W ramach negocjacji Urzędu Marszałkowskiego z PKP SKM był rozważany wariant zawarcia umowy do 2030 roku z obowiązkiem zapewnienia dodatkowych nowych 10 pociągów do końca 2023 roku. Ten wariant nie został jednak przyjęty przede wszystkim dlatego, że wartość projektu wzrosła z 320 mln zł do 400 mln zł przy niezmienionej wysokości dofinansowania z UE na poziomie 160 mln zł - pisze Michał Piotrowski, rzecznik UMWP w odpowiedzi na stanowisko kolejarzy, które ukazało się w środę w naszym portalu.
Rozkłady komunikacji miejskiej w Trójmieście
2020-12-18 21:41
rydwany daja dowod waszej niemocy i naprawde maja duza szanse przezyc Walese i innych cwokow co ryczeli solidarnosc, solidarnosc....
2020-12-18 16:05
"Rząd" naturalnie! Czy ten, który od dziesięcioleci nie chciał usamorządowienia SKM-T? Jakiś POwód musiał być.
2020-12-18 16:32
Czemu nie naprawiło tego błędu???
2020-12-18 19:58
aby łaskawie SKM wzięto?
2020-12-18 19:24
W Pomorskiem są fatalne drogi, a nawet ich brakuje, więc dlatego korzystamy z transportu zbiorowego. Dopiero od kilku lat budują drogi wylotowe z Gdańska, bo jak na razie tylko Al. Grunwaldzka i Zwycięstwa są normalnymi szerokimi jezdniami, a pozostałe, nawet jeśli są w miarę nowe, toi i tak dwu, a nie trzpasmowe. Gdańsk, Sopot, Gdynia drogowo leżą na łopatkach. Tylko obecny rząd może poprawić i po woli poprawia tę trudną sytuację drogową, ale też i kolejową, bo po, sld, psl to złodzieje i zdrajcy.
2020-12-18 18:03
Para buch koła w ruch Stoi na stacji lokomotywa,
Ciężka, ogromna i pot z niej spływa:
Tłusta oliwa.
Stoi i sapie, dyszy i dmucha,
Żar z rozgrzanego jej brzucha bucha:
Buch - jak gorąco!
Uch - jak gorąco!
Puff - jak gorąco!
Uff - jak gorąco!
Już ledwo sapie, już ledwo zipie,
A jeszcze palacz węgiel w nią sypie.
2020-12-18 19:06
Wagony do niej podoczepiali
Wielkie i ciężkie, z żelaza, stali,
I pełno ludzi w każdym wagonie,
A w jednym krowy, a w drugim konie,
A w trzecim siedzą same grubasy,
Siedzą i jedzą tłuste kiełbasy,
A czwarty wagon pełen bananów,
A w piątym stoi sześć fortepianów,
W szóstym armata - o! jaka wielka!
Pod każdym kołem żelazna belka!
W siódmym dębowe stoły i szafy,
W ósmym słoń, niedźwiedź i dwie żyrafy,
W dziewiątym - same tuczone świnie,
W dziesiątym - kufry, paki i skrzynie.
A tych wagonów jest ze czterdzieści,
Sam nie wiem, co się w nich jeszcze mieści.
Lecz choćby przyszło tysiąc atletów
I każdy zjadłby tysiąc kotletów,
I każdy nie wiem jak się wytężał,
To nie udźwigną, taki to ciężar.
Nagle - gwizd!
Nagle - świst!
Para - buch!
Koła - w ruch!
Najpierw - powoli - jak żółw ociężale,
Ruszyła - maszyna - po szynach - ospale,
Szarpnęła wagony i ciągnie z mozołem,
I kręci się, kręci się koło za kołem,
I biegu przyspiesza, i gna coraz prędzej,
I dudni, i stuka, łomoce i pędzi,
A dokąd? A dokąd? A dokąd? Na wprost!
Po torze, po torze, po torze, przez most,
Przez góry, przez tunel, przez pola, przez las,
I spieszy się, spieszy, by zdążyć na czas,
Do taktu turkoce i puka, i stuka to:
Tak to to, tak to to , tak to to, tak to to.
Gładko tak, lekko tak toczy się w dal,
Jak gdyby to była piłeczka, nie stal,
Nie ciężka maszyna, zziajana, zdyszana,
Lecz fraszka, igraszka, zabawka blaszana.
A skądże to, jakże to, czemu tak gna?
A co to to, co to to, kto to tak pcha,
Że pędzi, że wali, że bucha buch, buch?
To para gorąca wprawiła to w ruch,
To para, co z kotła rurami do tłoków,
A tłoki kołami ruszają z dwóch boków
I gnają, i pchają, i pociąg się toczy,
Bo para te tłoki wciąż tłoczy i tłoczy,
I koła turkocą, i puka, i stuka to:
Tak to to, tak to to, tak to to, tak to to!
2020-12-18 19:03
2020-12-18 10:51
Po co ten urząd Marszałkowski?
Przecież to dublowanie UM.
Stoki dla wyborców?
Lewizny?
Po co to komu. Rozwalić i będą oszczędności.
Ciekawe ile ludzi z UM da sobie radę w prywatnym biznesie....
2020-12-18 19:03
Tam są wszystkie informacje kto za co odpowiada.
2020-12-18 19:01
2020-12-18 18:59
2020-12-18 16:30
I Zarządzie swoim z dojnej zmiany
2020-12-18 18:48
Jak zwykle musiałby dotować nieudolny samorząd województwa a ten marnowałby kasę
2020-12-18 17:58
Koszty zakupu i utrzymania taboru należą do przewoźnika, nie organizatora przewozów. Skoro większościowym udziałowcem spółki pkp skm trójmiasto jest Skarb Państwa - PKP SA, to tam należy szukać środków na zakup taboru.
2020-12-18 18:45
a w praktyce rachunek zawsze dostanie organizator. Możesz próbować gry konkurencyjnej i odpowiednich legislacji, jak w przypadku innych tego typu usługodawców, podległych URE czy UKE. Ale to trzeba umieć i chcieć.
Wymuszanie na SKM decyzji o pracy poniżej kosztów raczej nie znajdzie aprobaty organów nadzorczych. Bo dlaczego mają dokladać? Można to faktycznie uzgodnić na szczeblu włascicielskim (rząd, sejm) ale dlaczego nie zrobiono tego, gdzy istniała do tego znacznie dogodniejsza konstelacja? A teraz płacz, bo sie stoi w kolejce petentów...
Mozna się starać współpracować i znaleźć połowiczne rozwiązania, jak w przypadku PKM. Jednak do tego trzeba dobrej woli.
Bo gra tutaj idzie nie o zwalczenie a przejecie monopolu i wygodne się w nim osadzenie.
Infrastruktura SKM powinna przejść pod PLK a wtedy marszałek może szukać chętnych do wjazdu na te tory.
Ciekawe czy znajdzie?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
