W ramach negocjacji Urzędu Marszałkowskiego z PKP SKM był rozważany wariant zawarcia umowy do 2030 roku z obowiązkiem zapewnienia dodatkowych nowych 10 pociągów do końca 2023 roku. Ten wariant nie został jednak przyjęty przede wszystkim dlatego, że wartość projektu wzrosła z 320 mln zł do 400 mln zł przy niezmienionej wysokości dofinansowania z UE na poziomie 160 mln zł - pisze Michał Piotrowski, rzecznik UMWP w odpowiedzi na stanowisko kolejarzy, które ukazało się w środę w naszym portalu.
Rozkłady komunikacji miejskiej w Trójmieście
2020-12-18 18:06
Są tu praktycznie od zawsze i myślą że są nie do ruszenia. Ogłosić otwarty przetarg na przewóz osób z wymaganiami określonymi co do taboru i tyle. I albo SKM przystapi do przetargu albo papa nara.
2020-12-18 18:36
a potem porykuj...
2020-12-18 13:50
PKP jest spółką państwową.Zarzad tejże firmy jest bardzo zacofany, a jednocześnie bardzo bogaty.Zobaczcie Państwo ile linii jest nieczynnych.Pesa produkuje bardzo hałaśliwe szynobusy, które słabo nadają się do obsługi takich linii jak Kościerzyna Chojnice przez Lipusz.Do obslugi
zniszczonej linii Kartuzy Lębork itd.itp.A przecież gdyby te linie zostałyby zrewitalizowane jak odciążyłoby ruch drogowy.Przeciez po tych liniach nie muszą kursować ciężkie i hałaśliwe szynobusy z PESY, które dodatkowo są paliwożerne.Wystarczy wziąć przykład z naszych południowych sąsiadów Czechów.Oni mają w swym taborze małe szynobusy,nazywane vlaczkami na ok.50 osób,a linie obsługuje mała prywatna firma GW Train.Czy nie można wspólnie z PESĄ opracować konstrukcję małego szynobusu.Jak patrzę na mająca się rozpocząć elektryfikację linii Gdynia Kościerzyna to boję się że nie dożyje czasu kiedy pojadą tam składy elektryczne i to po dwóch torach.PKP to powinna być odpowiedzialność,a tak nie jest.Zniszczone nastawnie,kilometry niszczejących torów,opuszczone stacje, przecież to jest również nas Polaków majątek.Czemu nikt nie zbada jak wielka jest niegospodarność tej firmy.Wystarczy przebyć koleją trasę Poznań Wrocław a zobaczycie Państwo jak marnowane są nasze pieniądze.Wiem odszedłem trochę od sprawy taboru dla SKM ale chciałem pokazać jak wygląda ten mariaż SKM -PKP
2020-12-18 15:54
tak jak jest to w Czechach, nie mieszczą się w głowie urzędników. Podobnie jak szybka i sprawna podróż z sześcioma przesiadkami. A to działa! I jest zarządzane przez uwaga!!! państwowe!!! Ceske Drahy.
GW Train jest jednym z operatorów działającym na czeskich liniach lokalnych ale nie jedynym. Że to jest prywatna firma, nie ma żadnego znaczenia. Ceske Drahy stopniowo przekazują lokalne linie lokalnym operatorom. Uprzednio starannie je modernizując. Jest to działalność zupełnie odwrotna do prowadzonej przez PKP na spółkę z samorządami.
Dzięki temu CD mają czas i zasoby zarabiać pieniądze ciągnąc pociągi w Polsce.
Więc nie jest problem w formie własności a w jakości sprawowania nadzoru włascicielskiego. A ten, niezależnie od opcji politycznej, w naszym kraju faktycznie jest żałosny.
2020-12-18 17:39
...tego co dzieje się w Czechach. Tam tak samo są ogłaszane przetargi na przewozy. I nie zawsze odbywa się bez problemów. Terminy też bywają krótkie i nie pozwalają na zakup nowego taboru. ČD też nie oddaje obsługi linii bez walki.
2020-12-18 18:24
ale używam i to często...
I życzyłbym sobie takiej komunikacji zbiorowej tutaj, jak z Czechach.
I wspólnego biletu jak właśnie w Usti i okolicach.
Nnikt nie twierdzi, że odbywa się to pokojowo i bez strat. Ale wolę to, niż zaoranie kolei jakie odbyło sie na Słowacji i w... Pomorskiem...
W Polsce usiłowano w latach 90 nasladować idee "motoraczka" ale Czesi nie tylko pociągi mają lepsze ale równiż autobusy. A my nie mieliśmy silników od Karosy i SA1xx zakończyły żywot... Aby było weselej, w Pomorskiem.
2020-12-18 16:40
loop?
2020-12-18 14:45
2020-12-18 14:06
Jak z torami, nastawniami może być dobrze skoro pkp plk rządzi wieśniak z mazurskiej puszczy.
2020-12-18 17:58
czyli samorząd województwa i dzielny marszałek sobie pogadali tak samo jak włodarze trójmiejscy którzy są z racji pełnionych funkcji udziałowcami SKM
gadają gadają a ludzie jeżdżą archaicznymi i często nawet nie wyremontowanymi składami
bezużyteczne urzędy
2020-12-18 17:51
Ja kupić mogem jeden pociong
2020-12-18 16:22
Ja wam kupie pod choinke.
2020-12-18 17:47
Ja tez bym chciał 1 skm panie Mikołaju. Bym se jeździł do pracy. Proszę, byłem grzeczny nie głosowałem na PIS
2020-12-18 17:11
Tyle samo udziałów mają w PR i dziwnym trafem dla nich kupili 10 Impulsów...
2020-12-18 07:16
"- O 25 procent zdrożały chleb i cukier. Ale z kolei w ogromnym stopniu potaniał olej - stwierdził prezydent Andrzej Duda"
Urzędnicy nie chcą firmy SKM wspomóc zakupując nowy tabor bo udział ma skarb państwa. Teraz tłumaczą że podrożał tabor a dofinansowanie wciąż na tym samym poziomie. Przecież nie wszystko drożeje.
2020-12-18 07:58
udział ma skarb państwa to czemu nie partycypuje w kosztach adekwatnie do udziału ?
2020-12-18 16:36
SKM daje 160Mpln, samorząd nie chce dołożyć brakujęcych 40M...
Nie chce też przyjąć taboru kupionego za te 160M na swój stan...
2020-12-18 16:01
Państwowe fabryki produkują ich bardzo dużo i tanio.
2020-12-18 12:29
2020-12-18 08:53
Na tabor dla PR jednak mają, ostatnio kupili 10nowych pociągów. To niech marszałek kupi i udostępni SKM. Tak robią np w Zachodniopomorskim.
2020-12-18 07:18
Marszałek powinien ogłosić teraz przetarg otwarty na przewozy po 2026. Jako wymaganie 85% nowego taboru. W SKM są po prostu nieudacznicy i trzeba powiedzieć dość. Swoją drogą za kasę jaką bierze SKM pewnie już znaleźli by się chętni prywatni przewoźnicy.
2020-12-18 07:32
Urząd Marszałkowski miał wiele szans na to, by kupić SKM i zrobić sobie z nią, co tylko chce. Ale jak tylko potrafią pisać żale, że skm nie należy do nich. Żałosne. SKM jeździ w służbie publicznej, to nie jest działalność zarobkowa. W 9/16 województw podpisano umowy długoletnie a u nas jak w lesie.
2020-12-18 10:37
A swoją drogą jakoś udziały w PR województwa dostały za darmo. Miasta spółki autobusowe dostały za darmo.
Służba pub;liczna to ładne słowo ale właściwsze to monopol państwowej spółki, który zgarnia pieniądze za jeżdżenie.
2020-12-18 11:09
I tak zacheca sie "monopolistow do wspolpracy...
2020-12-18 14:39
Nie istnieje coś takiego jak Urząd Regulacji Transportu!!!
2020-12-18 16:29
A co robi Urząd Transportu Kolejowego?
2020-12-18 08:53
Samorząd powinien SKM dostać za darmo bo to samorząd ma obowiązek organizacji przewozów a nie PKP. Obecnie jest patologia - samorząd musi płacić monopoliście za realizację zadań a zysk idzie do PKP czyli do Państwa. No i tak właśnie nasze Państwo wspiera samorządy...
2020-12-18 10:21
2020-12-18 10:39
Obecne 34% samorządowych udziałów w SKM też nie było za darmo.
2020-12-18 10:37
2020-12-18 07:47
2020-12-18 07:26
I to jest główny problem
2020-12-18 07:22
Tory powinno przejąć PLK a reszta spółki SKM do samorządu. Z resztą jaki prywatny przewoźnik? W Polsce to na razie jest jeden czyli SKPL ale nie ma tyle środków żeby tak duży projekt ogarnąć. Arriva tak chętnie przez niektórych przytaczana to niemiecka spółka zależna od państwowego Deutsche Bahn.
2020-12-18 10:54
Zaorac ta panstwowa w wiekszosci spolka (PKP ma najwiekszy udzial) lesnych dziadkow ze stolkow i zbudowac w nowa spolke wraz z dopuszczeniem przetargowym innych operatorow.
inaczej NIC sie nie zmieni.
2020-12-18 13:29
zbudować taką spółkę?
I czy się ona będzie różnić od "państwowej"?
Jak działają takie organizacje, widzimy po GAiT i PKM...
2020-12-18 14:44
2020-12-18 16:28
piękny, młody i bogaty...
To gdzie byłeś, jak urodę dawali?
PKM? Tak mówi. To ta firma co kupuje tabor i ludzi z SKM i Regio...
2020-12-18 12:47
a TVPis sprywatyzować - rozwiąże wszystkie problemy
2020-12-18 14:22
2020-12-18 14:44
Serwisy informacyjne TVN tak samo wypaczone jak TVP. Tyle, że w przeciwnych kierunkach. Na TVN lewacka narracja, na TVP pisowsko narodowo-katolicka.
Już wolę Polsat News.
2020-12-18 13:17
A czy nie lepiej faktycznie kupić samemu składy by kursowały pod szyldem PKM? Jedynie zrobić przetarg na firmę lub firmy które 1. Dadzą maszynistów i obsługę 2. Zapewnią serwis taboru. Chyba tak właśnie sie dzieje na liniach które obsługuje PKM obecnie. Lecz mogę się mylić.
Czy takie rozwiązanie było by droższe? Tańsze? A może nie było by różnicy w kosztach?
2020-12-18 14:46
2020-12-18 16:25
ale trzeba chcieć...
2020-12-18 16:24
firmy?
Co mają ze trzy kompanie maszynistów na podorędziu i wolne warsztaty przystosowane do obsługi taboru?
Jak myślisz, dlaczego nasze, swojskie IC i TLK ciągną czeskie maszyny i drużyny?
Bo u nas to tylko chce się zarządzać i przy pieniądzu robić.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
