Kolejarze wreszcie poszli po rozum do głowy i połączyli dwa nowe pociągi Newag Impuls w jeden dłuższy skład. Takie rozwiązanie proponowaliśmy już w momencie premiery najnowszych pociągów Szybkiej Kolei Miejskiej.
Prezentacja pociągu Newag Impuls dla SKM Trójmiasto.
Newag Impuls na stacji Słupsk.
2016-06-22 14:42
moze lepiej nich jeżdżą na trasie 'regionalnej'
2016-06-22 15:00
2016-06-22 16:38
2016-06-22 15:05
2016-06-22 15:09
Ciągle piszę, że stare składy z berlińskiego metra były w latach 30 - tych lepiej dostosowane niż obecne. Ciągle piszę , że w obecnych składach jest za mało drzwi, ale nasi projektanci wykonują projekty pod widzimisię producenta a nie pod aktualne potrzeby.
2016-06-22 15:54
jakis kolejowy mysliciel wkoncu cos skumał ,co nie znaczy ze jest kumaty...rzecz jasna
2016-06-22 16:54
Pociag ladny,piekny,areodynamiczny ksztalt(choc maksymalna predkosci SKM miedzy stacjami to 60km/godz)ale co z tego,jesli calkowicie nie praktyczny dlai kolei miejskiej,,ktora zrywnych,blyskawicznie przyspieszjacych,o duzej przepustowosci (4 pary drzwi na wagon),idealnego dopasowania skrajni i poziomu podlogi w wagonie do platformy peronu,aby wsiadanie i wysiadanie nie wymagalo akrobacji czy zajeczych ,niebezpiecznych skokow z poreonu do wagonu i vice versa,kolejki powinny kursowac bardzo czesto,bo wtedy rzeczywiscie samochodziarze wybiora kolejke.
Niestety widac golym okiem,ze wybierajac tego typu wagony kierowano sie calkiem innymi motywami, a praktycznych w ogole nie wzieto pod uwage.Dlaczego zaden z decydentow SKM po prostu nie wybral sie np do Berlina aby zobaczyc Sbahn cz Ubahn.Tylko mozna pozazdroscic.No ale w innych krajach o wyborze decyduja praktycy,,zbiera sie uwagi pasazerow,ich sugestie praktyczne,planuje sie wszystko kompleksowo ze szczegolami.Jedna firma specjalistyczna np koordynuje wszystko aby wszystko bylo dla wygody pasazerow,wagony,perony,informacja,zakup biletow itd. To wszystko robia nie dyletanci,zza biurka ktorzy kupuja ladne ale nie praktyczne blyskotki, ale wysokiej klasy specjalisci praktycy.Niestety SKM i nie tylko, to ciagle skansen mentalnosci postkomunistycznej czyli czy sie stoi czy sie lezy 2 tysiace sie nalezy".
2016-06-22 17:10
A w PL sie zbiera gremium tych z SKM i debatuja ile wyniosa 13 i 14 w tym roku :) Za sukcesy rzecz jasna!
2016-06-22 17:21
Konieczna klimatyzacja
2016-06-22 17:33
Kto zamówił takie pociągi? Teraz mamy najdroższy skład w europie!!! Trzeba było z wagonem zamówić, czy ktoś myśli w tych urzędach?
2016-06-22 17:41
A najlepsza jest część dla rowerów. Niby wielki piktogram, że to część dla rowerów.
Wjeżdżam, a pani kierownik pociągu mnie wyprasza, bo "to nie jest miejsce dla rowerów"!!!
Nie było tam ani jednego stojaczka lub wieszaka!
Porażka!
2016-06-22 17:59
Fajne są te nowe skmki, inny komfort jazdy (oczywiście jak się dorwie wolne miejsce). Ale... codzienne jeżdżę do/z pracy skmkami na trasie Sopot - Wrzeszcz i tylko dwa razy udało mi się trafić na nowy skład. Dobrze jakby powymieniali wszystkie skmki.
2016-06-22 18:32
Wole stare kible. Bardziej funkcjonalne!
2016-06-22 19:01
bardzo nieudane pociągi - nasuwa się pytanie kto pisał przetarg i kto je sprawdzał...
- ciemne
- ciasne
- z fotelami posadowionymi na podwyższeniach
- bez miejsca dla kierownika pociągu
2016-06-22 19:28
Kierownik lata wte i wewte jak kot z pęcherzem, w między czasie sprzedając bilety
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
