Po likwidacji darmowych miejsc postojowych na parkingach przy UG kierowcy parkujący swoje auta w okolicy Hali Olivia coraz częściej zostawiają je na trawnikach i pasach zieleni. Mieszkańcy tracą cierpliwość, a sprawą już zajęli się drogowcy.
, a większość miejsc postojowych przy Olivia Business Centre jest darmowych, ale tylko przez pierwsze kilkadziesiąt minut. 
2015-10-13 08:01
Zgadzam się, że nieprawidłowo parkujących kierowców należy karać. Często jestem w tamtych okolicach i bywa, że chodniki są tak zastawione, że zostaje mi tylko wędrowanie uliczką, co przecież jest niebezpieczne. Ale co mam robić? Fruwać? Tyle, że kierowcy są w podobnej sytuacji. Nastawiano biur, ale bez parkingów. Czemu? Przecież wiadomo było, ze w tych biurach będą pracować ludzie i to zmotoryzowani. Dlaczego nie pomyślano, nie zadbano tylko stworzono problem? Gdzie projektanci i władze, które przystały na budowę szklanych domków, ale nie pomyślały o ludziach?
2015-10-13 08:42
Przebijać opony tym gnojom. Działa na 100 procent.
2015-10-14 11:21
jak to "Nastawiano biur, ale bez parkingów"? - parkingi w biurowcach na pewno są, pytanie - ile miejsc mają? (ile wymagano w projekcie, ile zrobiono? - założę się, że niewiele ponad wymaganą ilość ;-), dalej - czy są płatne czy za free?, czy dojazd do nich jest dobrze oznakowany?, czy poza parkingami wbudowanymi zaprojektowano (tzn. wymagano od inwestora) ogólnodostępnych parkingów zewnętrznych dla gości/klientów?
Z mojego doświadczenia projektanta (np. z developerami) najczęściej spełnia się wymóg parkingowy bez zapasu. A jak życie pokazuje wskaźniki parkingowe ni jak się mają do rzeczywistości - są to np. wymogi zapewnienia 3mp. (miejsc parkingowych) na 100m2 pow. użytkowej (czytaj: pow. biurowej, tylko pow. biurowej !!!) + 1 do 2 mp. na każdy lokal użytkowy (wykazuje się mniej lokali po prostu) + 1mp na 10 pracowników (czy np. sprzątaczki, dostawcy, kurierzy są uwzględnieni? - pewnie nie). A gdzie miejsca dla klientów? tych się nie policzy, teoretycznie są to te mp. przypadające na ilość lokali, teoretycznie...
2015-10-13 08:11
... dawno się tak nie uśmiałam, jak sprytnie odwrócono problem !!! Artykuł rozpoczyna się od problemu braku miejsc odkąd istnieje Olivia Business Centre i czytamy dalej , nic o winie inwestora , projektanta, i dającego pozwolenie na budowę .... ale czytając dalej dowiadujemy się ,że to biedny Bimet winny ten sam , który latami daje pracę 850-1000 osobom, i co mamy winnego, no mamy bo kto weźmie na bary wydanie pozwolenia na budowę gigantycznych biurowców bez zapewnienia miejsc parkingowych. Ja zapytam ile osób pracuje na terenie Olivia Business Centre ? i jak pracodawcy rozwiązali problem miejsc parkingowych dla pracowników centrum i gdzie urzędnicy dający pozwolenie i opinie widzieli te miejsca w projekcie ?.... ale po co widzieć niech sie ludziska pozagryzają pracownicy -kontra mieszkańcy :( a ja mam dalej swój urzędniczy stołek ....
2015-10-14 11:40
otóż na pewno w projekcie i w realizacji spełniono wskaźniki z planu miejscowego bo inwestor NIE DOSTAŁBY POZWOLENIA NA BUDOWĘ i UŻYTKOWANIE. Oliva Business powstała wg miejscowego planu zagosp. nr 0229, znajduje się w Strefie B - Obszar intensywnej zabudowy śródmiejskiej i Strefie ograniczonego parkowania, zgodnie z par. 5 uchwały o planie miejscowym - wskaźniki parkingowe są następujące: (wypisuję te dot. biur itp.):
- Biura, urzędy, poczty, banki-na 1000 m2 pow. użytkowej- max 30 miejsc,
- Przychodnie, gabinety lekarskie, kancelarie adwokackie-na 1000 m2 pow. użytkowej- max 30 miejsc,
- Restauracje, kawiarnie, bary-na 100 miejsc konsumpc.-MAX 24 miejsca.
Zauważ, że wskaźniki mówią o max=maksymalnej ilości miejsc, więc inwestor wręcz nie mógł więcej zaprojektować.
2015-10-13 08:12
Przecież jest to w ich kompetencjach i posiadają do tego skuteczne (jeśli zostaną użyte) narzędzia?
2015-10-13 08:13
i to nie chodzi o 100 miejsc w hali dla prezesa i dyrektorów. ale dla setek pracowników, studentów, petentów. bandyci poprostu. miasto tylko żeby sprzedać patrzy, żeby tylko developer miał łatwiej lepiej, nic poza tym, zero przewidywania. żadnej troski o mieszkańców, ludzi jako takich, o niszczone trawniki, zastawianie chodników.
2015-10-13 11:22
2015-10-13 08:18
Wystarczyło wymusić na inwersorach zabezpieczenie odpowiedniej ilości miejsc parkingowych.
Niestety nie każdy mieszka przy linii kolejki...
Proponuję sprawdzić, czy urzędnicy, tak promujący komunikację miejską i rowery, sami dojeżdżają do pracy w ten sposób?
2015-10-13 08:21
Absurd sytuacji jest tak gigantyczny, ze nawet na jeden pokoj w biurowcu nie ma jednego miejsca parkingowego.
Powinno sie wszystkie te biurowce wysadzic, pod nimi wykopac wystarczajace parkingi i dopiero wtedy pozwolic na ich odbudowanie.
Nie sadze aby wlasciciele biurowcow byli uprawnieni do sadow, ze ich klienci beda tak malo placili swoim pracownikom, ze nie bedzie ich stach na wlasny samochod.
2015-10-13 08:25
partia cyklistów narzuca swoją doktrynę, że samochodami jeżdżą ludzie delikatnie mówiąc gorszej kategorii. Nie powinni z nich korzystać, choć przecież legalnie kupują samochody, paliwo itd. Państwo ma z tego niezłe zyski, ale nie jest zobowiązane do budowania parkingów. Czy samochody tak jak w PRL-u są ciągle synonimem rozpasanego burżujstwa?
2015-10-13 08:26
a nie tylko trzepie kasę za budynki biznesowe na terenie podarowanym przez Wysoką Radę Miasta za budownictwo TBS!
panie Górski gdzie są parkingi, szkoła, przedszkola?
czemu buduje pan tylko dla banków, firm consultingowych, notariuszy i innych cwaniaczków?
2015-10-13 09:18
Deweloper musi czarno na białym dostać w MPZP że ma być tyle i tyle miejsc parkingowych na 1000 m2 powierzchni biurowej. A MPZP tworzy kto? No właśnie...
PS: Już nie wspomnę, że koledzy takiego jednego posiadacza wielu mieszkań często-gęsto dostają niespodziewane zniżki co do ilości miejsc parkingowych.
2015-10-13 09:50
2015-10-13 08:36
wystawiać mandaty i odholowywać samochody. Szybko się okaże że można parkować nie koniecznie przed wejściem do pracy. Tylko ma to być akcja długofalowa a nie jednostkowa.
2015-10-13 08:38
to niech sprzeda samochód i jeździ transportem publicznym. PROSTE
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
