Miasto Gdańsk czeka największa w historii wymiana gruntów. Budowa Pomorskiej Kolei Metropolitalnej wymaga rozebrania istniejących nasypów dawnej Kolei Kokoszkowskiej i uformowania nowych - szerszych. Operacji nie sposób porównać z wymianą gruntu podczas budowy stadionu w Letnicy.
ocaleje. Niestety, nie ma na to szans. Zostanie rozebrany z tego samego powodu, co wszystkie inne obiekty inżynieryjne na trasie kolei - złego stanu technicznego. Te 100-letnie już obiekty od dawna się sypią, przy ul. Słowackiego jeden z przyczółków został rozebrany już kilka lat temu, bo zagrażał pieszym. Poza tym pod mostkiem Weisera nie zmieściłaby się dwutorowa linia z trakcją elektryczną, która ma powstać w kolejnym etapie.
2013-03-13 09:35
a ile lat ma dworzec PKP w Gdańsku ? Budynek Politechniki ? Budynek AMG ? - tyle samo co mój dom
- Anno Domini 1900
I nikt ich nie rozbiera
2013-03-13 10:49
Budynki Dworca PKP, PG i AMG się nie sypią póki co. Potrafisz to zrozumieć, czy - mówiąc Miałczyńskim - masz za daleko do łba?
2013-03-13 10:40
nie rozumiem dlaczego trasa biegnie do wrzeszcza zamiast zataczać pętlę gdynia główna-lotnisko-gdańsk główny-trasa skm do gdyni głównej i znowu lotnisko- gdańsk główny...
inwestują urzędnicy miliardy złotych i zrobią nam przesiadkę we wrzeszczu... troszeczkę brakuje spojrzenia w przyszłość naszym rządzącym...
2013-03-13 10:31
Jaasne, już ja widzę te wasze tandetne podróbki.
2013-03-13 10:14
tylko to się liczy a więc jak największy przerób byle nabijać koszty. A swoją drogą to nigdzie nie podano sumarycznej informacji ile dotychczas wydano na te wszystkie prace koncepcyjne i przygotowawcze? czy już miliard osiągnięto?
2013-03-13 10:06
Im droższa inwestycja tym lepsza. A na końcu podpisze się "protokół zniszczenia" - albo "robót dodatkowych".
Toż to jakaś głęboka schizofrenia !!!! Od wielu miesięcy istnieje urzędników pt: "Kolej Metropolitarna" z dobrze opłacanymi "fachowcami" i "ekspertami" którzy zlecają na zewnątrz praktycznie wszystko - pewnie łącznie z pisaniem pism do Szefa oraz zbieraniem szczawu.
Chłopaki uzbierali górę faktur za wizualizację, ekspertyzy, analizy, wyceny, projekty, etc a teraz facet od koparki mówi, że trzeba to wszystko wymienić bo ziemia nie ta. Pewnie pod Katedrą Hipoteczną w Oliwie również.
Qurna, kolejne modelowe prowadzenie inwestycji przez Miasto Gdańsk. Dobrze że Starówkę odbudowali za głębokiej komuny, bo inaczej całe Śródmieście wyglądałoby dalej jak Wyspa Spichrzów z mgłą tajemniczych i tajnych umów Pana Prezydenta!!!
2013-03-13 09:50
Rok-dwa temy pisano, że nasypy są zbudowane z najlepszego możliwego materiału i się świentie nadają wg dzisiejszych standardów. A teraz nagle wymiana.
2013-03-13 09:50
Święcie przekonany byłem o tym , że zbudują kolej na filarach... w Chinach kolej super szybką budują wyłącznie taką techniką. Mniej miejsca zajmuje, nie ma dostępu postronnych ani zwierząt. Nie piszę aby na całej długości było takie rozwiązanie ale przynajmniej na odcinku od Wrzeszcza do Potokowej. Hehe najlepiej jakbyśmy mieli Magleva:D
2013-03-13 07:13
2013-03-13 07:34
Konkurować z nim może chyba tylko most na rzece Kwai.
Ewentualnie most do Terabithii.
2013-03-13 09:49
2013-03-13 09:26
Na E-7 tuż za zjazdem na Grunwald , jest taki bunkier, który wadził budowanej S-7 .
Przeniesiono go z 40 metrów w bok. Operacja kosztowała 2 mln zł.
Konserwator to nakazał. Ciekawe czy tamten konserwator jest nadgorliwy czy Gdańśki konserwator jest zbyt ulegliwy...
Jeden kraj , jedne przepisy .
"A pieniądze jednakowo cięzkie. "
Kilka kilometrów za zjazdem na Grunwald jest stacja bezynowa, przy niej stoi T-34 I Skot , obok jest w/w bunkier.
2013-03-13 09:39
można przenieść pod Moskwę lub pod Berlin, a nawet i pod Giewont. W swej głębokiej mądrości Salomon jednak nie wskazuje kto za to zapłaci. Może on sam.
2013-03-13 09:42
Polacy zapłacą.
2013-03-13 09:37
Metro robicie?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
