest z eksperymentami. Nauka na przyszłość: najpierw wprowadzać klasyczne rowery, elektryki wprowadzać stopniowo.
2019-05-08 11:28
ale mniej niż dwieście ładowarek...
zwiększenie liczby rowerów da tylko to, że będzie ich więcej w stojakach, ale i tak rozładowanych
2019-05-08 11:35
Zapewne z tych 4000 rowerów sprawnych by było 2500-3000. Czy to wystarczająco dużo? Nie wiem. Ale jeżeli N-B i tak i tak ma upaść, to trzeba ich maksymalnie dojechać.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
