Komunikacja miejska zdominowała jesienną kampanię wyborczą, a konieczne zmiany w transporcie publicznym zostały określone jako największy priorytet w nowej kadencji władz miasta. O tym, jakie to problemy, jak je rozwiązać i jakie zmiany czekają w najbliższym czasie także kierowców, pieszych i rowerzystów rozmawiamy z Piotrem Borawskim, wiceprezydentem odpowiedzialnym za komunikację miejską.
GAiT zmniejszył liczbę wakatów wśród kierowców
Czytaj więcej: Dyrektor ZTM Gdańsk zwolniony
Czym różni się GAiT od ZTM-u?
Dwa warianty tramwaju z południa Gdańska do Wrzeszcza
2019-02-11 09:44
jest droższy bilet jednorazowy niż miesięczny. A pomyślała głowa że taryfa taka jest niesprawiedliwa?
2019-02-11 09:45
zatrzymując tramwaj jak najdalej od wejścia na przystanek?
Złośliwość czy głupota?
2019-02-11 15:15
2019-02-11 09:49
- kiedy wreszcie remont? Jakoś o nim nie słychać...
2019-02-11 09:57
Okolice petli w Oliwie wygladaja jak gdzies w Nigerii. Syf, smieci i te budy... No ale jak by co to napiszemy, ze mowa nienawisci, co nie?
2019-02-11 09:54
Gdańsk ma specyficzny układ siatki miejskiej, jest po prostu bardzo długi. Ma dwie główne arterie; Okopowa-Grunwaldzka i Obwodnicę.
W tej sytuacji budowa i wydłużanie linii tramwajowych nie jest mądrym rozwiązaniem. jeżeli miasto stawia na komunikację miejską , to urzędnicy powinni najpierw zastanowić się na naprawdę przemyślaną i sprawną ( szybką) siatką polaczeń górnych tarasów pomiędzy sobą, a także z centrum. Tramwaj jest co prawda ekologiczny, ale na długich trasach, z dużą liczbą przystanków jest niewydolny. Nie jest alternatywą dla ludzi jadących do pracy podróż na stojąco, trwającą bardzo długo, dodatkowo jeszcze z przesiadkami i oczekiwaniem na przesiadkowy pojazd.
Trzeba to sobie uświadomić, potrzebna jest linia kolejki miejskiej równoległa do SKM, przeprowadzona na górnych tarasach, z możliwością połączenia do centrum Śródmieścia, Wrzeszcza, Oliwy.
PKM nie rozwiązała problemu, pokazała natomiast słuszność takiego rozwiązania jak kolejka miejska. Ciekawe, że chcą ją elektryfikować. Będzie gorzej, wystarczy popatrzeć jak brak prądu paraliżuje SKM. Przywrócenie polaczenia SKM do Nowego Portu jest konieczne. Bo ta część Gdanska też sie rozwija.
Była już wiele lat temu idea kolejki na Górna Orunię, nawet do obwodnicy. To byl bardzo mądry pomysł. Ten rejon miasta ciagle się rozbudowuje. Tramwaj nie daje rady.
Panowie urzędnicy, komunikacja miejska ma być dla ludzi, ma im ułatwić życie. Wasze idee rozbudowy linii tramwajowych ludziom nie służą. A może po prostu nie macie pojęcia jak w praktyce wygląda podróz naszymi tramwajami i autobusami?
2019-02-11 10:33
Absolutnie się zgadzam,
Tramwaj to ślepa uliczka. Tramwaje w Gdańsku praktycznie codziennie
- Maja kolizje, lub osobówki wpadają na tory
- Dzielą miasto pieszym
- Są bardzo głośne
- Jadą bardzo długo a podróż jest nie komfortowa
- Stoją na światłach
Tylko kolej lub metro na te odległości. Przecież wszędzie na zachodzie tak jest
2019-02-11 10:36
ZTM/GAiT już nie kupuję - chrzańcie się
2019-02-11 10:50
Kolejny punkt
Już lepsze są trolejbusy - dlaczego ?
- Dlatego że lepiej zbudować dedykowaną jezdnię zamiast torowiska - można ją zawsze wykorzystać do czego innego.
- Łatwiej przez nią ją przejść.
- Trolejbusy mogą się minąć i są tak samo eko jak tramwaje.
2019-02-11 16:19
Jak komunikacja tramwajowa była w 90% zdekapitalizowana . Sukcesywnie likwidować torowiska w ich miejsce budować bus pasy sieć przystosować do trolejbusów aż do likwidacji tramwajów . Dzisiaj mieli byśmy bardzo dużą ilość bus pasów po których mogły by poruszać się trolejbusy i autobusy i było by dużo taniej i sprawniej !!! Ale niestety była podjęta decyzja przez Śp Adamowicza o rozwoju komunikacji tramwajowej która też została realizowana od d..py strony . Zamiast rozbudować sieć połączeń tramwajowych w już istniejących rejonach miasta w ten sposób , że poprowadzono by dodatkowe torowiska przez Al. JPII od Hallera do Grunwaldzkiej , budowę torowiska od Hallera przez Obrońców Wybrzeża do Wita Stwosza przez Kołobrzeską , poprowadzić torowisko od PL . Komorowskiego do Grunwaldzkiej oraz wybudowanie Nowej Wałowej z torowiskiem w tunelu łączącym torowiska Jana z Kolna i Siennicką . Te inwestycje oczywiście bardzo drogie ale one by usprawniły komunikację tramwajową w tym obszarze bo w razie awarii były by możliwe objazdy omijające odcinki torowisk na których dochodzi do awarii lub wypadków . Dopiero po tych inwestycjach można było by realizować inwestycje na Łostowice przez Chełm oraz Siedlce Brętowo i Migowo prowadząc jednocześnie torowisko od Siedlec przez Łostowicką do Pętli Świętokrzyska . Obecna sieć torowisk generuje przestoje powypadkowe lub awaryjne sieci trakcyjnej lub tramwajów bez możliwości zamkniętych torowisk przez w/w awarie . Patrząc na warunki trzeba sobie zdawać sprawę z ogromnych kosztów tych przedsięwzięć na które miasta po prostu nie było i nie stać obecnie i alternatywna komunikacja trolejbusowa byłaby rozwiązaniem bardziej ekonomicznym i nie sprawiającym takich problemów technicznych . Decyzja w sprawie odbudowy komunikacji tramwajowej w Gdańsku było bardzo drogim błędem a obecnie po wydaniu masy pieniędzy nie do wymiany .
2019-02-11 10:43
zamiast rozciągać sieć powolnych tramwajów w nieskończoność, doinwestujcie istniejącą: po pierwsze mniej wykolejeń i awarii, po drugie mijanki, żeby jedna osobówka na torach nie zatykała całego miasta
2019-02-11 13:48
i likwidacja dziury wstydu między peronem a wagonem (po podwyższeniu peronów w Rumi i Redzie).
Poprawa dostępu pieszych i rowerzystów do wszystkich stacji PKM i SKM
Przedłużenie SKM do Pruszcza i Tczewa a w stronę Wejherowa dodatkowe tory za Chylonią by takt SKM był niezależny od ruchu pociągów regionalnych i dalekobieżnych.
Docenienie roli kolei lokalnej i regionalnej w polityce miejskiej.
Wreszcie dobre systemy wynajmu rowerów, hulajnóg i samochodów elektrycznych na kartę miejską.
2019-02-11 14:30
ale do niektórych to nie dociera, UM twierdzi że nieopłacalne przynajmniej na razie, a PKP już wdrożyło postępowanie w sprawie rozbiórki starych peronów na tej linii, za kilka lat okaże się jednak że niesłusznie jak mawiał dyr. Krzakowski u Barei
2019-02-11 10:07
2019-02-12 08:17
2019-02-11 10:10
Jest świetnie, Prezesi są wspaniali, Ilość spółek dobra, a wspólnej komunikacji Nie Będzie bo i po co i na co się krzywisz!
2019-02-11 10:14
... Jak trzeba znać świetnie miasto żeby proponować bus pas na słowackiego! Chyba że go dobudujecie. Bo zabranie go kosztem jednego z dwóch pasów będzie... No właśnie. Dyrektora odwołał wice Piotr dopiero po odejściu Prezydenta. To też o czymś świadczy. Lisiecki trwa i z tego co czytam będzie trwał. Nie wygląda to dobrze.
2019-02-11 10:15
Zamówiła tez autobusy elektryczne!
A Gdańsk wymienia tabor ze trujących Dieslów na trujące diesle !!
Potrzeba zwiększenia przejść dla pieszych o 50% I obniżenia cen biletów!!A zwiększenia opłat za parkowanie.
Trzeba pozbyć sie januszy w trujących starych złomie na ulicach. Codziennie autobusy stoją w korkach większość aut jest tylko jedna osoba!!
Warszawa i Kraków bierze przykład z miast zachodnich Londynu ,Berlina i innych.I to z nich trzeba brać przykład.
Mamy najbardziej zatrute powietrze w europie i galopujący wzrost starych aut na ulicach i pozajmowane wszystkie parkingi bezpłatne.
Oni zrezygnują ze szrotu którym trują miasto tylko wtedy gdy przestanie sie im to opłacać!Bo obecnie taniej szybciej i wygodniej jest jazda 30 letnim golfem niz komunikacja miejską!
Parkują gdzie popadnie bezkarnie!
- -wprowadzić wszędzie bus pasy
- wszystkie miejsca postojowe płatne
-karac bezlitosnie parkujacych na chodnikach ,trawnikach i w miejscach nie wyznaczonych płatnych
Sprawdzac czesciej stan techniczny, wiekszosc ma pieczątki za łapówki!I zostawia czarna chmurę dymu za sobą.
A buractwo w domkach zatruwających zimą powietrze tez karać.
I jeszcze jedno ,do wyborów niema wiceprezydentów !!!Jest Tylko komisarz!
2019-02-11 10:37
Jesli wg ciebie diesel Euro 6 jest trujacy to jestes oszolomem.
2019-02-11 10:38
z wyciętym DPF już jest
2019-02-11 10:58
Witam,
Jeżeli zwiększymy ilośc przejść o 50% to miasto stanie i zwiększy się zatrucie powietrza. Będzie smog i frustracja społeczęnstwa jest brudne powietrze. Będzie również frustracja kierowców którzy będą non stop stali w korkach.
Na Podwalu Przedmijskim widac skutki wprowadzenia przejścia - codziennie korki.
Tak będzie wyglądała całe centrum
Stuttgart wprowadził zakaz jeżdzenia dieslami i co - i NIC jakość powietrza sie NIE poprawiła.
Dodam , że do pracy jeżdże tramwajem ale jestem absolutnie pzzeciw takim inicjatywom jak mają miejsce czyli więcej przejśc dla pieszych.
Co jest ważnijesze , żeby 1000 osób przeszło tunelem czy ,żeby całe miasto było zatrute smogiem ? Stare samochody były , sa i będą bo ludzi nie stać na ekologiczne i nowe samochody. Mam stary samochód i nigdy nie dostałem pieczątki za łapówki. Takie patologie to przeszłość.
Argumenty , że ludzie się przesiądą do komunikacji miejskiej do mnie nie przemawiają. Było i jest kto ma samochód jeździ nim do pracy i kropka. Komunikacja miejska jest dużo wolniejsza niż samochód i to jest fakt, szczególnie z południowych sypialni Gdańska i nikt przy zdrowych zmysłach nie będzie jeździł autobusem jeżeli ma samochód.
2019-02-11 13:49
zawracasz głowę waćpan.
2019-02-11 22:29
W Gdansku geniusz komunikacji wzial autobusy w deaslu w lising jak mogl za ta sama cene kupic doposazonego Autosana...ale po co ?Koledzy lobbysci i prawnicy by nie zarobili.Denerwuja mnie tacy idioci co nie patrza na interes narodowy .Czym oni sie kieruja?I Tacy fachowcy klepia sie po plecach z Grzelakiem i wywalaja fachkwca z 30letnim stazem.Jak ci ludzie moga pozniej patrzec rano w lustro?Kazdy moze popelniac bledy ale od tego sa doradcy aby takiego decydenta zlapac za reke gdy chce podpisac durny konntrakt na miliony dla zagranicznej firmy...a tu moze sami im doradzali kupuj kupuj to okazja.Ten gdanski leasing i Renoma na krwioobiegu to zdrada interesow Gdanska...I koles juz dawno powinien stac w kolejce po prace ,ze o Berlinskich autobusach i zajezdni na Hallera nie wspomne.Niezle pada..a on wciaz pod parasolem.
2019-02-11 10:22
co to za pluszowy miś
2019-02-11 11:19
Uśmiechnięty, bo wie że ma zapewnioną robotę na min 5 lat :)
2019-02-11 10:25
Lisiecki zareagował prawidłowo? Szkoda, że po roku czasu. P. Borawski szybko zmienił zdanie jak siadł na stołeczku!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
