W nowym rozkładzie SKM, który wchodzi w życie 9 grudnia, pociągi kursują co 10 minut w szczycie i co 30 minut wieczorami. Nocą pojadą raptem dwa. Lepiej będzie, ale dopiero w 2014 r., po wybudowaniu przystanku SKM Gdańsk Śródmieście.
, po którym poruszają się również pociągi SKM. Ponadto trwać będzie modernizacja przystanków Gdańsk Żabianka-AWFiS oraz Gdańsk Wrzeszcz. Termin ich zakończenia to wrzesień 2013 r. - informuje Marcin Głuszek, dyrektor ds. marketingu w PKP SKM Trójmiasto.. Prace te nie powinny znacząco wpłynąć na ruch pociągów, choć należy pamiętać, że będą wymagały korekty układu torowisk w rejonie Gdańska Głównego.
2012-11-22 21:33
Przecież zawierając umowę z Urzędem Marszałkowskim zobowiązuje się do wykonania określonej ilości przejazdów w zamian za dofinansowanie! Czy skoro prawie cały 2012 rok SKM jeździła z rzadziej niż się zobowiązała to rozumiem, że UM cofnął pomniejszył odpowiednio dotacje? Do tego powinien być zapis o spóźnieniach. Moim zdaniem za kurs spóźniony więcej jak 5 minut dofinansowanie się nie powinno należeć. Tylko, że nie pamiętam już kiedy SKM dowiozła mnie na trasie Gdynia - Gdańsk - Gdynia na czas... kiedyś można było zegarek ustawiać według pociągów. Widocznie w ośrodku wypoczynkowym obiad też wychodził raz na 15 a raz za 17.
2012-11-22 21:35
Jeszcze nie tak dawno SKM jeździła do ELBLĄGA! Później tylko do Malborka, do Tczewa, bodajże do Pruszcza (mogę się mylić), a dzisiaj jeżdżą max do Gdańska Głównego i co ludzie z tamtej strony nie dali rady? Przesiedli się, ale nadal dojeżdżają do Gdańska, Słupsk tak samo by sobie poradził, nic w przyrodzie nie ginie. Już lepiej żeby jeździły do Pruszcza niż do Słupska, bo np. Gdańsk Orunia to też Trójmiasto i wole żeby oni mieli dostęp do całego trójmiasta, a nie Słupsk.
2012-11-22 21:52
2012-11-22 22:03
2012-11-22 22:08
Prze przynajmniej dwa lata ani jedna SKMka nie ruszy się z Głównego na południe.
IDIOTYZM!!!
2012-11-22 21:36
No to doczekaliśmy się prawdziwej metropolii. Mówiąc o niej władze zapomniały o składniku słowotwórczym metropolii - "METRO" - czyli w naszych warunkach SKM.
No ale przecież będziemy mieli Metropolię, gdyż mamy lub budujemy:
- Centrum Solidarności - kilkaset milionów
- tunel pod Wisłą - budowany w drogiej technologii - setki mln pln
- zbudowany most wantowy - wystarczyłby zwykły tańszy - kolejne mln pln
- mega stadion - dedykowany dla Bon Jovi i 3 meczy Euro - dla Lechii wystarczyłby większy orlik - mało kto chce na to chodzić
- kładka na Ołowiankę - rzecz "niezbędna" i nie tania
A gdzie realizacja podstawowych funkcji miasta (łac civis - obszar cywilizowany):
- transport publiczny !!!
- edukacja i przedszkola
- służba zdrowia
- uzbrojenie terenu
- ład urbanistyczny
- oferta kulturalna (coś innego jak władze w gronostajach)
- aspekt socjalny
Proponuję wykupić dla Władz najnowsze wersje SIMCITY - zawsze lepsze to niż zwykły pasjans ... no i może do czegoś zainspiruje.
I prezydent ocenia siebie na 5 .... bez komentarza.
Ja również oceniam na 5 ... ale wyłącznie samopoczucie władz
2012-11-22 21:53
i tam kieruj swoje frustracje
2012-11-22 22:21
Poniżej umowa Spółki. Tytułem wyjaśnienia SKM jest spółką samorządową w której Gdynia ma 4 krotnie mniejszy udział jak Gdańsk, ale cóż, lepiej rzucić epitetem.
Pewnie kolega jest elementem napływowym po podstawówce obciążającym wydatki socjalne naszego miasta.
Udziały w kapitale zakładowym Spółki objęte zostały w następujący sposób:
1) 119.825 udziałów o wartości nominalnej 500 zł każdy objęła spółka Polskie Koleje Państwowe Spółka Akcyjna z siedzibą w Warszawie;
2) 56.605 udziałów o wartości nominalnej 500 zł każdy zostało przeniesione na Skarb państwa;
3) 34.000 udziałów o wartości nominalnej 500 zł każdy objęło Województwo Pomorkie;
4) 42.000 udziałów o wartości nominalnej 500 zł każdy objęła Gmina Miasta Gdańska;
5) 7.000 udziałów o wartości nominalnej 500 zł każdy objęła Gmina Miasta Sopotu;
6) 8.600 udziałów o wartości nominalnej 500 zł każdy objęła Gmina Miasta Gdyni;
2012-11-22 22:28
swoją drogą - Gdańsk powinien wypłacić swoje udziały z tej patologii i wydać na coś u siebie.
2012-11-22 22:32
od dochodu i nieruchomości
2012-11-22 22:26
Miasto Gdańsk zawsze mogło ograniczyć swoje inwestycje w szklane domy i dokonać podwyższenia kapitału w Spółce SKM. Za ułamek swoich wizji mogło stworzyć/poprawić system komunikacyjny całego Trójmiasta co odczuli by wszyscy mieszkańcy a nie wyłącznie 130 osób zatrudnionych w Centrum Solidarności.
Mogłoby realnie budować Metropolię woków czegoś, co tą Metropolie w pewnym fragmencie by tworzyło.
2012-11-22 22:30
kolejne roszczenia? Gdańsk ma u siebie tramwaje, w które zainwestował i de facto skm jest mu obojętna. Niech się wreszcie gdynia i reszta dołoży!a nie tylko korzystać za free
2012-11-22 22:41
Gdańsk chciał to kupił, przecież nie musi nic dokładać, tu nie chodzi właśnie o jednorazowy zastrzyk gotówki jakim jest zakup akcji, chodzi o to żeby ta spółka przynosiła zysk na co dzień! Dlatego kupno akcji do dobrowolna inwestycja każdego z miast.
2012-11-22 22:48
vide Gdynia
2012-11-22 22:57
Kiedy SKM było uwalnianie spod skrzydeł PKP, nikt nie był zmuszany do kupna akcji, każdy brał ile chciał, Gdańsk wziął tyle bo Adamowicz chciał zrobić na tym interes! Jak się okazało interes to marny, a kasa poszła i szybko jej z SKM-ki nie wyciągną. A tacy frustraci jak Ty obwiniają innych że też nie utopili tam pieniędzy na nie wiadomo ile lat.
2012-11-22 22:53
Tytułem Wyjaśnienia:
1. Gdańsk jest największą gminą miejską w całym pasie miast-gmin wokół Zatoki Gdańskiej
2. Gdańsk w naturalny sposób powinien integrować samorządu i być centrum takiej Metropolii - nie tylko poprzez urządzanie Jarmarku Św. Dominika
3. Kluczowe dla bycia Metropolią i jej wzrostem są między innymi kwestie transportowe, stąd powinien kontrolować rozwój transportu w całym obszarze.
4. Wydajny transport dowożący tysiące ludzi/pracowników z terenów wokół do tzw. Centrum Metropolii (Gdańska) spowodowałby dwie podstawowe rzeczy:
- wzrost ilości wyprodukowanych dóbr (rozumianych również jako usługi)
- co za tym idzie wzrost przychodów z podatków
5. Nigdzie nie jest poza tym powiedziane, że dobrze zmodernizowana kolej nie mogłaby być rentowna, dodatkowo zapewniając rozwój Gdańska jako Metropolii
6. Bez komunikacji kolejowej nie ma co marzyć o rozwoju - wystarczy popatrzeć na sprawdzone wzorce w innych miastach Europy - nawet tzw. Środkowej
7. Obecna sieć transportu drogowego już dawno przekroczyła granice przepustowości.
8. No i raczej ... nie dam się przekonać, że Centrum Solidarności to lepiej wydana kasa.
2012-11-22 22:57
2012-11-22 22:59
a Gdańsk nie ma obowiązku sponsorować okolicznym pasożytom infrastruktury i dogodnego dojazdu. Niech się dołożą
2012-11-22 23:31
Czy wy w końcu pojmiecie, że Gdańsk nie kupił akcji SKM żeby ratować trójmiasto, albo dlatego że ma gest. To była chybiona inwestycja Adamowicza! Nie pierwsza i nie ostatnia tak swoją drogą. On chciał zrobić na tym interes, myślał że stworzy swoją kolejkę i będzie trzepał mamone, a tak w cale nie jest SKM przynosi straty i przez najbliższe 20 lat nie zapowiada się żadna zmiana, tak więc po prostu utopił wasze (Gdańszczan) pieniądze na długie, długie lata. Gdynia nie kupiła prawie nic i chwała jej za to! Zamiast robić szemrane interesiki, widzieli że to wyrzucenie pieniędzy w błoto.
2012-11-23 07:28
nic nie płacąc za to
2012-11-22 21:41
Tak śledzę Pana wypowiedzi dotyczących funkcjonowania SKM to odnoszę wrażenie że za każdym razem mówi Pan co innego. Raz że będzie lepiej a za chwilę co innego.
Marketing, a w zasadzie bycie dyrektorem działu marketingu to tak jak bycie dyrektorem chyba działu "ŚCIEMNIANIA"
2012-11-23 10:14
nie ma pojecia o marketingu, tak jak prezes SKM o zarządzaniu. Ale jak dwóch idi..ów jest to co się dziwić
2012-11-23 12:09
pewnie tutaj też tak miało być... ale w SKM prawa nauki nie działają
2012-11-22 21:47
Mamy dosyć linii 200, 205, 207 i 232, chcemy z powrotem SKM. To samo mieszkańcy Oruni i Lipiec. Jeździ to do Słupska a do Pruszcza już nie.
2012-11-22 22:13
Zabawne, bo SKM tam nawet nie kursuje, w drugą stronę ostatnim współwłaścicielem jest Rumia. SKM DLA PRUSZCZA NIE DLA SŁUPSKA!
2012-11-22 22:54
Rumia - Gdansk (zero opłat za plk)
Wejherowo - Pruszcz (95% pasażerów)
precz z zarządem SKM!
2012-11-22 22:00
na całym świecie kolej to żyła złota, kolejki miejskie to w ogóle jeżdżące skarbonki, tylko u nas trzeba do interesu dopłacać? Nie rozumiem, 75% pociągów jest wypchane po brzegi, gdzie są pieniądze ja się pytam? Może niech przejmie to jakiś prywaciarz? Od razu się okażę że jednak można puścić pociąg co 3 minut, starczy pieniędzy na nowe składy, a kontrola biletów może odbyć się w kulturalny sposób?
2012-12-09 13:27
kolejki są prawie zawsze zapchane gdy jeżdżę, a jeżdżę dość często, nie widzę takich przypadków aby ktoś jeździł na gape. Bilety nie sa aż takie tanie. Wiec o co chodzi ?
2012-11-22 22:03
Taka prawda.
2012-11-22 22:05
Jak możnaby zastrajkować, żeby SKM cokolwiek to zmienilo.. nie wiem :( brak mi słów..
2012-11-22 22:06
Nalezy do trojmiasta sprowadzic konkurencje do obslugi tej trasy . Proponuje koleje Niemiec i Austrii i niech oni zajma sie trasa SKM a najlepiej niech przejma SKM . W Niemczech 100 letnie wagony wygadaja dzis lepiej niz nasze . Mysle ze konkurencja by pokazala ze dzisiejsze problemy Skm i wysokie oplaty to zwykle oszustwo, nieudolnosc oraz nadmiar administracji i roznych wymowek. Niemcy i Austriacy by Skm dal szybko kopa w D. i pokazali co to jest zdrowy swiat koleji .
2012-11-22 22:41
konkurencja już się nie może doczekać...
2012-11-22 22:08
Jakoś wole jechać swoim autem niż jechać w smrodzie ścisku komunikacją miejską.
2012-11-22 22:18
tylko gdynia
2012-11-22 22:26
Zarządza właściciel, a nie miasto/miejsce gdzie znajduje się siedziba spółki. SKM jest z Gdyni, ale największym współwłaścicielem w naszym regionie jest Gdańsk.
2012-11-22 22:33
i tu twoja denna teoria się sypie...
2012-11-22 22:43
niestety nie. zobacz ich BIP. i pomyśl.
to typowy syf postkomunistyczny, z którym nic sie nie da zrobić, z powodu rozproszonej odpowiedzialności
2012-11-22 23:01
Gdańsk również nie bardzo, bo Gdańsk po prostu utopił w SKM niepotrzebnie masę pieniędzy których szybko nie odzyska.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
