Wiosną 2024 r. gotowy ma być projekt Zielonego Bulwaru. Przewiduje on powstanie nowej linii tramwajowej od al. Hallera do ul. Chłopskiej oraz rozbudowę układu drogowego. Koszt prac to 3 mln zł.
2022-08-19 13:09
Opinia wyróżniona
Czy pomiędzy al. Jana Pawła II a ul. Obrońców Wybrzeża nie ma miejsca aby były tam dwie jezdnie dwupasmowe? Takie rozwiązanie usprawniłoby ruch poprzez zwiększenie przepustowości tego odcinka. Z kolei budowa trasy drogowej z Przymorza do węzła Chwaszczyno to melodia odległej przyszłości, zwłaszcza biorąc pod uwagę niejednokrotnie odwoływane i powtarzane przetargi na inwestycje drogowe w Gdańsku i opóźniające się realizacje tychże.
2022-08-20 20:44
Nie ma szans na układ z dwoma pasami bo to by popsuło wizje miasta z planowaniem tras tak by miały wąskie gardła. Nie może być tak, że tak długi odcinek nie ma zwężenia.
2022-08-20 15:44
to jest piękne jak nadal miasto rządzone przez i**otów nie rozumie, że Czarny Dwór musi mieć 2x2. Nie dlatego, że to jakieś widzimisie, tylko dlatego, że to wąskie gardło i droga prowadząca do tunelu i dalej do Obw. Poł. w tym jednym miejscu samochodu z 3 dróg jadą w jedną. Poszerzenie tego odcinka to po prostu obowiązek.
2022-08-20 19:44
Nie chodzi o to że musi być 2x2, tylko żeby wytłumaczyć jakoś i**otom z gdyni, sopotu i oliwy, że jadąc na s7 mają jechać przez obwodnicę a nie przez centrum miasta i tereny rekreacyjne. Niestety do baranich łbów nie dociera, i czarny dwór 1x1 jest jedynym skutecznym sposobem
2022-08-21 06:34
Twoje argumenty może i mają sens, ale nazywając ludzi w taki sposób nie podyskutujesz
2022-08-20 03:37
2022-08-19 20:38
zapomnij
2022-08-19 16:46
od przepustowości danego układu drogowego dla ruchu ludzi. Układ drogowy typu ulica (praktycznie "pseudoautostrada") zapewnia jakąś przepustowość dla pojazdów, ale jednocześnie tworzy efekt barierowy dla ruchu ludzi w poprzek tak projektowanej arterii. Im więcej udogodnień dla pojazdów, tym większa skłonność do korzystania z nich nawet na małe odległości, tym samym wsparcie błędnego koła niezrównoważonego rozwoju systemu transportowego i układu przestrzennego miasta. Nie idźmy tą drogą.
2022-08-19 22:22
Jaka "przepustowość dla ruchu ludzi"? Żeby mówić o czymś takim to miejsce startu i celu podróży musiałbyś mieć max 2km od siebie, bo mało kto chce iść w piesza pielgrzymkę przez cały Gdańsk. Czyli gadanie o "przepustowości dla ruchu ludzi" dotyczy tylko i wyłącznie mieszkańców falowców na Przymorzu. Cała reszta NIE zrezygnuje z samochodu żeby albo
Jaka "przepustowość dla ruchu ludzi"? Żeby mówić o czymś takim to miejsce startu i celu podróży musiałbyś mieć max 2km od siebie, bo mało kto chce iść w piesza pielgrzymkę przez cały Gdańsk. Czyli gadanie o "przepustowości dla ruchu ludzi" dotyczy tylko i wyłącznie mieszkańców falowców na Przymorzu. Cała reszta NIE zrezygnuje z samochodu żeby albo tam dojechać, albo tamtędy przejechać, dlatego ograniczając przepustowość dla pojazdów zmniejszasz ogólną przepustowość i wydłużasz korki.
Tak samo tramwaj nie jest rozwiązaniem, bo jak to sobie wyobrażasz, mam dojechać do tramwaju samochodem, wziąć samochód pod pachę, wsiąść do tramwaju z samochodem pod pachą, wysiąść i dalej jechać samochodem? Tramwaj pokrywa tylko fragment trasy i nie będzie alternatywą dla całej trasy.
Ten twój efekt barierowy to też brednie. Nikt nie zrezygnuje z morza i plaży tylko dlatego, że będzie musiał minąć dwupasmówkę, i nie będzie jechał na drugą stronę ulicy samochodem.
2022-08-20 23:25
Jedz sobie obwodnica. Budowa kolejnej obwodnicy tuz przy wybrzezu to glupota. Osobiscie mam juz dosc glupoty, ktora ogarnela Trojmiasto. Nie mam ochoty placic za rydwany, splacac nikomu niepotrzebnego stadionu albo chodzic kilkaset metrow wzdluz autostrady w srodku miasta, zeby pojsc na plaze. Wyprowadzam sie stad z cala rodzina.
2022-08-20 09:25
Ok, ale finalnie: miasto nie jest dla samochodów, tylko mieszkańców i odwiedzających. Należy wprowadzić zakaz wjazdu do centrum oraz w okolice starego Wrzeszcza, na pewno w ciepłe miesiące.
Potrzebujemy parkingów car and ride oraz po prostu ograniczania ruchu w centrum. Wtedy nie będziesz miał wyjścia, i pojedziesz tramwajem, skmką i prywatnym busem, oraz hulajnogą - czym tylko będziesz chciał, byle nie samochodem, korkując miasto.
2022-08-20 21:44
Miasto nie jest dla samochodow tylko odwiedzajacych... Logika poszla w las
2022-08-20 12:19
Miasto powinno mieć strefy zamieszkania, gdzie pieszy jest królem, ale dookoła tych stref (max 2-3km od środka tych stref) powinny być drogi szybkiego ruchu, żeby te strefy - osiedla - objechać, i dojechać samochodem do innego osiedla. Wewnątrz tej strefy zawsze będzie lepszy transport pieszy, a poza tą strefę i tak jest za daleko żeby regularnie
Miasto powinno mieć strefy zamieszkania, gdzie pieszy jest królem, ale dookoła tych stref (max 2-3km od środka tych stref) powinny być drogi szybkiego ruchu, żeby te strefy - osiedla - objechać, i dojechać samochodem do innego osiedla. Wewnątrz tej strefy zawsze będzie lepszy transport pieszy, a poza tą strefę i tak jest za daleko żeby regularnie chodzić pieszo.
Nie można zmuszać ludzi do tego, żeby trasę SKM Śródmieście (centrum) - Wajdeloty (stary Wrzeszcz) pokonywał pieszo, albo żeby polegał na wybitnie awaryjnym środku transportu (tramwaj), z którego zyski może mieć tylko jedna firma (GAiT). O pomysłach typu rower czy hulajnoga podczas burzy to nawet nie wspomnę, bo to po prostu niebezpieczne. Auto jest klatką Faradaya, hulajnoga czy rower - nie.
Droga Zielona może być idealnym sposobem na ominięcie przestrzeni dla ludzi, jeśli będzie miała 2x2 dla samochodów. W przeciwnym razie zakorkujesz Kołobrzeską, Czarny Dwór, Kaczyńskiego, czyli zakorkujesz samochodami właśnie ten obszar, który powinien być dla mieszkańców.
2022-08-20 19:00
Bo nie dla mnie. 2x2 to więcej samochodów. Kiedy w końcu zrozumiecie tę zależność. Szersze drogi to więcej aut. Więcej parkingów to więcej aut. Estakady itp. to więcej aut. Rozbudowa dróg do niczego dobrego nie prowadzi. To dewastacja przestrzeni.
2022-08-20 21:46
ludzie nie kupuja aut, bo nie ma drogi, estakady, parkingu. I jak to pobuduja, to wtedy ludzie stwierdza już czas i wszyscy bez aut rzucą sie je kupować..... No geniusz
2022-08-20 10:26
Żaden problem zlikwiduj drogi w Centrum i od razu będzie mniej aut
2022-08-19 11:23
Opinia wyróżniona
żeby przystanek tramwajowy Brętowo połączyć z przystankiem Strzyża lub właśnie omawianą trasą Abrahama.
największą głupotą było zrobienie tam jedynie trasy PKM, gdzie pociąg jeździ dwa razy na godzinę (nie mówiąc już o innych biletach).
połączenie Moreny z Oliwą jest jedną z najważniejszych potrzeb. przez Morenę przejeżdża połowa
żeby przystanek tramwajowy Brętowo połączyć z przystankiem Strzyża lub właśnie omawianą trasą Abrahama.
największą głupotą było zrobienie tam jedynie trasy PKM, gdzie pociąg jeździ dwa razy na godzinę (nie mówiąc już o innych biletach).
połączenie Moreny z Oliwą jest jedną z najważniejszych potrzeb. przez Morenę przejeżdża połowa Południa Gdańska w stronę Oliwy właśnie, bo tam jest "zagłębie pracy". coraz więcej buduje się bloków mieszkalnych w południowych dzielnicach, Morena jest coraz bardziej zakorkowana, a tramwaj dojeżdża tylko do Brętowa.
zamiast zrobić jakieś bezpośrednie połączenie, to przesiadaj się człowieku...
2022-08-21 14:50
(Spojrzeć na google mapę.)
Najpierw tak, jak jest ślepy peron tramwajowy - przedłużyć równolegle do torów, po dołączeniu do ul Ogrodowej. Następnie odbić w prawo, tak jak odbija ta ulica w kierunku Wrzeszcza. Dalej ulicą Srebrniki i Róży ostrowskiej równolegle do Żołnierzy Wyklętych. Następnie w okolicach skrzyżowanie z Zabytkową
(Spojrzeć na google mapę.)
Najpierw tak, jak jest ślepy peron tramwajowy - przedłużyć równolegle do torów, po dołączeniu do ul Ogrodowej. Następnie odbić w prawo, tak jak odbija ta ulica w kierunku Wrzeszcza. Dalej ulicą Srebrniki i Róży ostrowskiej równolegle do Żołnierzy Wyklętych. Następnie w okolicach skrzyżowanie z Zabytkową włączenie w Słowackiego i do Grunwaldzkiej 2 pasy dla samochodów i 2 pasy dla tramwajów, autobusów, zarejestrowanych taksówek i jednośladów z silnikiem.
Przejazd nad skrzyżowaniem przeznaczyć na tramwaj i na Zielonym wiadukcie przystanek z nadziemnym przejściem na perony. Dołączenie do Tramwaju wzdłuż Legionów/Rzeczpospolitej - albo na wysokości skrzyżowania z Kościuszki, albo z Hynka.
W przypadku Hynka od razu pasowałoby do planów budowy tramwaju w kierunku Brzeźna wzdłuż ostatniego (niewykonanego) odcinka Trasy Słowackiego. Z tym, że tej trasy nie budować już dla samochodów, a dla tramwajów, autobusów i rowerów.
Przy okazji - tramwaj wzdłuż Kołobrzeskiej i nagle się okazuje, że ludziom z Zaspy dajemy wreszcie szybki dojazd do PKP Wrzeszcz i ludziom z Brzeźna, Nowego Portu, Dolnego Wrzeszcza i Zaspy dajemy wygodny dojazd do zagłębia biurowego.
Ale, aby to zrozumieć trzeba:
1. Być świadomym tego, że władze miejskie muszą miasto kreować, a nie tylko odpowiadać na to, co już samo się stało.
2. Władze miejskie muszą jasno postawić na konkretną strategię (teraz są to samochody, choć twierdzą inaczej)
3. Władze miejskie muszą same korzystać ze środka lokomocji, który uznają za strategiczny. Mogę się założyć, że dużo mniej niż połowa decydentów w Urzędzie Miasta nie ma biletu miesięcznego. Jakim cudem zatem mają zbudować miasto przyjazne ludziom, skoro ich jedynym zmartwieniem są korki?
2022-08-21 12:41
2022-08-20 19:54
Linia szybka (ekspresowa, nie wiem jak to nazwać prawidłowo) omija Brętowo PKM. Taniej byłoby włączyć ten przystanek do priorytetu zamiast bezsensownie powielać tą trasę tramwajem.
2022-08-20 14:10
Owszem, budowa PKM jedynie w kierunku Wrzeszcza była pomyłką, ale zabawa w dwusystemowy tramwaj przy obecnym zaniedbaniu pojazdów i infry tylko utrudniłaby ruch na torach!
2022-08-20 08:06
2022-08-19 21:45
PKM ma wiele bezmyślnie zaprojektowanych rozwiązań, praktycznie tylko przystanek na lotnisku stał się węzłem przesiadkowym. Inne przystanki są słabo zgrane z autobusami czy tramwajami i podróż PKM z wielu miejsc nie ma sensu. Do PKM kielpinek nie dojeżdża już żaden autobus, osiedle karczemki jest całkowicie odcięte. Tak blisko a tak daleko
2023-12-10 20:00
a PKM powinna odjeżdżać z Gdańsk Sródmieście lub Główny
2022-08-21 13:13
Należy po prostu mieć autobus co kilka-kilkanaście minut. I wtedy jest dobre "zgranie". Jesli autobus ma jechać raz na 20 minut, a pociąg raz na 30 i do tego chcemy je zgrać w 5 miejscach z 3 środkami lokomocji to się nie ma prawa udać.
2022-08-19 19:45
Przypominam że posiadając kartę mieszkańca ze zdjęciem, i doładowanym na niej biletem miesięcznym na bus/tram, można pociągami spółek SKM i PR jeździć w granicach miasta Gdańsk, właśnie na tym bilecie.
PKM obsługuje PR i SKM więc kwestia biletów dla mieszkańca nie jest przeszkodą
Gdańsk Lipce - Gdańsk Żabianka i Gdańsk Wrzeszcz - Gdańsk Rębiechowo - (Gdańsk Osowa)
2022-08-19 11:36
ale 10tka jedzie też w drugą stronę i przejeżdża przez przystanek "Strzyża PKM", szkoda tylko że jedzie przez pół miasta.
Jak sobie wyobrażasz połączenie tych dwóch przystanków, skoro jest między nimi linia PKMki, chociaż część pociągów się tam nie zatrzymuje...
2022-08-19 13:04
2023-12-10 19:58
obecnie wycieczka turystyczną tą trasą
2022-08-19 14:29
2022-08-20 01:36
Niz w Gdańsku
2022-08-21 07:25
w Gdańsku nie byłeś/byłaś heheh
2022-08-19 18:40
...jest w Nowym Porcie.
2022-08-19 21:40
2022-08-19 13:01
2022-08-19 22:46
oj, pomyliło mi się. 12tka tylko tam jedzie.
2022-08-19 11:33
tam brakuje rowerostrady
2022-08-19 12:50
Rowerostrady nigdzie nie brakuje, bo dla większości to co najwyżej sport sezonowy.
2022-08-19 17:38
Pisz o sobie.
2022-08-19 16:49
rower, gdy dysponuje odpowiednią infrastrukturą, jest pojazdem całorocznym. W zasięgu 10 minutowego przejazdu rowerem od stacji SKM/PKM mieszka większość mieszkańców Trójmiasta - system rower+ SKM/PKM to najbardziej niedorozwinięty element systemu mobilności miejskiej o niedocenianych perspektywach rozwoju.
2022-08-20 08:10
Tyle że liczniki przejazdow w sezonach jesienno-zimowych wykazują praktycznie brak ruchu.
2022-08-19 22:45
w śniegu też?
2022-08-21 13:11
Polecam film na youtube o tym, jak w fińskim mieście Oulu - 1200 km na północ od Gdańska.
"Why Canadians Can't Bike in the Winter (but Finnish people can)"
https://www.youtube.com/watch?v=Uhx-26GfCBU&ab_channel=NotJustBikes
2022-08-23 08:18
Jeżdziłem w Oulu zimą do pracy rowerem 5 km jak wielu Finów i to nie był żaden wyczyn, bo infrastruktura jest doskonale utrzymana. U nas i na nogach jest trudno dojść do samochodu po kolana w śniegu...
2022-08-20 00:12
śnieg jest 10 dni w roku
2022-08-21 07:19
tak, ale w chorwacji
2022-08-19 11:25
2022-08-19 11:13
Opinia wyróżniona
A dlaczego nie może powstać odcinek po dwa pasy w każdą stronę od Hallera do Obrońców. Jeżeli powstanie tylko do Jana Pawła to korki się nie zmniejszą a wręcz przeciwnie bedą większe. Już teraz Czarny Dwór od Obrońców do Jana Pawła to jedna z najbardziej zakrokowanych ulic w Gdańsku. A jak docelowo kiedykolwiek postanie reszta Zielonej Drogi to
A dlaczego nie może powstać odcinek po dwa pasy w każdą stronę od Hallera do Obrońców. Jeżeli powstanie tylko do Jana Pawła to korki się nie zmniejszą a wręcz przeciwnie bedą większe. Już teraz Czarny Dwór od Obrońców do Jana Pawła to jedna z najbardziej zakrokowanych ulic w Gdańsku. A jak docelowo kiedykolwiek postanie reszta Zielonej Drogi to znów będzie trzeba przebudować ten odcinek Już nie długo w miejscu gdzie był hotel Dal powstanie osiedle i ruch na tym odcinku się zwiększy. Lepiej to zaplanować raz a dobrze niż poźnie przebudowywać. Przebudowa to kolejne pieniądze podatników, korki i nerwy mieszkańców.
2022-08-20 23:13
Bo nie
2022-08-19 21:37
Proszę poczytać komentarze, przy poprzednich artykułach na ten temat, mieszkańcy terenów Czarny Dwór nie chcą tam dwujezdniowej drogi. Ciężko dogodzić wszystkim...
2022-08-19 21:35
Przebudowa to ograniczenia, wahadła, zamykanie ulic w szczycie sezonu. Kto na to wszystko ma nerwy
2022-08-19 20:40
2022-08-21 14:50
W jakim więc celu buduje się Trasę Kaszubską lub ekspresową do Warszawy? Czy nie po to by zaprosić więcej aut do miasta?
2022-08-19 16:40
Dwa razy przetarg na projekt, przetarg na pracę rozbiórkowe i przetarg dwa razy na wykonanie - ludzie mają robotę, interes się kręci, a potem zaskoczenie przy urnie że wygrywają ci sami, tutaj ręka rękę myje
2022-08-19 11:27
W samochodach. Czas to zrozumieć
2022-08-19 20:17
Miasto musi inwestować z głową i ważyć interesy wszystkich mieszkańców - pieszych, użytkowników samochodów osobowych, dostawczych, użytkowników komunikacji publicznej, rowerzystów. Interesy tych grup muszą być traktowane w sposób elastyczny inaczej wszyscy na tym stracą. Tworzenie korków w mieście poprzez niepotrzebne zwężenia jezdni wprowadzi
Miasto musi inwestować z głową i ważyć interesy wszystkich mieszkańców - pieszych, użytkowników samochodów osobowych, dostawczych, użytkowników komunikacji publicznej, rowerzystów. Interesy tych grup muszą być traktowane w sposób elastyczny inaczej wszyscy na tym stracą. Tworzenie korków w mieście poprzez niepotrzebne zwężenia jezdni wprowadzi chaos komunikacyjny i niedogodności dla wszystkich mieszkańców miasta -spaliny (najbardziej narażeni piesi i rowerzyści) utrudniony dostęp do szpitali ( karetki pogotowia) i szybki dojazd prywatnym samochodem, opóźnienia w dostawie towarów itp. Nie mogę pojąć jak takich oczywistych rzeczy nie możesz pojąć.
2022-08-20 14:16
2022-08-19 13:00
Tu nie chodzi o pojedyńcze osoby. Autobus też będzie stał w korku. Cześć ludzi musi dojechać samochodem bo nie ma innego rozwiązania. Poza tym są jeszcze ludzie którzy samochodami pracują, dostawcy, kurierzy. Chodzi o to że nie da się uniknąć korzystania z samochodu. Weźmy np turystów których w Gdańsku jest bardzo dużo przez cały rok. Samochody stojące w korkach powodują większe zanieczyszczenie środowska jak co chwilę ruszają niż jak jadą płynnie.
2022-08-19 16:52
poszerzanie ulic nie likwiduje korków, tak jak popuszczanie pasa nie powoduje ograniczenia przejawów otyłości
2022-08-19 20:50
czekamy tez na reaktywacje kolejki SKM przez Nową Letnicę
2022-08-20 10:30
Tor może jest ale nie ma już przystanków więc nie ma szans
2023-12-10 20:02
jak to nie ma,przecież kibole jadą na mecze na stadion bursztynowy
2022-08-19 12:45
A kogo obchodzą pojedyńcze osoby korzystające ze ścieżki rowerowej po rozebraniu torów kolejowych?
2022-08-19 16:51
Ile razy można wyjaśniać, że linia Skarszewy Pszczółki została zlikwidowana w wyniku budowy Autostrady A1 a nie drogi dla rowerów na fragmentach tej linii.
2022-08-20 14:14
2022-08-20 10:28
Ile razy można wyjaśniać że linia z Wrzeszcza do Portu Lotniczego została odbudowana mimo planów zrobienia tam ścieżki rowerowej?
2022-08-19 12:01
2022-08-19 12:10
Boli ze ja bede jechal tramwajem stojac a ty bedziesz siedzial stojac w korku?
2022-08-19 16:43
Nawet dulkiewiczowa gardzi komunikacja miejska parkujac auto na trawniku
2022-08-19 12:39
W Gdańsku to tramwaje raczej stoją niż jeżdżą. Widzę że lubisz mieć Dzień Pieszego Pasażera każdego dnia.
2022-08-19 12:16
2022-08-19 17:26
ja dojadę na miejsce. Aa, ja mieszkamw mieście bo mnie stać, nie w baninach czy pruszczach
2022-08-19 11:13
Opinia wyróżniona
A dlaczego nie może powstać odcinek po dwa pasy w każdą stronę od Hallera do Obrońców. Jeżeli powstanie tylko do Jana Pawła to korki się nie zmniejszą a wręcz przeciwnie bedą większe. Już teraz Czarny Dwór od Obrońców do Jana Pawła to jedna z najbardziej zakrokowanych ulic w Gdańsku. A jak docelowo kiedykolwiek postanie reszta Zielonej Drogi to znów będzie trzeba przebudować ten odcinek Już nie długo w miejscu gdzie był hotel Dal powstanie osiedle i ruch na tym odcinku się zwiększy. Lepiej to zaplanować raz a dobrze niż poźnie przebudowywać. Przebudowa to kolejne pieniądze podatników, korki i nerwy mieszkańców.
2022-08-19 11:27
W samochodach. Czas to zrozumieć
2022-08-19 13:00
Tu nie chodzi o pojedyńcze osoby. Autobus też będzie stał w korku. Cześć ludzi musi dojechać samochodem bo nie ma innego rozwiązania. Poza tym są jeszcze ludzie którzy samochodami pracują, dostawcy, kurierzy. Chodzi o to że nie da się uniknąć korzystania z samochodu. Weźmy np turystów których w Gdańsku jest bardzo dużo przez cały rok. Samochody stojące w korkach powodują większe zanieczyszczenie środowska jak co chwilę ruszają niż jak jadą płynnie.
2022-08-19 16:52
poszerzanie ulic nie likwiduje korków, tak jak popuszczanie pasa nie powoduje ograniczenia przejawów otyłości
2022-08-19 20:50
czekamy tez na reaktywacje kolejki SKM przez Nową Letnicę
2022-08-20 10:30
Tor może jest ale nie ma już przystanków więc nie ma szans
2023-12-10 20:02
jak to nie ma,przecież kibole jadą na mecze na stadion bursztynowy
2022-08-19 20:17
Miasto musi inwestować z głową i ważyć interesy wszystkich mieszkańców - pieszych, użytkowników samochodów osobowych, dostawczych, użytkowników komunikacji publicznej, rowerzystów. Interesy tych grup muszą być traktowane w sposób elastyczny inaczej wszyscy na tym stracą. Tworzenie korków w mieście poprzez niepotrzebne zwężenia jezdni wprowadzi chaos komunikacyjny i niedogodności dla wszystkich mieszkańców miasta -spaliny (najbardziej narażeni piesi i rowerzyści) utrudniony dostęp do szpitali ( karetki pogotowia) i szybki dojazd prywatnym samochodem, opóźnienia w dostawie towarów itp. Nie mogę pojąć jak takich oczywistych rzeczy nie możesz pojąć.
2022-08-20 14:16
2022-08-19 12:45
A kogo obchodzą pojedyńcze osoby korzystające ze ścieżki rowerowej po rozebraniu torów kolejowych?
2022-08-19 16:51
Ile razy można wyjaśniać, że linia Skarszewy Pszczółki została zlikwidowana w wyniku budowy Autostrady A1 a nie drogi dla rowerów na fragmentach tej linii.
2022-08-20 14:14
2022-08-20 10:28
Ile razy można wyjaśniać że linia z Wrzeszcza do Portu Lotniczego została odbudowana mimo planów zrobienia tam ścieżki rowerowej?
2022-08-19 12:01
2022-08-19 12:10
Boli ze ja bede jechal tramwajem stojac a ty bedziesz siedzial stojac w korku?
2022-08-19 12:16
2022-08-19 17:26
ja dojadę na miejsce. Aa, ja mieszkamw mieście bo mnie stać, nie w baninach czy pruszczach
2022-08-19 16:43
Nawet dulkiewiczowa gardzi komunikacja miejska parkujac auto na trawniku
2022-08-19 12:39
W Gdańsku to tramwaje raczej stoją niż jeżdżą. Widzę że lubisz mieć Dzień Pieszego Pasażera każdego dnia.
2022-08-19 20:40
2022-08-21 14:50
W jakim więc celu buduje się Trasę Kaszubską lub ekspresową do Warszawy? Czy nie po to by zaprosić więcej aut do miasta?
2022-08-20 23:13
Bo nie
2022-08-19 21:37
Proszę poczytać komentarze, przy poprzednich artykułach na ten temat, mieszkańcy terenów Czarny Dwór nie chcą tam dwujezdniowej drogi. Ciężko dogodzić wszystkim...
2022-08-19 21:35
Przebudowa to ograniczenia, wahadła, zamykanie ulic w szczycie sezonu. Kto na to wszystko ma nerwy
2022-08-19 16:40
Dwa razy przetarg na projekt, przetarg na pracę rozbiórkowe i przetarg dwa razy na wykonanie - ludzie mają robotę, interes się kręci, a potem zaskoczenie przy urnie że wygrywają ci sami, tutaj ręka rękę myje
2022-08-19 11:23
Opinia wyróżniona
żeby przystanek tramwajowy Brętowo połączyć z przystankiem Strzyża lub właśnie omawianą trasą Abrahama.
największą głupotą było zrobienie tam jedynie trasy PKM, gdzie pociąg jeździ dwa razy na godzinę (nie mówiąc już o innych biletach).
połączenie Moreny z Oliwą jest jedną z najważniejszych potrzeb. przez Morenę przejeżdża połowa Południa Gdańska w stronę Oliwy właśnie, bo tam jest "zagłębie pracy". coraz więcej buduje się bloków mieszkalnych w południowych dzielnicach, Morena jest coraz bardziej zakorkowana, a tramwaj dojeżdża tylko do Brętowa.
zamiast zrobić jakieś bezpośrednie połączenie, to przesiadaj się człowieku...
2022-08-19 21:45
PKM ma wiele bezmyślnie zaprojektowanych rozwiązań, praktycznie tylko przystanek na lotnisku stał się węzłem przesiadkowym. Inne przystanki są słabo zgrane z autobusami czy tramwajami i podróż PKM z wielu miejsc nie ma sensu. Do PKM kielpinek nie dojeżdża już żaden autobus, osiedle karczemki jest całkowicie odcięte. Tak blisko a tak daleko
2023-12-10 20:00
a PKM powinna odjeżdżać z Gdańsk Sródmieście lub Główny
2022-08-21 13:13
Należy po prostu mieć autobus co kilka-kilkanaście minut. I wtedy jest dobre "zgranie". Jesli autobus ma jechać raz na 20 minut, a pociąg raz na 30 i do tego chcemy je zgrać w 5 miejscach z 3 środkami lokomocji to się nie ma prawa udać.
2022-08-19 11:36
ale 10tka jedzie też w drugą stronę i przejeżdża przez przystanek "Strzyża PKM", szkoda tylko że jedzie przez pół miasta.
Jak sobie wyobrażasz połączenie tych dwóch przystanków, skoro jest między nimi linia PKMki, chociaż część pociągów się tam nie zatrzymuje...
2022-08-19 13:04
2023-12-10 19:58
obecnie wycieczka turystyczną tą trasą
2022-08-19 14:29
2022-08-20 01:36
Niz w Gdańsku
2022-08-21 07:25
w Gdańsku nie byłeś/byłaś heheh
2022-08-19 18:40
...jest w Nowym Porcie.
2022-08-19 21:40
2022-08-19 13:01
2022-08-19 22:46
oj, pomyliło mi się. 12tka tylko tam jedzie.
2022-08-19 11:33
tam brakuje rowerostrady
2022-08-19 12:50
Rowerostrady nigdzie nie brakuje, bo dla większości to co najwyżej sport sezonowy.
2022-08-19 16:49
rower, gdy dysponuje odpowiednią infrastrukturą, jest pojazdem całorocznym. W zasięgu 10 minutowego przejazdu rowerem od stacji SKM/PKM mieszka większość mieszkańców Trójmiasta - system rower+ SKM/PKM to najbardziej niedorozwinięty element systemu mobilności miejskiej o niedocenianych perspektywach rozwoju.
2022-08-19 22:45
w śniegu też?
2022-08-21 13:11
Polecam film na youtube o tym, jak w fińskim mieście Oulu - 1200 km na północ od Gdańska.
"Why Canadians Can't Bike in the Winter (but Finnish people can)"
https://www.youtube.com/watch?v=Uhx-26GfCBU&ab_channel=NotJustBikes
2022-08-23 08:18
Jeżdziłem w Oulu zimą do pracy rowerem 5 km jak wielu Finów i to nie był żaden wyczyn, bo infrastruktura jest doskonale utrzymana. U nas i na nogach jest trudno dojść do samochodu po kolana w śniegu...
2022-08-20 00:12
śnieg jest 10 dni w roku
2022-08-21 07:19
tak, ale w chorwacji
2022-08-20 08:10
Tyle że liczniki przejazdow w sezonach jesienno-zimowych wykazują praktycznie brak ruchu.
2022-08-19 17:38
Pisz o sobie.
2022-08-21 14:50
(Spojrzeć na google mapę.)
Najpierw tak, jak jest ślepy peron tramwajowy - przedłużyć równolegle do torów, po dołączeniu do ul Ogrodowej. Następnie odbić w prawo, tak jak odbija ta ulica w kierunku Wrzeszcza. Dalej ulicą Srebrniki i Róży ostrowskiej równolegle do Żołnierzy Wyklętych. Następnie w okolicach skrzyżowanie z Zabytkową włączenie w Słowackiego i do Grunwaldzkiej 2 pasy dla samochodów i 2 pasy dla tramwajów, autobusów, zarejestrowanych taksówek i jednośladów z silnikiem.
Przejazd nad skrzyżowaniem przeznaczyć na tramwaj i na Zielonym wiadukcie przystanek z nadziemnym przejściem na perony. Dołączenie do Tramwaju wzdłuż Legionów/Rzeczpospolitej - albo na wysokości skrzyżowania z Kościuszki, albo z Hynka.
W przypadku Hynka od razu pasowałoby do planów budowy tramwaju w kierunku Brzeźna wzdłuż ostatniego (niewykonanego) odcinka Trasy Słowackiego. Z tym, że tej trasy nie budować już dla samochodów, a dla tramwajów, autobusów i rowerów.
Przy okazji - tramwaj wzdłuż Kołobrzeskiej i nagle się okazuje, że ludziom z Zaspy dajemy wreszcie szybki dojazd do PKP Wrzeszcz i ludziom z Brzeźna, Nowego Portu, Dolnego Wrzeszcza i Zaspy dajemy wygodny dojazd do zagłębia biurowego.
Ale, aby to zrozumieć trzeba:
1. Być świadomym tego, że władze miejskie muszą miasto kreować, a nie tylko odpowiadać na to, co już samo się stało.
2. Władze miejskie muszą jasno postawić na konkretną strategię (teraz są to samochody, choć twierdzą inaczej)
3. Władze miejskie muszą same korzystać ze środka lokomocji, który uznają za strategiczny. Mogę się założyć, że dużo mniej niż połowa decydentów w Urzędzie Miasta nie ma biletu miesięcznego. Jakim cudem zatem mają zbudować miasto przyjazne ludziom, skoro ich jedynym zmartwieniem są korki?
2022-08-21 12:41
2022-08-20 19:54
Linia szybka (ekspresowa, nie wiem jak to nazwać prawidłowo) omija Brętowo PKM. Taniej byłoby włączyć ten przystanek do priorytetu zamiast bezsensownie powielać tą trasę tramwajem.
2022-08-20 14:10
Owszem, budowa PKM jedynie w kierunku Wrzeszcza była pomyłką, ale zabawa w dwusystemowy tramwaj przy obecnym zaniedbaniu pojazdów i infry tylko utrudniłaby ruch na torach!
2022-08-20 08:06
2022-08-19 19:45
Przypominam że posiadając kartę mieszkańca ze zdjęciem, i doładowanym na niej biletem miesięcznym na bus/tram, można pociągami spółek SKM i PR jeździć w granicach miasta Gdańsk, właśnie na tym bilecie.
PKM obsługuje PR i SKM więc kwestia biletów dla mieszkańca nie jest przeszkodą
Gdańsk Lipce - Gdańsk Żabianka i Gdańsk Wrzeszcz - Gdańsk Rębiechowo - (Gdańsk Osowa)
2022-08-19 11:25
2023-03-18 09:42
2022-08-19 11:17
A potem zdziwko, że ludzie wybierają auto, bo tramwaj ma średnią prędkość 25 km/h z setką przystanków. W zupełności wystarczyłyby tam autobusy, nie potrzebujące infrastruktury za dziesiątki milionów złotych.
2022-08-22 22:44
W Warszawie budują linie tramwajową do Wilanowa, w Bydgoszczy tramwaj jeździ do Fordonu a w Łodzi bodajże do Zgierza. Jak widzisz sprawdzają się na długich trasach. Możesz też zobaczyć jak wyglądają szybkie tramwaje w Poznaniu Szczecinie Krakowie...To że u nas nie potrafią wykorzystać jego potencjału to już inna sprawa
2022-10-15 00:16
W Lodzi jezdzil tramwaj to Konstantgnowa Lodzkiego - juz nie jezdzi, jezdzil do Zgierza i Ozorkowa - juz nie jezdzi. Czas przejazdu byl bardzo dlugi, torowiska wymagaly remontow i wylaczone je z eksloatacji. Samorzady chcialyby lecz nie ma kasy a pasazerowie nie chca jezdzic dluuugo. W Poznaniu jest fajne rozwiazanie tramwaju, ktory pelni role metra, ma wlasne trasy, malo kolizji z innymi drogami, przejsciami. W Lodzi buduja tunel pod miastem, ktrory przjemie ruch kolejowy tranzytowy polnoc poludnie, wschodz zachod i jednoczesnie bedzie pelnil role malego metra. Budowanych jest kilka stacji na trasie, moze dzieki temu odkorkuje sie Lodz
2022-08-19 18:51
Tak się składa że jeżdżą tamtędy autobusy. Linia 148 kompletnie się nie sprawdza, dużą część trasy stojąc w korkach.
2022-08-19 21:02
Za rzadko jeździ.
2022-08-19 14:23
łopanie, 25km/h to już się nazywa szybki tramwaj, w Gdańsku to jest bodajże w zależności od lini 17-19km/h
2022-08-19 16:48
Były robione badania
2022-08-19 11:20
Akurat tam tramwaj jeździłby szybciej niż auta stojące w korkach.
2022-08-19 13:33
ruszamy od urzędu miejskiego i do Traugutta. Korków tramwaj tam nie ma a zawsze przegrywa z hulajnogą.
2022-08-19 11:59
No to może tam. Tylko tam. Ale do tramwaju trzeba dojść, poczekać na niego, potem odstać całą trasę jak sardynka, pocąc się jak świnia, zatrzymując się bez sensu co 300 metrów i latając jak worek kartofli pomiędzy tymi 300 metrami, gdy motorniczy próbuje dogonić rozkład oparty na niepraktycznych prędkościach.
Tymczasem w aucie masz zapewnione miejsce siedzące, klimatyzację, nie musisz iść aż na przystanek, nie musisz czekać na przystanku, a samo stanie w korku jest krótsze niż dojście do tramwaju i czekanie na niego.
2022-08-19 12:38
to wyprowadź się do małego miasta. Każde duże miasto europejskie stawia na transport publiczny, bez tego nie da się zminimalizować korków w mieście. Jest pełno badań naukowych na temat tego że nawet i dodanie 10 pasa ruchu nie zmniejszy korków.
2022-08-19 12:28
No to siedź sobie w tym aucie i rozkoszuj się klimatyzacją stojąc w korku, przecież to sama przyjemność to czemu narzekasz
2022-08-19 12:10
No straszne rzeczy! :D
2022-08-19 12:31
Średnia prędkość tramwaju to dużo mniej niż 25, gdyby miał 25 (średnia razem z przystankami) to byłby w krajowej czołówce. A żeby autobusy nie stały w korkach to musiałbyś mieć wszędzie dobudowane buspasy, a więc właśnie infrastrukturę za dziesiątki milionów złotych. A taniej jest zbudować torowisko niż dwa dodatkowe buspasy po bokach jezdni.
2022-08-19 11:22
Bo niestety na dzisiaj, przejazd z Brzeźna na Przymorze to cała wyprawa
2022-08-24 02:07
Dlatego powinni poszerzyć trasę a nie tworzyć nowa komunikację skoro jest bus
2022-08-19 11:31
jest autobus 148
2022-08-19 21:49
148 to linia anakonda jedzie chyba prawie godzine z żabianki do np. Samochodem do zrobienia w 20 min
2022-08-19 19:33
I przepełniony w dni targowe.
2022-08-24 02:05
Niby fajnie ale czy aby na pewno to potrzebne? Przecież jeżdżą autobusy a z hallera do przymorza to zaledwie 2 przystanku? Lepiej byłoby poszerzyć jednie to odkorkowałoby przejazd tunel > przymorze
2022-08-19 11:04
2022-08-19 12:07
Rzeczy, które miały nie powstać wg internetowych mądrali: stadion, PKM, tramwaj na Chełm, a potem Havla, WZ do obwodnicy, tunel pod Martwą Wisłą, Trasa Słowackiego, obwodnica poludniowa, S7 do Elbląga.
2022-08-21 14:53
A Tunel pod Pachołkiem też miał powstać nie mówiąc o wielkim węźle komunikacyjnym z kilkoma liniami tramwajowymi - miał być kawałek za przystankiem Śródmieście
2022-08-20 07:58
2022-08-19 14:51
Tramwaj niema zadnych zalet w miescie jest tylko kula u nogi a awarie tramwaju w Gdańsku są codziennie kilka godzin!
2022-08-19 21:50
2022-08-19 11:25
Jakbyś był z Gdańska, to byś wiedział, że w ostatnich latach zbudowano w Gdańsku kilka nowych linii tramwajowych i dalej budują (i jak widać, już kolejne projektują)
2022-08-19 12:42
W porównaniu z innymi miastami jesteśmy daleko w tyle. Te kilka linii buduje się dłużej niż całą sieć od podstaw w Olsztynie
2022-08-19 11:32
oby
2022-08-19 11:06
ale za projekt ktoś skasuje:)
2022-08-21 10:55
Wytną las a później będą tępić zwierzęta na osiedlach.d**ilizm najwyższych lotow
2022-08-19 11:56
Tam już jest potrzebna jakaś komunikacja nie za lat kilka tylko już
2022-08-21 08:37
2022-08-19 16:45
Chęci brak, a raczej nie zrobimy bo nie
2022-08-19 21:27
Ale w prospektach u developera wszystko było.
2022-08-19 21:26
Tyle nowych osiedli w Nowej Letnicy,nowi mieszkańcy płacą podatki w Gdańsku,a rozwoju komunikacji nie widać.
2022-08-19 16:51
2022-08-21 08:33
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
