Wiosną 2024 r. gotowy ma być projekt Zielonego Bulwaru. Przewiduje on powstanie nowej linii tramwajowej od al. Hallera do ul. Chłopskiej oraz rozbudowę układu drogowego. Koszt prac to 3 mln zł.
2022-08-20 10:52
Zablokujemy te zniszczenie parku Reagana i lasu A tramwaj jest tylko wymówką !!Nie jest potrzebny bo autobusy tam sprawdzają sie lepiej!!
2022-08-20 10:10
ciekawe kto w to uwierzy ...
2022-08-20 08:07
Tam, gdzie deweloper I turysta zwęża się ulicę (patrz wjazd od elblaskiej), tam gdzie podatnik wpycha się ruch.
Obecnie brakuje alternatywy dla istniejącej trasy Gdańsk - Gdynia, należałoby więc zbudować nową drogę wzdłuż Kościuszki w od tunelu do torów kolejowych i to, co zwane jest trasą czerwoną, a biegnie wzdłuż torów z Gdańska do Sopotu.
Obrońców i chłopska to niemal drogi osiedlowe, już teraz zakorkowane do granic wytrzymałości.
2022-08-20 08:05
Słyszę i czytam na temat władz Gdańska (to dotyczy jeszcze SW. Adamowicza). To jest tak proste i tak potrzebne i tak "pro-miastowe" i tak "pro-zielone" i tak modnolajfstajlowe (hi hi) itp, że aż trudno to skomentować.... Tak po prostu zadbać o komunikację w mieście.... Szacun. Mam nadzieję, że przyświeca temu jakiś ogólny plan, a nie: "tu coś pierdykniem i tam cuś zrobim".
2022-08-19 14:32
i szeroka droga rowerowa. Prywatne auta won z miasta. Będzie taniej i jakość życia się podniesie. Ewentualnie zostawić jeden pas na całej długości w strefie 30, jednokierunkowy, żeby mieszkańcy mogli wyjechać.
2022-08-20 00:03
Takie pomysły może by się sprawdziły na XIX wsi
2022-08-19 13:12
A południe Gdańska bez nowej świętokrzyskiej bez tramwajów ipkm ale w centrum miasta musi być
2022-08-20 00:00
Dlatego centrum nazywa się centrum m.in., dlatego że to świetna lokalizacja, usługi, zurbanizowane, a peryferia to peryferia-logiczne prawda.
2022-08-19 20:14
Przecież do tej pory tylko tam buduje się nowe linie. 2007 na Chełm, 2012 na Łostowice, 2020 na Lawendowe Wzgórze, a w 2023 otworzą Nową Warszawską. A tymczasem, na północy (dolnym tarasie) nie zbudowano ani jednej.
2022-08-19 21:51
Bo wszystkie potrzebne są
2022-08-19 23:45
Może wtedy ktoś by się dał na to nabrać. Na sam zielony nikt się nie nabierze - wiadomo, że to autostrada w mieście - najgorszy wzorzec komunikacyjny, niszczący pas nadmorski.
2022-08-19 22:07
I dalej auta będą stały w korku na Czarnym Dworze w kierunku Nowego Portu. Jedynie że ścieżki rowerowe porobią i chodniki. A ludzie przy ulicy będą stać na przystanku i wąchać smród stojących samochodów. Gratulacje!!!
2022-08-19 12:38
Czy zamiast ciągle coś projektować i potem przeprojektowywać wiele razy wydając wiecznie pieniądze, oni mogliby w końcu zabrać się za rzeczy, które już zaprojektowali? Kurde, wiecznie tylko projektują i tworzą wizję, wydają na to kasę a potem okazuje się, że brakuje pieniędzy na coś co już jest zaprojektowane i czeka na realizację lub przetarg! Zacznijcie ustalać priorytety w tym mieście i je realizować również pod względem finansowym! Masakra
2022-08-19 21:34
Czyli mówisz o Nowej Wyzwolenia , czy wizji Zielonej Wyzwolenia czy też o dojeździe do portu gdańskiego?
2022-08-19 13:26
Na całej trasie będzie układ 2x2, a na tym projektowanym 1x2. Czy tylko mi się wydaje, że to będzie wiecznie zatkane wąskie gardło?
2022-08-19 11:43
Jeżeli chodzi o przystanki to bez sensu je robić aż tak gęsto w obrębie skrzyżowań. Tutaj przykładowo tramwaj zatrzyma się dwa razy na skrzyżowaniu Obrońców Wybrzeża/Dąbrowszczaków i po co? Wystarczy zrobić jeden, podwójny przystanek za lub przed skrzyżowaniem inaczej czas przejazdu się wydłuży.
2022-08-19 21:18
Pod każdą klatką falowca po 1 przystanku,to dlatego tak długo będą planować.
2022-08-19 14:41
2022-08-19 14:37
Tym dłużej się jedzie, dlatego ludzie wybierają np samochód
2022-08-19 14:01
analogiczna sytuacja jak na pomorksiej/wejhera
2022-08-19 12:08
Moze to pojedyncze przystanki przed skrzyzowaniem? Tak aby tramwaj stal na nich czekajac na zielone?
2022-08-19 12:52
2022-08-19 13:21
Skoro i tak musi tuż obok wysadzić pasażerów i zabrać nowych
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
