Obszar między ulicami Legionów, Kopernika oraz Redłowską
w Gdyni znalazł się w "Strefie Tempo 30". Dodatkowo zamontowano tu dwa nowe, wyniesione przejścia dla pieszych i szykany dla kierowców. - Wszystko dla poprawy bezpieczeństwa pieszych, w tym uczniów - tłumaczą władze miasta.
.. Celem jest ograniczenie prędkości kierowców dojeżdżających od strony ul. Narutowicza.
. Będą one elementem uspokajającym ruch. Szykany wymuszają zmianę toru jazdy oraz konieczność przepuszczenia pojazdu z naprzeciwka. To sprawdzone rozwiązanie stosowane w wielu krajach - tłumaczy Monika Karnowska z Urzędu Miasta w Gdyni.
2020-11-23 09:14
Oni nawet nie poczują progów zwalniających. Wiem bo tak jest na ul. Strzelców.
2020-11-23 14:45
Terror garstki nad większością. Może UM dziury by załatał, a nie przecież na tym odcinku nie ma dewelopera
2020-11-23 09:22
Mieszkam przy jednej z tych ulic i nie widzę aby ktoś jechał przepisów Jeżdżą jak wariaci
2020-11-23 13:07
Mieszkam przy jednej z tych ulic. Jest tak zastawiona samochodami, że nawet bez wprowadzenia ograniczenia tempo 30 trudno było nią przejechać z większą prędkością.
2020-11-23 14:49
2020-11-23 09:25
Ania Narutowicza przy biedronce dalej parkują nie ma jak przejść i przejechać a straży miejskiej brak
2020-11-23 10:32
Nowy chodnik jest caly w plamach, a piesi muszą iśc ulicą.
2020-11-23 13:37
Kto pozwolił na wybudowanie tak dużego sklepu bez zapewnienia w tym miejscu odpowiedniej liczby miejsc parkingowych dla klientów? Nie dziwię się pieszym, ale to jest wina urzędników. Proszę spojrzeć chociażby na Lidla przy Świętojańskiej. Tam inwestor został przymuszony przepisami do utworzenia kilkunastu miejsc postojowych w garażu. Rzeczywisty koszt wybudowania 1 miejsca w garażu podziemnym to ok. 40000zł. Drogo, prawda? Tu przepisy nie obowiązywały? Ciekawa jestem dlaczego urzędnik na to pozwolił? Dlaczego korzyści finansowe dewelopera są przedkładane nad dobro mieszkańców? Jak zarządzany jest Urząd Miasta, że tak błędne decyzje jego urzędników nie są weryfikowane?
2020-11-23 18:17
Zrobić foto auta z widoczna rejestracja i mailem na policje lub do straży miejskiej.
2020-11-23 09:39
Najgorzej jest przy szkole katolickiej, stoi się przy pasach i rzadko kto się zatrzymuje, pędza tam często koło 100km/h.
2020-11-23 15:06
Bozia powinna chronić, blisko ma.
2020-11-24 13:09
Nie fantazjuj. Na ul.Kopernika na wysokości szkoły katolickiej jest próg spowalniający. Wszyscy tam zwalniają. Mieszkam w okolicy.
2020-11-23 09:40
Strefa Tempo 30 i co i nic. niewielu się do tego stosuje. Zrobione poduszki berlińskie i co i nic. Dostawczaki i SUVy przejeżdżają bez zwalniania, a osobowe zwolnią i potem rura do następnej chopki. Zrobili jeden kierunek i teraz wszyscy wiedzą, że nikt z naprzeciwka nie pojedzie. Nawet okolice Skweru i Świętojańska to pic na wodę. Świętojańska zakaz wjazdu motocykli - ha ha ha!
2020-11-23 14:50
Może zamiast ograniczać, należy wprowadzić ułatwienia w ruchu
2020-11-23 19:42
bez mitygowania prędkości ruchu pojazdów się nie obejdzie
2020-11-23 15:04
najlepsze, że sami mieszkańcy zasuwają tymi ulicami, a nie jacyś mityczni "przyjezdni"
2020-11-23 09:44
Doszło na tym terenie, że konieczne czy też uzasadnione było wprowadzenie takich zmian. Czy jest to uzasadnione jakimiś analizami czy badaniami czy czyimś widzimisię?
2020-11-23 09:46
Rozpędzony rower 30 km/h to większe niebezpieczeństwo jak samochód 50 km/h.
2020-11-23 09:49
pala z fizyki
2020-11-23 10:42
2020-11-23 11:36
2020-11-23 09:46
dopuszcza się wyjątki na niektórych ulicach głównych i ewentualnie zbiorczych. Na ulicach lokalnych obowiązuje często jeszcze niższy limit, tak jak w naszych "strefach zamieszkania" (hol.: woonerfen) - 20 km/h. Temu działaniu towarzyszyła już od kilkudziesięciu lat intensywna akcja wyjaśniająca: uspokojenie ruchu paradoksalnie zwiększa przepustowość pasa jezdni przeznaczonego dla ruchu pojazdów. Obecność rowerzystów na ulicach (47% przejazdów rowerem w Holandii odbywa się w tzw. ruchu mieszanym, wraz z innymi pojazdami) także sprzyja uspokojeniu ruchu: cykliści grają rolę ruchomych progów spowalniających. Oczywiście pomaga tam także traktowanie rowerzystów na jezdni priorytetowo: ponieważ wiadomo, że cyklista nie stwarza na jezdni jakiegokolwiek istotnego zagrożenia, naraża się tylko na ryzyko ze strony nieodopowiedzialnie jadących kierowców, którzy tam są traktowani jak dewianci kulturalni. Ich niekiedy agresywne zachowania są stygmatyzowane w prasie radiu i telewizji oraz w mediach społecznościowych.
2020-11-23 09:48
ograniczać może i ograniczają, ale nie robia zwezwn jezdni
2020-11-23 09:53
problem ze bardzo mało kierowcow przestrzega przepisów drogowych co zmusza wladze miast do budowania wszelkiego rodzaju spowalniaczy ruchu
Mieszkam przy ulicy Legionow nie moge okna otworzyc taki hałas ruch olbrzymi ale problem to pędzące samochody o 50 zapomnij praktycznie nikt z tą predkoscią nie jedzie A to przeciez ulica przy której mieszka tysiące ludzi
2020-11-23 10:34
Dobudowanie pasów rowerowych trochę pomogło. Im szersza droga tym ludzie mają ochotę szybciej pędzić.
2020-11-23 10:41
2020-11-23 11:05
z naszymi cieżko sie żyje
2020-11-23 10:07
2020-11-23 10:12
2020-11-23 15:28
Jak tylko dopuszczą rowerzystów na Obwodnice wtedy będą robić ograniczenia w innych częściach miasta
2020-11-23 15:45
Zerknij dodatkowo na transport publiczny w tym nowe linie tramwajowe itp.
ps. nie masz wiedzy ale rwiesz sie do komentowania
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
