Klinkier, stal i przeszklone powierzchnie - tak ma wyglądać przystanek SKM Żabianka AWFiS po modernizacji. Władze SKM po raz pierwszy zorganizowały konkurs architektoniczny, ale zapowiadają już kolejne.
|
|
|
2012-08-22 15:14
Kiedy w końcu zacznie się ten remont bo mamy drugą połowę sierpnia 2012 roku i ani widu ani słychu o remoncie?
2010-12-16 12:13
to tylko potrafi projektować przystanki z blachy trapezowej rodem z prl.
2011-02-02 17:41
Strona Biura Projektów Kolejowych w Gdańsku: www.bpk.gda.pl
2010-12-16 12:16
ten przegrany projekt jest dużo ładniejszy
2010-12-17 11:26
urzędasy ogłosiły przetarg zupełnie bez głowy, nie uwzględniając znacznie zmienionego otoczenia przystanku i jedyne czego chcą to upiększenie tego co jest. A tymczasem 700m dalej przybyła wielka hala sportowo-widowiskowa. No i co? No i nic. Żaden urzędas nie uznał za stosowne uwzględnić tego faktu w specyfikacji, a tanim kosztem można znacznie uatrakcyjnić przystanek SKM Żabianka dla widzów jadących do hali. Wystarczy przedłużyć istniejący peron o 50m w stronę Sopotu i na końcu przedłużenia zbudować zejście pod torami na deptak w stronę hali. Deptak też by się przydało wybudować, ale to już trzeba ogarniać temat całościowo, co jest ponad siły urzędasa...
2010-12-17 16:54
zbyt logiczne na moje umiejętności - SKMka powinna budowac deptaki w mieście?? i co jeszcze może wjazd do garażu ci wybetonować?
2010-12-17 23:23
chodzi mi o to, że miejskie urzędasy nie wykorzystują okazji do poprawienia rozwiązań w mieście. SKM modernizuje peron? Super - warto skorzystać i dopasować do obecnych potrzeb. Tylko trzeba pomyśleć i się dogadać na linii miasto-kolej.
Takie samo zaniedbanie urzędasy popełniły przy okazji planowanej modernizacji linii PKP na odcinku Gdańsk-Gdynia. Inne samorządy się wręcz rzucają na okazję a nasi urzędnicy, gdy kolej zapytała czy miasto ma jakieś uwagi do projektu modernizacji, stwierdzili, że uwag nie ma. No i zamiast poszerzyć w ramach modernizacji wiadukt nad Miszewskiego będzie nadal wąskie gardło. Trójmiasto.pl pisało o tym jakiś czas temu.
O taki brak myślenia całościowego i niewykorzystywanie okazji mi chodzi. Teraz jasne?
2010-12-16 12:17
Zdjęcia pod artykułem.
Wygląda na to, że wygrał projekt znacznie tańszy w realizacji. Przeszklony dach po kilku miesiącach będzie brudny.
Panie Głuszek, co w zwycięskim projekcie jest tak ciekawego pod względem architektonicznym?
2010-12-16 18:49
Z porównania udostępnionych rysunków wynika, że wg projektu f-my A i B wiata i szklane zadaszenia nad schodami będą droższe od tych z projektu f-my BPK.
2010-12-17 17:18
To przeciez nie byl konkurs na najtansza wiate na Żabianke tylko na najciekawsze rozwiązanie.
2010-12-16 18:10
Jaki ciekawszy? Kopiuj wklej, z planowanego Wzgórza, czy Gdyni Głównej, włącznie z zegarkami z Ikei
2010-12-16 21:36
Nie masz pojęcia o czym piszesz. Sopot SKM to też BPK projekt. Wygrał projekt gorszy, nie ma co ukrywać. To władze SKM są rodem z PRL'u.
2010-12-17 16:58
BPK na Sopocie nie musiało wykazywać się wielką inwencją. Przystanek objęty był ściśłym nadzorem konserwatora zabytków.
2010-12-16 12:25
... to zaczniesz doceniać blachę.
2010-12-16 19:19
na przystanku politechnika wybudowali winde z duzymi szybami. No i dzis juz jedna jest rozpier...... pewnie komus to przeszkadzało no ale to wiadomo było chodzi wieczorami i zamiast walic swoimi łbami w ściany to rozwalają szyby
2010-12-16 13:53
dobrze , że kiedyś ludzie myśleli inaczej i architektura była inna , inaczej dzisiejsze zabytki to by były zardzewiałe kikuty stalowych pali i trochę potłuczonego szkła
2010-12-16 18:25
Jakaś instrukcja obsługi...
2010-12-16 15:22
2010-12-16 15:24
to jest ocena subiektywna, poza tym jakie macie zabezpieczenie przed sprejowcami?
2010-12-16 15:26
kto myśli racjonalnie w skm?
2010-12-16 13:00
Budujemy przystanki z Rasiaka, tzn z drewna!
2010-12-16 12:35
to musi byc super klinkier z powierznia zmywalna grafitii, inaczej klinkieru nie będzie widać, szkła zresztą też:)
2010-12-17 11:44
Ten konkurs obnażył potencjał intelektualny pracowników SKM.
Pomijając procedury (mocno wątpliwe), wygrała firma nie posiadająca doświadczenia w budowaniu peronów.
Wygrany projekt jest oderwany z kosmosu....
Zadam kilka pytań:
1) Ilu inżynierów było w komisji
2) Czy wygrany projekt zmieści się w 6 mln .... (chyba z plexi)
3) Czy komisja wzięła pod uwagę.... koszty eksploatacji zaproponowanych rozwiązań. Dodam... że są tam schody ruchome + 3 windy.
4) NIE.. bo przeciez w drodze "negocjacji" zrezygnuja z wygranych rozwiązań
5) Czy ktoś zauważył, że zejścia na schody są wydzielone SZYBAMI .... zapytam... a co z podciśnieniem wytwarzanym przez jadący EZT.... podpowiem, szyby będą waliły jak opętane.
6) Ile będzie kosztowało utrzymanie takiej powierzchni tafli szklanych ... Grafitti, tlenki (brązowy osad) itp....
7) dach SZKLANY ??? super, po opadach liści będzie juz czarny.
8) Konstrukcja wiaty - super miejsce na gołębie...
Ale tak to jest jak rządzą nami ekonomiści i nie ma nawet 1/10 inżyniera z doświadczeniem.
Pozdrawiam i gratuluję wyboru, a ja Wam piszę, że zmienia projekt a BPK zostanie przez słomkę .....
2010-12-17 18:17
zazdroscimy, co? :)
2010-12-17 08:39
bo gdyby postali na peronie 20 min na spóźnioną kolejkę wiedzieliby jak niemiłosiernie wieje i uwzględnili by taki wynalazek jak "wiata" czy jakiekolwiek osłonięcie od wiatru
2010-12-17 18:14
pewnie ze tak, ale takie coś na świecie robi się z elementów przezroczystych, głównie ze szkła. Ze względów bezpieczeństwa nie powinno się przesłaniać powierzchni peronu. A tu jak widzę miłośników szkła niezbyt wielu - "bo myć trzeba, bo stłuką, bo brudne, bo...)
2010-12-16 15:04
OSOBY ZASIADAJĄCE W KOMISJI KONKURSOWEJ WYRAŻNIE NIE DZIAŁAJA NA RZECZ POPRAWY WIZERUNKU SKM !
PROJEKT Z WARSZAWY MORDERCZO NIE PASUJE (1NAGRODA),
NATOMIAST PROJEKT GDAŃSKI POZWALA NA WIZUALNIE MIŁY I ZACHOWAWCZO POPRAWNY ODBIÓR BRYŁY !
BIERZCIE PRZYKŁAD Z DWORCA NA SOPOT WYŚCIGI ! ! !
2010-12-17 18:04
mi tam bardzo się podoba koncepcja która wygrała. Może trzeba będzie więcej uwagi poświęcić na utrzymanie porządku, ale dla utrzymania efektu będzie warto wydać parę więcej złotych na umycie szyb. Chcę żeby było czysto, żeby było więcej przestrzeni, żeby informacja dla pasażerów była na normalnym poziomie (parę tablic na cały peron to pomyłka), nie chce wszystkiego w wersji "wandaloodpornej", chce lepszego designu i smaku i nie chce zachowawczo poprawnych rozwiązań!!! są mdłe.... A Wyścigi są w miarę, ale z tego co pamiętam to SKM wraz z konserwatorem Sopotu zmienili kolor na jaki pomalowano ściany, małą architekturę, dodano podkowy, mozaiki na ściany, zmieniono cały system informacji pasażerskiej, nawierzchnię peronu z polbruku na obecną. Więc cóż tam z oryginalnego pomysłu projektanta zostało? na pewno nie to co widzi zwykły pasażer.
2010-12-16 15:30
2010-12-16 15:07
ELEMĘTY SZKLANE DACHU BĘDĄ BRĄZOWE OD SZADZI PRZY TORACH MAX PO 2 MIESIĄCACH I NIEDOMYWALNE PO PÓŁ ROKU HEHE WSZYSTKO MOZE DOBRZE WYGLĄDAĆ NA WIZUALIZACJI KOMPUTEROWAJ ,SZKODA ŻE NIE DODAJE SIĘ NA NIEJ WARUNKÓW ATMOSFERYCZNYCH ORAZ RDZAWEJ SZADZI Z TORÓW ! WSPOMNICIE ME SŁOWA HEHE
2010-12-17 17:44
NO TO BĘDĄ CZYŚCIĆ TE "ELEMĘTY" :P
2010-12-16 13:46
Rozumiem, że winda będzie tylko nie widać jej na wizualizacji :-0
2010-12-17 07:32
Ani z wizualizacji wyniaka że Biuro Projektów Kolejowych z Gdańska zaproponowało montaż dźwigów na peron i na dojściach do przejśćia. Z wizualizacji nie wynika jak biuro A i B chce rozwiązać dostęp dla niepełnosprawnych i osób poruszających się na wózkach do peronu i czy będą takie osoby mogły korzystać z przejścia pod torami w celu przejścia z jednej części dzielnicy do drugiej.
2010-12-17 17:38
Wynika wynika, i jest to nawet duzo lepsze rozwiązanie. Na stronie nie ma wszystkich rysunków :)
2010-12-16 12:26
Według mnie świetny pomysł. Szkoda, że wybrali takiego kanciaka...
Sopot Wyścigi w mojej ocenie bardzo trafiona inwestycja.
2010-12-17 17:09
Oczywiście że trafiona, ale ile trzeba było zmieniać w pierwotnym projekcie, żeby otrzymać taki efekt!
2010-12-16 12:16
pozostałe w 3mieście - pożal się Boże (współczuję turystom, którzy z reguły po fakcie dowiadują się gdzie wysiedli ;)
2010-12-16 18:52
Pomysł jest dobry, ale nie był to konkurs na oznakowanie peronów. SKM stosuje inny system oznakowania. W projekcie BPK przewiddziano trzy tablice na peronie i po jednej na dojściach.
2010-12-17 17:05
Co to znaczy SKM stosuje. Chyba powinno się zawsze proponować najlepsze rozwiązanie. Wg mnie to "stosowane dotychczas oznakowanie" jest totalna porażką. Jeśli okno w pociągu nie zatrzyma mi się dokładnie na wysokości tablicy to trzeba się nieźle nagimnastykować żeby zobaczyć na jakim jest się przystanku. Nie mówiąc już o tym że wieczorem większość tablic jest "niewidzialna:)"
2010-12-16 18:54
...cztery na peronie
2010-12-16 13:42
O przeszklone powierzchnie trzeba dbać, a tam syf zeżre to w pół roku :/
2010-12-16 12:16
Na oko trzeba będzie go odśnieżać - to ma być XXI wiek?
2010-12-16 22:17
Polecam zapoznanie się z normami śniegowymi i wiatrowymi dla tego typu układów dachów;]
2010-12-17 10:55
A te dachy które się zawaliły nie były budowane wg norm? Chyba projektant nie zakładał, że trzeba je będzie odśnieżać.
2010-12-17 15:10
jeśli chodzi o hale i inne obiekty o konstrukcji stalowej z płaskim dachem to niestety trzeba odśnieża, w sumie nie tyle co odśnieżać co usuwąć lód jeśli chodzi o ten projekt przystanku to to jest inny kształt dachu.
2010-12-16 22:40
Ja mysle ze bedzie podgrzewany i problem śniegu odpada ;p
2010-12-17 10:53
Skoro na metro nie ma szans to przynajmniej tak jak Sylar napisał powinien być kryty i wtedy mógłby być i dach podgrzewany.
2010-12-17 02:25
słuszna uwaga!! teraz już się buduje duże kryte dworce gdzie pociąg wjeżdża do środka a nie pod jakąś wiatę
2010-12-16 22:22
I kto będzie mył te szyby w dachu?
2010-12-16 12:32
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
